Honda Integra - retounen nan yon lejand

Honda Integra ka sètènman dwe enkli nan mitan machin yo kil soti nan Japon. Dènye kopi espò koup la te soti nan liy pwodiksyon an an 2006. Kèk mwa de sa, Integra te retounen nan ofri Honda. Sèlman moun ki gen... lisans motosiklèt ka jwi li!

Vrè, pa karen yo li ka sipoze ke nou ap fè fas ak yon scooter gwo, men nan yon pwen de vi teknik. Honda NC700D Integra se yon motosiklèt ki fèmen espesyalman. Motosiklèt de wou prezante a gen rapò ak toutouni Honda NC700X ak NC700S toutouni. Ki jan yo ta ka fèt yon etap relativman ti? Tank gaz la te deplase anba chèz la, inite pouvwa a te panche nan yon ang 62˚, ak monn li yo te optimize pou pran ti espas posib.

Nan fason devan Integra a, nou ka jwenn anpil referans sou espò-touring Honda VFR1200 la. Liy dèyè a pi douser. Li se pi difisil a kwè ke Integra nan lòd kouri peze 238 kilogram. Akòz sant gravite ki ba, pa gen okenn pwa enpòtan yo santi pandan w ap kondwi. Pwa raple tèt li lè w ap manevwe. Patikilyèman kout moun ki ka gen pwoblèm sipòte machin nan ki estab akòz pozisyon nan chèz segondè.

De silenn 670 cc cm yo te konekte ak kondwi a Honda Integra. Enjenyè Japonè prese soti 51 hp. nan 6250 rpm ak 62 Nm nan 4750 rpm. Pik pouvwa ak koupl ki disponib byen bonè lakòz Integra a reponn espontaneman nan detachman nan levye a, menm nan rev ki ba. Akselerasyon nan "dè santèn" pran mwens pase 6 segonn, ak vitès maksimòm lan depase 160 km / h. Sa a se ase pou yon achtè potansyèl nan Integra. Rechèch Honda montre ke 90% nan pasaje ki itilize motosiklèt gwosè mwayen pou vwayaje chak jou pa depase 140 km / h ak vitès motè a pa plis pase 6000 rpm. Se konsa, anpil pou teyori. Nan pratik, Integra a pwan etonan byen soti nan plas la. Menm espò de-wou kanpe nan liy lan akote chofè a ka sezi. Dinamik yo bon nan Integra a reyalize pa nan depans lan nan konsomasyon gaz tèt nèg. Avèk kondwi aktif nan sik konbine, Integra boule apeprè 4,5 l / 100 km.

Yon lòt avantaj nan motè a se bri ki akonpaye operasyon li yo. De "tanbou" son trè curieux. Se konsa, anpil konsa ke nou mande pou yon tan long si yo te teste Integra a te aksidantèlman kite faktori a ak yon tren propulseur V2. Natirèlman, klake motè a se pa yon aksidan, men se yon konsekans deplasman jounal krankshaft yo pa 270˚. Prezans nan yon arbr balans te fè li posib diminye Vibration motè.

Vitès motè ak enfòmasyon RPM ka li nan panèl LCD a. Honda pa t 'ekipe Integra a ak yon òdinatè klasik sou tablo ki ta ka bay enfòmasyon sou vitès mwayèn, tan vwayaj, oswa konsomasyon gaz. Mwen dakò, li pa nesesè. Men, kiyès nan nou ki pa renmen konnen plis pase ase?

Integra a sèlman ofri ak yon transmisyon 6-vitès ak non an Limit Doub Clutch Transmisyon. Transmisyon doub anbreyaj sou yon motosiklèt?! Jiska dènyèman, sa a te enkwayab. Honda deside sove pasaje yo yon fwa pou tout bezwen nan melanje anbreyaj ak angrenaj, ki se yon anpil plezi sou wout la, men vin anmèdan apre yon kèk kilomèt nan kondwi nan trafik nan vil la.

Èske w te janm oblije fè anpil efò pou desine yon mekanis elektwo-idwolik konplèks lè scooter yo te byen ak CVTs pou ane? Nou gen plis konfyans ke nenpòt moun ki te janm eseye yon Honda DCT pa janm pral imajine retounen nan yon CVT.

