Tès kondwi Infiniti M37: klas lès

Infiniti ranfòse atak li yo nan klas la anwo, montre yon konbinezon fò nan manier endividyèl, teknoloji eta-of-atizay la-yo ak nivo remakab nan ekipman yo. Premye enpresyon nan nouvo Sedan M37 nan dinamik tèt-fen S Premium vèsyon an.

Fini ak yon teknoloji inik, amann kwi otantik plen ak teknik ra nan atizana tradisyonèl Japonè yo, eleman dekoratif ak èkondisyone ki konbine souf la fre nan forè pen ak rafal ludik nan briz lanmè a ... Yon atmosfè ki fèmen nan fòm mou ak byen fèmen tankou kavo labank Sedan nan liksye senk-mèt pa kite dout sou gravite a nan entansyon, ki Infiniti vire nan ka konsistans ki pèsistan. Pa gen okenn dout ke stratèj mak la te apresye gravite travay yo, paske se atak sou yon gwo ranpa fò ak byen ame gwo fò Ewopeyen an nan klas sa a te pote soti ak evite talan nan erè yo te fè byen lwen tèlman ak trè atansyon chwa pou yo sèvi ak yo. asenal.

Pou kont li

Infiniti M37 pa kopye pèsonn e sa a se zam prensipal ak pi fò li yo. Limousine Japonè a se yon karaktè diferan ak yon figi memorab ki garanti tou de yon distenksyon klè ak konpetitè Ewopeyen etabli ak kontinwite an tèm de modèl ikonik ak siksè mak la. Koub miskilè ak volim k ap koule gen siyati liy stil Infiniti abitye ak yon griyaj devan byen etabli, pandan y ap wou 20 pous, estanda sou vèsyon Premium S la, bay konfyans ak dinamis nan pozisyon Sedan an. Se enpresyon a dinamik plis amelyore pa lefèt ke figi a awondi fènwa pèsepsyon vizyèl la nan dimansyon yo ekstèn nan modèl la, men wonn nan enpoze kèk limit - liy do kay la elegant koube pa pèmèt pou ekstravagans an tèm de espas chèz dèyè, ak la. mank de bor klè fè li difisil pou evalye dimansyon M37 la ak chèz chofè a.

Erezman, mèt nouvo modèl Japonè a ka konte sou asistans efikas lè y ap manevwe nan espas sere avèk dènye sistèm asistans yo avèk kamera videyo ak detèktè obstak nan vwazinaj imedya a. Enfòmasyon ou bezwen an parèt sou ekspozisyon sant tablodbò a, ki gen sansiblite manyen se jis yon lyen nan nouvo fonksyon fonksyon ergonomik Infiniti a. Te lide ki sot pase a nan kontwòl santralize pa aparèy endividyèl tankou yon sourit òdinatè nan modèl la M-ranplase ak yon melanj de bouton tradisyonèl yo, bouton Rotary ak ekspozisyon an susmansyone, ki se byen vit itilize ak yon lòt fwa ankò mete aksan sou kapasite Infiniti a nan travay nan tout bagay an detay. Okenn kote sou tablodbò a ou pral jwenn yon eleman dekoratif oswa fonksyonèl ki diskordan ak amoni nan tout la, ak dezi a mare tradisyon Japonè ak teknoloji modèn bay rezilta vrèman respektab.

Bon rapò

Yon eleman kle nan tradisyon lès la nan batay la maketing te toujou konpetitif rapò ekipman pri-a-estanda, ak vèsyon an Premium S definitivman pran konpetisyon an nan disiplin sa a nan yon nivo pwochen. Yon envestisman nan kantite lajan 121 leva pote mèt kay la yon sistèm navigasyon ak memwa ki gen kapasite difisil, vitès otomatik ak kontwòl distans ak rada ak kamera videyo, yon Capteur pou siveyans ak avètisman sou danje nan "zòn avèg la", yon sistèm aktif siveyans liy. ak yon asistan frenaj entelijan.

Nou pa dwe bliye deja mansyone sistèm nan èkondisyone otomatik ak kontwòl entelijan koule lè, filtraj ak freshener lè "Forest Air", yon kamera videyo pou ranvèse ak vantile chèz ak amebleman kwi, ki jwenn plas li nan tout lòt eleman obligatwa nan klas sa a nan kabin an. Ajoute ke yon sèt-vitès transmisyon otomatik, doub lustraj, twati kay an vè, Bluetooth mobil koneksyon, keyless antre ak sistèm kòmanse, ak yon bèl bagay sistèm odyo Bose ak 5.1 son ak aktif extend nan yon entru siksè. bri kò soti nan motè a 3,7-lit sis-silenn.

