Ki sa ki tren an nan yon machin

Chaj la nan yon machin gen ladann yon kantite konpozan ak mekanis ki ansanm asire mouvman an nan machin nan parapò ak wout la epi redwi fenomèn tankou souke, vibrasyon ak balanse nan nivo a vle. Li soti nan chasi a ke nivo nan konfò pandan woulib la pou chofè a ak pasaje yo depann lajman.

Twa pi gwo konpozan nan yon machin k ap kouri ka distenge:

• kote yo pote baz (skelèt);
• mover (pa dwe konfonn ak motè a!);
• pandantif.

Se pou nou konsidere nan plis detay aparèy la ak objektif fonksyonèl chak nan eleman sa yo.

Yon ankadreman oswa yon kò ka sèvi kòm yon eleman sipò. Nan machin kago, wòl kilè eskèlèt la anjeneral fèt pa ankadreman an. Nan machin pasaje yo, konpayi asirans lan se kò a, konsepsyon an ki ka ankadreman oswa frameless. Itilizasyon ankadreman an pèmèt ou plis diminye nivo vibrasyon nan kabin an epi ogmante konfò. Nan lòt men an, kò a frameless gen yon pwa pi ba, ki gen yon efè pozitif sou pèfòmans nan kondwi ak ekonomi nan machin nan.

Kò a nan yon machin pasaje yo ka gen jiska twa lòj fonksyonèl - lòj la motè, lòj la pasaje yo ak kòf la. Nan anpil modèl, kòf la kòm yon lòj separe ki manke. Epi li rive ke tout twa depatman yo konbine nan yon sèl volim.

Nan ka jeneral la, yon move se yon konvètisè nan yon sèten kalite enèji nan travay pou deplase. Propeller a kapab yon vwal, zaviwon, yon elis oswa elis, ajutaj motè jè, yon jaden elektwomayetik, ak plis ankò. Nan transpò tè, wou oswa tren yo anjeneral yo itilize kòm yon deplase, mwens souvan - lòt aparèy, pou egzanp, mekanis mache.

Machin ak pifò kamyon yo sèvi ak wou pneumatik, ki gen ladann yon rim, disk ak kawotchou. Wou Disless yo enstale sou otobis ak machin lou.

Disk

Pou machin pasaje yo, yo anjeneral itilize disk ki pa separe. Nan konsepsyon sa a, Rim la soude sou disk la. Disk ki gen yon rebò detachable yo jwenn nan machin tout wout yo. Li rive ke dekoupaj yo te fè nan disk yo diminye pwa yo ak amelyore refwadisman nan mekanis fren yo.

Wou yo te fè soti nan alyaj limyè ki baze sou aliminyòm oswa mayezyòm oswa soti nan asye. Pifò nan machin ki soti nan transporteurs faktori yo ranpli ak disk asye. Yo distenge pa pri ki ba ak duktilite - sou enpak, yo pa krak, men defòme epi an menm tan an jwe wòl nan yon amortiz pou pati sispansyon ak volan, diminye chans pou domaj yo. Nan anpil ka, yon disk asye defòme ka repare. Dezavantaj yo nan disk asye gen ladan yon mas enpòtan ak sansiblite nan korozyon.

Wou alyaj yo fèt pa Distribisyon oswa Forge. Wou alyaj diminye pwa wou yo epi jeneralman diminye pwa unsprung, ki mennen nan yon rediksyon nan chaj la sou sispansyon an ak favorab afekte woulib la, estabilite ak kontwòl nan machin nan. Sepandan, wou alyaj yo enferyè nan fòs nan wou asye; ak yon enpak fò, yo ka krak ak tonbe. Sa a se laverite espesyalman pou disk mayezyòm, ki, Anplis, yo pa distenge pa segondè pwopriyete anti-korozyon.

Wou fòje te fè nan alyaj limyè gen mas ki pi piti a, yo distenge pa gwo fòs ak rezistans nan korozyon. Itilizasyon toupatou yo limite pa konpleksite nan fabrikasyon ak pri segondè.

Syèj pou kawotchou a - etajè Rim. Pou kawotchou tib, li gen yon pant nan yon seri degre parapò ak plan orizontal la; nan konsepsyon an pou kawotchou tubeless, ang etajè a se apeprè 15 degre. Dyamèt aliye disk la detèmine pa nivo etajè yo.

