Hyundai i20 N 2022 revi

Kòmanse okipe etap ki pi wo nan podium chanpyona mondyal rasanbleman an ak benefis mak yo gwo. Jis mande Audi, Ford, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Volkswagen ak anpil lòt moun ki te fè egzakteman sa pou gwo efè pandan ane yo.

Ak pi resan ankèt Hyundai a nan WRC a te konsantre sou kontra enfòmèl ant i20 la, epi isit la nou gen pitit sivil zam rasanbleman sa a, i20 N la anpil espere.

Li se yon trape ki lejè, gwo teknoloji, ki menm gwosè ak vil, ki cho ki fèt pou dirije w lwen Ford Fiesta ST oswa VW Polo GTI, epi ajoute menm plis ekla nan badj pèfòmans N Hyundai a. 

Hyundai I20 2022:N
Rating sekirite
kalite motè a	1.6 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	6.9l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$32,490

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Aktyèl pwovokatè WRC Hyundai a gendwa yon koup, men sa a fache ti kale senk-pòt absoliman sanble pati nan.

Nou asire N la se sèl i20 jenerasyon aktyèl la nou pral wè nan mache Aussie a, epi li kouri ak yon distans tè relativman ba (101mm), yon modèl griy enspire pa yon drapo karo, kokiy glas nwa, ak menasan. , angilè limyè devan yo.

'Satin Grey' alyaj 18 pous yo inik nan machin sa a, menm jan ak jip bò ​​yo, elve beke dèyè, ki fè nwa ki ap dirije limyè-ke, yon 'sort-of' difize anba eksepsyonèl la dèyè ak yon sèl echapman grès ki sòti sou la. bò dwat.

i20 N la kouri ak yon distans tè relativman ba, yon modèl griy enspire pa yon drapo karo, kokiy glas nwa, ak menasan, limyè devan angilè dirije.

Gen twa opsyon penti estanda - 'Polar White', 'Sleek Silver', ak lonbraj siyati N nan 'Performance Blue' (tankou pou machin tès nou an) ak de tout koulè prim - 'Dragon Wouj', ak 'Phantom Black' (+$495). Yon do-kay ki konparan Phantom Black ajoute $1000.

Anndan, chèz espò ki gen mak N yo, taye nan twal nwa, ki gen appui-tèt entegre ak koud kontras ble, inik nan i20 N la. Gen yon volan espò ki taye kwi, levye fren men ak bouton angrenaj, ansanm ak fini metal. pedal yo.

Gwoup enstriman dijital 10.25-pous ak ekran miltimedya menm gwosè a sanble lis, ak ekleraj anbyen ogmante atitid hi-tech la.

'Satin Grey' alyaj 18 pous yo inik nan machin sa a, menm jan ak jip bò ​​yo, beke dèyè ki leve, ak limyè ki ap dirije ki fè nwa.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Nan $ 32,490, anvan sou wout depans, i20 N a se nan tout entansyon ak rezon menm pri a ak Ford a Fiesta ST ($ 32,290), ak VW Polo GTI a ($ 32,890).

Li ofri nan yon sèl spesifikasyon sèlman, ak apa de sekirite estanda ak teknoloji pèfòmans, nouvo Hunday cho sa a gen anpil yon lis karakteristik estanda solid, ki gen ladan: kontwòl klima, limyè devan dirije, limyè dèyè, limyè kouri lajounen ak limyè bwouya, 18-pous. alyaj, odyo Bose ak Apple CarPlay/Android Auto ak radyo dijital, kontwòl kwazyè, navigasyon (ak mizajou trafik an dirèk), vè prive dèyè, antre ak demaraj san kle (kòm byen ke demaraj aleka), chèz devan espò, espò yo taye kwi. volan, levye fren men ak bouton angrenaj, pedal alyaj-fè fas a, essuie-glaces oto-lapli, miwa eksteryè pouvwa-pliye, plis 15W Qi san fil smartphone chaje.

i20 N vini estanda ak Apple CarPlay/Android Auto ak radyo dijital.

