Honda Insight 1.3 Elegans

Dimansyon ekstèn ak anpatman endike klèman ki kote Insight koutim: pi ba klas presegondè. Ak pou compétitivité de klas la pi ba presegondè, pri se, nan kou, yon faktè enpòtan. Insight la koute yon bon $ 20k ak gen anpil yon pakèt bèl ekipman estanda, ki soti nan sekirite konplè nan limyè devan ksenon, Capteur lapli, kontwòl kwazyè. ...

Sa vle di ke Honda pa t 'sove isit la, men gen yon ekonomi aparan nan machin nan. Materyèl yo itilize, espesyalman plastik la nan tablodbò a, yo pa byen pi bon an nan klas yo (men se vre ke nou ka san danje mete yo nan vle di an lò), men an pati Insight sa a konpanse pa atizan konn fè ekselan ki depase pi fò nan konpetisyon an.

Plas yo mwens enpresyonan. Dekalaj longitudinal yo twò piti pou alèz chita dèyè volan chofè ki pi wo pase 185 santimèt, epi Insight la gen yon chèz lonbèr trè gonfle (men ki pa reglabl) ki pap anfòm anpil, men gen ti kras ou ka fè isit la.

Espas la longitudinal nan dèyè a se mwayèn pou klas sa a, ak akòz fòm nan kò a pa gen okenn pwoblèm ak baro. Bouk yo senti sekirite yo se yon ti kras gòch, se konsa atache chèz timoun (oswa yon timoun nan chèz la) ka difisil.

Tron Nan premye gade, li pa ofri anpil espas, men li se byen ki gen fòm, trè byen elaji, e li gen yon uit lit adisyonèl nan espas anba a. Pou itilizasyon debaz fanmi an, 400 lit ap sifi, ak anpil konpetitè yo (anpil) vin pi mal nan zòn sa a pase Insight la.

Fòm aerodynamic bourik, ki nou deja abitye nan Ibrid (li genyen tou Toyota prius) gen yon dezavantaj grav: ranvèse transparans trè pòv yo. Fenèt la se an de pati, ak ankadreman an ki separe de pati yo anpeche jaden de vi chofè a nan glas la retwoviz egzakteman ki kote li ta otreman wè machin yo dèyè l '.

Anplis de sa, pati ki pi ba nan glas la pa gen yon torchon (ak Se poutèt sa pa travay byen nan lapli a), ak pati siperyè a gen yon torchon, men nan li ou ka sèlman obsève sa ki anwo wout la. Pi bon an tèm de transparans devan yo. Tablodbò a gen fòm futurist, men mezi yo pratik ak transparan.

Li dwat anba vit machin lan ekspozisyon vitès dijital (ki aktyèlman pi transparan pase kèk detèktè ki pwojè done sou vit machin lan), ak background li yo chanje soti nan ble a vèt, tou depann de ki jan anviwònman an oswa ekonomikman chofè a se kounye a kondwi (ble pou plis, vèt pou ti) konsomasyon).

Kote a klasik gen yon takomètr (konsidere Insight la gen yon transmisyon otomatik, li se aktyèlman byen gwo) ak yon ekspozisyon santral (kamayeu) ki montre done ki sòti nan òdinatè a sou-tablo. Genyen tou yon gwo bouton vèt akote ki chofè a chanje nan mòd ekolojik-kondwi.

Men, anvan nou rive nan bouton sa a (ak ekolojik-kondwi an jeneral), kite a jwenn sou li. metòd: Teknoloji ibrid ki bati nan Insight la rele IMA, entegre Integrated Motor Assist a. Sa vle di ke batri a gen yon ti kapasite, ke Insight a pa ka tou senpleman deplase soti nan kote a pouvwa elektrik (ki se poukisa motè a fèmen, espesyalman lè w ap kondwi sou wout rejyonal), e ke se batri a patrone pa yon motè elektrik, ki se ede pa motè a petwòl Insight. Nan nenpòt akselerasyon grav, li vide byen vit.

