Revizyon Hyundai Staria 2022

Hyundai te pran anpil defi fonse nan dènye ane yo - lanse yon seri machin pèfòmans segondè, elaji pwodiksyon machin elektrik, ak entwodwi yon nouvo langaj konsepsyon radikal - men dènye mouvman li yo ka pi difisil la.

Hyundai ap eseye fè moun fre.

Pandan ke kèk peyi atravè mond lan te anbrase nati pratik nan machin pasaje yo, Ostralyen rete angaje nan preferans nou pou SUV sèt chèz. Style sou espas se yon kwayans lokal, ak SUV yo jwenn itilizasyon kòm gwo machin fanmi pi souvan pase kamyon, oswa, jan kèk manman rele yo, kamyon.

Sa a se malgre avantaj evidan nan machin ki baze sou van tankou Hyundai iMax ki jis ranplase. Li gen plas pou uit moun ak bagaj yo, ki se plis pase anpil SUV yo ka vante, plis mini-otobis la pi fasil pou antre ak soti pase nenpòt lòt SUV ou ka achte kounye a.

Men, moun ki transpòte moun yo gen yon eksperyans kondwi plis tankou yon kamyon livrezon, ki mete li nan yon dezavantaj konpare ak SUVs. Kia te eseye pouse Kanaval li pi pre ak pi pre yo te yon SUV, e kounye a, Hyundai ap swiv kostim, byenke ak yon tòde inik.

Tout nouvo Staria a ranplase iMax/iLoad, epi olye pou yo yon kamyon pasaje ki baze sou yon kamyon komèsyal, Staria-Chaj la pral baze sou baz van pasaje yo (ki prete nan Santa Fe la). .

Anplis de sa, li gen yon nouvo gade ke Hyundai di se "pa sèlman fre pou moun ki deplase, li se yon pwen fre." Sa a se yon gwo defi, kidonk ann wè ki sa nouvo Staria a sanble.

Hyundai Staria 2022: (baz)
Rating sekirite
kalite motè a	2.2 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	8.2l / 100km
Landing	8 plas
Pri de	$51,500

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Hyundai ofri yon pwogram Staria vaste ak twa nivo spesifikasyon, ki gen ladan yon motè petwòl 3.5-lit V6 2WD oswa yon turbodyezèl 2.2-lit ak tout-wou pou tout variants.

Ranje a kòmanse ak modèl la antre nan nivo li te ye tou senpleman kòm Staria a, ki kòmanse nan $ 48,500 pou petwòl ak $ 51,500 pou dyezèl (sijere pri Yo Vann an Detay - tout pri eskli depans vwayaj).

Wou alyaj 18-pous yo estanda sou taye baz la. (Variant dyezèl modèl baz yo montre) (Imaj: Steven Ottley)

Ekipman estanda sou taye baz gen ladan wou alyaj 18 pous, limyè devan ak limyè dèyè ki ap dirije, antre san kle, kamera pakin milti-ang, èkondisyone manyèl (pou tout twa ranje), gwoup enstriman dijital 4.2 pous, amebleman kwi. volan, chèz twal, sistèm stereo sis oratè ak ekran tactile 8.0 pous ak sipò Apple CarPlay ak Android Auto, ansanm ak yon pad pou chaje smartphone san fil.

Amelyore nan Elit la vle di pri a kòmanse nan $ 56,500 (petrol 2WD) ak $ 59,500 (dyezèl tout wou). Li ajoute antre san kle ak bouton pouse demaraj, pòt koulisan ak pòch elektrik, plis amebleman kwi, chèz chofè ki reglabl pouvwa, radyo dijital DAB, sistèm kamera antoure 3D-view, kontwòl klima twa zòn. ak yon ekran tactile 10.2-pous ak navigasyon entegre men branche Apple CarPlay ak Android Auto.