Gen plis, tankou gwoup enstriman dijital 'N Supervision' 10.25 pous, plis yon ekran tactile miltimedya menm gwosè nan sant priz la, yon karakteristik kat jeyografik tras (Sydney Motorsport Park deja ladan l), osi byen ke yon revèy akselerasyon. , G-fòs mèt, plis pouvwa, tanperati motè, ogmantasyon turbo, presyon fren ak mezi gaz. 

Ou jwenn lide a, epi li ale zòtèy-a-zòtèy ak Fiesta ST la ak Polo GTI.

Ou ka jwenn tou yon karakteristik kat tras sou ekran tactile miltimedya a.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Hyundai kouvri i20 N a ak yon garanti senk ane/kilomèt san limit, ak pwogram 'iCare' a gen ladan yon 'Plan Sèvis pou tout lavi', osi byen ke 12 mwa 24/7 asistans bò wout ak yon ajou kat jeyografik navigasyon anyèl (de dènye yo renouvle). gratis chak ane, jiska 10 ane, si yo fè sèvis nan machin nan nan yon konsesyonè Hyundai otorize).

Antretyen pwograme chak 12 mwa/10,000 km (kèlkeswa sa ki vini an premye) epi gen yon opsyon prepeye, ki vle di ou ka fèmen nan pri ak/oswa enkli depans antretyen nan pake finansye ou.

Hyundai kouvri i20 N ak yon garanti senk ane/kilomèt san limit.

Pwopriyetè yo tou gen aksè a myHyundai sou entènèt pòtal la, kote ou ka jwenn enfòmasyon detaye sou operasyon an ak karakteristik machin nan, osi byen ke òf espesyal ak sipò kliyan.

Sèvis pou i20 N ap fè ou tounen $309 pou chak nan senk premye ane yo, ki se konpetitif pou yon kale cho nan pati sa a nan mache a. 

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Malgre ke li jis 4.1m nan longè, i20N a se yon espas enpresyonan efikas ak yon chanm desan devan ak yon kantite etone nan tèt ak janm nan do a.

Chita dèyè chèz chofè a, mete pou pozisyon 183cm mwen an, mwen te gen anpil espas pou tèt ak janm, byenke, byen konprann, twa moun atravè do a pral bezwen timoun oswa granmoun konpreyansyon, nan yon vwayaj kout.

Epi gen anpil opsyon depo ak pouvwa, ki gen ladan pad chaj aparèy san fil la devan levye angrenaj la, ki double kòm yon plato odds lè yo pa itilize, de cupholders nan konsole sant devan an, posode pòt ak plas pou gwo boutèy, yon bwat gan modès ak yon kouvèti koub/akoudwar ant chèz devan yo.

Pa gen bra oswa vantilasyon nan do a, men gen pòch kat sou do chèz devan yo, epi ankò, posode nan pòt yo ak plas pou boutèy.

Gen yon priz medya USB-A ak yon lòt pou chaje, osi byen ke yon priz 12V nan devan an, ak yon lòt priz USB-A nan do a. Hyundai sijere lèt la ta ka itil pou alimante kamera jou tras. Gwo lide!

Espas bòt se enpresyonan pou tankou yon kale kontra enfòmèl ant. Avèk chèz dèyè yo dwat, gen 310 lit (VDA) ki disponib. Pliye 60/40 fann-pliye dosye dèyè a epi pa mwens pase 1123 lit ouvè.

Yon etaj doub wotè ka plat pou bagay ki long, oswa gwo twou san fon pou bagay ki wo, gen kwòk sak bay, kat mare jete lank, ak yon privye bagaj enkli. rezèv la se yon ekonomizeur espas.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

i20 N a se yon motè turbo intercooled 1.6 lit kat silenn petwòl, kondwi wou devan yo atravè yon bwat manyèl sis vitès ak Torsen-kalite diferans mekanik glise limite.

Tout-alyaj (G4FP) motè a gen gwo presyon dirèk-piki ak yon fonksyon overboost, pwodwi 150kW soti nan 5500-6000rpm, ak 275Nm soti nan 1750-4500rpm (k ap monte a 304Nm sou overboost nan max gaz soti nan 2000-4000rpm).

i20 N a mache ak yon turbo intercooled 1.6 lit kat silenn motè petwòl.