Lè motè a Insight fèmen, li kontinye Thorne, eksepte ke tout tiyo yo fèmen (kenbe pèt nan yon minimòm) ak livrezon gaz sispann. Se poutèt sa, menm nan ka sa a, takomètr la ap toujou montre ke motè a wotasyon a yon vitès sou yon mil revolisyon pou chak minit.

Pi gwo defo: Konprann twò fèb. Motè gaz. 1-lit kat-silenn motè petwòl la se pre relasyon ak motè a Jazz ak se kapab devlope sèlman 3 "puisans", ki se tou senpleman pa ase pou yon machin 75-tòn nan klas sa a.

Motè elektrik ki ede li (epi ki sèvi tou kòm yon jeneratè pou rejenere pouvwa lè decelere) ka okipe 14 plis, pou yon total de 75 kilowat oswa 102 chwal, men li pral sitou gen konte sou 75 puisans sou gazolin. Akselerasyon soti nan 12 segonn a 6 kilomèt pou chak èdtan se yon konsekans ki lojik (men an menm tan an se toujou yon rezilta akseptab epi li pa entèfere ak itilizasyon chak jou), e menm plis twoublan se lefèt ke Insight la soufle nan vitès gran wout.

De bagay byen vit vin klè isit la: ki Insight a se byen fò e ke konsomasyon se segondè, tou de nan yo ki gen fè ak transmisyon a kontinyèlman varyab dwe toujou ap kenbe motè a nan seri a maksimòm nan vitès sa yo. pouvwa. Li raman vire anba a senk mil rpm, men si ou vle ale yon ti kras pi vit, ou dwe prepare pou hum a konstan nan kat silenn lan jis anba a kare wouj la.

MAGAZEN Got li: Insight se aktyèlman yon vil ak machin banlye e pa gen anyen plis. Si ou yo ale nan sèvi ak li (di) pou vwayaje pou Ljubljana (ak toupatou nan Ljubljana) soti nan kote modera aleka ak wout la pa gen ladan yon Motorway, Lè sa a, ki ta ka youn nan dwa. Sepandan, si ou kondwi yon anpil sou gran wout la epi yo pa pare pou avanse pou pi ansanm li nan vitès ki anba a 110 oswa 115 kilomèt pou chak èdtan (lè limit sa a depase, Insight vin byen fò ak visye), ou pi bon bliye sou li.

Nan vil la, Honda Insight se yon istwa konplètman diferan: pa gen prèske pa gen okenn bri, akselerasyon se lis ak kontinyèl, motè a raman vire plis pase de mil rpm ak plis moun ki gen anpil moun lavil la, plis ou pral renmen li, espesyalman lè ou gade. nan konsomasyon an, Lè sa a, li pral fluktue (ki depann sou dinamis nan woulib ou) soti nan senk a sis lit.

Li ta yon ti kras mwens si enjenyè Honda tweaked otomatik sistèm nan are motè (ak nan kou ignisyon otomatik la sou kòmanse-up) pou ke li travay menm lè lè a ap soti nan sistèm nan chofaj ak vantilasyon dirije nan direksyon pou vit machin lan oswa lè ou chofè a vle li pou lè kondisyone yo sou. Men, sa a ankò te fè ak (tou) yon ti batri, ki se nan kou pi bon mache.

Epi lè nou ye ekonomize: Insight se pa sèlman yon machin, men tou, yon jwèt sou òdinatè nan yon sèl. Depi nan moman kliyan an limen li pou premye fwa, yo kòmanse mezire zanmitay anviwònman an nan vwayaj la (ki depann pa sèlman sou konsomasyon, men sitou sou metòd akselerasyon, pèfòmans rejenerasyon ak lòt faktè).

Li pral rekonpanse ou pou siksè ou ak foto nan flè. Nan premye fwa ak yon sèl tikè, men lè ou kolekte senk, ou ale nan nivo siperyè-a, kote gen de tikè. Nan etap nan twazyèm, flè a resevwa yon sèl plis flè, epi si isit la tou ou "rive nan fen a", ou pral resevwa yon twofe pou kondwi ékonomi.