Li gen yon gwoup enstriman dijital 4.2 pous. (Vantyan elit petwòl yo montre) (Imaj: Steven Ottley)

Finalman, Highlander an tèt liy lan ak yon pri kòmanse nan $ 63,500 (petrol 2WD) ak $ 66,500 (dyezèl tout-wou kondwi). Pou lajan sa a, ou jwenn yon gwoup enstriman dijital 10.2-pous, yon twati lalin pouvwa, chèz devan chofe ak ayere, yon volan chofe, yon monitè pasaje dèyè, twal twal, ak yon chwa nan taye bèlj ak ble enteryè ki koute $. 295.

An tèm de chwa koulè, gen yon sèl opsyon penti gratis - Abyss Black (ou ka wè li sou baz dyezèl Staria nan imaj sa yo), pandan ke lòt opsyon yo - Graphite Grey, Moonlight Blue, Olivine Grey, ak Gaia Brown - tout pri. $695. . Sa a dwat, blan oswa ajan se soti nan stock - yo rezève pou kamyon an pasèl Staria-Load.

Modèl debaz la gen ladan yon ekran tactile 8.0 pous ak sipò Apple CarPlay san fil ak Android Auto. (Imaj: Stephen Ottley)

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Kòm mansyone pi bonè, Staria se pa sèlman diferan nan konsepsyon, men Hyundai te fè li yon agiman kle an favè nouvo modèl la. Konpayi an sèvi ak mo tankou "dous", "minimòm" ak "futurist" pou dekri gade nan nouvo modèl la.

Nouvo gade nan se yon gwo depa soti nan iMax la epi li vle di Staria a se kontrèman ak nenpòt lòt bagay sou wout la jodi a. Fen devan an se sa ki vrèman fikse ton an pou Staria a, ak yon griyaj ki ba antoure pa limyè devan ak limyè orizontal dirije lajounen ki kouvri lajè a nan nen an pi wo a grap limyè yo.

Nan dèyè a, limyè dèyè ki ap dirije yo ranje vètikal pou aksantué wotè van an, pandan y ap yon beke do-kay ajoute nan gade nan inik.

Li se sètènman yon je frape, men nan nwayo li yo, Staria a toujou gen fòm nan an jeneral nan yon kamyon, ki detounen yon ti kras nan tantativ Hyundai a pouse li nan direksyon pou achtè utilitèr. Pandan ke Kia Carnival an flou liy ki genyen ant machin ak SUV ak kapo pwononse li yo, Hyundai definitivman ap vin pi pre aparans tradisyonèl yon kamyon.

Li se tou yon gade polarize, kontrèman ak iMax konsèvatif la, ki ka ede dekouraje anpil achtè potansyèl jan li atire. Men, Hyundai parèt yo dwe detèmine pou fè tout pwogramasyon li yo nan machin yo kanpe deyò olye ke pran risk.

Elit la gen ladann amebleman kwi ak yon chèz chofè reglabl. (Vantyan elit petwòl yo montre) (Imaj: Steven Ottley)

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Pandan ke li ka trase sou nouvo fondasyon pataje ak Santa Fe a, lefèt ke li toujou gen yon fòm van vle di li gen pratik ki tankou van. Kidonk, gen anpil espas nan kabin an, ki fè li ideyal pou transpòte yon gwo fanmi oswa yon gwoup zanmi.

Tout modèl Staria vini estanda ak uit chèz - de chèz endividyèl nan premye ranje a ak ban twa chèz nan dezyèm ak twazyèm ranje yo. Menm lè w ap itilize twazyèm ranje a, gen yon lòj bagaj Spacious ak yon volim 831 lit (VDA).

Youn nan pwoblèm potansyèl pou fanmi yo se ke modèl la antre nan nivo manke pòt ki pi wo yo glisman pouvwa, ak pòt yo tèlman gwo ke li pral difisil pou timoun yo fèmen yo sou anyen men tè ​​nivo; akòz gwosè a gwo nan pòt yo.

Hyundai te bay pwopriyetè Saria maksimòm fleksibilite lè li pèmèt tou de dezyèm ak twazyèm ranje yo panche ak glise selon espas ou bezwen an - pasaje oswa kago. Dezyèm ranje a gen yon fann/pliye 60:40 epi twazyèm ranje a fiks.

