Tès kondwi I30 Kombi kont Mégane Grandtour ak Leon ST: Hyundai nan atak

Èske Koreyen nan nouvo yo pral kapab domine de modèl yo kontra enfòmèl ant popilè nan klas la kontra enfòmèl ant?

Te vèsyon an i30 hatchback deja pwouve ke Hyundai se kapab nan plis pase garanti pwolonje. Pou yon lòt 1000 ero, modèl la kounye a disponib tou kòm yon kabwèt estasyon ak siyifikativman plis roominess. Sepandan, sa pral pote l 'siperyorite sou sa yo etabli? Renault Tès sa a pral montre pa Mégane Grandtour ak Seat Leon ST.

Tipikman, tès yo konparatif nan ki Hyundai ki patisipe yo jan sa a: nan evalye bon jan kalite, Koreyen an pa admèt defo enpòtan, klere ak detay pratik ak resevwa yon anpil nan fè lwanj nan style la nan "Pa gen anyen plis mande nan men machin nan." Sepandan, modèl ki koresponn lan fè nòt pi bon sou dènye liy dwat la, kote, avèk èd nan pri ki ba ak garanti long, li jere rapouswiv youn oswa yon lòt rival li.

Sepandan, fwa sa a li diferan. Nan tès la kounye a, i30 Kombi a gen pri ki pi wo a, ak nan 1.4 T-GDI vèsyon an Premium li se plis pase 2000 ero pi chè pase Seat Leon ST 1.4 TSI Xcellence la ak prèske 4000 ero plis pase Renault Ménage Grandtour TCe 130 Intens la (nan pri nan Almay). Oke, mwen pa pral pale plis sou pri tankou sa yo, men ou bezwen konnen non sèlman konbyen lajan, men tou sa yo peye pou. Konpare ak i30 Kombi hatchback yo ofri nan mwa janvye, li se 25 santimèt pi long, ki se sitou an favè espas kago. Avèk yon volim 602 lit, li se pa sèlman pi vaste a nan tès sa a konparezon, men tou, youn nan pi gwo a nan klas li yo.

Hyundai i30 Kombi ak yon lòj kago tankou nan klas la presegondè

Lè yo pliye, Hyundai la trè pre modèl anwo mitan-ranje tankou Audi A6 Avant la. Li fasil tou pou itilize gras a ouvèti lajè li yo ak etaj prèske plat; yon sistèm balistrad ki estab ak Partitions pou distribisyon fleksib nan espas ak espas pou ti atik asire lòd. Bay renmen an nan detay, li se prèske etone ke konsèpteur yo kenbe chèz la dèyè plisman aleka ak mank de yon plas apwopriye pou yon kouvèti woulo liv detachable pi wo a kòf la.

Men, pilòt la ak pasaje a bò kote l 'gen plis plas pou ti bagay. Nan bwat la devan levye a Kovèti pou, Qi-konpatib telefòn mobil ka menm chaje san fil. Sistèm enfotenm ak yon gwo ak gwo-pozisyone tactile fasil pou opere avèk bouton seleksyon dirèk ki kouvri fonksyon debaz yo. Sepandan, nan evènman an nan anbouteyaj an tan reyèl, telefòn mobil lan dwe aji kòm yon modèm ki deja demode. Sepandan, ak koòdone nan Apple Carplay ak android Auto, smartphones ka fasilman konekte ak opere san danje.

Anplis de sa, Hyundai pwoteje pasaje li yo ak yon pakèt asistan: vèsyon debaz la woule sou liy asanblaj la ak sistèm frenaj ijans vil la ak sistèm kenbe liy. Nan vèsyon Premium yo te teste, Blind Spot Assist ak Cross-Traffic Assist fonksyone trankilman nan kondisyon ki ba vizibilite. Chèz yo, santi a spaciousness ak bon jan kalite a nan materyèl yo se mwayèn pou klas li yo. Men, byenke tout bagay sanble pratik ak solid, i30 a pèrsu kòm etonan dou ak discrète. Konsepsyon sovaj predesesè a rete "kalm" - menm si yon ti kras plis pase sa nesesè.

