Kondwi tès New Hyundai Solaris vs VW Polo
Solaris te amelyore nan tout eleman apre chanjman jenerasyon an. Men, si li tèlman bon, Lè sa a, poukisa yo pa bay Sedan an yon tès pi gwo? Nou te pran VW Polo pou kondwi tès kree la
Vandè fòmidab la nan mache Ris la te sanble yo retresi ak retresi pè kont miray la nan yon pakin anba tè. Bòkote nouvo Solaris la, Sedan la fin vye granmoun se yon tinen blan an konparezon ak jeyan wouj la, dapre tèminoloji nan "solè" deklare nan tit la. Epi li pa sèlman sou gwosè a, men tou sou konsepsyon an, kantite lajan an nan chrome ak ekipman yo. Ak Hyundai pa t 'pè imedyatman ekspoze sispansyon an souflèt la nan wout yo Pskov. Solaris nan nouvo yo te tounen soti nan lòd plizyè nan grandè pi bon pase predesesè li yo, se konsa nou deside imedyatman ba li yon tès grav - konpare li ak Volkswagen Polo la.
Polo ak Solaris gen twòp bagay an komen. Premyerman, yo gen menm laj: pwodiksyon machin nan faktori Ris yo te kòmanse an 2010, byenke Sedan Alman an te kòmanse yon ti kras pi bonè. Dezyèmman, manifaktirè yo te deklare ke machin yo te kreye espesyalman pou mache Ris la ak pou kondisyon wout difisil. Twazyèmman, olye pou yo ekonomi an total de "Logan", Polo ak Solaris ofri yon konsepsyon atire, opsyon pa tipik pou segman nan bidjè ak motè plis pouvwa anpil.
Griyaj la radyatè ak planch orizontal ak limyè yo pwojeksyon sou defans yo ak kouvèti a bòt suscité asosyasyon ak Sedan a Audi A3, atèl la nwa sou eksepsyonèl la dèyè se prèske tankou yon BMW ak yon M-pake. Vèsyon an tèt nan Hyundai Solaris klere ak chrome: ankadreman lanp bwouya, liy rebò fenèt, manch pòt. Èske sa se yon enb reprezantan B-klas? Se sèlman yon kòf masiv ki te double klas soti nan predesesè li yo Solaris. Te anlè a dèyè grandi ak defans yo dèyè yo te vin menm plis enpòtan. Silwèt la chanje konplètman, ak Hyundai, ak bon rezon, konpare Sedan bidjè a pa sèlman ak Elantra nan nouvo, men tou, ak Jenèz la prim.
Si konsepsyon Solaris la ka sanble twò avant-gard yon moun, Lè sa a, Polo se nan yon poto diferan stylistic. Se tankou yon kostim klasik de bouton: li sanble desan epi ou pa ka di touswit konbyen li koute. Menm si senp liy klasik pa trape je a, yo pa pral vin demode pou yon tan long. Si yo vin abitye, Lè sa a, li ase chanje eksepsyonèl la ak optik - epi ou ka lage machin nan pi lwen. Nan 2015, Polo a te resevwa pati chrome ak yon "birdie" sou fender la, tankou si espyon sou Kia Rio a.
Polo se majik la nan das Auto, "Alman" ras, men tankou si li te fèt nan Almay Lès, nan yon panèl bilding ki wo nan yon zòn dòmi. Style avari marque a pa kapab degize ekonomi flagran. Sa a se espesyalman aparan nan enteryè a: teksti an ki graj nan plastik difisil, yon tablodbò ki senp, fin vye granmoun-alamòd kanal lè, tankou si li te yon machin nan ane 1990 yo. Foure twal pwòp sou pòt yo bay enpresyon ke yo te mou jiskaske ou frape nan koud ou. Pati ki pi chè a se akoudwar etwat ant chèz devan yo. Li reyèlman mou e menm kouvri ak vlou andedan.
Moun ki gen gode yo anba konsole sant la sèlman kenbe ti boutèy. Konsole nan tèt li pa trè byen ranje: ekran an miltimedya ak inite a kontwòl klima yo sitiye ki ba ak distrè soti nan wout la. Bouton yo nan sistèm nan klima yo piti ak konfonn: ou vle ogmante tanperati a, men olye ou chanje vitès la mouche.
