Istwa mak machin Lancia

Te mak la Lancia toujou konsidere kòm pi kontwovèsyal la. Nan kèk fason, machin yo te siyifikativman siperyè a machin yo nan konpetitè, ak nan lòt moun yo te anpil enferyè yo. Nou ka sèlman di pou asire ke yo pa janm kite moun endiferan, malgre dezakò fò. Sa a te lejand mak ki gen eksperyans UPS fò ak Downs tou, men li te jere yo kenbe yon bon repitasyon ak estati respekte. Lancia se kounye a pwodwi sèlman yon sèl modèl, ki se yon konsekans de dekline enterè nan konpayi an ak yon grav kriz ekonomik, akòz ki konpayi an soufri pèt grav. 

Men, repitasyon li te garanti pa modèl yo fin vye granmoun lage pandan gran jou de glwa nan mak la. Yo toujou jenere plis enterè pase modèl plis modèn, ki se poukisa Lancia vin istwa chak ane. Epi, petèt, li se pou pi bon an ki otomobilis pa pèdi respè pou mak la ak chemen devlopman long li yo nan mache sa a. Apre yo tout, li enpòtan yo sispann sou tan, epi yo pa dwe rete san yo pa opòtinite pou satisfè atant yo nan tout fanatik nan Lancia ak machin lejand li yo. 

Fondatè

Fondatè Lancia Automobiles SpA se enjenyè ak racer Italyen Vincenzo Lancia. Li te fèt nan yon fanmi òdinè e li te pi piti ti gason nan 4 timoun yo. Depi timoun piti, li te pran yon enterè espesyal nan matematik e li te enterese nan teknoloji. Paran yo te kwè ke Vincenzo ta definitivman vin yon kontab, epi li menm li peye atansyon sou travay sa yo. Men, trè vit, machin yo an premye nan dezyèm mwatye nan XNUMXyèm syèk la te vin yon plezi enpòtan pou l '. Vincenzo te vin yon elèv nan Giovanni Battista Seirano, ki moun ki pita te fonde Fiat ak kontribye nan kreyasyon an Lancia. Se vre, li te retounen travay kòm kontab tanzantan.

Lè Lancia te gen 19 an, yo te rele l chofè tès Fiat ak enspektè. Li coped ak devwa li parfètman, pran anpil valè eksperyans pratik, ki te ede etabli mak pwòp tèt li. Byento, Vincenzo te vin yon racer: nan 1900 li te genyen Premye franse Grand Prix a nan yon machin Fiat. Menm lè sa a, li te vin yon moun respekte, se konsa kreyasyon an nan yon faktori apa pa t 'yon desizyon espontane. Okontrè, li alimenté enterè: otomobilis yo te kap pou pi devan pou nouvo modèl ak enpasyans gwo. 

Nan 1906, racer la ak enjenyè te fonde pwòp konpayi l 'yo, Fabbrica Automobili Lancia, ak sipò nan parèy Claudio Forjolin. Ansanm yo akeri yon ti plant nan Torino, kote yo te angaje nan devlopman nan machin nan lavni. Premye modèl la te rele 18-24 HP, ak pa estanda yo nan tan sa yo li ta ka rele revolisyonè. Sepandan, Lancia byento koute konsèy frè l ', li te kòmanse rele machin yo lèt nan alfabè a grèk pou konvenyans nan achtè. Enjenyè ak konsèpteur te aplike pi bon teknoloji yo ak devlopman avanse nan machin nan, ki te sou yo yo te travay pou yon ane. 

Nan plizyè ane, Fabbrica Automobili Lancia pwodwi 3 machin, apre yo fin ki konpayi an chanje nan pwodiksyon an nan kamyon ak machin blende yo. Ane lagè yo te fè ajisteman pwòp yo, konfwontasyon ant eta yo mande chanjman. Lè sa a, gras a travay rigoureux, motè inovatè yo te fè, ki te gen yon devlopman konsiderab nan endistri otomobil la. 

Apre fen ostilite yo, zòn pwodiksyon an ogmante anpil - konfli ame a te ede devlopman yon nouvo konpayi nan moman sa a. Deja nan 1921, konpayi an lage modèl la premye ak yon kò monokok - Lè sa a, li te vin youn nan yon kalite. Modèl la tou te gen sispansyon endepandan, ki ogmante lavant yo e te fè li istwa. 

Pwochen Astura modèl la te itilize yon mekanis patante ki pèmèt ankadreman an ak motè a makonnen. Mèsi a nouvo teknoloji sa a, vibrasyon yo pa te santi nan kabin an, se konsa vwayaj te vin tankou konfòtab ak agreyab ke posib, menm sou wout aksidante. Machin nan pwochen te tou inik nan moman an - Aurelia a itilize yon 6-silenn V-motè. Lè sa a, anpil konsèpteur ak enjenyè erè kwè ke li pa ta ka balanse, men Lancia pwouve otreman.

An 1969, ekzekitif konpayi an te vann yon poto kontwole nan Fiat. Malgre rantre nan yon lòt kabinè avoka, Lancia devlope tout modèl kòm yon konpayi separe ak pa t 'depann sou nouvo pwopriyetè a nan okenn fason. Pandan tan sa a, plizyè machin plis enpòtan pou remake soti, men depi 2015 kantite machin pwodwi piti piti diminye, e kounye a, konpayi an sèlman pwodui Lancia Ypsilon pou achtè Italyen yo. Nan dènye ane yo, mak la te soufri pèt konsiderab - apeprè 700 milyon ero, se konsa jesyon an te santi ke li te enposib reviv estati a anvan nan mak la. 