Renault Mégane ak dezi a yo dwe diferan

Epi ke tout bagay ka akonpaye pa menm plis klere, se demontre nan yon sèl-ane-fin vye granmoun Mégane a, ki kanpe deyò ak tèt-up ekspozisyon li yo, kontwòl dijital ak reglabl ekleraj anbyen. Chèz yo, boure nan yon konbinezon de kwi lis ak syèd ane 70 yo, se yon bagay nou ka jwenn nan plizyè machin atravè mond lan. Sepandan, li ta menm difisil pou jwenn yon sistèm infotainment mwens jere. R-Link 2 a pa gen okenn bouton, e menm pou medya yo itilize souvan ak anviwònman èkondisyone, ou dwe plonje nan yon meni tactile ki reponn ak flegmatik ki vin prèske ilizib lè solèy la klere.

Sepandan, kouvèti a nan woulo liv la pi wo a kòf la reyaji byen lwen soti nan flèm, ki, apre yo fin yon sèl manyen nan yon dwèt, disparèt nan kasèt li yo epi yo ka fasilman retire ak estoke anba anba a nan kòf la si gen plis espas yo mande yo. Depi espas ki la nan de chèz devan yo ase pou pi gwo moun, nou ka vale lefèt ke Grandtour la ka pote mwens bagaj avèk li pase konpetitè li yo. Sepandan, gade nan kèlkonk ak ouvèti ki ba nan taygat la ka anmèdan nan lavi chak jou.

Syèj diskrèman mete ajou nan mwa janvye tou tonbe nan kapasite transpò Hyundai a. Sepandan, anba a nan kòf li yo ka tache nan de diferan nivo. Si ou gen pliye do yo souvan, ou pral apresye mekanis la entelijan ki anpeche senti a soti nan zongle dèyè dosye a apre ou fin leve l '. Tablodbò a ak kontwòl tou gade byen panse deyò; Syèj espò ak padding dans ak bon sipò lateral kenbe ou konfòtab menm sou vwayaj ki long.

Seat Leon ST kòm yon kabwèt estasyon espò

Leon, sepandan, se plis pase reflechi ak konfòtab - tout bagay se jis ale gwo. Motè kat silenn 1,4 lit li yo kòmanse nan pye yon wòch k ap vire, monte ti mòn lan byen vit epi san vibrasyon, epi li akselere ST a nan mwens pase nèf segonn rive 100 km / h. Enfim kèk silenn tou ede ST montre ki pi ba a. konsomasyon epi tou li gen pi bon karakteristik dinamik yo.

Transmisyon an pè trè byen ak etajè ak pignon volan an, ki, ansanm ak amortiz adaptasyon, se yon pati nan pake dinamik 800 euro (an Almay). Ame ak li, Leon la ka jisteman pilote nan kwen sere, rete net pou peryòd tan pwolonje kòm vitès ogmante, ak traction tou pre limit ede nan kwen ak ti manje dèyè. Ant poto slalom 18 mèt li akselere nan prèske 65 km / h - trè bon valè pou lajan, pa sèlman pou klas sa a. Malgre anviwònman yo sere, sispansyon an abilman absòbe twou fon san yo pa balanse ki vin apre.