Panèl la devan Solaris la sanble pi chè, byenke li se tou te fè nan plastik difisil. Se pèsepsyon a enfliyanse pa quirkiness nan detay yo, teksti an elabore, epi, enpòtan, asanble a pwòp. Optitronic pwòp ak endikatè konsèy nan tanperati awozaj ak nivo gaz - tankou si soti nan yon machin de klas pi wo. Koulye a, ou pa ka distrè pa levye yo kolòn volan, paske mòd yo nan limyè ak pouvwa fenèt yo kopi sou ekran an òdinatè sou-tablo. Se enteryè a avant-Garde nan Solaris òganize pi plis pratik. Gen yon Tanporèman nich Spacious pou smartphones anba konsole sant la, ki tou gen konektè ak sipò. Se ekran an nan sistèm nan miltimedya mete segondè, ant kanal yo lè santral, ak inite a kontwòl klima ak bouton gwo ak bouton se senp epi dwat yo sèvi ak. Bouton chofaj yo lojikman gwoupe nan yon blòk apa, kidonk, ou ka jwenn yo san ou pa gade.
Chèz chofè a nan tou de machin yo fèm ak konfòtab ase. Gen yon ajisteman wotè zòrye, men sipò nan lonbèr pa ka ajiste. View nan bak se pi bon nan Solaris akòz miwa yo pi gwo ak dyagonal la nan ekspozisyon an, ki montre foto a soti nan kamera a rear-view. Men, nan fè nwa a, li pi preferab ke Polo ak bi-ksenon limyè devan - Solaris menm nan konfigirasyon ki pi chè bay "alojene".
Tès Polo a te gen yon sistèm miltimedya senp ak yon ekran ti, ak yon sèl ki pi avanse ak sipò MirrorLink ki disponib pou yon surcharge. Men, menm li enferyè a yon sèl la enstale sou Solaris: yon gwo, -wo kalite ak reponn ekspozisyon, TomTom navigasyon ak detaye Isit la kat, teyorikman kapab montre konjesyon trafik. Android Auto sipò pèmèt ou sèvi ak navigasyon ak trafik soti nan Google. Anplis de sa, gen sipò pou aparèy Apple. Se sistèm nan miltimedya yo ofri nan konfigirasyon an maksimòm, men menm yon senp sistèm odyo kontwole lè l sèvi avèk bouton sou volan an, ekipe ak Bluetooth ak konektè pou konekte smartphones.
Solaris akèy ouvri taygat la nan yon ang pi gwo. Mèsi a distans la ogmante ant aks yo, pasaje yo nan dezyèm ranje a yo kounye a se pa restrenn. Polo a, malgre anpatman ki pi piti a, toujou ofri plis espas pou janm, men otreman Solaris la kenbe ak konkiran a, ak nan kèk fason menm plis pouvwa pase. Mezi konparatif te montre ke li te gen yon plafon ki pi wo ak plis espas nan do a nan nivo a koud. An menm tan an, pasaje a wotè manyen do a nan tèt li nan do kay la tonbe nan Hyundai, ak pawa a sou charnyèr a nan do a plisman repoze kont do a pi ba nan moun ki chita nan mitan an. Men, de lòt pasaje yo gen de-etap chofaj chèz, yon opsyon inik nan segman an. Polo sèlman ofri yon detantè tas plisman pou pasaje dezyèm ranje. Pa gen machin ki gen yon akoudwar plisman sant.
Solaris ogmante espas sa a soti nan konkiran an an tèm de volim kòf: 480 kont 460 lit. Seksyon yo plisman nan dosye a dèyè yo te ranvèse, e li te ouvèti a nan salon an vin pi laj. Men, "Alman an" nan anba tè a gen yon bwat kim capacious. Wotè a chaje se pi ba nan Volkswagen, men Sedan Koreyen an se nan plon an nan lajè a nan ouvèti a. Kòf la Polo nan nivo taye chè ouvè ak yon bouton sou kouvèti a, menm jan, tout bon, kòf la Solaris. Plus, kòm yon opsyon, li ka louvri adistans - ou jis bezwen apwòch machin nan soti nan do a ak yon fob kle nan pòch ou.