Ak mekanik 'Dire Valv Kontinyèlman Varyab' motè a se yon bagay nan yon zouti. An reyalite, Hyundai reklamasyon li kòm premye nan mond lan pou yon motè pwodiksyon.

Se pa distribisyon, pa leve, men dire varyab nan ouvèti valv (jere poukont li nan distribisyon ak leve), pou frape pi bon balans ant pouvwa ak ekonomi atravè seri a rev.

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Figi ofisyèl Hyundai nan ekonomi gaz pou i20 N a, sou ADR 81/02 la - iben, sik siplemantè-iben, se 6.9L/100km, 1.6-lit kat emèt 157g/km C02 nan pwosesis la.

Stop/Start se estanda, epi nou te wè yon mwayèn priz ki endike 7.1L/100km sou plizyè santèn kilomèt nan vil la, wout B ak otowout kouri sou kondwi a detanzantan 'espriye' lansman.

Ou pral bezwen 40 lit "estanda" 91 RON san plon pou rabord tank la, ki tradwi nan yon seri de 580 km lè l sèvi avèk figi ofisyèl la ak 563 kay lè l sèvi avèk nimewo tès kondwi nou an.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Malgre ke ANCAP oswa Euro NCAP pa te evalye li, tit la sou teknoloji sekirite aktif nan i20N a se enklizyon nan 'Forward Collision-Avoidance Assist', ki se Hyundai-pale pou AEB (vitès vil ak vil ak deteksyon pyeton) .

E de la li a ede vil la, ak 'Lane Keeping Assist', 'Lane Following Assist', 'High Beam Assist', ak 'Entelijan Speed ​​Limit Assist.'

gen sis èrbag sou-abò i20 N a - chofè ak devan pasaje devan ak bò (thoraks), ak rido bò.

Swiv pa tout avètisman yo: 'Avètisman Kolizyon Spot avèg', 'Avètisman kolizyon kwa-trafik dèyè', 'Avètisman atansyon chofè', ak 'Avètisman distans pou pakin' (devan ak dèyè).

i20 N tou gen yon sistèm siveyans presyon kawotchou ak yon kamera ranvèse. Men, si, malgre tout sa, yon aksidan se inevitab, gen sis èrbag sou-abò - chofè ak devan pasaje devan ak bò (thoraks), ak rido bò - osi byen ke twa pwen atachman tèt ak de kote ISOFIX atravè ranje dèyè a pou chèz timoun.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Nòmalman pou yon machin manyèl, i20 N a gen yon sistèm kontwòl lansman (ak yon anviwònman rpm reglabl), ke nou te jwenn difisil pou jwenn travay, men avèk oswa san li, Hyundai reklamasyon yon snappy 0-100km / h tan nan 6.7sec.

Epi li se yon plezi konsa pou dirije yon machin ak yon bwat manyèl slick-shifting. Inite a sis-vitès prezante yon fonksyon rev-matche aksè atravè laprès la nan yon bouton wouj racy sou volan an. 

Buf pou moun ki prefere yon old-school, doub-shuffle, geri-ak-zòtèy tap dans atravè pedal yo, relasyon ki genyen ant fren an ak akseleratè se pafè. 

Men, si w ap pike sou Walter Rohrl-style frenaj pye gòch, ede machin nan fiks oswa dirije li nan viraj rapid, ESC la se switchable nan mòd Sport oswa konplètman koupe, sa ki pèmèt similtane fren ak gaz aplikasyon.

Genyen menm yon endikatè shift-timing toupre tèt la nan gwoup enstriman an, ak ba koulè fèmen nan youn ak lòt kòm zegwi a tacho pouse nan direksyon pou limiter a rev. Plezi.

Relasyon ki genyen ant fren an ak akseleratè se pafè. 

Motè ak bri tiyo echapman se yon konbinezon de yon nòt endiksyon rau ak reglabl krak ak pete soti nan do a, koutwazi nan yon Sabatani mekanik nan sistèm nan tiyo echapman, reglabl nan twa anviwònman nan mòd N.

Tradisyonalis yo ka pa kontan lè yo ajoute amelyorasyon sentetik nan kabin nan tout sa ki anwo yo, men efè nèt la byen agreyab.