Nou kòmanse Integra a tankou yon motosiklèt nòmal. Olye pou w rive jwenn manch anbreyaj la (levye fren an te pran plas li) ak kondwi nan premye vitès, peze bouton D la. DCT te jis antre "yon". Kontrèman ak transmisyon machin, transmisyon doub anbreyaj motosiklèt pa kòmanse transfere koupl lè ou retire pye ou sou pedal fren an. Pwosesis la kòmanse apre gaz la limen. 2500 rpm ak ... nou deja sou "dezyèm nimewo". Bwat la gen pou objaktif pou fè pi plis nan koub koupl lis la. An menm tan an, algorithm kontwòl la analize ak "aprann" reyaksyon chofè a. Te gen tou yon karakteristik tradisyonèl kick-down. Transmisyon DCT a kapab desann jiska twa angrenaj lè sa nesesè pou bay maksimòm akselerasyon. Chanjman Kovèti pou yo lis ak likid, ak bwat la pa gen okenn pwoblèm ajiste rapò an Kovèti pou sitiyasyon an.

Mòd default la se otomatik "D". Nan spòtif elektwonik "S" yo kenbe motè a kouri nan pi gwo vitès. Angrenaj yo kapab tou kontwole manyèlman. Pou fè sa, sèvi ak bouton ki sou gaz gòch la. Plasman entwisyon yo (desann anba gwo pous la, upshift anba dwèt endèks la) vle di nou pa bezwen reflechi sou sa pou nou peze pou fè bisiklèt la reponn jan nou vle li. Algoritm elektwonik bay posiblite pou seleksyon manyèl Kovèti pou, menm lè bwat la nan mòd otomatik. Sa a se gwo pou depase, pou egzanp. Nou ka retresi ak efektivman rapouswiv yon machin pi dousman nan moman pi bon an. Kèk tan apre fen manevwe a, DCT a otomatikman chanje nan mòd otomatik.

Pozisyon nan kondwi dwat ak wotè chèz wo (795 mm) fè li pi fasil wè wout la. Nan lòt men an, pozisyon nan kondwi net, karen yo volumineuz ak vit machin nan gwo zòn asire yon vwayaj konfòtab menm sou vwayaj long. San yo pa egzajerasyon, Integra ka konsidere kòm yon altènativ a yon motosiklèt touris. Menm bezwen an toujou ap chèche yon estasyon pa konplike vwayaj la - Integra fasil simonte plis pase 300 kilomèt sou yon sèl kò dlo.

Fanatik vwayaj long yo pral oblije peye siplemantè pou kalson - santral la gen yon kapasite de 40 lit, ak sa yo bò - 29 lit. Lòj prensipal la se anba sofa a. Li gen yon kapasite de 15 lit, men fòm li yo pa pèmèt kas la entegre yo dwe kache. Yon lòt kachèt - pou yon telefòn oswa kle, ou ka jwenn nan wotè a nan jenou gòch la. Li vo ajoute ke gen yon levye ki kontwole ... fren nan pakin!

Se sispansyon Integra a branche byen dousman, gras a ki monte desann yo amorti anpil efektivman. Bisiklèt la tou ki estab ak egzak nan manyen - sant gravite ki ba a peye. Byen balanse Integra pèmèt ou ogmante siyifikativman vitès la nan kondwi. Nan rezon, nan kou. Ni karakteristik chasi a, ni kalite kawotchou seri predispoze veyikil la pou kondwi ekstrèm.

Honda Integra sa a se pa yon motosiklèt tipik. Modèl la te okipe yon nich nan mache a ki egziste ant maxi scooters ak bisiklèt vil la. Èske mwen ta dwe achte yon Integra? Sa a se san dout yon pwopozisyon enteresan pou moun ki pa pè solisyon orijinal yo. Honda Integra konbine avantaj ki genyen nan yon scooter maxi ak kapasite yo nan yon bisiklèt vil la. Bon pèfòmans ak pwoteksyon van efikas fè bisiklèt la apwopriye pou vwayaj long. Se pa tout moun ki pral kontan ak kouvèti volan an vaste - ou bezwen chita osi lwen ke posib pou yo pa manyen li ak jenou ou. Legroom se mwayèn. Nan itilizasyon chak jou, nimewo a mèg ak kapasite nan lòj depo ka pi anmèdan.

Integra a vini estanda ak yon transmisyon DCT ak C-ABS, sa vle di yon sistèm frenaj doub pou wou yo devan ak dèyè ak yon sistèm anti-lock. Pwomosyon aktyèl la pèmèt ou achte yon Honda Integra ak yon kòf santral pou 36,2 mil. zloti.