Honda Jazz 1.4i DSi LS
Content
Nan premye kontak la, mwen imedyatman remake fòm nan ti bebe an. Gwo limyè devan yo, ki penetre fon nan fender la, ansanm ak griyaj radyatè a ak ranpa sou bonn lan, fòme yon figi kè kontan ak souri. Yon moun renmen li epi imedyatman tonbe nan renmen avè l ', yon moun tou senpleman pa fè sa. Li difisil yo di ki se pi plis ak ki se mwens, men li se sètènman vre ke Honda pyese imaj la devan nan machin nan ak yon sèl la dèyè. Isit la, konsèpteur li yo te trase koub ki pa diferan plis notables soti nan mwayèn Ewopeyen an nan klas sa a, men an jeneral fenomèn nan se toujou fre ase ke ou pa ka konfonn djaz sou wout la ak Polo, Punta a oswa Clio.
Se konsa, si ou vle diferan de nivo an mwayèn nan flòt la machin Sloveni (omwen nan klas la nan machin ti), Lè sa a, Jazz yo pral solisyon an dwa. Pico sou mwen te kreye yon lòt estrikti kò segondè. Lè mwen konsantre sou enteryè a ak te ajoute trè bon fleksibilite ban dèyè nan estrikti nan kò wotè, mwen jwenn mwen devan yon van pur Limousine mini.
Ou ka wè detay yo nan plisman ak plisman twazyèm ban an plisman tounen nan foto yo tache, kòm yon deskripsyon pi detaye ta dwe pi plis vaste ak konplèks pase sa yo ka montre nan foto yo. Se poutèt sa, nan etap sa a, mwen ka konsantre sou lòt eleman nan lòj la pasaje yo.
Malerezman, tablodbò a toujou fèt ak plastik bon mache ak difisil pou manyen, ak chèz yo boure nan twal la menm bon mache tankou nan kay la Stream. Mwen te menm plis etone pa anpil bwat depo nan kabin an. Dezavantaj la sèlman se ke, ak eksepsyon nan estanda a (dimansyon desan) nan kabin an, tout rès yo louvri - san yo pa kouvri.
An jeneral, nan Jazz, mwen menm ak anpil nan pasaje yo ki jere yo monte nan li te tou enpresyone pa sans an jeneral nan vaste, ki se sitou akòz deja mansyone estrikti a ki wo. Pozisyon nan kondwi a wo (tankou nan yon kamyonèt Limousine) ak jan sa yo, ansanm ak rezonab chèz ergonomics bon, pa merite grav outraj. Le pli vit ke mwen te vin dèyè volan an pou premye fwa, mwen te vle yon ti kras plis volan vètikal, men deja nan premye kilomèt yo kèk mwen te itilize karakteristik sa a, e li te posib yo kòmanse yon vwayaj reyèl.
Lè kle a te vire, motè a te kòmanse tou dousman ak avèk kalm. Repons lan nan "motosiklèt la" nan kontraksyon kout nan pedal akseleratè a se yon bon bagay, ki te yon lòt fwa ankò konfime pandan y ap kondwi. Soti nan ti kat-silenn lan, yon sèl-lit, kat-desilitè, mwen espere yon ti kras nan vivan sou wout la konpare ak Clio 1.4 16V la. Sa a se pi pwononse nan vitès vil mwayèn, men ak apwopriye (li: souvan) itilize nan levye a Kovèti pou, sa a kapab tou te pote sou nan pi wo vitès mwayèn. Sepandan, pa atann twòp sou gran wout la, kote vitès yo mete koupl kwen relativman ba oswa lè trennen kreye. Depi mwen jis mansyone bwat la yon ti kras pi bonè, kite m 'tou mete aksan sou karakteristik li yo, oswa karakteristik nan levye a Kovèti pou ke ou opere. Kout, limyè ak pi wo a tout mouvman egzak yo patikilyèman enspire chak fwa ak nan menm tan an mete estanda nan klas sa a machin.