Li se vo sonje nan kontèks sa a N vle di Namyang, pwovens tè Hyundai a etandu nan sid Seoul kote machin nan te devlope, ak Nürburgring la kote i20 ale-vit sa a te amann.

Te kò a espesyalman ranfòse nan 12 pwen kle, ansanm ak soude adisyonèl, ak "boulon-nan estrikti anba kas" pou fè i20 N a pi rèd ak plis reponn.

Sispansyon dèyè travès torsion makonnen (double) devan strut la tou te mete kanpe ak kamb ogmante (neg) ak yon ba anti-woule revize nan devan an, osi byen ke sous espesifik, chok ak bushings.

Pou ede machin nan fiks oswa dirije li nan viraj rapid, ESC a ka chanje nan mòd Sport oswa konplètman koupe.

Yon kontra enfòmèl ant, LSD mekanik ajoute nan melanj la, ak grip 215/40 x 18 Pirelli P-Zero kawotchou te pwodwi espesyalman pou machin nan epi li gen tenm sou 'HN' pou Hyundai N. Enpresyonan.

Rezilta final la se eksepsyonèl. Woulib ki ba-vitès se fèm, ak monte desann banlye ak boul fè prezans yo te santi, men se sa w ap siyen sou pou nan yon kale cho nan pwen sa a pri.

Machin sa a santi l ekilibre ak byen boutonnen desann. Livrezon pouvwa se agreyab lineyè ak nan yon fraksyon plis pase 1.2 tòn i20 N a se limyè, reponn ak ajil. Ankourajman nan mitan an fò.

Santi volan an bon, ak asistans nan yon motè kolòn ki monte pa gen anyen lwen yon koneksyon entim ak kawotchou devan yo.

Chèz devan espò yo te pwouve grip ak konfòtab sou tan lontan dèyè volan an, epi jwe ak plizyè mòd kondwi N yo ajiste motè a, ESC, echapman, ak volan jis ajoute nan patisipasyon an. Gen switch jimo N sou volan an pou aksè rapid nan konfigirasyon koutim.   

Woulib ki ba-vitès se fèm, ak monte desann banlye ak boul fè prezans yo te santi, men se sa w ap siyen sou pou nan yon kale cho nan pwen sa a pri.

E ke Torsen LSD se briyan. Mwen te eseye pi byen m 'pwovoke yon k ap vire andedan wou devan sou sòti nan kwen sere, men i20 N a jis mete pouvwa li desann san yo pa tèlman tankou yon chirp, pandan y ap wokèt nan direksyon pou pwochen viraj la.

Fren yo se 320mm vantile nan devan an ak 262mm solid nan dèyè a. Étrier yo se yon sèl piston, men yo te ranfòse ak ekipe ak kousinen ki gen gwo friksyon. Mèt silenn lan pi gwo pase i20 estanda a ak rotor yo devan yo refwadi pa pi ba kontwòl bra monte gid lè mouche nan jwenti vantilasyon.

Lansman flòt i20 N ki gen anviwon yon demi douzèn machin ki te fè yon ti tan nan Wakefield Park Raceway, toupre Goulburn NSW san dram. Yo byen jiska travay la. 

Yon niggle se yon gwo sèk vire. Fèy done a di 10.5m men li santi l tankou machin nan ap fè yon gwo arc nan U-vire oswa twa-pwen vire.

Yon anpatman 2580mm ant chok yo nan yon machin 4075mm se sibstansyèl, ak angrenaj relativman ba volan an (2.2 vire fèmen-a-lock) san dout gen anpil fè ak li. Pri a ou peye pou vire rapid nan.

Livrezon pouvwa se agreyab lineyè ak nan yon fraksyon plis pase 1.2 tòn i20 N a se limyè, reponn ak ajil.

Vèdik

Hatch i20 N a tèlman amizan, epi li pa nan yon okazyon espesyal. Li se yon machin pèfòmans abòdab, kontra enfòmèl ant ki pral mete yon souri nan figi ou kèlkeswa kote oswa lè ou kondwi li. Fiesta ST ak Polo GTI gen yon nouvo konpayon ki merite. Mwen renmen li!