Istwa mak Land Rover la

Land Rover pwodui bon jan kalite machin prim ki karakterize pa pèfòmans nan wout. Pou anpil ane, mak la te kenbe repitasyon li yo, k ap travay sou vèsyon fin vye granmoun ak entwodwi nouvo machin. Land Rover konsidere kòm yon mak ou fè konfyans atravè lemond pou rechèch ak devlopman diminye emisyon nan lè a. Se pa kote ki sot pase a okipe pa mekanis ibrid ak inovasyon, ki akselere devlopman nan tout endistri otomobil la. 

Fondatè

Istwa fondasyon mak la byen konekte ak non Maurice Carrie Wilk. Li te travay kòm direktè teknik nan Rover Company Ltd, men lide a anpil nan kreye yon nouvo kalite machin pa t 'fè pati l'. Land Rover ka rele yon biznis fanmi, menm jan gran frè direktè a, Spencer Bernau Wilkes, te travay pou nou. Li te travay sou ka l 'pou 13 ane, sipèvize anpil pwosesis e li te gen yon enfliyans san patipri grav sou Maurice. Neve fondatè a ak bofis li te patisipe nan tout bagay, epi Charles Spencer King te kreye egalman lejand Range Rover la.

Mak la Land Rover parèt tounen nan 1948, men jouk 1978 li pa te konsidere kòm yon mak separe, depi lè sa a machin yo te pwodwi anba liy lan Rover. Nou ka di ke ane sa yo difisil apre-lagè sèlman kontribye nan devlopman nan nouvo machin ak teknoloji inik. Précédemment, Rover Company Ltd te pwodwi machin bèl ak vit, men apre fen lagè a, yo pa te bezwen pou achtè yo. Mache domestik la bezwen lòt machin. Lefèt ke se pa tout pati ak mekanis yo te disponib tou te jwe yon wòl. Lè sa a, Spencer Wilkes te eseye konnen ki jan yo chaje tout antrepriz yo san fè anyen konsa. 

Frè yo te resevwa lide a yo kreye yon nouvo machin byen pa aksidan: Willys Jeep parèt sou ti fèm yo. Lè sa a, ti frè Spencer a pa t 'kapab jwenn pati pou machin nan. Frè yo te panse ke yo te kapab kreye yon pri ki ba tout-tèren machin ki ta definitivman dwe nan demand soti nan kiltivatè yo. 

Yo te vle amelyore machin nan e yo te kòmanse yon varyete de modifikasyon, ap eseye prevwa tout dezavantaj yo ak avantaj nan travay yo. Anplis, nan ane sa yo gouvènman an te fè yon poto konsiderab sou pwodiksyon machin yo. Li te ke machin ki te vin pwototip la pou seri a modèl nan lavni, ki te destine konkeri mache mondyal la. Frè Maurice ak Spencer te kòmanse travay nan Meteor Works. Pandan lagè a, motè pou ekipman militè yo te pwodwi la, se konsa yon anpil nan aliminyòm rete sou teritwa a, ki te itilize yo kreye trè premye Land Rover la. Konsepsyon nan machin nan te vin twò lakonik, alyaj yo itilize pa sibi korozyon ak pèmèt yo kondwi machin nan menm anba kondisyon ki pi negatif yo .. Pwototip la trè premye resevwa non an k ap travay Sant Steer, li te fini nan 1947, e deja nan 1948 te prezante nan egzibisyon an. Machin yo te trè sevè, senp ak abòdab, gras a ki piblik la peye atansyon sou yo. Twa mwa apre lansman de pwodiksyon plen véritable, premye Land Rovers yo te kondwi nan 3 peyi yo. Ofisye yo te renmen machin nan pi fò nan tout, kòm li te byen difisil ak pwisan, rive vitès ki rive jiska 68 kilomèt pou chak èdtan.

Nan premye fwa, frè Wilkes yo te wè Sant Steer kòm yon opsyon entèmedyè pou ede yo jwenn nan moman difisil yo. Se vre, sou kou a nan plizyè ane, pwototip nan premye te kapab kontoune lòt Sedan Rover, ki nan tan sa a te deja popilè. Mèsi a lavant segondè ak ti pwofi, fondatè yo nan mak la te kòmanse prezante nouvo teknoloji ak mekanis avanse nan machin yo, sa ki pèmèt Land Rover rete fò ak dirab. An 1950, variantes ak sistèm kondwi orijinal la te prezante, ki se poukisa machin yo te souvan itilize pou bezwen lame a. Pou machin militè yo, yo te trè pratik, paske yo te kapab jwenn nan kondisyon enprevizib. An 1957, Land Rover te ekipe ak motè dyezèl, kò solid ak yon do-kay izole, epi li te itilize tou yon sispansyon prentan - modèl sa yo kounye a pi byen li te ye tankou Defansè a.