Lè w konsidere karakteristik ki dekri yo, mwen te prefere rete ak Jazz la nan bra yo nan ajitasyon nan vil la, kote, ak ti gwosè li yo ak manyablite, li vire soti yo dwe pi bon pase sou tren louvri. Konklizyon sa a te repete konfime m 'pa yon sispansyon chasi trè fò. Akòz konsepsyon wotè yo souvan site, enjenyè Honda yo te itilize yon sispansyon ki pi rèd ki anpeche twòp mèg kò nan kwen. An menm tan an, karakteristik chasi sa a ak anpatman relativman kout (yon bon kò 3 mèt pa ka anfòm sou yon anpatman pi long pase youn ki deja egziste) tou rezilta nan yon mouvman longitudinal trè aparan nan machin nan. vag wout. klas se eksepsyon olye ke règ la. Nan vil la, deranjman sa a raman vini nan devan an.
Lefèt ke misyon prensipal la nan Jazz se pa sa ki vize a mete dosye vitès konfime tou pa fren li yo oswa konpòtman an nan machin nan lè frenaj difisil nan vitès plis pase 100 km / h. Li te Lè sa a, ke jenn ti kabrit la te kòmanse konpòte li iregilye, ki mennen nan bezwen an yo korije direksyon an. Menm distans la frenaj mezire (ki soti nan 100 km / h nan yon kote ki 43 mèt) se pa twò kontan.
Enteresan, konsesyonè a Honda nan Sloveni ofri mache nou an sèlman yon vèsyon ki pi pwisan nan Jazz la ak yon sèl (rezonab rich) nivo ekipman yo. Genyen tou yon vèsyon ak yon motè 1-lit ki ofri prèske seri a menm jan ak vèsyon an 2-lit. Li se yon wont, paske avèk yon òf pi laj, Honda te kapab fè konpetisyon menm pi seryezman ak konpetisyon an rèd nan klas sa a, paske lòt founisè ofri yon òf motè pi laj, ki, an plas an premye, bay achtè yon chwa.
Lè m 'gade nan lis yo pri ak te jwenn ke vandè a nan Jazz 1.4i DSi LS mwen an te kap chèche yon eksepsyonèlman rich 3 milyon dola tolar, mwen te panse: poukisa egzakteman ou deja panse a Jazz? Ok, depi li gen trè bon ban dèyè ak fleksibilite kòf ak teknoloji a kondwi se trè bon, men yon milyon plis tolar (?!) Pase konpetitè ki pi pre mande pou se egzakteman yon milyon plis.
Oke, li gen èkondisyone ke prèske tout moun ap oblije peye siplemantè pou, men li definitivman pa vo ki sèt-figi surcharge. Lè mwen gade konpetitè yo, mwen jwenn ke pou lajan sa a mwen deja jwenn yon Peugeot 206 S16 (mwen toujou gen yon bon 250.000 3 SIT) oswa Citroën C1.6 16 700.000V (mwen toujou gen yon ti kras mwens 1.6 16 SIT) oswa Renault Clio 1.3 600.000V. (Mwen toujou gen yon bon). Mwatye yon milyon tolar) oswa Toyota Yaris Versa 1.9 VVT (mwen toujou gen bon SITs) oswa menm yon nouvo Seat Ibiza ak yon motè TDI pi fèb, ki tou kite m 'ak kèk chanjman.
