Hyundai Tucson mild Hybrid - èske w ap remake diferans lan?

Hyundai Tucson a dènyèman te sibi yon lifting ki te swiv pa yon motè ibrid modere. Sa sa vle di? Kòm li vire soti, se pa tout ibrid yo se menm bagay la.

Hyundai tucson ak yon kondwi konsa, li se teknikman yon ibrid, paske li gen yon motè elektrik adisyonèl, men li fè fonksyon trè diferan pase nan ibrid tradisyonèl yo. Li pa ka dirije wou yo.

Detay nan yon ti moman.

Tucson apre vizite yon èstetisyen

Hyundai tucson li pa chanje nan okenn fason enpòtan. Amelyorasyon yo te pote sou lifting la yo eksepsyonèlman sibtil. Moun ki te deja renmen gade li pral definitivman renmen li.

Limyè yo te chanje epi kounye a prezante teknoloji LED konbine avèk yon nouvo griyaj. LED tou frape dèyè a. Nou gen tou nouvo chok ak tiyo echapman.

Isit la li se - pwodui kosmetik.

Mizajou elektwonik Tucson

Dach ak lifting Tucson te resevwa yon nouvo modil sistèm infotainment ak yon ekran 7 pous ak sipò pou CarPlay ak Android Auto. Nan vèsyon ki pi gran nan ekipman an, nou pral jwenn yon ekran 8-pous, ki anplis gen navigasyon ak kat 3D ak yon abònman 7 ane nan siveyans trafik an tan reyèl.

Materyèl yo tou chanje - kounye a yo yon ti kras pi bon.

Premye a tout, nan nouvo hyundai tucson yo te ajoute yon pake pi modèn nan sistèm sekirite Smart Sense. Li gen ladann Asistans pou evite kolizyon devan, Asistans pou kenbe liy, Sistèm atansyon chofè ak avètisman sou limit vitès. Genyen tou yon seri kamera 360 degre ak kontwòl kwazyè aktif.

Nouvo Tucson li toujou gen yon gwo lòj bagaj ak yon kapasite de 513 lit. Avèk chèz la dèyè ki pliye, nou jwenn prèske 1000 lit plis espas.

Epi ankò - gen chanjman, espesyalman nan jaden an nan elektwonik, men pa gen okenn revolisyon isit la. Se konsa, kite a gade nan kondwi a.

Ki jan yon "ibrid modere" travay?

Ann ale nan detay yo mansyone deja. Ibrid mou. Ki sa li ye, ki jan li travay ak ki sa li tout pou?

Yon ibrid modere se yon sistèm ki fèt pou diminye konsomasyon gaz. Sa a se pa yon ibrid nan rezònman Prius oswa Ioniq - Hyundai tucson li pa ka kouri sou yon motè elektrik. De tout fason, pa gen okenn motè elektrik pou kondwi wou yo.

Gen yon sistèm elektrik 48-volt ak yon batri separe 0,44 kWh ak yon ti motè ki rele yon ibrid demaraj-dèlko modere (MHSG) ki konekte dirèkteman nan Kovèti pou distribisyon an. Mèsi a sa a, li ka aji tou de kòm yon dèlko ak kòm yon starter pou yon motè dyezèl 185 hp.

Kisa nou jwenn nan sa a? Premyèman, menm motè a, men ak sistèm ibrid la te ajoute, ta dwe konsome 7% mwens gaz. Motè ki degaje konbisyon entèn la ak sistèm Start & Stop la ka etenn pi bonè ak pi lontan, Lè sa a, li pral kòmanse pi vit. Pandan w ap kondwi, nan akselerasyon ki ba, sistèm MHSG la pral dechaje motè a, epi si li akselere fòtman, li ka ajoute jiska 12 kW, oswa apeprè 16 hp.