Yo nan lòd yo pwogrè, ou bezwen yo dwe kolekte pandan y ap kondwi, espesyalman lè evalye mouvman an devan ou ak ralanti desann nan yon fason apwopriye (ak pi gran rejenerasyon an enèji posib) ak, nan kou, lè akselere fèt san pwoblèm. ...

Background nan varyab nan kontè vitès la ak bouton an ekolojik sou bò gòch la nan mezi yo (ki pèmèt yon mòd plis ekonomik nan operasyon nan motè a ak yon ti kras mwens pèfòmans) ede, ak apre de semèn nan kondwi ak Insight a nou te kapab monte mwatye chemen nan twazyèm lan (enstriksyon yo di sa a ka pran plizyè mwa) malgre lefèt ke konsomasyon an mwayèn pa te piti anpil: yon ti kras plis pase sèt lit. San yo pa tout sistèm sa yo, li ta menm pi gwo. ...

Yon lòt bagay: ak kondwi inòganik, ak yon deteryorasyon nan rezilta a ekolojik, fèy yo nan flè a fennen!

Natirèlman, konparezon a ak Toyota Prius sijere tèt li. Depi nou teste tou de machin prèske ansanm, nou ka ekri ke sa a se Prius (anpil) plis ékonomi (ak pi bon nan nenpòt ki lòt zòn), men pri li se tou prèske mwatye pri an. Men, plis sou lut la Insight: Prius nan youn nan pwoblèm kap vini yo nan magazin Auto lè nou konpare machin yo pi byen.

Lè wap kondwi ekonomikman, li enpòtan ke pa gen twòp ralantisman ak akselerasyon ki vin apre. Se poutèt sa, li pa move si tankou yon machin konpòte li byen menm lè viraj. Insight la pa gen okenn pwoblèm isit la, enklinezon a se pa piti, men tout bagay se nan limit ki pa anmède chofè a ak pasaje yo.

volan li egzat ase, understeer la pa twòp, epi an menm tan, Insight la bon tou nan absòbe enpak nan wou yo. Si nou ajoute nan sa a fren yo bon ak yon pedal ki bay ase sansiblite ak pèmèt pou mesure egzak nan fòs frenaj (ki se plis eksepsyon an pase règ la pou machin ki relanse enèji), Lè sa a, li vin klè ke nan zòn nan mekanik Insight la se yon reyèl Honda.

Se poutèt sa achte yon Insight se pa yon frape nan bra a, ou jis bezwen konnen ki sa li a pou ak vini ak dezavantaj yo li genyen deyò nan "workspace" li yo. Apre yo tout, pri li yo se byen ba, se konsa anpil enpèfeksyon yo ka san danje padonnen.

Konbyen li koute an ero

Pwodwi pou Telefòn tès machin:

Penti metalik 550

Parktronic devan ak dèyè 879

Limit dekoratif 446

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Honda Insight 1.3 Elegans

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	AC mobil doo
Pri modèl baz:	17.990 €
Pri modèl tès:	22.865 €
Pouvwa:	65kW (88 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	12,6 s
Vitès maksimòm:	186 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	4,4l / 100km
Garanti:	Jeneral garanti 3 zan oswa 100.000 km, 8 ane garanti pou eleman ibrid, 3 ane garanti pou penti, 12 ane pou rouye, 10 ane pou korozyon chasi, 5 ane pou echapman.
Revizyon sistematik	KM KN

