Infiniti QX30 Premium 2016 revizyon

Tès wout Ewan Kennedy ak revizyon Infiniti QX2017 Premium 30 la ak pèfòmans, konsomasyon gaz ak vèdik.

Nouvo Infiniti QX30 a baze sou menm platfòm ak Infiniti Q30 nou fèk rapòte, men li 35mm pi wo e li gen yon aparans pi agresif. Li se pati hatchback, pati SUV, ak yon manyen koup fò nan fòm li yo. Li pataje kèk nan fondasyon li yo ak Merc - mond otomobil la se yon kote etranj pafwa.

Enteresan, Infiniti QX30 pou mache Ostralyen an rasanble nan plant Nissan/Infiniti nan Angletè, ki fè sans depi yo kondwi sou bò "kòrèk" wout la nan UK a. Sepandan, li toujou gen levye siyal vire sou move bò pou Ostrali, sa vle di sou bò dwat olye pou yo sou bò gòch la.

Nan etap sa a, Infiniti QX30 a sèlman vini nan de nivo taye: 2.0-tòn GT a ak yon MSRP nan $ 48,900 ak QX30 2.0-tòn GT Premium a yon pri a $ 56,900. Depans vwayaj yo pral oblije ajoute, byenke nan mache difisil jodi a yon konsesyonè ka kapab kouvri kèk nan sa a yo ka resevwa yon vant. Tout sa ou dwe fè se mande.

Styling

Malgre ke Infiniti Japonè a renmen fè style li nan konsepsyon, li pa Ewopeyen an, pa Japonè, pa gen anyen ditou, jis Infiniti. Nou renmen atitid fonse ki montre.

QX30 a se prèske yon koup nan style, pa yon station wagon. Nou espesyalman renmen tretman C-poto yo ak ang enteresan yo ak detay taye.

Jan sa apwopriye pou kapasite pou tout wout li yo, SUV ti ak mwayen sa a gen plak patin plastik alantou bor yo nan vout wou yo. Griyaj doub vout ak may XNUMXD fè yon enpresyon reyèl. Kapo a élégance de-ond te fè nan aliminyòm. Liy twati ki ba a ak poto C yo melanje nètman nan ke dramatik la.

Pa t gen mank de aparans lè moun kap fè acha yo oswa lòt chofè yo te wè machin sa a.

Espas pou janm dèyè yo manke si moun ki devan yo bezwen chita yo pou yo ka jwenn konfò.

Infiniti QX30 GT Premium la gen wou alyaj 18 pous ak senk de rayon flokon. Kawotchou 235/50 ki ba pwofil ajoute yon gade espòtif ak objektif.

Enteryè a se upmarket, ak materyèl prim yo itilize nan tout; kwi napa bèj nan machin tès Premium nou an. Epitou estanda sou taye Premium yo se Dinamica syèd headlining ak foure bwa natirèl sou panno pòt yo ak konsole sant la.

Features

Sistèm miltimedya Infiniti InTouch yo jwenn nan tou de modèl QX30 yo genyen yon ekran tactile 7.0 pous ki montre navigatè ak aplikasyon Infiniti InTouch itil.

Bose Premium Audio System 10-oratè ak subwoofer ak konpatibilite CD/MP3/WMA son etonan. Sistèm telefòn estanda Bluetooth la bay difizyon odyo ak rekonesans vwa.

MOTÈ

Infiniti QX30 ekipe ak yon motè turbo-petrol 2.0-lit ak 155kW ak 350Nm nan koupl. Li se kondwi pa yon sèt-vitès doub-anbreyaj otomatik. Li gen sa Infiniti rele entèlijan tout-wou kondwi, ki tipikman sèlman kondwi wou devan yo. Li ka voye jiska 50% nan pouvwa a nan aks dèyè a kenbe traction sou sifas ki glise.

Si detèktè yo detekte glise wou yo, wou a k ap vire a frene epi yo transfere koupl la nan wou pwan pou plis estabilite. Espesyalman itil lè w ap kondwi vit sou wout ki pa abitye.