Nan moman sa a nan aparans li yo, "premye" Solaris la te ekipe ak motè ki pi pwisan nan segman an - 123 puisans. Pou nouvo Sedan an, inite seri Gamma te modènize, an patikilye, yo te ajoute yon dezyèm faz chanjman. Pouvwa a rete menm jan an, men koupl la diminye - 150,7 kont 155 mèt Newton. Anplis de sa, motè a rive nan pik pous nan revs segondè. Dinamik yo te rete menm jan, men Solaris te vin pi zanmitay anviwònman an ak plis ékonomi, espesyalman nan kondisyon iben yo. Vèsyon an ak "mekanik" konsome yon mwayèn de 6 lit gaz, vèsyon an ak transmisyon otomatik - 6,6 lit. Motè a te vin soti nan plis elastik pase sou predesesè li yo - yon Sedan ak "mekanik" fasil vin sou wout soti nan dezyèm, ak nan Kovèti pou sizyèm li vwayaje nan yon vitès nan 40 km pou chak èdtan.
1,4-lit Polo turbo motè a se yon ti kras pi pwisan - 125 hp, men notables pi pwisan: pik 200 Nm ki disponib nan 1400 rpm. Kovèti pou Robotics ak de anbreyaj travay pi vit pase klasik "otomatik" Solaris la, espesyalman nan mòd espò. Tout bagay sa a bay pi lou Sedan Alman an ak pi bon dinamik akselerasyon - 9,0 s a 100 km / h kont 11,2 s pou Hyundai.
Polo pi ekonomik - an mwayèn, li konsome yon ti kras plis pase sèt lit pou chak 100 km, ak Solaris nan menm kondisyon yo - yon lit plis. Abityèl "aspire" 1,6 lit la, ki se tou enstale sou Polo a, pa gen avantaj sa yo nan dinamik ak konsomasyon, byenke pou yon Sedan bidjè li sanble pi preferab ak ekipe ak yon klasik "otomatik". Bwat robotik ak motè turbo yo pi konplèks, anpil achtè yo pridan pou yo.
Tou de Sedan te sibi fòmasyon espesyal pou kondisyon ekstrèm Larisi: ogmante clearance tè, revètman vout plastik wou, pawa pwoteksyon pou pati ki pi ba nan ark yo, anti-gravye pwoteksyon, remoke je nan dèyè a. Sou pati ki pi ba nan pòt yo, Polo a gen yon sele adisyonèl ki fèmen rebò yo soti nan pousyè tè. Nan machin, se pa sèlman vit machin lan chofe, men tou, machin pou lave machin yo. Se konsa, lwen sèlman Solaris gen yon volan chofe.
Solaris la fin vye granmoun te ale nan plizyè amelyorasyon sispansyon dèyè: soti nan yo te twò mou ak tendans balanse, li tounen yon yon sèl rèd kòm yon rezilta. Chasi nan Sedan dezyèm jenerasyon an se nouvo: nan devan, modènize McPherson janb, nan dèyè a, yon pi pwisan semi-endepandan gwo bout bwa, tankou sou Elantra Sedan ak kreta kwazman, ak absòbe chòk mete prèske vètikal. Li te okòmansman mete kanpe pou kase wout Ris. Pwototip yo an premye (li te vèsyon an Chinwa nan Sedan la anba non an Verna) yo te kòmanse kouri nan de zan de sa. Solaris nan lavni nan kamouflaj te kondwi sou wout mòn yo nan Sochi ak ansanm klas la ki mennen ale nan Teriberka a mwatye abandone sou Shores yo nan lanmè a Barents.
Wout yo nan rejyon an Pskov yo ekselan pou tcheke travay la fè - vag, orniyè, fant, twou nan gwosè divès kalite. Ki kote yon Sedan pre-estile premye jenerasyon ta gen souke pasaje pou yon tan long, ak yon sèl restyled ta souke optimis soti nan yo, Solaris nan nouvo parcours byen alèz epi yo pa peye atansyon sou twou gwo sèl. Men, woulib la trè fè bwi - ou ka byen klè tande son an nan chak ti wòch sou vout la, ak ki jan pikan yo mòde nan glas la. Kawotchou yo bri tèlman fò ke yo ta nwaye van an sifle nan miwa yo ki parèt apre 120 km pou chak èdtan. Nan ralanti, motè a Solaris se pa tande nan tout, menm ki pi piti turbokonpreseur a travay pi fò. An menm tan an, Sedan Alman an pi byen ensonorize - kawotchou li yo pa fè anpil bri. Dezavantaj nan nouvo Solaris la ka rezoud lè ou vizite yon konsesyonè oswa yon sèvis ensonorize espesyalize. Men, pèsonaj la kondwi se pa sa ki fasil chanje.