Ranje nan mitan an gen de chèz ISOFIX pou timoun nan pozisyon ki pi eksteryè yo, osi byen ke twa chèz timoun tèt-tether, men etonan pou tankou yon gwo machin fanmi, pa gen okenn pwen ancrage chèz timoun nan twazyèm ranje a. . Sa a mete li nan yon dezavantaj konpare ak Mazda CX-9 ak Kia Carnival, nan mitan lòt moun.

Sepandan, baz twazyèm ranje a pliye moute, sa vle di chèz yo ka fè pi etwat ak deplase pi devan pou bay jiska 1303L (VDA) nan kapasite kago. Sa vle di ou ka fè echanj ant espas pou janm ak kòf selon bezwen ou yo. De ranje dèyè yo ka pozisyone pou bay ase espas pou tèt ak jenou pou granmoun nan chak chèz pasaje, kidonk Saria a pral fasil pou akomode uit moun.

Lòj bagaj la se lajè ak plat, kidonk li pral anfòm anpil bagaj, fè makèt oswa nenpòt lòt bagay ou bezwen. Kontrèman ak sè Carnival la, ki gen yon rekreyasyon nan kòf la ki ka estoke tou de bagaj ak chèz twazyèm ranje, yon etaj plat obligatwa paske Staria a vini ak yon kawotchou rezèv plen gwosè ki monte anba etaj kòf la. Li ka fasilman jete atè a ak yon gwo vis, ki vle di ou pa bezwen vide kòf la si ou bezwen mete yon kawotchou rezèv.

Wotè chajman bon ak ba, fanmi k ap eseye bwote timoun ak kago ap pwobableman apresye. Sepandan, nan lòt men an, taygate a twò wo pou timoun yo fèmen poukont yo, kidonk li pral gen responsablite nan yon adilt oswa adolesan - omwen sou modèl la baz, depi elit la ak Highlander gen pòt dèyè pouvwa. (kwake ak yon bouton) "fèmen", monte wo sou kouvèti kòf la oswa sou yon kle fob, ki ka pa nan men). Li vini ak yon karakteristik oto-fèmen ki bese taygat la si li detekte pa gen moun ki nan chemen an, menm si li ka anmèdan si ou vle kite taygate a louvri pandan w ap chaje moute dèyè a; Ou ka fèmen li, men chak fwa ou bezwen sonje.

Gen vantilasyon pou tou de ranje dèyè. (Variant dyezèl modèl baz yo montre) (Imaj: Steven Ottley)

Pou tout espas li yo, sa ki vrèman enpresyone nan kabin an se reflechi nan layout la an tèm de depo ak itilizasyon. Gen vantilasyon lè pou tou de ranje dèyè epi gen tou fenèt retractable sou kote yo, men pòt yo pa gen fenèt pouvwa apwopriye tankou kanaval la.

Gen 10 cupholders nan total, e gen USB chaje pò nan tout twa ranje. Bwat depo gwo sou konsole sant la ant chèz devan yo pa sèlman ka kenbe yon anpil nan atik epi kenbe yon koup nan bwason, men tou, kenbe yon pè nan detantè tas rale-soti ak yon bwat depo pou ranje mitan an.

Devan, pa gen sèlman yon pad chaje san fil, men yon pè pò USB chaje, detantè tas bati nan tèt la nan priz la, ak yon pè espas depo plat sou tèt priz la tèt li kote ou ka estoke ti atik.

Gen 10 rus an total. (Variant dyezèl modèl baz yo montre) (Imaj: Steven Ottley)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Kòm mansyone pi bonè, gen de opsyon - yon sèl petwòl ak yon sèl dyezèl.

Motè gaz la se nouvo Hyundai 3.5-lit V6 ak 200 kW (nan 6400 rpm) ak 331 Nm nan koupl (nan 5000 rpm). Li voye pouvwa nan wou devan yo atravè yon transmisyon otomatik uit vitès.