Ou apresye li espesyalman byen apre ou fin chanje modèl Renault la. An jeneral, Mégane a gen yon sispansyon douser ki trè apwopriye pou asfalt inegal. Sepandan, sou vag long sou twotwa a, kò a rebondi ak kache yon bon enpresyon jeneral nan konfò. Ki sa ki nan plis, motè a ki ba-koupl 1,2-lit se difisil lè li ta dwe bay Grand Tour la dinamik bon. Se sèlman nan seri a rev anwo inite a kat-silenn travay plis enspire. Lefèt ke ou pito kondwi nan yon fason rilaks tou eksplike pa bwat la pa trè presi, osi byen ke sistèm nan volan disgrasyeu, ki nan mòd Sport pa vin pi ajil, men se sèlman ak yon konjesyon serebral pi lou e menm rèd. nan manèv rapid.

i30 ak pi bon fren

E osijè de i30 a? Vreman vre, an konparezon ak modèl anvan an, li te fè pwogrè, men yo toujou pa t 'kapab rapouswiv Leon. E depi volan an limyè pa bay ase rebondisman sou wout la, i30 a santi l pi ajil pase desizif. Anplis de sa, Piseta a, branche pou sekirite maksimòm, san pitye "etenn limyè yo" le pli vit ke li detekte ke chofè a twò lwen nan yon kwen. Pou pi gwo konfò, absorbers yo chòk dwe reponn pi byen monte desann kout nan wout la.

Nan vire, fren yo pi byen nan tès la pote yon sans de sekirite: kèlkeswa vitès ak chaj, i30 a toujou sispann ak yon lide pi bonè pase konpetisyon an. Egalman konvenkan se inite ki fèk devlope 1,4-lit piki dirèk ak yon ranje vitès opere lajè ak yon lis, woulib trankil. Prèske pa gen anyen ki tande lokalman sou motè a kat-silenn, pou ki li koute 900 ero plis pase bri a ak sèlman yon ti kras plis ékonomi twa-silenn motè ak 120 hp.

Se konsa, pale de Hyundai, tounen nan sijè sa a nan lajan. Wi, li pi chè a, men an retou li ofri pi bon ekipman estanda ki, ki soti nan limyè ki ap dirije ak yon kamera rearview nan yon volan chofe, gen ladan tout bon bagay sa yo ki koute anpil lajan. ... Ansanm konplè a manke sistèm navigasyon an sèlman, ki peye anplis. Sepandan, ak tout bagay sa yo, i30 a pa ka rapouswiv nenpòt nan konpetitè yo, paske an tèm de bon jan kalite li deja devan Mégane, ak Leon se tou senpleman twò lwen devan yo.

Tèks: Dirk Gulde

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. Seat Leon ST 1.4 TSI ACT - 433 pwen

Leon la parfe motè ak TSI pwisan ak gaz efikas li yo, epi li deplase etonan byen vit ak alèz. Sepandan, ekipman estanda a te kapab fasilman te pi rich.

2. Hyundai i30 Kombi 1.4 T-GDI - 419 pwen

Spacious i30 la gen etalaj la larj nan asistan, yon bisiklèt gwo, ak fren yo pi byen. Sepandan, toujou gen plas pou amelyorasyon nan manyen wout ak konfò.

3. Renault Mégane Grandtour TCe 130 – 394 pwen

Konfòtab Mégane a gen anpil karakteristik pratik ak yon enteryè élégance. Sepandan, sistèm enfotenm nan pran tan pou aprann epi abitye, motè a pran pasyans, ak volan an pran tolerans.

detay teknik

1. Seat Leon ST 1.4 TSI ACT	2. Hyundai i30 Imobilye 1.4 T-GDI	3. Renault Megane Grandtour TCe 130
Travay volim	1395 cc cm	1353 cc cm	1197 cc cm
Pouvwa	150 k.s. (110 kW) nan 5000 rpm	140 k.s. (103 kW) nan 6000 rpm	132 k.s. (97 kW) nan 5500 rpm
Maksimòm koupl	250 Nm nan 1500 rpm	242 Nm nan 1500 rpm	205 Nm nan 2000 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	8,9 s	9,6 s	10,5 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	37,2 m	34,6 m	35,9 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,2 l / 100 km	7,9 l / 100 km	7,9 l / 100 km
Pri baz	25 ero (nan Almay)	27 ero (nan Almay)	23 ero (nan Almay)

Kay »Atik» Billets »I30 Kombi kont Mégane Grandtour ak Leon ST: Hyundai Attack