Honda NC750X DCT 2016, tès wout - tès wout

Content

Kouman li fèt
Kouman ou ye?
- Itilize rad Dainese / AGV

Depi lansman (2012) kounye a, 33.000 inite yo te vann nan Ewòp.

Nan 2015, ankò nan Old Kontinan an, li te motosiklèt la Honda pi byen vann (te gen 2.292 nan peyi Itali pou kont li).

Nou ap pale de wout enduro NC750XPoukisa 2016 vin yon ti kras Dènye Nouvèl.

Trick a te refè, gwoup optik yo itilize limyè ki ap dirije, ak ladrès teknik yo te amelyore: De-silenn 55 hp motè kounye a ap resevwa apwobasyon Euro4, Lè sa a, chanje DCT benefis soti nan 3 kat nouvo nan mòd espò ak chasi a resevwa yon sèl nouvo fouchèt devan 41mm.

Sou wout la li toujou vire soti nan dwe senp ak trè versatile. Ak jodi a li nan menm plis agreyab kondwi. Pwen fò li rete valè pou lajan.

Honda NC750X DCT 2016 deja disponib nan konsesyonè 8.390 евро (€ 7.390 ak transmisyon manyèl); 400 ero plis pase modèl la anvan yo.

Pou 10.390 ero ou ka pran lakay ou DCT Vwayaj edisyonekipe ak twa valiz, gad men, tib chòk, limyè bwouya ki ap dirije ak yon kanpe sant.

Kouman li fèt

Pou amelyore gade nan ak style 750 Honda NC2016X DCT – Pri: + RUB XNUMX nouvo panse sou li lajounen dirije limyè.

Konfò amelyore pa pi wo vit machin (+ 70mm) ak pwoteksyon. IN lòj kas - mete nan plas tank tradisyonèl la, yon bèl bijou nan bisiklèt sa a - li ekipe ak yon nouvo bouchon epi li vin pi Spacious, soti nan 21 a. XNIM lit..

Tout bagay nouvo la Aparèy LCD, moun rich ak customizable nan koulè, menm jan se tiyo a pi piti ak pi lejè.

DCT echanj bay (toujou) de mòd otomatik AT (Kondwi ak espò) e manyèl mòd MPkontwole pa manch pedal.

Variant Sport la kounye a anrichi twa nivo adisyonèl nan personnalisation (S1, S2 ak S3) ak transmisyon an vin adaptasyon kontwòl anbreyaj kapasite: yon sofistike sistèm kontwòl doub-anbreyaj ki diminyeSou Off nan vitès ki ba.

Ankadreman soti nan 750 Honda NC2016X DCT – Pri: + RUB XNUMX li fèt an asye dyaman-estriktire. Devan devan nouvo Showa fouchèt ak 41mm Doub koube koube Valvle, ak konpwesyon optimize ak karakteristik ekspansyon.

Nan do a se yon monoshock vwayaj 150 mm, kounye a ekipe ak yon sèl nouvo ajisteman précharge Pran li fasil.

Sistèm frenaj, s ABS kòm estanda, gen yon disk petal devan 320mm ak yon nouvo konpa doub-Piston ak yon disk dèyè 240mm ak yon konpa sèl-Piston.

Wou yo gen 17 pous nan gwosè epi yo kouvri ak 120/70 ak 160/60 kawotchou anduro-utilitèr ak dan.

745cc long-konjesyon serebral paralèl jimo-silenn motè 55 CV nan 6.250 pwa / min ak 68 Nm nan 4.750 rpm. Euro4.

Tank la se 14,1 lit ak pwa total la nan motosiklèt la limite a sa sèlman 220 kg (ak yon tank plen gazolin).

Kouman ou ye?

La 750 Honda NC2016X DCT – Pri: + RUB XNUMX gen yon chèz konfòtab ak natirèl: sele-etap-gidon jeyometri optimal.

Youn nan valè ajoute li yo se lòj kas: Sa a se yon espas ki te toujou reve nan pa tout motosiklis ki pa vle yon scooter epi yo pa vle enstale yon ka tèt, epi li se pa sèlman gwo anpil (gen kas pou figi plen nan nenpòt ki gwosè, elatriye) , men tou, trè pratik yo itilize; pou konplè, tank la sitiye anba aparèy la.

Yon lòt agiman an favè, jan nou te di nan kòmansman an, se, nan kou, rapò a pri / bon jan kalite. Wi, paske malgre NC750X li se yon anduro wout "ékonomi", li trè byen fini epi li bay yon sans de solidite ke ou pa ta atann.

Sa a se pa zèklè epi li pa vle yo dwe: 55 hp motè (rich nan mitan-ba koupl) se sa li pran fè tout bagay (vrèman tout bagay) pandan y ap konsome anpil ti kras; pandan tès nou an (melanje epi tou vit) sou yon lit nou te kondwi plis pase 20 km, men yon ti kras atansyon pouvwa depase 28 km / l.

Il chanje DCT travay trè byen epi delivre chanje trè vit, otomatik mòd D. (Kondwi) se youn ki ankouraje efikasite epi ki gen dezavantaj nan ofri ti kras fren motè; Si valv gaz la louvri toudenkou, sistèm lan santi yon demand imedyat pou pouvwa de tout fason epi li aktive (downshift) pou pèfòmans maksimòm.

S (Sport) kounye a gen twa plis anviwònman: S1yon ti kras pi pwisan pase nan mòd Drive, men yo toujou obeyisan; S2nan ki bwat ki enplike nan pi wo rpm (koresponn ak kat jeyografik la fin vye granmoun S); S3ki itilize tout pouvwa a ki disponib, ofri maksimòm la pèfòmans.

Nan tout ka ki anwo yo manyèl fonctionnalités soti nan de petal ki chita sou volan an.

Pou moun ki souvan panse sou lè l sèvi avèk sèlman mòd manyèl, nou rekòmande pou achte kòm yon opsyon levye chanjman pedal: paske pedal yo pratik ak trè fonksyonèl, men pa bay menm santi a (nan lòt men an, levye a anbreyaj se toujou la).

Bon travay de anbreyaj: ouvèti ak fèmti pa janm brid sou kou e pa gen okenn jerks. Frennen Mwen ta pito yon sèl pi agresif, men an jeneral disk la petal 320mm fè yon bon travay ak disk la dèyè: jis pouse fren yo difisil.

La plis ki estab fouchèt diminye transfè chaj nan melanje a ak fè NC750X DCT 2016 yon motosiklèt ki pote plis plezi nan yon kondwi kè kontan: byenke li se pa yon bisiklèt espò, li se kapab bay jis kantite lajan an dwa nan plezi menm pou pasaje ki gen eksperyans.