Batri a nan sistèm nan 48-volt se relativman ti, men tou, sèlman sipòte sistèm ki dekri a. Li chaje pandan frenaj epi li toujou gen ase enèji pou amelyore akselerasyon oswa fè sistèm Start & Stop la pi douser.

Konsomasyon gaz nan sik iben yo ta dwe 6,2-6,4 l / 100 km, nan sik siplemantè iben 5,3-5,5 l / 100 km, ak yon mwayèn de apeprè 5,6 l / 100 km.

Èske w santi l pandan w ap kondwi?

Si ou pa konnen kisa pou w chèche ak sa pou w gade, non.

Sepandan, lè nou kondwi nan vil la, motè a aktyèlman fèmen yon ti kras pi bonè, menm anvan nou sispann, epi lè nou vle deplase, li imedyatman reveye. Sa a se trè bon, paske nan machin ki gen yon sistèm klasik kòmanse-sispann, nou souvan jwenn tèt nou nan yon sitiyasyon kote nou kondwi jiska yon entèseksyon, sispann, men imedyatman wè yon espas, rantre nan mouvman an. Aktyèlman, nou vle limen, men nou pa kapab, paske motè a jis kòmanse - jis yon dezyèm oswa de reta, men sa a ka enpòtan.

Nan yon machin ki gen yon sistèm ibrid modere, efè sa a pa rive paske motè a ka reveye pi vit epi imedyatman nan yon rpm yon ti kras pi wo.

Yon lòt aspè nan kondwi tankou yon "ibrid" Tucson mwen gen yon lòt 16 hp tou. Nan lavi òdinè, nou pa ta santi yo - e si se konsa, Lè sa a, sèlman kòm yon efè plasebo. Sepandan, lide a se ajoute repons gaz nan motè a dyezèl, okoumansman de ibrid klasik.

Se konsa, nan vitès ki ba, ajoute gaz, Hyundai tucson akselere imedyatman. Motè elektrik la kenbe repons gaz ak operasyon motè nan seri rpm ki pi ba yo plis pase nan 185 hp, toudenkou nou jwenn plis pase 200.

Sepandan, mwen pa konvenki pa enpak sistèm sa a sou ekonomi gaz. Manifakti a li menm te pale sou 7%, i.e. nan, di, 7 l / 100 km san sistèm MOH a, konsomasyon gaz yo ta dwe nan rejyon an nan 6,5 l / 100 km. Pou nou onèt, nou pa t santi okenn diferans. Se poutèt sa, surcharge pou yon "ibrid modere" sa yo ta dwe wè kòm yon surcharge pou pi bon pèfòmans Start&Stop ak repons gaz, epi yo pa kòm yon objektif pou pi gwo ekonomi gaz.

Konbyen nou pral peye anplis pou yon ibrid? Hyundai Tucson mild Hybrid pri

Hyundai ba ou opòtinite pou chwazi nan 4 nivo ekipman - Classic, Comfort, Style ak Premium. Vèsyon motè n ap teste a disponib pou achte ak de opsyon yo sèlman.

Pri yo kòmanse soti nan PLN 153 ak ekipman Style. Premium se deja sou 990 mil. PLN se pi chè. Sistèm Ti ibrid mande pou yon peman adisyonèl nan PLN 4 PLN.

Dous Hyundai Tucson lifting, chanjman sibtil

W Hyundai Tucson pa gen okenn revolisyon ki te fèt. Li sanble yon ti kras pi bon sou deyò a, elektwonik yo sou andedan an se yon ti kras pi bon, e sa a se pwobableman ase yo kenbe modèl sa a vann trè byen.

MHEV vèsyon teknikman sa a se yon gwo chanjman, men se pa fizikman nesesè. Li vo peye anplis si ou pa renmen sistèm Start&Stop, paske ou pa pral deranje ditou isit la. Si ou fè anpil nan vil kondwi, ou ta ka remake kèk ekonomi tou, men Lè sa a, poukisa ou ta chwazi yon dyezèl?