Revizyon HSV GTS 2014

Content

Valè
Teknoloji
Design
Kondwi
Vèdik

HSV GTS la te vin tounen yon klasik enstantane. Machin ki pi rapid ki fèt, enjenyè ak bati nan Ostrali te sou lis datant la pou twa mwa oswa plis. Si li sanble ke Commodore sa a se vre dènye a (ki, malerezman, gen anpil chans), Lè sa a, HSV GTS la ap vin yon pwen esklamasyon apwopriye.

Nou te deja teste vèsyon an manyèl sis-vitès nan HSV GTS la, ki te yon antouzyast pi renmen jiska prezan, kont sedan espò ki pi rapid nan mond lan, Mercedes-Benz E63 AMG nan wout-tanpèt. Men, apre yo fin eseye vèsyon otomatik sis vitès nan HSV GTS la, nou dekouvri yon machin konplètman nouvo.

Valè

Transmisyon otomatik la ajoute $2500 nan pri $92,990 HSV GTS la, ki vle di li koute plis pase $100,000 lè w ap nan trafik la. Sa a se lajan byen depanse. Nan sipriz nou an, nou te jwenn (fanatik manyèl kounye a gade lwen) ke machin nan se pa sèlman douser, men tou, akselere pi vit pase vèsyon an manyèl.

Teknoloji

Sou Holden $100,000 ou a, ou jwenn tout karakteristik sekirite ak teknoloji ki disponib nan Holden Calais-V ak HSV Senator ki pi wo a, ansanm ak yon pwisan motè V6.2 8 lit suralimante, fren kous, ak yon sispansyon tankou Ferrari. . Ti patikil mayetik nan klape yo kontwole fason sispansyon an reponn a kondisyon wout yo. Chofè a tou gen yon chwa nan twa mòd, soti nan konfòtab ak spòtif.

Gen kat jeyografik "tras" ki anrejistre pèfòmans machin nan (ak fwa ou) nan chak kous nan Ostrali. HSV te adapte "distribisyon koupl" teknoloji menm jan ak sa yo itilize pa Porsche. Nan tradiksyon, sa vle di ke li pral kenbe machin nan pwòp nan kwen, ralanti yon ti kras jan sa nesesè.

Design

Anpil lè fre koule nan V8 a atravè yon konsomasyon lè ki twouve nan eksepsyonèl devan an. Sa a se prèske de fwa plis pase nan GTS anvan yo.

Kondwi

HSV deklare nouvo GTS la pral frape 0 km/h nan 100 segonn. Pi bon an nou te ka peze soti nan manyèl la se 4.4 segonn, epi li pa t 'epans chwal yo. Lè sa a, yon kòlèg te pote yon GTS otomatik nan teren an trennen ak akselere nan 4.7. Asire w, sifas kolan nan liy demaraj trennen an ta ede, men menm sou wout la, vèsyon an otomatik nan GTS santi l byen lwen plis ludik pase vèsyon an manyèl.

Yon lòt sipriz bèl se kalibrasyon chanjman otomatik la. Li bon tankou yon machin liks, menm si li ap eseye donte bèt sovaj la. Bagay la sèlman ki ka amelyore se shifters yo pedal sou volan an. Rafineman li yo petèt pa ta dwe vini kòm anpil nan yon sipriz, bay ke motè sa a ak bwat yo te devlope tou pou yon Cadillac segondè-pèfòmans nan peyi Etazini an.

Pandan se tan, viraj priz ak woulib sou monte desann se ekselan malgre masiv wou yo 20-pous. Men, santiman santral la nan volan elektrik la toujou yon ti kras twoub nan otowout ak vitès banlye. An jeneral, li se yon mouvman élégance e li ta yon wont ke konsèpteur Ostralyen, enjenyè ak travayè faktori yo pa gen anpil chans jwenn kredi pou tankou yon machin majik nan tan kap vini an. Olye de sa, yo pral mete badj sou machandiz etranje yo.

Avèk sa a nan tèt ou, li pa etone ke amater ak pèseptè yo akrochaj moute HSV GTS la pandan li toujou alantou.