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	1.421 €
Gaz:	8.133 €
Kawotchou (1)	1.352 €
Asirans obligatwa:	2.130 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	2.090 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 21.069 0,21 (pri km: XNUMX €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - monte transversale devan - twou ak konjesyon serebral 73,0 × 80,0 mm - deplasman 1.339 cm? – konpresyon 10,8:1 – pouvwa maksimòm 65 kW (88 hp) nan 5.800 rpm – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 15,5 m / s – pouvwa espesifik 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - koupl maksimòm 121 Nm nan 4.500 l / s min - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 2 tiyo pou chak silenn. Motè elektrik: leman pèmanan motè synchrone - rated vòltaj 100,8 V - maksimòm pouvwa 10,3 kW (14 hp) nan 1.500 rpm - maksimòm koupl 78,5 Nm nan 0-1.000 rpm. Batri: pil nikèl-metal idrid - 5,8 Ah.
Transfè enèji:	motè yo kondwi pa wou yo devan - kontinyèlman varyab transmisyon otomatik (CVT) ak Kovèti pou planetè - 6J × 16 wou - 185/55 R 16 H kawotchou, woule ranje 1,84 m.
Kapasite:	vitès tèt 186 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 12,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,6 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, emisyon CO2 101 g / km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl bra, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous fèy, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, pakin mekanik. fren sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - volan ak etajè ak pignon, pouvwa volan, 3,2 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.204 kg - Pwa machin otorize brit 1.650 kg - Pwa trelè ak fren ak fren: n.a., san fren: n.a. - Chaj do kay akseptab: n.a.
Dimansyon ekstèn:	lajè machin 1.695 mm, tras devan 1.490 mm, tras dèyè 1.475 mm, clearance tè 11 m.
Dimansyon enteryè:	devan lajè 1.430 mm, dèyè 1.380 - longè chèz devan 530 mm, chèz dèyè 460 - dyamèt volan 365 mm - tank gaz 40 l.
Bwat:	Volim kòf mezire lè l sèvi avèk estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 chèz: 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 valiz (68,5 l)

Mezi nou yo

T = 18 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 39% / Kawotchou: Bridgestone Turanza 185/55 / ​​R 16 H / Mèt lekti: 6.006 km
Akselerasyon 0-100km:	12,1s
402m soti nan lavil la:	18,5 ane ( 125 km / h)
Vitès maksimòm:	188km / h
Konsomasyon minimòm:	4,7l / 100km
Maksimòm konsomasyon:	9,1l / 100km
tès konsomasyon:	7,4 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	72,9m
Distans frenaj a 100 km / h:	42,3m
AM tab:	40m
Tès erè:	ékivok

Evalyasyon jeneral (324/420)

• Insight la pèdi pi fò nan pwen li yo akòz yon kondwi pòv, epi, kòm yon rezilta, pi wo konsomasyon gaz ak bri. Pou bezwen iben ak banlye, sa a se pa yon pwoblèm, ak nan sitiyasyon sa yo, Insight se pi bon pase ou ta ka panse.

• Eksteryè (11/15)

  Yon ibrid tipik ak tout dezavantaj yo.

• Enteryè (95/140)

  Twòp ti plas pou chofè wo te konsidere kòm yon mwens, ase plas pou ti atik yon plis.

• Motè, transmisyon (48
  
  
  / 40)

  Motorizasyon an twò fèb, kidonk konsomasyon an wo. Se yon wont rès teknik la bon.

• Kondwi pèfòmans (61
  
  
  / 95)

  Mete l 'sou dife, chanje a D ak kondwi lwen. Li pa ta ka pi fasil.

• Pèfòmans (19/35)

  Yon motè fèb diminye pèfòmans. Pa gen okenn mirak isit la, malgre teknoloji modèn.

• Sekirite (49/45)

  Avèk yon fenèt orizontal fann dèyè, Insight la se opak, men ou touche senk zetwal nan tès EuroNCAP.

• Ekonomi

  Konsomasyon an pa piti anpil, men pri a favorab. Kit li peye depann sitou sou distans yo ki Insight vwayaje.

Nou fè lwanj ak repwòch

kòf

bwat Kovèti pou

ekolojik kondwi alam metòd

enteryè ayere

ase espas pou ti bagay

twò fò motè

konsomasyon nan pi wo vitès

ensifizan deplasman longitudinal nan chèz chofè a

transparans tounen