Pyè Humar
FOTO: Aleš Pavletič
Honda Jazz 1.4i DSi LS
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.228,18 € |
| Pri modèl tès: | 13.228,18 € |
| Pouvwa: | 61kW (83 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,5l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 3 zan oswa 100.000 km, rouye garanti 6 ane, vèni garanti 3 zan |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 73,0 × 80,0 mm - deplasman 1339 cm3 - rapò konpresyon 10,8: 1 - pouvwa maksimòm 61 kW (83 hp) s.) nan 5700 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 15,2 m / s - pouvwa espesifik 45,6 kW / l (62,0 hp / l) - koupl maksimòm 119 Nm nan 2800 rpm / min - arbr nan 5 bi - 1 arbr kam nan tèt la (chèn) - 2 tiyo pou chak silenn - blòk metal limyè ak tèt - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik (Honda MPG-FI) - refwadisman likid 5,1 l - lwil motè 4,2 l - batri 12 V, 35 Ah - altènatè 75 A - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondwi motè wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,142 1,750; II. 1,241 èdtan; III. 0,969 èdtan; IV. 0,805; v. 3,230; Kovèti pou ranvèse 4,111 - diferans 5,5 - rims 14J × 175 - kawotchou 65/14 R 1,76 T, ranje woule 1000 m - vitès nan 31,9 Kovèti pou nan 115 rpm 70 km / h - wou rezèv T14 / 3 D 80 M-XNUMX Tracompa ), limit vitès XNUMX km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 12,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,7 / 4,8 / 5,5 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - Cx = n.a.), tanbou dèyè, volan elektrik, ABS, EBAS, EBD, fren pakin dèyè mekanik (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,8 vire ant pwen ekstrèm yo |
| Mass: | machin vid 1029 kg - pwa total akseptab 1470 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1000 kg, san fren 450 kg - chaj do kay akseptab 37 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3830 mm - lajè 1675 mm - wotè 1525 mm - anpatman 2450 mm - tras devan 1460 mm - dèyè 1445 mm - distans minimòm pou tè 140 mm - reyon woulib 9,4 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò a dèyè chèz) 1580 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1390 mm, dèyè 1380 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 990-1010 mm, dèyè 950 mm - longitudinal chèz devan 860-1080 mm, chèz dèyè 900 - 660 mm - longè chèz devan 490 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 42 l |
| Bwat: | nòmal 380 l |
Mezi nou yo
| T = 15 °C - p = 1018 mbar - rel. vl. = 63% - Kilométrage: 3834 km - Kawotchou: Bridgestone Aspec | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 34,0 ane ( 150 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,8 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 18,7 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 173km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,0l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 74,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,9m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 71dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 69dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (280/420)
Flower Jazz se yon inite pouvwa. Pa lwen dèyè yo fleksibilite ak fasilite nan itilize. Tou depan de pri acha a, ou ka fasilman bliye posiblite mwens fleksibilite ak pèfeksyon nan transmisyon an lè w ap achte yon lòt egzanp nan klas sa a, espesyalman ak akonplisman anplis de volonte endividyèl nan lis la nan peman adisyonèl.
Eksteryè (13/15)
Yon imaj ki konkeri oswa repouse se yon rafrechi nan yon ofrann de pli zan pli raz ti machin. Atizan konn fè: pa gen okenn kòmantè.
Enteryè (104/140)
Trè bon fleksibilite nan chèz la ban dèyè. Gen yon anpil nan espas depo, men, malerezman, yo pa fèmen.
Motè, transmisyon (35
/ 40)Transmisyon an se pi bon pati nan Jazz la. Mouvman levye Kovèti pou yo kout ak egzak. Desen an nan yon motè san patipri vivan ak reponn se yon ti kras pi wo pase mwayèn.
Kondwi pèfòmans (68
/ 95)Nan mwayèn, machin nan se fasil kondwi, men yon sèl gwo dezavantaj: li se konvenyan fleurit sou vag yo wout deyò lavil la.
Pèfòmans (18/35)
Se sèlman pèfòmans an mwayèn koresponn ak yon deplasman relativman ti motè.
Sekirite (19/45)
Ekipman sekirite a trè pòv. Jis de èrbag devan, ABS ak pi ba-mwayèn distans frenaj pa kreye yon eksperyans tro bèl.
Ekonomi
Djaz sa a pa trè ekonomik. Si ou pa, konsomasyon gaz ki akseptab antere pa pri acha astwonomik la. Garanti lang Japonè a ankouraje.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
fleksibilite tors
anpil enstalasyon depo
pwòp fòm
pri
frenaj nan vitès ki pi wo
kò wobble
materyèl bon mache nan salon an
louvri bwat depo
