Nissan Terrano tès kondwi

Gen anpil avantur nan tout wout ak lejand dèyè lejand Terrano a, men jodi a li nan jis yon lòt kwazman. Oswa ou pa? Nou chèche konnen ki kote antre te bay lòd pou machin òdinè

Èske li pral antre oswa ou pa? Èske w gen sispann Terrano sou yon pant Sandy 45-degre pou yon piki espektakilè, fotograf la ak mwen te diskite si machin nan te kapab deplase ak monte nan tèt la anpil. Mwen vire sou kondwi a kat wou, bloke diferans, transfere selektè a nan "kondwi", ak anpil atansyon retire machin nan soti nan fren pakin lan ak divilge fren an. Terrano pa t 'woule desann, men mwen toujou parye yon parye: li pa t' kapab jwenn sou wout swa, limite tèt li nan yon krache bon plat nan labou anba wou yo.

Mwen te vle blame mank nan pouvwa motè, kawotchou move oswa fèb kondwi kat wou, men li te tounen soti ke akòz inegalite nan tè a, yon sèl wou prèske pandye nan lè a - li te krache sab, chak kounye a epi Lè sa a, ralanti desann sistèm estabilizasyon an. Lè sa a, yon nouvo plan: glise yon ti kras desann nan yon kote ki pi nivo epi fèmen ESP - machin nan, pouse yon ti kras, pran monte nan menm san yo pa akselerasyon.

Koub la apik nan tèt la anpil nan Terrano pa t 'anmède m' nan tout. Machin nan gen yon bon deklarasyon 210 mm tè clearance, ak figi sa yo yo trè menm jan ak verite a. Plus yon jeyometri bon nan chok ak yon anpatman kout, ki pèmèt ou kondwi lib kote pi gwo utilitèr mande pou yon apwòch bijou nan chwa pou yo trajectoire. Epi tou li pa tèlman regrèt pou l ': pa gen pratikman anyen yo tache kò a ak, depi tout kote nan kontak potansyèl yo kouvri ak plastik penti.

An reyalite, Piseta pa fèmen isit la, men yon ti kras febli ren yo nan sistèm nan kontwòl traction. Pou simonte, pou egzanp, tè Sandy, sa a se pa bon, paske nan sab gwo twou san fon machin nan tou senpleman ap eseye jete traction olye pou yo divilge bèl sous dlo anba wou yo. Men, sou mouvman an, kote sa yo yo te pase byen konfyans, epi si Terrano bay moute ak sispann, gen se toujou opòtinite pou tounen. Epi ou ka fè sa san ou pa gade surchof klòtch la ak bwat la, depi inite yo isit la byen senp ak serye.

Lè w ap pran an kont lefèt ke pa gen okenn dyezèl nan seri a Terrano, ka konbinezon an nan yon wo-koupl motè de-lit, "otomatik" ak kondwi tout-wou dwe rele pi bon an pou nan wout. Pi piti 1,6 lit la nan kondisyon sa yo pa pral ase, ak motè a de-lit, byenke li pa frape arbr a pouse, sanble apwopriye pou Terrano la. Nan nenpòt ka, li se byen ase pou kondwi sou yon ogmantasyon 45-degre.

Èske w gen te itilize kèk reyaksyon enpoze nan gaz, ou ka kondwi sou gran wout la byen dinamik san yo pa reklame lidèchip nan kouran an. Genyen tou yon mòd ekolojik ekzotik, men li se isit la olye pou montre. Avè l ', Terrano reyèlman pèmèt ou pou konsève pou gaz, men se sèlman si ou ka mete kanpe ak reyaksyon trè paresseux a gaz epi kite reklamasyon pou yon woulib dinamik.

Kat-vitès "otomatik la" se byen li te ye ak jodi a li sanble yon ti jan reyaksyonè, men li pa ka refize previzibilite ak konsistans. Li byen vit lage Kovèti pou la, le pli vit ke machin nan bezwen plis traction, se konsa double tout bagay se senp: li kraze akseleratè a yon ti kras nan avanse - epi ou ale sou yon sèl ki ba. Ak nan wout, inite a avèk dilijans kenbe premye a oswa dezyèm, pa pè pa switch inatandi, kidonk pa gen okenn pwen nan aktive yon sèl la redwi nan mòd manyèl.

Avèk kondwi tout-wou, tout bagay se tou klè: anbreyaj la travay briskeman, pa chofe moute nan yon seri de glise, ak blòk kondisyonèl pa deplase selektè a nan pozisyon an Lock, li bay yon moman ki estab sou esyeu la dèyè. Ki kote wou yo gen priz, li ase yo itilize mòd nan 4WD, epi anvan ou kondwi nan tè ki lach oswa sispansyon sal, li se pi bon vire sou seri a davans, jis nan ka.

An jeneral, Terrano se pa bezwen pè tout kondisyon wout, epi li ta mal yo konsidere li kòm yon vèsyon rafine nan Renault Duster. Li reyèlman sanble plis enteresan ak griyaj radyatè solid li yo, wou designer, limyè devan gqo ak flan dous ak yon koub dwat nan pati anba a olye pou yo parabòl an terib sou pòt yo Duster. Terrano a gen ray do-kay pi solid, ak poto kò yo pentire nwa - yon kesyon de gou, men yo toujou yon ti kras plis solid.

Bon enteryè taye pa fè Terrano a kanpe deyò pou pi bon an, men li klè ke Japonè yo omwen te eseye rafine enteryè a pa chanje kèk eleman ak travay ak materyèl yo. Nan fen ane pase a, Terrano te ankò mete ajou, ak enteryè a nan vèsyon debaz la se kounye a pran pare ak Carita corrugated twal, ki te deja itilize nan vèsyon pi chè, ak Elegans twazyèm lan + ekipman te resevwa yon sistèm medya 7-pous ak yon kamera dèyè-wè ak - la pou premye fwa - sipò pou Apple CarPlay ak android Auto.

Oke, nòb metalik mawon an, ki, malè, vin sal trè vit nan wout, pa t 'nan seri a nan koulè anvan swa. Men, si ou bezwen yon diferans nan Duster la ak yon siy mwens, Lè sa a, li se tou la: je a remoke dèyè nan Terrano a kouvri ak yon pawa plastik, e sa se aksyon nesesè nan yon sitiyasyon kote ou ta ka jis menen karabin lan.

Ay, ajisteman nan kolòn volan pou depa a pa t 'parèt, byenke, pou egzanp, anplwaye yo VAZ sou soplatform Lada XRAY a te fè sa. Chèz yo senp epi yo pa gen yon pwofil pwononse. Ak nan sansasyon yo nan Terrano ak Duster li enposib yo fè distenksyon ant nan tout: tou de machin bay izolasyon bri kèlkonk, dinamik fèb, men san yo pa nenpòt pwoblèm yo ale nan vitès sou iregilarite nan nenpòt ki kalib.

Pri pou modèl ki pi aktyèl la Nissan Terrano 2019 kòmanse ane a $ 13. pou machin ki pi senp devan-wou kondwi ak yon motè 374 lit ak yon transmisyon manyèl. Se vre, kontrèman ak mak jimo Renault li yo, Terrano inisyal la pa sanble pòv e li gen ekipman byen desan. Men, ou ta dwe toujou gide pa omwen pake a Elegans, nan ki pou yon lòt $ 1,6. pral gen èrbag bò, vit machin chofe, kontwòl kwazyè, limyè bwouya e menm yon sistèm kòmanse aleka.

Vèsyon an kondwi tout-wou koute omwen $ 14, ak yon utilitèr ak yon motè de-lit ak transmisyon otomatik ap koute $ 972, e sa a se deja fèmen nan limit la, paske menm pri a nan Tekna ak taye kwi, manyen medya ak wou bèl pa depase $ 16 ... Yon anpil lè ou gade nan pri a nan Renault Duster a, men surcharge la ka sanble byen jistifye, si ou okòmansman konsidere Terrano a yon vèsyon liksye nan machin nan franse.

Li klè ke kont background nan nan jimo a, kwazman nan mak Japonè a pa sanble finansyèman atire, men anblèm lan toujou gen valè prensipal la nan li. Imaj la nan mak Japonè a travay parfètman, ak moun ki sonje byen solid Terrano II utilitèr yo soti nan ane 1990 yo pa pral gade nan Renault nan tout. Finalman, Terrano a toujou gen yon gade plis prezantab, ak yon sèl la ki, pa inèsi, rele li "Duster", yo ka fè erè pou yon moun ki pa konnen anpil bagay sou machin.

Kalite kò	Plantasyon
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4342/1822/1668
Ampatman, mm	2674
Pwa twotwa, kg	1394
kalite motè a	Petwòl, R4
Travay volim, mèt kib cm	1998
Pouvwa, hp ak. nan rpm	143 nan 5750
Maks. koupl, Nm nan rpm	195 nan 4000
Transmisyon, kondwi	4-ST. Otomatik bwat, plen
Vitès maksimòm, km / h	174
Akselerasyon a 100 km / h, s	11,5
Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l	11,3/8,7/7,2
Volim kòf, l	408-1570
Pri soti nan, $.	16 361