Tès kondwi Hyundai i10, Renault Twingo ak Suzuki Alto: ti jwa

Yo piti ak ajil - yo pa pè menm defi ki pi difisil yo ke yo ka fè fas nan forè a iben. Anplis de sa, pri yo pi ba pase 20 BGN. Kiyès nan twa modèl yo ki pral genyen konpetisyon sa a?

Tanpri! Jwenn dèyè volan an, jwi lavi epi yo pa enkyete w sou depans sa yo. Machin sa a pral asistan fidèl ou nan vil la, ak pri li se sèlman 17 leva ". Suzuki yo te gen yon pratik nan vann machin nan lè a louvri, yo san patipri pibliye pwodwi yo ak mo ki sanble ak sa yo.

Li nan tout valè li

Si w ap viv nan yon gwo vil, Lè sa a, achte yon ti machin vo li. Si w ap chèche youn, w ap etone plezant nan biwo Suzuki a pou w jwenn ke GLX Alto ki pi wo a kounye a koute jis plis pase 17 BGN ki gen ladan VAT. Si ou li lis pri a pou plis detay, ou pral byento jwenn ke, bay pri li yo, twa mèt ak yon mwatye longè Alto a plis pase byen ekipe. Kat pòt, yon radyo ak yon jwè CD, fenèt elektrik nan devan an, yon chèz chofè ki reglabl wotè, èkondisyone, sis èrbag ak menm pwogram ESP elektwonik estabilizasyon yo tout estanda sou machin nan.

De konpetitè pa ka vante de tankou yon rapò nan pri ak bon jan kalite nan mèb yo. Ni dènyèman pasyèlman renovasyon Hyundai i10 la ni Renault Twingo a gen estanda ESP, modèl Koreyen an tou koute èkondisyone siplemantè, ak pri li yo se pi wo a nan tès la. Twingo vann pou yon pri fèmen nan sa ki nan Alto a, men pyès ki nan konpitè li yo se yon sèl lide vin pi mal. Nan lòt men an, franse a 3,60-mèt gen anpil detay pratik ak enteryè a brikabrak nan konparezon sa a.

Bagay minè

Se tout bèl detay ki pran plezi tout moun k ap monte Twingo la. Ay, mèt Alto ka sèlman rèv sa a. Ki sa ki rete pou yo se fonksyonalite ekselan, men tou, yon sèl jaden flè gri nan plastik difisil, karakterize pa yon mank konplè nan tantativ nan konsepsyon zanmitay. Sèl detay ki pa estanda isit la se fenèt ouvèti nan pòt dèyè yo. Gen yon sèl opsyon ke kliyan an ka bay lòd - penti metalik. Dot.

Akote de wou yo alyaj aliminyòm, Hyundai evidamman wè pa gen okenn rezon ki fè yo ofri nenpòt ki "ajoute liksye" pou ti modèl li yo. Sepandan, Koreyen yo te eseye fè style la i10 omwen gade yon ti kras vivan soti nan andedan an. Eleman ki gen koulè plastik ak kadran ble nan mezi yo (ki, fortwit, yo trè difisil li nan limyè solèy la dirèk) pote yon ti jan nan fraîcheur nan enteryè la. Gen ase espas depo pou plizyè bagay tas, ak boutèy. An tèm de pèfòmans enteryè, Hyundai ak Renault yo klèman pi bon pase Suzuki, men Alto jere fè moute pou sa nan kolòn nan valè.

Size zafè

Sepandan, lè ou louvri kòf la nan yon machin Endyen-bati, li imedyatman vin klè ke li pa pral genyen nan evalyasyon kò. Lòj bagaj difisil-a-rive kenbe yon ridikil 129 lit - yon volim ki ka ogmante a 774 lit ak chèz la dèyè olye sloppy pliye desann. Konpetitè ki gen plis kò angilè gen yon kapasite chaj nan 225 (i10) 230 lit (Twingo). Anplis de sa, Hyundai ka kolekte kèk ti bagay nan yon kote ki kache anba anba a doub nan kòf la.

Enteryè fleksibilite nan Renault la se patikilyèman enpresyonan - nan tradisyon an Twingo long, chak nan de mwatye yo nan chèz la dèyè yo ka ajiste poukont yo nan tou de enklinezon ak longè. Se konsa, li posib yo chwazi ant espas maksimòm pou pasaje dèyè yo ak yon volim lòj bagaj ki rive jiska 959 lit - ak reyalizasyon sa yo, aksè pasyèlman obstrue nan chèz sa yo dèyè rete nan background nan.