2.2-lit kat silenn turbodyezèl la delivre 130kW (nan 3800rpm) ak 430Nm (soti nan 1500 a 2500rpm) epi li sèvi ak menm uit-vitès otomatik men vini ak tout-wou (AWD) kòm estanda, yon avantaj inik. sou kanaval la ak sèlman tradiksyon devan wou.

Fòs remorquage a se 750 kg pou trelè ki pa frene ak jiska 2500 kg pou machin remorquage frennen yo.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

V6 a ka gen plis pouvwa, men sa a vini nan depans lan nan konsomasyon gaz, ki se 10.5 lit pou chak 100 km konbine (ADR 81/02). Diesel se chwa pou moun ki enkyete sou ekonomi gaz, pouvwa li se 8.2 l / 100 km.

Nan tès la, nou te jwenn pi bon renvoie pase piblisite, men sitou paske (akòz restriksyon aktyèl yo ki te koze pa pandemi an) nou pa t 'kapab fè wout otowout long. Sepandan, nan vil la nou te rive jwenn V6 a nan 13.7 l / 100 km, ki se mwens pase egzijans vil la nan 14.5 l / 100 km. Nou menm tou nou te jere bat egzijans dyezèl la (10.4L / 100km) ak yon retounen nan 10.2L / 100km pandan kondwi tès nou an.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Saria a poko resevwa yon evalyasyon ANCAP, kidonk li pa klè ki jan li te fè nan yon tès aksidan endepandan. Yo rapòte ke yo dwe fè tès pita nan ane sa a, Hyundai gen konfyans machin nan gen sa li pran pou reyalize maksimòm senk etwal Rating. Li vini ak karakteristik sekirite, menm nan modèl la baz.

Premyèman, gen sèt èrbag, ki gen ladan yon èrbag sant pasaje devan ki tonbe ant chofè a ak pasaje chèz devan pou evite kolizyon tèt-sou. Sa ki enpòtan, èrbag yo rido kouvri tou de pasaje dezyèm ak twazyèm ranje; pa yon bagay ke tout SUV twa-ranje ka reklame.

Li vini tou ak seri karakteristik sekirite aktif SmartSense Hyundai a, ki gen ladan avètisman kolizyon pi devan ak frenaj ijans otonòm (ki soti nan 5 km / h rive 180 km / h), ki gen ladan deteksyon pyeton ak siklis (travay soti nan 5 km / h). 85 km/h), zòn avèg. avètisman ak evite kolizyon, kontwòl adaptasyon kwazyè ak asistans pou kenbe liy, asistans pou kenbe liy (vitès ki pi wo a 64 km/h), asistans kafou pou anpeche w vire sou devan trafik k ap vini an si sistèm nan konsidere li an sekirite, evite kolizyon ak kafou dèyè, avètisman okipan dèyè, ak avètisman pou sòti an sekirite.

Klas Elite a ajoute yon sistèm Asistans Sòti Sekirite ki sèvi ak rada dèyè pou detekte trafik kap apwoche epi sonnen yon alam si yon machin kap apwoche ap pwoche epi anpeche pòt yo louvri si sistèm nan panse li pa an sekirite. konsa.

Highlander a jwenn yon monitè inik kote avèg ki sèvi ak kamera bò kote yo montre videyo an dirèk sou tablodbò a. Sa a se yon karakteristik patikilyèman itil, kòm kote sa yo gwo nan Staria a kreye yon gwo plas avèg; Se konsa, malerezman, li pa apwopriye pou lòt modèl nan liy sa a.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Hyundai te rann depans an komen yo anpil pi fasil ak pwogram iCare li a, ki ofri yon garanti senk ane, kantite mil san limit ak sèvis a pri limite.

Entèval sèvis yo chak 12 mwa/15,000 km epi chak vizit koute $360 kèlkeswa transmisyon ou chwazi pou omwen senk premye ane yo. Ou ka peye pou antretyen pandan w ap itilize li, oswa gen yon opsyon sèvis prepeye si ou ta renmen mete depans anyèl sa yo nan peman finansye ou yo.

