Bonm plonje Italyen pati 2

Bonm plonje Italyen.

Nan vire 1940-1941, plizyè pwojè yo te inisye pou adapte bonm klasik ki deja egziste ak wòl yon bonm plonje. Mank sa a kalite machin te fè tèt li te santi tout tan tout tan an; Li te espere ke yon konvèsyon sa a ta pèmèt pou livrezon rapid nan nouvo ekipman pou inite nan liy.

Nan dezyèm mwatye nan ane 25 yo, Fiat te kòmanse travay sou yon bonm rekonesans ak avyon de gè eskòt, ki deziyen CR.74 la. Li ta dwe yon zèl ki ba, pwòp aerodinamik zèl ba, ak yon kabin kouvri ak tren retractable nan vòl. Li se Powered by de Fiat A.38 RC.840 motè radial (12,7 hp) ak metal twa-lam elis reglabl. Zam konsiste de de mitray 300-mm ki te monte devan fuselage a; yon twazyèm fizi sa yo, ki chita nan yon tourèl wotasyon, yo te itilize pou defans. Bay bonm fuselage a te genyen 25 kg bonm. Avyon an te ekipe ak yon kamera. Pwototip CR.322 (MM.22) te dekole sou Jiyè 1937, 490 ak yon vitès maksimòm de 40 km / h nan youn nan vòl ki vin apre yo. Ki baze sou sa a, yon seri de 88 machin yo te bay lòd, men li pa te pwodwi. Priyorite yo te bay yon konsepsyon konpetisyon: Breda Ba 25 la. CR.8 evantyèlman tou te antre nan pwodiksyon, men se sèlman uit yo te bati nan vèsyon an rekonesans alontèm CR.25 bis (MM.3651-MM.3658, 1939-). 1940). Depi youn nan fonksyon CR.25 la te bonbadman, li pa etone ke avyon an te kapab tou adapte pou bonbadman plonje. Plizyè pwojè preliminè yo te prepare: BR.25, BR.26 ak BR.26A, men yo pa te devlope.

CR.25 la te vin tou konsepsyon debaz pou avyon multipurpose FC.20 devlope pa ti konpayi CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA), ki posede pa Fiat depi 1939. Tou depan de bezwen yo, li te dwe itilize kòm yon avyon de gè lou, avyon atak oswa avyon rekonesans. Zèl, Kovèti pou aterisaj ak motè yo te itilize nan CR.25 la; Nouvo yo te fuselage ak empennage ak doub vètikal ke. Avyon an te bati kòm yon avyon de chèz tout metal zèl ba. Ankadreman fuselage a, soude soti nan tiyo asye, te kouvri nan kwen an fin nan zèl la ak fèy duralumin, ak Lè sa a, ak yon twal. Zèl de-spar yo te metal - sèlman elon yo te kouvri ak twal; li kouvri tou gouvernay yo nan ke metal la.

Pwototip FC.20 (MM.403) premye vole sou 12 avril 1941. Rezilta tès yo pa t satisfè moun k ap pran desizyon yo. Sou machin nan, nan nen an rich lustres, yon manyèlman chaje 37 mm Bred kanon te bati nan, nan yon tantativ pou adapte avyon an pou konbat bonm lou alye yo, men zam la bloke epi, akòz sistèm nan loading, te gen yon pousantaj ki ba. nan dife. Byento, dezyèm pwototip FC.20 bis (MM.404) te bati ak vole. Long lustres pi devan fuselage a te ranplase pa yon kout seksyon unglazed ki loje menm zam. Te zam la complétée ak de 12,7-mm mitray nan pati yo fuselage nan zèl yo ak yon Scotti dorsal tourèl te enstale, ki te byento ranplase pa yon sèl estanda a pou bonm Italyen Caproni-Lanciani ak menm fizi a. De kwòk pou 160 kg bonm yo te ajoute anba zèl yo, ak yon bè bonm pou 126 2 kg bonm fwagmantasyon yo te mete nan fuselage la. Seksyon ke avyon an ak enstalasyon gaz-idwolik yo te chanje tou.