Sou kote yo nan Rim la gen arè pou pèl kawotchou yo - sa yo rele bride yo, distans ki genyen ant yo koresponn ak lajè Rim la. Gwosè sa a ta dwe nòmalman 70 ... 75% nan lajè pwofil kawotchou a. Devyasyon nan yon bò oswa lòt la pral degrade pèfòmans kondwi machin nan.

Yon lòt paramèt enpòtan nan disk la se konpanse a - distans ki genyen ant plan vètikal simetri li yo ak plan an kontak ak mwaye a. Depa dwe nan limit yo rekòmande pa constructeur oto a, otreman manyen ap deteryore, espesyalman lè frenaj.

Anplis lajè rim, dyamèt ak konpanse, lè w ap chwazi rims, ou bezwen konsidere gwosè twou santral la, osi byen ke nimewo, kote ak dyamèt twou yo aliye.

Nan magazen an sou entènèt ou ka chwazi rims pou machin nan mak Chinwa. Ou ka achte li tou isit la.

Kawotchou

Kawotchou bay bon priz sou sifas wout la epi minimize efè boul sou wout la sou sispansyon an ak karosri. Lisaj enpak rive akòz elastisite kawotchou ak pwopriyete elastik gaz konprese andedan kawotchou a. Kòm yon règ, lè òdinè ponpe nan kawotchou a, li rive ke nitwojèn. Ou ka li sou si li vo gonfle kawotchou ak nitwojèn nan yon sèl ki koresponn lan.

Dapre metòd la nan sele kawotchou yo divize an chanm ak tubeless. Kawotchou a tib konsiste de yon chanm kawotchou ki ranpli ak yon kawotchou. Chanm nan gen yon valv ki mennen soti nan yon twou nan Rim la. Konsepsyon sa a toujou jwenn detanzantan, men li deja demode ak kondane pou disparisyon konplè nan fiti prévisible.

Prèske tout machin ki te pwodwi nan epòk nou an yo ekipe ak kawotchou tubeless ki gen yon kouch espesyal sou sifas enteryè yo ki asire sere epi anpeche flit nan lè konprese nan mikropor yo nan kawotchou a. Pèl yo nan kawotchou sa yo gen sele yo sele nan zòn nan syèj sou bride yo Rim. Tiyo yo monte nan twou espesyal nan Rim la.

Kawotchou Tubeless yo pi lejè, plis serye ak plis dirab pase kawotchou tib. Sepandan, yo dwe retire ak enstale ak anpil atansyon. Si flan an nan Rim la domaje, sele kawotchou a ka konpwomèt. Li se pi bon yo sèvi ak sèvis yo nan yon magazen kawotchou, ki gen ekipman ki apwopriye a.

Pou fabrike kawotchou, yo itilize kawotchou ak kòd (metal, polymère oswa twal). Tou depan de kote fil yo kòd, gen kawotchou ki gen yon kadav dyagonal ak radial. Nan machin pasaje yo, kawotchou radial yo sitou itilize, ki gen yon kantite avantaj konpare ak sa yo dyagonal.

Kawotchou tou diferan nan kondisyon metewolojik nan itilizasyon, pwofil, gwosè, modèl kraze, endèks vitès, kapasite chaj ak yon kantite lòt paramèt. Ou ka li plis sou kòman yo chwazi kawotchou yo dwa pou machin ou. Yon sèl separe konsakre nan chwa nan kawotchou sezon fredi.

Objektif ak varyete

Sispansyon an se yon lyen entèmedyè ant wou yo ak ankadreman konpayi asirans lan. Objektif prensipal fonksyonèl li yo se bese enpak negatif sou inegalite wout la, diminye vibrasyon kò a ki kapab lakòz epi asire mouvman an lis nan machin nan. Mèsi a sispansyon an, koneksyon ki genyen ant kò a ak wou yo vin elastik, motè a ki degaje konbisyon entèn, bwat la ak lòt konpozan yo mwens sijè a souke, ak moun ki nan kabin an santi yo byen konfòtab. Yon sispansyon ki byen konsève epi ki fonksyone byen amelyore manyen machin yo ak amelyore estabilite kondwi.