Sekirite

Nouvo QX30 a ekipe ak yon lis long nan karakteristik sekirite, ki gen ladan avètisman kolizyon pi devan, frenaj ijans otomatik ak kontwòl sofistike dinamik machin. Gen sèt èrbag, ki gen ladan yon sak jenou pou pwoteje chofè a. Ti Infiniti a poko fè tès aksidan, men li espere resevwa yon evalyasyon konplè senk etwal.

Kondwi

Chèz devan pouvwa yo se uit-fason reglabl, ki ka ajiste plis lè l sèvi avèk sipò nan lonbèr pouvwa kat-fason. Chofe, men pa refwadi, chèz devan yo fè pati pake a.

Chèz devan yo se bèl nan manyen la epi yo bay sipò desan pou kondwi nòmal. Segondè pouvwa viraj ta pwobableman kite yo vle yon ti jan, men se diman ki jan Infiniti sa a ap trete.

Chèz yo dèyè yo se yon ti jan manke nan headroom akòz do kay la koup-style. Espas pou janm dèyè yo manke si moun ki devan yo bezwen chita yo pou yo ka jwenn konfò. Figi sis pye mwen an pa t 'kapab chita dèyè m' (si sa fè sans!). Twa granmoun nan do a posib, men li pi bon si yo kite pou timoun yo si w ap fè vwayaj nan nenpòt ki longè.

Nou te apresye do kay la an vè, ki ta ka lonbraj byen nan plis pase 30 degre nan limyè solèy la Queensland pandan peryòd tès nou an. Vini nan aswè a, nou vrèman apresye wè syèl la.

Gwosè bòt la se yon bon 430 lit epi li fasil pou chaje. Chèz la pliye 60/40 lè ou bezwen plis espas.

Modèl la Premium gen yon kale ski, men se pa GT la. Akòz plasman subwoofer la anba etaj kòf la, pa gen okenn zòn ki an sekirite anba li.

Itilizasyon anpil materyèl ki absòbe son diminye enfiltrasyon nan van, wout ak bri motè epi asire yon woulib bèl trankil sou distans ki long. Yon lòt adisyon nan santi a abondan ak son se ke sistèm odyo a gen ladan Active Sound Control, ki fè pi byen li yo siprime frekans odyo ekstèn si yo antre nan kabin an.

Grip se ase, men nou ta pito santi plis volan.

Pèfòmans nan motè turbo-petrol nan tès Infiniti QX30 nou an te paresseux sou dekolaj, men li bon lè machin nan te tire. Li nan anviwònman yo ekonomi. Chanje nan mòd espò sètènman amelyore sitiyasyon an, men li te pase twòp tan nan angrenaj pi ba yo, rive alantou 3000 rpm menm lè w ap kondwi sou wout prensipal banlye. Syèl la konnen ki jan sa a afekte konsomasyon gaz, kidonk pi fò nan tan an nou te kole nan mòd E.

Menm nan mòd ekonomi, QX30 a konsome 7-8 l / 100 km, ki, nan opinyon nou, yo ta dwe pi ba. Vil la te rive nan 9-11 lit.

Transmisyon otomatik sèt vitès doub-anbreyaj la ap travay byen epi, kontrèman ak kèk lòt modèl, deplase fasil nan vitès trè dousman nan kondisyon pakin difisil.

Shift pedal pèmèt chofè a chanje manyèlman, oswa sistèm nan ka ba ou yon mòd manyèl konplè.

Kontwòl kwazyè entèlijan an te travay byen, epi kanpe ak kòmanse motè a te prèske insansibl.

Manyen se byen akseptab, byenke pa byen nan klas la nan machin sèvis piblik espò. Grip se ase, men nou ta pito santi plis volan. Li evidan sa a se yon pwoblèm pèsonèl, men ajoute li nan lis la nan bagay ou vle eseye nan tès wout pèsonèl ou.

Pifò nan vwayaj nou an te fè sou tèren tipik nan wout - se sa ki, sou wout òdinè pave. Nou te kondwi li sou wout tè pou yon ti tan, kote woulib la te rete bon ak machin nan te trankil.