Honda HR-V 1.6 i-DTEC Egzekitif
Content
Non HR-V la gen yon istwa long ak Honda. Premye a frape wout yo tounen nan 1999 e menm lè sa a li te reyèlman tankou yon kwazman popilè, e menm lè sa a li te ti frè a nan pi gwo CR-V la, ki gen ladan kondwi a tout-wou li te resevwa nan men li. ... Ou ta ka imajine li tou ak twa pòt. Karakteristik nan premye nan nouvo HR-V la, ki frape wout yo mwens pase yon dekad apre li di orevwa nan ansyen an, gen, ak lèt la pa gen okenn ankò. Sa a se pa menm etone, paske HR-V la te grandi yon ti jan, epi li ka san danje konpare ak CR-V orijinal la nan gwosè.
Anndan tou, men se pa byen. Se vre ke gen yon anpil nan plas nan chèz sa yo dèyè (san konte tèt yo, ta ka gen yon konkiran pi bon isit la), men enjenyè Honda (oswa yo ka blame pou maketing la) reyalize sa a ak yon bon mache, men se pa ... pi bon Trick: Longitudinal deplasman nan chèz devan yo pa apwopriye kout, ki vle di ke pou chofè ki pi wo kondwi se pa sèlman anpil, men yon kote soti nan 190 santimèt (oswa menm mwens) tou se pa ase. Nou raman gen ansyen manm nan tablo editoryal la rale volan an nan direksyon tablodbò a pou ke bra yo pa koube twòp, ak jenou yo toujou pa gen okenn kote yo mete. Li se yon wont, paske menm si konpanse nan longitudinal yo te apeprè 10 pous plis (nan direksyon opoze a, nan kou), nou te kapab toujou ekri menm reklamasyon yo roominess nan dèyè a.
Pwoblèm sa a se tou pi gwo inconvénient HR-V la, epi pandan ke li ka (oswa pral) fè pè chofè ki twò wo, tout lòt moun yo pral kontan. Zòn nan rès nan chèz sa yo devan ta ka yon ti kras pi long (pou pi bon sipò anch), men an jeneral yo rezonab konfòtab ak chèz sa yo yo agréablement wo tankou yon kwazman yo ta dwe. Detèktè yo devan chofè a pa transparan ase, kòm Capteur vitès la se lineyè ak Se poutèt sa pa egzat ase nan vitès vil la, e gen yon anpil nan espas rès nan sant li yo (kote, pou egzanp, yon ekspozisyon vitès dijital ka enstale). Menm mèt graf dwat la pa byen itilize paske rezolisyon li twò ba epi done li montre yo ka pi byen branche.
Egzekitif vle di ke sistèm enfotenm Honda Connect la ak gwo ekran 17 cm (7-pous) li yo (nan kou touche-sansib epi li ka rekonèt jès plizyè dwèt) tou gen navigasyon (Garmin) ak kouri sistèm nan operasyon android nan background nan 4.0.4. 88 .120 - toujou gen kèk aplikasyon pou li. Yon ti mwens te atribiye a sis-vitès manyèl bwat levye a, nan ki se po a koud pou ke li boule palmis chofè a. Transmisyon an se youn nan pi bon karakteristik machin nan: byen kalkile, ak mouvman kout, presi ak pozitif chanjman angrenaj. Motè a se gwo tou: malgre "sèlman" XNUMX kilowat (oswa XNUMX "puisans"), li santi li pi plis pouvwa anpil (ankò, paske nan bwat la) epi tou li travay gwo nan vitès gran wout. Pi bon ta ka sèlman insonorisation pa sèlman motè a, men tou, anba a nan machin nan. Si ou blame motè a pou twòp bri, Lè sa a, konsomasyon li yo, nan kou, pa ka konsidere kòm yon mwens.
Etandone vivan li yo, nou espere konsomasyon gaz yo dwe pi wo, men machin nòmal wonn nou an fini ak 4,4 lit pou chak 100 kilomèt, ki se yon nimewo louabl. Tès konsomasyon ogmante kantite mil gran wout pi wo a sis lit, men chofè modere pral fasil mete kanpe ak yon figi kòmanse nan 5 ... depann sou ki kalite machin li se) jistis egzat. Ekipman rich Egzekitif la vle di pa sèlman navigasyon, men tou, yon bon etalaj nan èd sekirite elektwonik: otomatik frenaj nan vitès vil la vini estanda sou tout ekipman, ak Egzekitif la tou te gen (oversensitive) avètisman pre-kolizyon, avètisman depa liy, trafik wout. rekonesans ak plis ankò. Gen, nan kou, otomatik doub-zòn èkondisyone, kontwòl kwazyè ak yon vitès limiteur. Nan lòt men an, li enteresan ke, malgre ekipman sa a, pwoteksyon nan lòj la bagaj se pa gen anyen plis pase yon nèt lonje sou yon ankadreman fil (epi yo pa yon roulo oswa etajè).