Anblèm

Istwa a dèyè anblèm nan Land Rover ka sanble komik. Okòmansman, li te gen yon fòm oval ki repete bwat sadin lan. Designer a nan mak la te manje midi, kite l 'sou biwo l', li Lè sa a, wè yon enprime bèl. Se logo la te fè kòm senp ke posib, li se lakonik ak konsèvatif, men an menm tan an trè rekonèt. 

Logo a trè premye chin an tap yon senp sans serif tipografi ak te ajoute dekorasyon. Fondatè yo te vle fè li klè ke Land Rover machin yo tankou konprann ak abòdab ke posib. Okazyonèlman mo "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" ak "ENGLAND" parèt nan vid yo.

An 1971, anblèm lan te vin pi rektangilè e mo yo te ekri pi laj e rapid. By wout la, sa a font patikilye rete non an mak.

An 1989, logo la chanje ankò, men li pa byen wo: priz la te vin menm jan ak mak orijinal yo. Ekzekitif Land Rover te vle tou mak la suscité asosyasyon ak inisyativ anviwònman an.

Nan 2010, apre rbranding Land Rover a, koulè lò a disparèt nan li: li te ranplase ak ajan.

Istwa veyikil nan modèl 

An 1947, yo te rele premye pwototip Land Rover Center Steer, epi ane annapre a li te prezante nan yon egzibisyon. Militè a te renmen machin nan akòz bon karakteristik teknik li yo. Se vre, modèl la te byen vit entèdi sou wout piblik yo, menm jan manyen li yo ak karakteristik konsepsyon ta ka danjere pou lòt otomobilis. Depi 1990, modèl la te rele Defender, ki te amelyore ak rafine sou plizyè ane.

Station Station a, yon modèl sèt-seater, te byento prezante. Nan li te gen yon chofaj nan enteryè a, amebleman mou, chèz kwi, -wo kalite aliminyòm ak bwa yo te itilize nan pwodiksyon an. Men, machin nan te vin twò chè, ak Se poutèt sa pa t 'vin popilè.

An 1970, yon Range Rover parèt ak yon Buick V8 ak sous dlo bobin. Se machin nan prezante nan Louvre a kòm yon egzanp ak yon endikatè nan endistri a rapidman devlope. Nan mache Nò Ameriken an, yo te rele modèl la Pwojè Eagle, e se te yon zouti reyèl. Machin nan akselere a 160 kilomèt pou chak èdtan, e paske nan li, Range Rover nan konpayi Amerik di Nò te kreye. Li te vize a otomobilis rich, se konsa modèl la klasik te ekipe ak teknoloji ki pi avanse. Nan ane 1980 yo, Dekouvèt woule liy lan asanble, yon machin fanmi ki te vin tounen yon lejand. Li te baze sou Range Rover la klasik, men ki pi senp ak pi an sekirite. 

An 1997, konpayi an te pran yon risk ak kreye modèl ki pi piti a nan liy lan nan tan sa a - Freelander la. Te gen yon blag nan kominote a ke kounye a Land Rover te kòmanse pwodwi souvni, men menm yon ti machin te jwenn konsomatè li yo. Yon ane apre prezantasyon an, omwen 70 machin yo te vann, e jouk 000 Freelander la te konsidere kòm modèl ki pi popilè ak achte sou mache Ewopeyen an. An 2002, yo te mete ajou konsepsyon an, ajoute nan nouvo optik yo, modifye chok yo ak aparans enteryè a.

An 1998, mond lan te wè Dekouvèt Seri II a. Te machin nan lage ak yon chasi pi bon, osi byen ke amelyore dyezèl ak sistèm piki. An 2003, nouvo Range Rover la woule sou liy lan asanble, ki te vin bèstzele a gras a kò a monokok. An 2004, Dekouvèt 3 te lage, ki Land Rover te devlope nan grate. Lè sa a, Range Rover Sport la te vini ansanm - li te rele machin nan pi bon tout tan pou mak la Land Rover. Li te gen ekselan pèfòmans dinamik, manyen ekselan, machin nan te kapab kondwi nan wout san yo pa nenpòt pwoblèm. An 2011, konpayi an prezante kwazman Range Rover Evoque nan plizyè variantes, li te devlope espesyalman pou kondwi iben. Machin nan pwouve yo dwe kòm ékonomi ke posib yo nan lòd yo diminye kantite lajan an nan emisyon CO2 nan lè a.