Kenbe machin ou ak Hyundai epi konpayi an ap peye anplis pou asistans wout ou a pandan 12 mwa apre chak sèvis.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Styling sou kote, sa a se yon zòn kote Hyundai te reyèlman eseye separe Staria a ak iMax li ranplase. Gone se baz machin komèsyal anvan an, epi olye de sa Staria a sèvi ak platfòm la menm jan ak dènye jenerasyon Santa Fe; ki vle di tou li sanble ak sa ki anba kanaval Kia. Lide a dèyè chanjman sa a se fè Saria a santi plis tankou yon SUV, ak pou pati ki pi li travay.

Sepandan, li enpòtan sonje ke gen kèk diferans enpòtan ant Staria a ak Santa Fe a - li pa osi senp ke gen diferan kò sou menm chasi a. Petèt chanjman ki pi enpòtan an se anpatman 3273mm Staria a. Sa a se yon gwo diferans 508mm, bay Staria a pi plis plas nan kabin an epi chanje fason de modèl yo okipe. Li se tou vo sonje ke anpatman Staria a se 183mm pi long pase kanaval la, mete aksan sou gwosè li.

Nouvo platfòm anpatman long sa a fè machin nan tounen yon moun trè kalm sou wout la. Ride se yon gwo etap pi devan pou iMax a, ki ofri pi bon kontwòl ak yon pi wo nivo konfò. Se volan an tou amelyore, santi yo pi dirèk ak reponn pase modèl la li ranplase.

Hyundai te pran yon gwo risk ak Staria a, ap eseye fè moun yo deplase fre. (Variant dyezèl modèl baz yo montre) (Imaj: Steven Ottley)

Sepandan, gwosè siplemantè Saria a, longè jeneral li yo 5253mm ak wotè 1990mm vle di li toujou santi l tankou yon gwo kamyon sou wout la. Kòm mansyone pi bonè, li gen yon plas avèg, ak akòz gwosè li yo, li ka difisil pou manevwe nan espas ki sere ak pakin. Li gen tandans tou apiye nan kwen akòz sant gravite relativman wo li yo. Alafen, malgre amelyorasyon masiv nan iMax la, li toujou santi l plis tankou yon van pase yon utilitèr.

Anba kapo a, V6 a ofri anpil pouvwa, men pafwa li santi li ralanti pou reponn paske li pran kèk segonn pou transmisyon an jwenn motè a frape pwen dous li nan seri rev la (ki trè, trè wo. sou rev). .

Nan lòt men an, yon turbodyezèl se pi byen adapte nan travay la nan men yo. Avèk plis koupl pase V6 ki disponib nan seri rev ki pi ba yo (1500-2500rpm kont 5000rpm), li santi l pi plis reponn.

Vèdik

Hyundai te pran yon gwo risk ak Staria nan eseye fè moun yo deplase fre, epi li an sekirite yo di konpayi an te bati yon bagay ke pèsonn pa janm wè anvan.

Sepandan, pi enpòtan pase yo fre, Hyundai bezwen jwenn plis achtè nan segman nan machin pasaje yo, oswa omwen lwen kanaval la. Sa a se paske Kia vann plis machin pase rès la nan segman konbine, kontablite pou prèske 60 pousan nan mache total la nan Ostrali.

Lè w fonse ak Saria a te pèmèt Hyundai kreye yon machin ki kanpe deyò nan mitan foul moun yo pandan y ap toujou fè travay li te vle di. Anplis de aparans "futuris", w ap jwenn yon machin pasaje ki gen yon kabin ki laj, ki byen fèt, anpil ekipman, ak yon chwa motè ak nivo trim pou chak bidjè.

Top pwogramasyon an se petèt dyezèl elit la, ki ofri anpil ekipman ak yon tren propulseur siperyè an tèm de pèfòmans aktyèl ak ekonomi gaz.

Koulye a, tout Hyundai gen pou fè se konvenk achtè yo ke transpò pasaje yo ka vrèman fre.