Lòj bagaj la ka, nan kou, dwe elaji pa pliye desann chèz yo dèyè, epi sa a se kote sistèm aryè-pliye Honda a te pwouve valè li yo. Li vrèman senp, men an menm tan (ansanm plat anba kòf la) li ofri tou posiblite pou tou senpleman monte yon pati nan chèz la epi konsa jwenn ase espas ant chèz yo devan ak dèyè, ki vini an sou la men pou bwote atik ki pi laj. . . Se konsa, Honda HR-V a te tounen yon enteresan Et (jis pa twòp varyete) machin itil ki te kapab byen sèvi kòm yon machin premye fanmi - men, men wi ou ap gen pou sipòte pwi Honda yo. Malerezman, li pa trè pwofitab konpare ak konpetitè. Men, sa a se yon maladi (oswa domaj) ke nou deja abitye ak mak sa a.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Honda HR-V 1.6 i-DTEC Egzekitif
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl baz: | 24.490 € |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 30.490 € |
| Pouvwa: | 88kW (120 KM) |
| Garanti: | Jeneral garanti 3 zan oswa 100.000 km, asistans mobil. |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | NP € |
|---|---|
| Gaz: | 4.400 € |
| Kawotchou (1) | 1.360 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 10.439 € |
| Asirans obligatwa: | 2.675 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.180 (€ |
| Kalkile pri asirans oto |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 76,0 × 88,0 mm - deplasman 1.597 cm³ - konpresyon 16:1 - pouvwa maksimòm 88 kW (120 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,7 m / s - dansite pouvwa 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - koupl maksimòm 300 Nm nan 2.000 rpm - 2 camshafts anlè (sin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbocharger echapman - chaje lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,642 1,884; II. 1,179 èdtan; III. 0,869 èdtan; IV. 0,705; V. 0,592; VI. 3,850 - diferans 7,5 - disk 17 J × 215 - 55/17 R 2,02 V, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 192 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 10,0 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,0 l / 100 km, emisyon CO2 104 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, twa-rayon kwa ray, estabilize - arbr aks dèyè, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè, ABS , fren pakin elektrik wou dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.324 kg - pwa total akseptab 1.870 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 1.400 kg, san fren: 500 kg - chaj do kay akseptab: 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.294 mm - lajè 1.772 mm, ak miwa 2.020 1.605 mm - wotè 2.610 mm - anpatman 1.535 mm - tras devan 1.540 mm - dèyè 11,4 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 710-860 mm, dèyè 940-1.060 mm - devan lajè 1.460 mm, dèyè 1.430 mm - wotè tèt devan 900-950 mm, dèyè 890 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 490 mm - lòj bagaj - 431 . 1.026 l - dyamèt gidon 365 mm - tank gaz 50 l. |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 6 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 42% / Kawotchou: Kontinantal ivè Kontinantal 215/55 R 17 V / Odomèt estati: 3.650 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 127 km / h / km) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,3s (IV) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,8s (V) |
| tès konsomasyon: | 4,4 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 46,1m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 66dB |
Evalyasyon jeneral (315/420)
Si HR-V la te yon ti kras pi bon mache, li ta pi fasil pou padonnen ti erè yo.
Eksteryè (12/15)
Devan nan machin nan se ékivok Honda, dèyè a te kapab gen plis enjenyeu nan opinyon konsèpteur yo.
Enteryè (85/140)
Devan an twò restrenn pou chofè ki pi wo, e gen anpil plas nan do a ak kòf. Kontè yo pa transparan ase.
Motè, transmisyon (54
/ 40)Motè a se vivan ak ékonomi, pandan y ap transmisyon a se spòtif, vit ak egzak.
Kondwi pèfòmans (58
/ 95)Li difisil yo ekri ke HR-V parcours yo tankou yon Civic, men li la toujou konfòtab ase epi yo pa mèg twòp.
Pèfòmans (29/35)
Nan pratik, motè a kouri pi vit pase yon sèl ta atann bay nimewo yo sou papye.
Sekirite (39/45)
Si ou pa patisipe pou vèsyon ki pi fondamantal nan HR-V la, ou pral gen yon estòk bon nan Pwodwi pou Telefòn sekirite pou klas sa a.
Ekonomi (38/50)
Hondas yo pa bon mache, ak HR-V la pa diferan.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
espas tounen
pri
twò piti espas devan
