Tès kondwi Isuzi D-Max: Espesyalis

Tès sou dernye jwè kle nan segman pickup nan peyi nou an

Gen anpil rezon pou respekte teknoloji Japonè a. Epi se pa sèlman sou teknoloji an jeneral oswa machin an patikilye, men tou, sou ki jan moun ki nan peyi sa a apwòch lavi yo. Nan Anpi Solèy la k ap monte li te toujou pi enpòtan sa ou andedan pase jan ou gade. Men, lè ou gade nan sans nan tout bagay ke ou rankontre sou wout la, li chanje vizyon lemonn antye ou. Se poutèt sa, li pa etone ke jeni nan jeni Japonè ki byen merite nan mond lan nan otomobil.

Anplwaye rete fidèl

Akòz yon kantite karakteristik nasyonal, Japonè yo ka diman konpetisyon ak Ewopeyen yo nan kreye chèf boutique espirityèl sou kat wou. Apwòch yo nan machin lwazi se tou trè espesifik ak nan kèk ka vire soti yo dwe yon frape reyèl nan dis nan tèt (jis pran egzanp lan nan Nissan GT-R la oswa Mazda MX-5), ak nan lòt moun pa tèlman. Sepandan, lè li rive machin ki fèt pou fè travay yo nan pi bon fason posib, fè li pi fasil ke posib pou pwopriyetè yo pandan y ap eseye sèvi l 'pou osi lontan ke posib, li pa ka diskite ke Japonè yo kòm yon antye yo. dezyèm anyen menm. . Se poutèt sa, se pa yon konyensidans ke omwen mwatye nan kamyon yo literalman endèstruktibl pickup sou planèt la te kreye la. Ak sa a se jis youn nan yo nan materyèl sa a.

Mak Isuzu an Ewòp plis asosye ak motè dyezèl, kamyon ak otobis pase ak machin konpayi an. Men, nan anpil lòt pati nan mond lan, sa a se pa ka a ditou. Anplis de sa, pou mache Sidès Azyatik, Isuzu D-Max a se sa yon VW Golf oswa Ford, pou egzanp, se yon Fiesta. Oswa ke li se kounye a Dacia nan Bilgari. Nan peyi tankou Thailand ak Endonezi, pou egzanp, D-Max a se aktyèlman pi komen nouvo modèl machin sou wout la. Apre yon ti kras plis abitye ak kapasite yo nan machin sa a serye, ou pa bezwen gen yon konesans patikilyèman pwofon nan jaden an nan machin yo konprann ke ni popilarite li, ni imaj li se rezilta chans. Senpleman paske D-Max a se youn nan machin sa yo ki toujou bon nan sa li fè.

Vrèman bon nan jaden li

Ki jan ou santi ou sou D-Max depann anpil sou apwòch ou. Paske si w ap chèche pou yon kamyon liksye Ameriken style pickup (yon fraz ke mwen pèsonèlman te toujou konsidere kòm yon oksimòn etranj), ou se nan plas la mal. Isuzu se yon konpayi ki espesyalize nan konsepsyon ak fabrikasyon machin serye, efikas ak fonksyonèl nan yon pri abòdab, pa jwèt amizan.

Nan wòl li kòm yon pwofesyonèl, D-Max fè plis pase briyan. Avèk yon gwo chaj ki gen plis pase 1,1 tòn, kapasite nan remoke yon trelè ki peze jiska 3,5 tòn, yon chaj gwo, kapasite pou avanse pou pi sou yon pant bò ki rive jiska 49 pousan, yon ang atak nan 30 degre devan ak 22,7. degre nan dèyè a, kamyon pickup sa a se youn nan reprezantan ki pi kapab nan kategori l 'yo. Malgre ke "nan premye lekti" karakteristik sa yo nan kondwi a 1,9-lit ak 164 hp. son trè modès, an reyalite D-Max a se etonan ajil, rapò transmisyon yo trè byen matche, ak traction a se pi plis serye pase figi yo koupl papye sijere. Prezans nan yon "reyèl", manyèlman deplase transmisyon doub se asire w ke yo dwe apresye pa nenpòt moun ki bezwen yon machin ki vrèman grav nan wout, ak mòd nan Kovèti pou ki ba Anplis de sa ede nan sitiyasyon espesyalman difisil.

Li ka son yon ti jan etranj, men D-Max a ki pa trafik, pro, ak kapasite nan wout se sa mwen te pi enpresyone ak nan machin sa a. Se pa paske yo pa vo li - okontrè, kòm deja mansyone, pickup Isuzu a se youn nan pi bon an nan klas li nan tout respè ke yo konsidere kòm enpòtan nan yon pickup. Sepandan, lefèt ke machin sa a ka pote chay lou, ale prèske nenpòt kote epi okipe prèske nenpòt defi nan chemen li yo dwe espere pou yon machin grav D-Max ran.

Sepandan, inevitableman, ak modèl sa yo, yon jan kanmenm otomatikman vini nan konklizyon ke konpòtman yo nan lavi òdinè chak jou se plis oswa mwens tankou sa yo ki an yon elefan nan yon atelye vè, se konsa pi popilè nan atizay popilè. Ak isit la nan gwo sipriz la - D-Max a non sèlman jwenn travay la fè nan yon kamyon pickup irézistibl, li la tou etonanman agreyab nan kondwi. Dinamik ase, ak manyablite desan, ekselan vizibilite nan tout direksyon, bon fren, bon konfò ak konpòtman sou wout la, ki ka jennen yon kantite modèl ki fè reklamasyon yo se reprezantan yo elit nan kategori SUV la. Anndan machin nan pa abondan, men konfòtab ak ergonomic. Tranzisyon long yo ka pa disiplin prensipal li, men yo pa yon pwoblèm reyèl epi yo pa pral fatige ou plis pase yon machin regilye. D-Max a se youn nan machin sa yo kote plis ou kondwi, plis ou apresye li. Ak ki moun ou se yon jan kanmenm insansibl zanmi. Paske gen mwens ak mwens bon pwofesyonèl. Ak Isuzu D-Max a se egzakteman sa yo ofri an menm tan an nan kèk nan pi bon pri yo nan segman li yo. Respè!

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova