Kondwi tès Lexus UX vs Volvo XC40
Twa milyon rubles se yon kantite lajan ki louvri pòt yo nan prèske tout klas: yon koup, yon gwo kwazman, yon Sedan kondwi tout-wou, yon kale cho. Men, e si pou lajan sa a ou vle yon bagay ti ak trè klere?
Dènye fwa vwazen yo nan blokis la te sanble tankou lè mwen te kondwi yon BMW X7. Kwazman nan jeyan frape konsesyonè jis yon semèn de sa, se konsa li te toujou yon bouchon montre. Ki jan etone mwen te wè istwa a menm ak Lexus UX la. Kwazman ki pi piti a nan liy lan toujou ap nan dokiman Pwen Enpòtan an, men ak yon odyans konplètman diferan.
Lefèt ke UX a te kreye ak yon je sou kategori "25+" la pwouve se pa sèlman nan konsepsyon etranj, men tou, pa anviwònman yo chasi. Pa janm anvan Lexus kwazman te kondwi konsa enpridans: senk-pòt la kè kontan sote soti nan ranje ranje, plonje nan vire byen file nan vitès entèdi epi li pa nan tout timid sou glisman tout kat wou yo.
Sepandan, si UX a te gen yon motè gazolin turbo, tankou soplatform Toyota C-HR la, tout bagay ta dwe menm plis plezi. Pa vle di ke ibrid UX250h la soufri de yon mank de pouvwa. Okontrè, nan kòmansman an, kwazman an vin yon kout pye pwisan soti nan motè elektrik la, se konsa nan 0-60 km / h Sprint la li pa enferyè a machin plis pouvwa anpil ak pi vit. Li nan tout sou sansasyon yo: varyateur la se pa trè enkline mouvman aktif, Se poutèt sa, li yon ti kras mat emosyon. Erezman, UX a nan tout nivo taye ofri yon sistèm pou chwazi mòd kondwi. Pou egzanp, ou ka chwazi Sport, kote varyateur la simulation déplacement, ak reyaksyon a peze pedal gaz la vin pi nèt. An jeneral, ou ka jwenn yon lang komen ak varyateur la.
Mwen te premye konnen UX a yon ane de sa pandan evènman an Lexus mondyal nan Sweden. Pa gen okenn move wout nan Scandinavia, Se konsa, anvan tès la Moskou te gen enkyetid sou anviwònman yo sispansyon. Èske li pa pral repete chemen an nan BMW X1 / X2 a, ki pa dijere woutin nan ak fò anpil "timoun" nan "monte desann vitès" nou an? Lexus pa sanble yo remake tout bagay sa yo - sispansyon an elastik ak modera rèd konpòte li pi plis matirite pase sa yo ki nan kamarad klas Alman li yo.
Anndan se yon gaye nan lide ki UX prete nan men modèl ki pi gran yo. Netwaye a se prèske tankou ES ak LC, ekran an miltimedya se soti nan mete ajou NX a, ak konsole sant la trè menm jan ak sa nou te wè nan RX la. Men, yon lòt bagay enpòtan: se panèl la devan vire nan direksyon pou chofè a, e sa se yon lòt allusion ki UX te kreye pou chofè a, epi sèlman Lè sa a, pou tout lòt moun. Ipotèz la menm se elokans pwouve pa kòf la ti, epi yo pa ankò sofa a ki pi Spacious dèyè.
Lè sa a se konprann: UX se yon modèl imaj ki pa mete objektif transpòte senk moun ak sèt valiz a nenpòt pri. Gen anpil konpetitè nan klas la nan kwazman kontra enfòmèl ant, men se sèlman kèk ak yon ideoloji menm jan an. Volvo XC40, BMW X2 ak Mercedes GLA yo se sou menm bagay la, ak nan tout ka ou ka kenbe nan 2,5-3 milyon rubles. pou yon vèsyon ki byen ekipe. Chè? Sa a se peman anplis pou vire machin lan.
Mwen panse ke mwen prèske kraze Google pandan y ap eseye figi konnen ki kalite pinniped ki montre sou logo la nan Orrefors manifakti kristal Swedish ak sa ki senbòl sa a aktyèlman vle di.
Sa a se paske joystick otomatik la nan tès XC40 la te fè nan kristal sa a. Ak sa ki pi enpòtan, nan fè nwa a, li te tèlman trè byen ak envite eklere pa yon limyè dyòd frèt ke chak aswè apre pakin nan lakou a mwen te vle pran l 'lakay ou.
Anplis, sou etajè liv mwen an nan mitan yon pil nan biblo ak souvni vwayaj biznis, bagay sa a, okoumansman de yon kristal nan kristal wòch, ta sanble pi plis apwopriye pase nan kabin an nan XC40 la.
An jeneral, Volvo te kolabore ak Orrefors pou yon bon bout tan. Pou egzanp, se kristal yo itilize fè bouton an kòmanse motè nan nivo yo taye rich nan Sedan a S90 ak kwazman XC90 la. Ak linèt chè yo ak grave ka achte kòm yon opsyon nan frijidè a nan menm XC90 la.
Men, nan bato Volvo a, ak Interiors diskrètman abondan yo, fini ak mèt kib nan kwi otantik ak laparans fwote, detay sa yo kristal gade ki apwopriye yo. Ak nan pi piti XC40 a, kote kat yo pòt yo te fè nan plastik resikle ak pòch yo yo pran pare ak twal Terry yon la Ikea lenn, selektè sa a sanble etranje yo. Sepandan, sa a se yon opsyon ki ka omisyon.
Men, sa ki mèt kay la nan SUV ki pi kontra enfòmèl ant Volvo ap gen mete ak yon erè kalkil ergonomic nan operasyon sa a trè selektè. Joystick la balance nan "machin nan" pa gen okenn pozisyon fiks yo. Epi, pou egzanp, transfere li soti nan R dirèkteman nan D ak vis vèrsa pa pral travay. Nan nenpòt ka, w ap gen chanje soti nan yon mòd nan yon lòt nan net ak doub klike sou joystick la. Li ta sanble yon gaspié, men nan sitiyasyon kote ou bezwen byen vit vire toutotou oswa pake nan yon manèv kèk, li kòmanse anbete.
Nan menm fason an kòm meni an miltimedya twò chaje ak ikon pafwa lakòz konfizyon. Epi li sanble ke li se tou pa tèlman enpòtan ki jan tout bagay ki ranje la. Apre yo tout, mwen konekte telefòn mwen jis yon fwa, vire sou estasyon pi renmen m 'ak bliye ... Men, pa gen okenn! Atravè tactile a nan inite a tèt, ou kontwole prèske tout ekipman salon. Se poutèt sa, ou kominike avè l 'chak fwa ou antre nan machin nan.
Sinon, XC40 la san kondisyon. Li monte gwo ak prèske nenpòt nan motè yo, kenbe byen sou wout la ak nan menm tan an sanble ap youn nan pi konfòtab la nan klas la. Ak sou yon move wout, si se pa pi bon UX, Lè sa a, sètènman pa vin pi mal. Ak sètènman douser pase Alman yo ki pi sere-lèv tankou X2, GLA a ak Countryman Mini.
Petèt nouvo Q3 Sportback la pral menm jan ekilibre. Men, machin sa a gen ankò yo rete tann nan mache nou an, ak XC40 a te isit la pou yon tan long. Li se tou yon ti kras pi gwo ak plis Spacious pase Lexus UX la. Epi li pa gen pwoblèm yo ke yo vire tèt li mwens apre l '. Men, isit la ou ka bay lòd pou kristal ak chòk moun ki te deja moute nan machin ou.