Anblèm

Nan 1907, lè konpayi an te kòmanse travay li an premye, li pa t 'gen logo pwòp li yo. Machin nan te fè yon pwòp "Lancia" lèt san detay nesesè. Deja nan 1911, gras a Count Carl Biscaretti di Ruffia, yon zanmi pwòch Vincenzo Lancia, premye logo la parèt. Se te yon volan 4-pale kont yon drapo ble. Flagstaff la pou l 'te yon foto schematic nan yon frenn, depi sa a se ki jan non an nan konpayi an tradui soti nan Italyen. Ki tou pre, sou bò dwat la, te imaj la nan priz la Acct sou bò dwat la, ak nan sant la te deja non an nan mak la Lancia. By wout la, konpayi an kenbe tankou yon font pwòp jouk jounen jodi a.

An 1929, Konte Carl Biscaretti di Ruffia te vle fè kèk ajisteman nan desen anblèm lan. Li mete menm logo sikilè a sou background plak pwotèj li a, e depi lè sa a logo la rete konsa pandan plizyè lane.

Nan 1957, anblèm lan te chanje ankò. Reyon yo te retire nan volan an, ak logo nan tèt li pèdi koulè li yo. Dapre konsèpteur yo, fason sa a li gade plis élégance ak modèn.

An 1974, kesyon chanje logo la te enpòtan ankò. Reyon yo volan ak koulè gwo twou san fon ble yo te retounen l ', men imaj yo nan lòt eleman tèt yo te anpil senplifye nan foto schematic minimalist.

An 2000, eleman chrome espesyal yo te ajoute nan logo la Lancia, gras a ki anblèm nan gade ki genyen twa dimansyon menm nan imaj ki genyen de dimansyon. 

Dènye fwa yo te chanje logo la te an 2007: Lè sa a, espesyalis nan Robilant Associati te travay sou li. Kòm yon pati nan yon rebranding grav, yo te wou an trase byen klè grafikman, ankò retire 2 reyon, ak rès la te sèvi kòm yon "konsèy" alantou non an mak Lancia. Vre, fanatik nan mak la pa t 'apresye lefèt ke kounye a logo la pa t' gen frenn la renmen anpil ak drapo.

Istwa veyikil nan modèl

Modèl la trè premye te bay non an k ap travay 18-24 HP, ak Lè sa a, li te chanje non Alpha. Li te soti nan 1907 e li te devlope nan jis yon ane. Li te itilize yon arbr elis olye pou yo yon chèn, ak youn nan premye motè yo 6-silenn te tou prezante.  

Sou baz premye machin siksè a, yon lòt modèl te kreye ki rele Dialpha, li soti an 1908 ak menm karakteristik yo. 

Nan 1913, machin nan Theta parèt. Li te vin youn nan machin ki pi serye nan moman an. 

An 1921, Lambda te libere. Karakteristik li yo te endepandan sispansyon ak kò monokok, nan tan sa a machin nan te youn nan premye a nan kalite li yo.

An 1937, Aprilia te woule liy asanble a - dènye modèl la, nan devlopman Vincenzo Lancia tèt li te patisipe dirèkteman. Konsepsyon machin nan te yon ti jan okoumansman de skarabe a Me, ki te pita rekonèt kòm style la inik ak inimitabl nan fondatè a nan konpayi an.

Aprilia te ranplase pa Aurelia - machin nan te premye montre nan Torino nan 1950. Vittorio Yano, youn nan pi bon atizan nan tan li, te patisipe nan devlopman nouvo modèl la. Lè sa a, yon nouvo motè te enstale nan machin nan, te fè nan alyaj aliminyòm. 

An 1972, yon lòt modèl parèt sou mache a - Lancia Beta, nan ki motè yo te enstale de camshafts. An menm tan an, rasanbleman an Stratos te tou lage - coureurs yo te genyen prim nan volan an plis pase yon fwa pandan yon woulib 24 èdtan nan Le Mans.

An 1984, nouvo Lancia Thema Sedan woule sou liy asanble a. Li se nan demann menm jodi a, paske menm nan jou sa yo, èkondisyone, kontwòl klima ak tablo enfòmasyon yo te enstale nan machin nan, ki te sou enfòmasyon sou kondisyon an teknik nan machin nan parèt. Konsepsyon Thema a se yon ti jan demode, men amater machin note ke se machin nan te fè trè solid, konsidere ke li te lage nan lane 1984.

Deja nan 1989, Lancia Dedra a te prezante, yon Sedan ki te klase kòm yon klas prim. Lè sa a, machin nan espò te fè yon Splash gras a eleman nan teknik ak konsepsyon reflechi. 

An 1994, ak efò jwenti yo nan Peugeot, FIAT ak Citroen, Lancia Zeta estasyon kabwèt la parèt, byento mond lan te wè Lancia Kappa, Lancia Y, Lancia tèz ak Lancia Phedra. Machin pa t 'jwenn anpil popilarite, se konsa sou tan, ki kantite modèl prezante te vin mwens ak mwens. Depi 2017, konpayi an te pwodwi yon sèl Lancia Ypsilon, e ke yon sèl konsantre sèlman sou mache Italyen an. Konpayi an soufri pèt konsiderab akòz kriz ekonomik la ak yon bès byen file nan enterè nan machin yo pwodwi, se konsa konpayi an FIAT deside piti piti redwi kantite modèl, e byento konplètman fèmen mak la.