Ti kourè

Li lè yo gade anba hottes yo Miniature nan twa machin. Nan seri pri sa a, li se byen lojik ke machin lou pa ta dwe espere, kidonk pa sezi ke Suzuki gen yon lit mekanis k ap travay, 68 hp. ak yon koupl maksimòm de 90 mèt newton. Yon fwa nan sèvis, sepandan, ti inite twa-silenn nan espontaneman reyaji nan gaz la e li sanble ke 885-kilogram Alto a ap avanse pi plis pase mezi objektif yo endike. Motè petwòl la fasil akselere jiska yon limit maksimòm de 6000 rpm, ki, konbine avèk chanjman angrenaj presi, kreye yon santiman prèske spòtif ak kondwi pi dinamik. Nimewo sèk yo pale byen klè tou - ak yon tan akselerasyon entèmedyè soti nan 80 a 120 km / h nan 26,8 segonn, Alto a fè menm pi bon pase Renault la ak 75 puisans li yo ak 1,2 lit.

Afine sispansyon Alto a sètènman pa pote bon konfò kondwi, men se koupab prensipal la nan manyen etonan bon machin nan. Nan slalom klasik, ti ​​kras nan se sèlman youn nan tès la ki jere yo rive jwenn vitès plis pase 60 km / h, ak nan chanjman an rapid nan direksyon nan tès gwo vitès, Alto a pèfòme nan prèske menm nivo ak Twingo a, ki. sèvi ak kawotchou pi laj. Sepandan, moun ki pèmèt tèt yo twòp fonse ak inyore vibrasyon yo lateral fò nan kò a byen vit rive nan konklizyon an ke sistèm nan ESP se malonnèt entèfere.

Bon sèvitè

Renault se modèl ki pi lou nan tès la ak konpòte li obeyisan, rete san pwoblèm nan sitiyasyon kritik, men, tankou i10 a, pa gen okenn anbisyon espòtif. Tou de modèl yo jistis alèz oryante, ak fidbak nan sistèm volan yo se yon ti jan flou. Twingo a ak i10 monte etonanman byen pou yon ti klas epi ale nan jwenti lateral ak monte desann long pi douser pase Alto la. Mèsi a chèz konfòtab, tranzisyon ki pi long yo pa yon pwoblèm tou - bagay prensipal la se ke motè yo pa toujou ap travay nan vitès twò wo. Nan sitiyasyon sa yo, de motè kat silenn yo pwoteste ak yon hum anmèdan byen fò.

Malgre diferans remakab nan pouvwa ak akselerasyon, Renault ak Suzuki klase menm bagay la tou nan klasman powertrain yo. Rezon ki fè la pou sa a manti nan konsomasyon nan 6,1 lit, ki Alto rapòte - pi bon siksè nan konpetisyon an. Si ou fè atansyon ak pye dwat ou, ou ka fasilman sove yon lòt lit pou chak san kilomèt. Pou fèb ak pran momantòm, yon motè ak yon rezistans pwononse nan 69 hp. Hyundai rete sèlman nan dènye plas. Yon ti konsolasyon nan ka sa a se ke nan 6,3 l / 100 km li toujou yon ti kras pi ekonomik pase Twingo la.

Dènye chans

Nan tès wout, i10 la te fè pi move a. Anplis de mach la ki pi ba ak pant bò pi fò, modèl la tou montre yon tandans glise nan dèyè a. Rezilta tès fren pou modèl Koreyen an, ki sèlman sispann apre 41,9 mèt soti nan 100 km / h ak fren chofe, yo tou pòv yo. Fren Alto a menm vin pi mal, ki se pa reyèlman yon eskiz pou kat-disk fren i10 la.

Li se fren yo ki se faktè a ki, sou yon bò, voye Suzuki Alto a pwofitab ak ajil nan dènye plas, ak sou lòt men an, konkretize viktwa a nan fonksyonèl, balanse ak parfe fè Twingo. i10 la chita nan mitan de modèl yo epi li renmen sitou pou espas enteryè li yo ak konfò kondwi bèl.

tèks: Michael von Meidel

foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 pwen

Twingo a dousman men efektivman rasanble pwen pou karaktè ekilibre li, wo nivo sekirite aktif ak enteryè ekstrèmman fleksib. Frenchie konfòtab la se yon gwo ti machin nan yon pri rezonab.

2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 pwen

Machin nan byen fè Koreyen se fèmen dèyè Twingo a - menm an tèm de konfò kondwi. Sepandan, yon motè dousman, yon bourik "nève" nan manèv byen file ak fren fèb anile chans i10 a genyen pou genyen.

3. Suzuki Alto 1.0 GLX - 402 pwen

Alto ofri yon pakèt ekipman nan yon pri abòdab. Enèjik ak ékonomi twa-silenn motè a ak manyablite a se enpresyonan. Konfò, kalite materyèl nan kabin an ak fren yo klèman pa jiska par.

detay teknik

1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 pwen	2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 pwen	3. Suzuki Alto 1.0 GLX - 402 pwen
Travay volim	-	-	-
Pouvwa	75 k.s. nan 5500 rpm	69 k.s. nan 5500 rpm	68 k.s. nan 6000 rpm
Maksimòm koupl	-	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	13,4 s	14,5 s	14,3 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	40 m	42 m	43 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	6,7 l	6,3 l	6,1 l
Pri baz	17 590 levov	11 690 Euro	17 368 levov

Kay " Atik " Vid » Hyundai i10, Renault Twingo ak Suzuki Alto: ti jwa