Se pou nou di nou

Sa a se ra ak sitou nan gwo vitès lè Nissan 370 la byen koni se yon machin 320 hp. kòmanse montre tanperaman atletik li yo nan fòm lan nan vibrasyon perceptib ak yon gwonde agresif. An jeneral, pou yon machin nan klas sa a, gen yon amoni ant transmisyon ak transmisyon otomatik, nan ki konfò gen yon ti avantaj sou dinamik. Yon lespri plis spòtif evidan nan manyen la sou wout la - pwa 1,8 tòn M37 a fonn nan entèraksyon ki genyen ant sistèm volan aktif aks dèyè (tou estanda sou Premium S la) ak sèk, sistèm volan an repons dirèk. .

Men, tout bagay gen limit li yo, ak pwoteksyon yo entèdi bay nan sistèm kontwòl traction ak sistèm estabilizasyon elektwonik. Petèt menm twò strik pou kondwi a plis anbisye. Yon ajisteman sispansyon agréable sere pèmèt pou viraj an reta, kote Limousine a kòmanse montre yon tandans ki byen kontwole understeer, anvan yo tonbe nan priz la sere nan elektwonik yo ak retounen nan yon trajectoire san danje nan frais de rediksyon vitès pafwa siyifikatif.

Lòt moun k'ap ede

Lòt asistan chofè elektwonik yo pa mwens grav nan aksyon. Ekolojik-Ekonomi Mode, pou egzanp, konplètman chanje karaktè nan machin nan, anpeche tanperaman chofè a ak soulaje l 'nan ankouraje a peze pedal akseleratè a. Lane Kenbe Ede reyaji tou lè aktivman entèvni nan sistèm nan frenaj, sa ki lakòz yon ti koreksyon kou lè w ap travèse yon liy liy nan yon moman danjere. Souke volan an nan yon sitiyasyon konsa se pito etranj epi yo ka mennen nan fidbak enstenktif nan kèk chofè pi aktif, men pa gen okenn dout ke sistèm nan efektivman debat risk pou yo tonbe nan dòmi pandan y ap kondwi oswa fè kolizyon ak yon machin mouri nan liy adjasan an. ... Sistèm kontwòl remote la pi peyaj nan aksyon li yo, li ka travay menm lè kontwòl kwazyè a etenn ak garanti avètisman alè ak aksyon nan evènman an nan yon danje kolizyon devan machin lan.

Natirèlman, moun tradisyonèl ka toujou fèmen elektwonik yo epi jwi kondwi yon machin balanse ak yon ti tay nuans dinamik, ki se pa enferyè a konpetitè yo pi popilè Ewopeyen an swa nan dinamik ak konfò, oswa nan bon jan kalite nan pèfòmans. ak inovasyon teknolojik.

tèks: Miroslav Nikolov

foto: Hans-Dieter Zeifert

Vèsyon dyezèl

Se vèsyon an dyezèl nan modèl la M30d yo ofri nan yon pri baz nan 98 leva ak ekipe ak byen koni modèn ak trè kontra enfòmèl ant twa-lit sis-silenn motè a ak yon pwodiksyon maksimòm de 000 hp.

Se sèt-vitès transmisyon otomatik la adapte ak koupl ki pi wo nan dyezèl la ak garanti trè bon konfò kondwi. Karakteristik sa yo dinamik tou pa t 'rete nan lonbraj yo, jan sa pwouve pa tan an akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h nan 6,9 segonn.

Evalyasyon

Infiniti m37

Fòm kò Infiniti awondi ak dous vini nan yon pri - enteryè a te kapab itilize pi efikas ak vizibilite nan chèz chofè a te kapab pi bon. Nan lòt men an, konsomasyon nan yon ti kras wo nan 3,7-lit V6 a konplètman konpanse pa pèfòmans li yo, ak an jeneral, M37 a, ki se superbement ekipe ak demontre konpòtman dinamik sou wout la, prezante nan yon nivo trè wo.

detay teknik

Infiniti m37
Travay volim	-
Pouvwa	320 k.s. nan 7000 rpm
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	6,7 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	39 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	13,8 l
Pri baz	121 900 levov