Anjeneral gen de kalite prensipal sispansyon - depandan ak endepandan. Nan yon depandan, de wou nan yon sèl aks yo konekte youn ak lòt epi yo deplase nan espas ansanm ak aks la. Kòm yon rezilta, si youn nan wou yo frape, pou egzanp, yon leve ak panche, lòt wou nan menm aks la ap panche nan menm ang lan. Yon sèl endepandan pa gen tankou yon koneksyon rijid, wou yo ka panche, monte ak tonbe poukont youn ak lòt.

Ou ka li sou avantaj ak dezavantaj yo nan sispansyon depandan ak endepandan ak ki youn ki pi bon nan sa a.

Nan machin pasaje yo, sispansyon depandan yo jwenn sèlman sou esyeu dèyè a. Sou devan an, se sèlman yon sispansyon endepandan enstale. Sistèm MacPherson la se pi lajman itilize, akòz senplisite relatif nan konsepsyon ak pri ki ba ak pwopriyete kinematik jistis bon. MacPherson tou te gen yon ti pwa, ki trè enpòtan, depi sispansyon yo se mas unsprung, ak pi ba rapò a nan total de mas unsprung ak sprung nan machin nan, pi bon pèfòmans kondwi li yo - manyen, woulib ak an pati dinamik.

Nan modèl chè, yo itilize yon sispansyon milti-lyen ki pi efikas.

Gen lòt varyete sispansyon endepandan - bra fin, doub wishbones, bra oblik, sous fèy, ba torsion - men pou plizyè rezon yo se nan itilizasyon limite.

Konstriksyon

Nenpòt sispansyon gen ladan twa kalite prensipal eleman - gid, elastik ak tranpaj.

Eleman gid yo se levye, baton, branch bwa. Nimewo a nan levye yo ka diferan, epi yo ka lokalize ansanm, atravè oswa nan yon ang aks longitudinal machin nan. Li plis sou aparèy la ak kalite bra sispansyon.

Mèsi a eleman elastik - sous dlo, sous dlo, ba torsion, sak lè - kondwi yon machin se fondamantalman diferan de kondwi yon kabwa. Itilizasyon yo pèmèt ou santi w byen konfòtab menm pandan w ap kondwi sou wout la ki pa pi bon kalite.

An menm tan an, eleman elastik yo lakòz gwo dodine nan tou de plan yo orizontal ak vètikal. San yo pa amortissement efikas nan vibrasyon sa yo, kondwi yon machin nòmalman se prèske enposib e menm danjere. Teleskopik absòbe chòk aji kòm yon amortisseur. Nan ansyen tan yo, yo te lajman itilize amortir chòk levye, men kounye a yo ka jwenn sèlman nan yon mize.

Prensip la nan operasyon nan yon absòbe chòk idwolik teleskopik baze sou rezistans nan yon likid (lwil oliv) lè li fòse nan twou nan ti dyamèt. Desen an nan yon absòbe chòk de-tib konsiste de yon silenn ki sitiye andedan yon kò silendrik, yon piston ak yon baton, yon valv konpresyon ak yon valv konpansasyon. Lè sispansyon an deplase vètikal desann, piston an fòs lwil nan yon plak ki gen twou soti nan yon tib nan yon lòt. Viskozite lwil la detèmine inèsi koule a, nan lòt mo, konpresyon an pral ralanti. Likid ki soti nan kavite ki anba piston an ap koule nan kavite ki anlè a. Lè piston an retounen, yon pwosesis menm jan an pral pran plas nan direksyon opoze a.

Genyen tou yon sèl-tib absòbe chòk ki sèvi ak gaz ponpe anba presyon ki wo. Ou ka li sou ki jan yo fè dyagnostik sante nan absòbe chòk.

Tout eleman nan Kovèti pou kouri nan travay nan yon mòd estrès, sispansyon detanzantan fè eksperyans chaj espesyalman lou. Se poutèt sa, li rive ke menm pati trè serye ka echwe. Konsènan ki siy ki endike pwoblèm posib ak chasi a, li sa a.

Si gen yon bezwen achte pyès rezèv, sa ka fè nan magazen an sou entènèt. Gen yon seleksyon lajè nan manifaktirè diferan, ak lòt pati sispansyon. Ou ka chwazi tou pyès rezèv pou lòt konpozan ak sistèm machin ou.