Istwa Maserati - Istwa Auto

La Mwasherati li te gen yon lavi difisil: nan pwòp li yo Ane 100 lavi te mouri ak resisite plizyè fwa, tankou yon Phoenix, ak te vin jwenn estabilite pou sèlman ven ane gras a Fiat... Ann chèche konnen ansanm istwa House nan tridan an, ki te kreye sèlman pou pwodiksyon an nan machin kous, epi pita te vin tounen yon senbòl supercar "fè nan peyi Itali".

Maserati, istwa

La istwa mak la Emilian ofisyèlman kòmanse sou, 1 desanm 1914, lè twa frè yo Mwasherati (Alfieri II, Ernesto ed yo dwe grosye) - deja aktif nan sektè mekanik la - te fonde Bolòy atelye ki espesyalize nan pwosesis motè Isotta Fraschini e Diatto... Pandan Premye Gè Mondyal la, Alfieri patante yon ploge etensèl inovatè, ak nan fen konfli a, li konsantre sou mond lan nan kous pa enstale yon motè. Panyòl-Swis sou Isotta Fraschini. Sou machin sa a, li, ansanm ak frè l 'Ernesto, te genyen Susa-Moncenis soti nan 1921.

Nan 1922, mak la Torino Diatto li ofri frè Maserati yo lidèchip nan aktivite espò mak la, ak Alfieri wòl nan chofè ofisyèl, men twa ane pita manifakti a Piedmontese te retire nan kous akòz dèt. Mèsi ak sipò finansye Marquis la Diego de Sterlich Maseratis jere yo jwenn dis Diatto 30 Sport chasi.

Premye viktwa

Premye Mwasherati Toujou - Kalite 26 1926 pa gen anyen men evolisyon Diatto GP 8C turbo ekipe motè a 1.5 uit-silenn nan liy 120 hp Nan menm ane a, Mario - senkyèm frè Maserati ak youn nan sèlman san yon pasyon pou mekanik - te kreye logo lejand Trident, enspire pa logo la sou sous dlo a. Neptin in Pyadza majò a Bolòy.

Nan 1927, pandan ras la nan Sicily (Messina Cup), Alfieri se viktim yon aksidan terib kote li pèdi yon ren. Ane kap vini an vini premye gwo viktwa - Etna Cup - Gras a Bacon Borzaccini... Yon chofè soti nan enbrya chita desann nan 1929 nan Cremona dèyè volan an nan yon sèl V4 ekipe motè a ak 16 silenn, dosye vitès mond nan kòmansman an nan 10 km ak nan 1930 ranport premye siksè entènasyonal la Trident al Tripoli GP.

Lanmò Alfieri

nan 1932 Alfieri mwasherati mouri apre operasyon, ak Ernesto kite karyè pilòt li a pran sou jesyon an nan konpayi an: li konsantre sou pati nan teknik ak Ettore epi nonmen katriyèm frè l ' Bindo (sonje Isotta Fraschini) Prezidan. Ane annapre a vini premye viktwa - an Frans ak Giuseppe Campari - nan youn nan Gwo esè (ras yo ki pi enpòtan anvan Fòmil 1) ak Tazio Nuvolari (kite Ferrari apre yon diskisyon ak Enzo sou lefèt ke lèt la pa t 'vle l' yo vin mèt kay la nan 50% nan aksyon Cavallino) genyen Grand Prix a Bèlj apre kòmanse ak la dènye pozisyon. sou 8CM chanje.

Yo te lous

1937 se ane ke Maserati te achte pa yon biznisman Modena. Adolfo Orsi, ki itilize logo mak la pou ankouraje lòt aktivite li yo. Bindo, Ernesto ak Ettore, gratis nan chay gestion, pataje travay nan konpayi an: kontra a premye ak pati komèsyal la, dezyèm nan ak konsepsyon, ak twazyèm nan ak faktori a. Bouji... Nan menm ane an Giulio Severi konkeri Targa Florio soti nan 6 cm: ras sisilyen te genyen twa fwa plis nan yon ranje pa Konpayi an Emilian ak Giovanni Rocco ak nan de ka ak Luigi Villoresi.

Indianapolis ranport

An 1939, Orsi te deplase Mwasherati nan vil natal - Modena - nan teritwa a ki fè pati li, ak nan menm ane a 8CTF (3.0 uit-silenn motè ak de compresseurs ak yon tank lwil oliv ki aji kòm manm kwa sant nan chasi a) - premye machin nan devlope anba jesyon an nouvo - ranport (pou premye fwa pou yon machin Italyen) Indianapolis 500 ak yon chofè soti nan USA a Wilbur Shaw... Konbinezon an te konfime an 1940: pa gen okenn lòt motè tricolor ki te kapab genyen prestijye ras Yankee la.