Lè devlope nouvo Solaris la, enjenyè Hyundai te chwazi Polo a kòm yon modèl pou manyen. Gen sa yo rele kwaze nan konpòtman Sedan Alman an - nan efò sou volan an, nan fason li kenbe yon liy dwat nan gwo vitès. Li rezilyeman travay soti seksyon kase, men nan devan "monte desann vitès" ak twou gwo twou san fon li se pi bon ralanti, otreman yon souflèt difisil ak byen fò ap swiv. Anplis de sa, volan Polo a toujou twò lou lè manevwe nan yon pakin.
Solaris omnivò, kidonk li pa pè monte desann vitès. Nan zòn fouye yo, tranbleman yo pi aparan, anplis, kou machin lan dwe korije. Volan an ak nouvo volan an pouvwa elektrik vire fasil nan tout vitès, men an menm tan an bay yon fidbak distenk. Premye a tout, sa a enkyetid vèsyon an ak wou 16-pous - Sedan a ak 15-pous disk gen yon plis twoub "zewo". Sistèm nan estabilizasyon pou Sedan Koreyen an se kounye a disponib deja nan "baz la", pandan y ap pou Polo a VW li se ofri sèlman ak yon motè tèt turbo ak yon bwat Robotics.
Yon fwa Polo ak Solaris konpetisyon ak Tags pri debaz, e kounye a, ak yon seri opsyon. Ekipman debaz la nan nouvo Solaris la se enpresyonan, espesyalman an tèm de sekirite - nan adisyon a sistèm nan estabilizasyon, gen deja yon ERA-GLONASS ak yon sistèm siveyans presyon kawotchou. Ki pi popilè Comfort nivo a taye ajoute yon panèl enstriman optitronic, yon volan kwi-pran pare ak yon ajisteman kontak. Vèsyon an tèt nan Elegans gen navigasyon ak yon Capteur limyè. Volkswagen te deja reponn ak yon nouvo pake Polo ki rele Lavi - esansyèlman yon Trendline reamenaje ak opsyon adisyonèl tankou chèz chofe ak bouch machin pou lave, yon volan kwi-vlope ak levye Kovèti pou.
Se konsa, ki youn yo chwazi: limyè ksenon oswa chalè elektrik? Restyled Polo oswa nouvo Solaris? Te Sedan Koreyen an grandi ak nan kondwi pèfòmans pwoche bò konkiran Alman an. Men, Hyundai kenbe pri yo yon sekrè - lansman de pwodiksyon an mas nan nouvo Solaris la ap kòmanse sèlman sou 15 fevriye. Pa gen okenn dout ke yon machin pi gwo ak pi byen ekipe ap vin pi chè e petèt pi chè pase Polo a. Men, Hyundai te deja pwomèt ke Sedan a ka achte sou kredi nan pousantaj favorab.
| Hyundai Solaris 1,6 | Volkswagen Polo 1,4 | ||
| Kalite kò | Sedan | Sedan | |
| Dimansyon: longè / lajè / wotè, mm | 4405 / 1729 / 1469 | 4390 / 1699 / 1467 | |
| Ampatman, mm | 2600 | 2553 | |
| Clearance tè, mm | 160 | 163 | |
| Volim kòf, l | 480 | 460 | |
| Pwa twotwa, kg | 1198 | 1259 | |
| Brit pwa machin, kg | 1610 | 1749 | |
| kalite motè a | Gazolin atmosferik | Gaz petwòl | |
| Travay volim, mèt kib cm. | 1591 | 1395 | |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 123 / 6300 | 125 / 5000-6000 | |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 150,7 / 4850 | 200 / 1400-4000 | |
| Kalite kondwi, transmisyon | Devan, AKP6 | Devan, RCP7 | |
| Maks. vitès, km / h | 192 | 198 | |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 11,2 | 9 | |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 6,6 | 5,7 | |
| Pri soti nan, $. | Pa anonse | 11 329 |
