Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 revizyon

Nou te gen yon travay transpò nan men ki te mande yon kamyon ak senk chèz, men Ay, nou te sèlman yon lisans kondwi nan bous nou an.

Gen yon kantite kamyon ki byen gwosè ki disponib jiska 4500 GVM ki ka kondwi pa moun ki gen lisans mwayèn, pami yo Desktop Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Nou te fè travay la ak yon modèl ki gen yon anpatman kout 3750mm, yon turbodyezèl pwisan 3.0 lit kat silenn ak yon transmisyon manyèl sis vitès. Variant otomatik uit vitès la ta dwe sou lis la.

Iveco te fè yon bon travay pou fè ti kamyon sa a fasil pou kondwi ak konfòtab pou viv ladan l.

Konfigirasyon twin-turbo a bon pou 150kW/470Nm, ak koupl pik ki disponib ant 1400 ak 3000rpm.

Iveco bati yon motè friksyon ki ba epi sèvi ak yon lwil viskozite ki ba pou efikasite maksimòm gaz.

Manyèl la gen yon rapò kout angrenaj premye ak angrenaj ki fèmen espacement ak yon angrenaj wo pou kwazyè. Gen yon seri diferans adisyonèl.

Doub wou dèyè diminye pouvwa. Sispansyon lè disponib opsyonèlman ak twa wotè woulib.

Yon plato jis plis pase 3300mm longè pèmèt nou chaje yon ti machin ak sispansyon an nan pozisyon minimòm lan. Enjenyè yo te ajoute ak anpil atansyon kwòk fikse fò nan chak kwen nan plato a asye plak griyaj.

Yon fwa chaje, nou leve sispansyon an nan yon wotè mwayen woulib, ranpli tank 100 lit la, mete tout moun sou tablo, epi nou ale.

Ki sa ki vrèman remakab sou 50C17 nou teste a se santi machin pasaje yo soti nan chèz chofè a ak nan kabin an. Volan li plat, tankou yon kamyon ki louvri, men prèske nenpòt lòt bagay ta ka nan yon machin.

Ou pa jwenn yon chèz sispansyon nan yon machin pasaje yo, epi chanjman yo nan yon machin yo pi kout. Iveco te fè yon bon travay pou fè ti kamyon sa a fasil pou kondwi ak konfòtab pou viv ladan l.

Nou chanje kote kèk fwa sou vwayaj la 2000-kilomèt ale, ak ban dèyè yo se kote ou vle yo, menm si chèz la sispansyon manke. Kabin nan se Spacious ak fasil aksesib, jis yon etap desann nan chèz yo ki gwosè desan.

Operasyon 50C17 a se senp gras ak manyen fasil li yo. Li manke yon kamera retwovizè, malgre li gen yon gwo ekran miltimedya IveConnect. Gen kèk karakteristik IveConnect ki difisil pou jwenn aksè nan meni an epi yo pa disponib sou mouvman an - ou dwe mete li kanpe pandan w ap estasyone sou pave a, byenke yon pasaje ka fè sa pandan w ap kondwi.

Reyon an vire se etonan ti pou yon ti kamyon - 10.5.

Pou sekirite, gen doub èrbag devan. Ekipman adisyonèl yo enkli èkondisyone ki kontwole klimatik, yon sistèm odyo desan, telefòn Bluetooth ak difizyon odyo, yon volan milti-fonksyon, plizyè konpatiman depo, ak chèz devan.

Chasi dèyè plat pou enstalasyon plato fasil, fren disk tout wonn, transpòtè mòn, sispansyon devan endepandan ak entèval sèvis 12 mwa / 40,000 km. Sèvis style machin a pri limite poko disponib.

Kondwi tès nou an te montre ke 50C17 la fè byen menm nan chaj maksimòm. Yon machin ak senk kò abò ak apeprè 200 kg nan ekipman se sou 2.5 tòn, men nou te retounen yon kolosal 13.5 l / 100 km sou yon distans apeprè 760 km.

Nou te jwenn transmisyon manyèl la yon ti jan maladwa, espesyalman lè w ap deplase soti nan senkyèm. Premyèman, estrikteman yo nan lòd yo ka resevwa yon chaj lou soti nan mak la. Sèvi ak kontwòl kwazyè se amann, men lè vitès la desann sou monte long, li etenn.

Sa a se kote machin nan vini nan pwòp li yo - plis rapò Kovèti pou chanje ant pral kenbe tout bagay mitone, amelyore ekonomi gaz, elimine aksyon pye gòch ak amelyore pèfòmans kontwòl kwazyè.

Reyon vire a se etonan sere pou yon ti kamyon (10.5m) ak vizibilite nan chèz chofè a bon nan tout direksyon.

Li parèt byen reyini nan yon faktori Ewopeyen an e li ta ka yon machin komèsyal ekonomik pou livrezon lokal oswa menm travay ant eta a. Ak ke yo te kapab kondwi li tankou yon machin se yon bonis.

Li bon ke ou bezwen yon kamera vi dèyè. Peye yon lòt $3895 pou machin nan.

Èske Dual Cab 50C17 an adapte bezwen travay ou a? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.

Klike la a pou plis enfòmasyon sou pri ak espesifikasyon pou Iveco Daily 2016 la.