Dezyèm Gè Mondyal la

Avèk epidemi Dezyèm Gè Mondyal la, pwodiksyon an nan machin kous te tanporèman sispann fasilite pwodiksyon an nan bouji ak pwodwi pou lame a. Nan fen konfli a, Adolfo Orsi pèdi enterè nan kous, men twa frè Maserati yo kontinye kenbe rèv "kous" yo gras a kèk machin nan wout kache nan Milan pandan konfli a. Pandan se tan atravè Oseyan Atlantik la Louis Nash ranport de edisyon nan ras la lejand difisil Pikes pik (1946 ak 1947) kondwi yon machin Trident.

Kòmanse nan pwodiksyon seri

La A6 GCS soti nan 1947 - abrevyasyon pou Alfieri, 6 silenn (motè a 2.0 130 l. Mwasherati devlope pa frè Bindo, Ernesto ak Ettore anvan ou kite konpayi an (ki vle konsantre sou fè modèl) yo te jwenn OSCA. Premye machin Modena disponib pou piblik la se A6 1500: prezante nan Montre la Motor Jenèv nan menm ane a, li fèt Pininfarina ak kolekte yon sèl motè a 1.5 nan-liy sis-silenn.

Sepandan, siksè espòtif kontinye rive: nan 1948, kay la nan tridan an retounen pou pou genyen youn nan la Gwo esè – Monte Carlo ak Giuseppe Farina ak 4CLT ak Silverstone ak Villoresi ak 4CLT / 1948 - ak ane pwochèn Swis Toulo de Graffenried ranport ankò nan kous Britanik lan.

50-s

50s yo te kòmanse nan seryezman pou Mwasherati akòz de pli zan pli vyolan eklatman ant Adolfo Orsi ak anplwaye li yo: fondri yo menm okipe pa koperativ la. Malgre sa, manifakti a soti nan Modena jere yo pran pati nan chanpyona nan mond premye an 1950. F1 istwa li yo ak vin Podium an premye nan ras la dezyèm nan sezon an lè yon chofè soti nan Monaco Louis Chiron kay Grand Prix la fini nan twazyèm pozisyon.

An 1952, yo te likide kowoperativ ki te opere fondri yo nan Modena e sendika yo menm te mande Orsi pou l te retounen epi dirije konpayi an. Li te anboche pa pi bon chofè nan ane sa yo - yon Argentine. Juan Manuel Fangio - ki, sepandan, pa t 'debu jiska 1953 akòz yon aksidan nan F2 (kraze vètebral nan matris) ki te lakòz li rate tout sezon an.

Premye viktwa Mwasherati in F1 rive nan 1953 Italyen Grand Prix la gras a Fangio ak ekip li a A6 GCM... Nan menm ane a, Orsi, anba presyon mari yo nan sè l 'yo, se fòse yo pataje jesyon an nan konpayi l' nan mitan manm fanmi divès kalite, kite sa a tèt li ak pitit gason l 'yo. Wonma kontwòl atelye (machin ak zouti machin).

La 250F

La 250Fgen entansyon pou patisipasyon nan F1 mond 1954 ak ekipe ak motè a 2.5 240 hp li toujou konsidere kòm youn nan pi bon machin yo sèl-seater nan tout tan. Fangio gen yon kontra avèk li Mercedes men pandan y ap tann pou machin Alman an yo dwe pare, li mande (epi li jwenn) opòtinite pou yo patisipe nan de premye Grand Prix nan ane a (Ajantin ak Bèljik) nan yon machin Trident: li genyen tou de ak vin chanpyon nan lemonn nan fen an nan sezon an.

An 1956, Britanik la te ewo absoli nan kous Modenese. Sterling Moss: manyen viktwa a nan chanpyona Mondyal yo nan Monte Carlo ak Monza ak ansanm ak Ajanten an. Carlos Menditegi konkeri Buenos Aires 300S premye viktwa mak la nan yon ras nan chanpyona Mondyal la pou espò prototip.

Lejand 1957

1957 - pi bon ane nan listwa Mwasherati: Fangio vin chanpyon mond F1 pou senkyèm ak dènye fwa nan karyè li ak kat ranport (Ajantin, Monte Carlo, Lafrans ak Almay) ak de kourè-up nan sèt Grand Prix. Nan menm ane an, premye gwo-echèl machin Trident te libere: 3500 GT, modèl la ki ofisyèlman transfòme mak la Modenese nan yon manifakti machin véritable.

Kriz la

Soti nan zetwal nan vye rad: 1958 Adolfo Orsi jwenn tèt li nan kriz akòz echèk la nan gouvènman an Ajantin pou peye pou yon gwo chajman nan machin fraisage. Li vann plizyè Estates pèsonèl, vann yon faktori zouti machin nan yon konpayi etranje, epi li vin yon rejim jesyon kontwole... Li peye tout dèt, men li fòse yo fèmen depatman kous la: li toujou jere jwenn tout anplwaye li yo yon lòt kote, menm avèk sèman rival Ferrari.

60-s

60s yo louvri ak siksè nan dènye nan prototip Mondyal Espò nan yon. Mwasherati: men Kalite 61 anba lòd nan USA a Kamarad ki moun ki monte nan etap nan tèt nan Podium la 1000 km soti nan Nürburgring la depi 1961 gras a due nan Yanki nan la Masten Grigory e Lloyd Kasner... Nan menm ane an 3500 GTI, premye lang Italyen an depi motè a ad piki.

1963 se ane a lè Mistral (dènye machin nan Trident patrone pa lejand motè a sis-silenn prete nan men 250F a) ak pi wo a tout moun, Kat pòt: ki sa ki te Sedan ki pi rapid nan mond lan nan moman an, te inogire nan Torino Motor Show la e li te patrone pa yon pwisan 4.1 V8 motè ak 260 hp.bato Emilian te rive jwenn yon vitès tèt 230 km / h.

Dènye triyonf la Maserati motè in F1 dat tounen nan 1967 lè Meksiken an Pedro Rodriguez ranport Sid Afriken Grand Prix la kondwi yon sèl koper... Nan menm ane an Ghibli, Premye machin nan Modena devlope pa Giorgetto Giugiaro: pral gen siksè.

Epòk la nan Citroën

An 1968 60% nan aksyon mwasherati pase nan Sitroèn: Orsi rete Prezidan Emeritus ak Oma sèvi sou Komisyon Konsèy la nan Direktè responsab pou sektè komèsyal la. Konpayi an franse itilize motè Modenese yo bati modèl tankou SM a, pandan y ap mak la Trident achte kèk nan teknoloji a soti nan yon manifakti transalpine tankou sispansyon idropneumatik.

Twa ane pita - ansanm ak lansman an Bora (Youn koupé a motè santral fèt nan vòlè kliyan nan Lamborghini Miura) - fanmi lous definitivman soti nan Mwasherati men an 1973 - akòz kriz lwil la - fanmi an Michelsens, pwopriyetè Citroën, vann mak franse a Peugeot ak nouvo mèt pwopriyete yo deside likide mak espò lejand nan Emilia..

L'era de Tomaso

Mèsi a lajan piblik ki soti nan Pale (Endistriyèl Jesyon ak Envestisman Konpayi) Argentine antreprenè Alejandro de Tomaso achte yon pati enpòtan nan aksyon mwasherati: peye dèt yo nan konpayi an ak envesti nan nouvo modèl tankou twazyèm jenerasyon an Kat pòt (1979, Giugiaro konsepsyon) ak McLaren (1981), yon sedan de-pòt/koupe te note pou abòdab li yo men fyab dout akòz tan konsepsyon redwi. Machin - reyini nan Milan nan faktori yo Innocenti – reyalize siksè enkwayab, men negatif afekte imaj mak la.

Pwen nan vire nan Fiat

nan 1993 Mwasherati ale nan gwoup la Fiat, ki kat ane pita vann 50% nan aksyon konpayi an Ferrari. Premye machin Trident ki te bati anba nouvo jesyon an se Trident la. 3200 GT Ki fèt pa Giugiaro, li te prezante nan 1998 Paris Motor Show, yon ane anvan tranzisyon an plen nan mak la Modenese nan Cavallino.

An 2001, Emilian te retounen nan mache ameriken an avèk spydermontre nan Montre la Motor Frankfurt: premye mwasherati a tout tan enstale Speed ak pedal sou volan an, li te gen yon liy ki sanble ak 3200 GT a, men karakteristik limyè aryè plis tradisyonèl, yon chasi reamenaje (pi kout anpatman), motè a 4.2 Ferrari V8 ak propulsyon CPR (dèyè nan yon blòk ak yon diferans).

Retounen nan kous ak nouvèl pwodwi

2003 se yon ane enpòtan pou Mwasherati: senkyèm jenerasyon Kat pòt (entwodwi nan Frankfurt) se premye tridan ki fèt pa Pininfarina mwatye yon syèk pita ak konkeri kliyan anpil. Nan lòt men an, an 2004 nou temwen yon retou ofisyèl nan kous (47 ane pita) ak MC12: Veyikil ekipe ak yon motè 6.0 V12 ak chasi fib monokok. kabòn, patisipe nan chanpyona an Fya GT e ranpòte premye viktwa nan sikwi Alman an Oschersleben ak Finnish Mika Salo e avèk nou Andrea Bertolini.

Ant 2005 ak 2009 pral gen kat tit pilòt (twa pou Duo a ki fòme ak Bertolini ak Alman an. Michael Bartels ak youn pou nou Thomas Biaggi), de tit konstriktè (2005 ak 2007, lè Gran Turismo atle Pininfarina) ak senk chanpyona nan yon ranje pou ekip la Vitafon... Nan 2010, seri a FIA GT chanje non li an GT1 Mondyal men rezilta yo rete menm jan an: World Cup triyonf pou Bartels ak Bertolini ak entè-ekip dominasyon pou Vitaphone.

Range Mwasherati pi rich nan 2013 ak de nouvo bato: sizyèm jenerasyon Quattroporte (prezante nan Detroit) ak ti sè li yo Ghibli, kounye a nan seri twazyèm li yo (la pou premye fwa ak pòt dèyè) epi li bati sou menm etaj la vin pi kout.