Anndan: tès nouvo Kia Sorento la

Koreyen yo pran ba a trè seryezman, tou de an tèm de konfò ak teknoloji.

Nou pap janm kòmanse tès sa a tèt anba. Pa deyò, men andedan.

Nouvo Kia Sorento a bay sa a anpil rezon. Nan tout respè, machin sa a se yon gwo etap pi devan konpare ak yon sèl anvan an. Men, nan enteryè a ak konfò, sa a se yon revolisyon.

Menm konsepsyon nan tèt li mete li apa de Sorento anvan an, ki nou te renmen men li te desideman raz sou andedan an. Isit la ou jwenn yon tablodbò élégance ak trè ergonomic. Materyèl yo chè nan manyen la ak byen mete ansanm. Nou renmen elegant dekorasyon retroeklere ke ou ka chanje koulè a ​​nan tèt ou - yon bagay ki jiska dènyèman te jis kòm opsyonèl kòm S-Class la. Nou renmen sistèm miltimedya navigasyon TomTom 10 pous, ki sipòte mizajou trafik sou entènèt. Kontwòl fonksyon yo trè senp ak entwisyon.

Sistèm odyo a se Bose, epi gen yon ti bonis nan li: sis konbinezon ak son yo nan lanati - soti nan forè a prentan ak navige nan chemine a k ap krepi. Nou te teste yo epi yo vrèman ap detann. Grafik yo se kalite siperyè ak trè byen rann, tankou tib radyo ansyen ou itilize pou jwenn estasyon yo.

Chèz kwi napa yo parfètman konfòtab. Sa yo feminen yo gen chofaj ak vantilasyon, epi yo ka menm vire sou nan mòd otomatik - Lè sa a, detèktè tanperati yo nan yo detèmine tanperati a nan po a epi deside pou tèt yo si yo vire sou chofaj oswa refwadisman.

Epi, nan kou, bagay ki pi enpòtan an se ke gen sèlman sèt chèz .. Twazyèm ranje a pliye nan yon kòf epi ou pa ta dwe atann mirak nan men li, paske li toujou kanpe sou planche a ak jenou ou yo pral nan nivo je yo. Men, otreman, de chèz yo dèyè yo konfòtab, e menm yon moun 191-santimèt wotè ka anfòm alèz. Li pral genyen tou pwòp kontwòl èkondisyone li yo ak pwòp pò USB li yo.

Nan sans sa a, Sorento a se machin nan fanmi ki pi lapè nou te janm rankontre. Anplis de yon plato san fil pou yon smartphone, gen otan ke 10 pwen chaj - byen lwen plis pase pasaje posib. Pò USB pou ranje dèyè yo byen entegre nan chèz devan yo.

Tout bagay sa a, plis ekselan insonorisation, fè koup sa a youn nan pi konfòtab ak ap detann sou mache a. Gen yon sèl dezavantaj enpòtan - ak lè mwen di "esansyèl", ou pral pwobableman ri. Nou ap pale de son machin sa a di ou ke ou pa tache senti sekirite ou, oswa ke ou te antre nan yon liy, oswa yon bagay konsa. Pou nou onèt, nou pa te tande anyen ki pi anmèdan nan ane sa yo. Natirèlman, avètisman kolizyon oswa kasèt pa ta dwe twò ap detann. Men, isit la yo te ale yon ti kras twò lwen ak isterik.

Sepandan, nou cho akeyi yon lòt lide orijinal soti nan Kia: ki jan fè fas ak pwoblèm nan tach avèg. sou miwa yo bò. Isit la nan solisyon an: Lè ou vire sou siyal la vire, kamera a 360 degre nan glas la pwojè sa ki vizib dèyè ou sou tablodbò a dijital. Li se yon ti kras dezoryante an premye, men byen vit vin itilize li. Epi li absoliman anpil valè lè pakin.

Ki jan machin sa a santi l sou wout la? Nou ap teste yon vèsyon ibrid ak yon motè petwòl 1,6-lit ak yon motè elektrik 44-kilowat, epi nou kontan ak dinamik yo. Kontrèman ak vèsyon an plug-in, yon sèl sa a ka kouri sou elektrisite pou sèlman sou yon sèl ak yon kilomèt mwatye. Men, batri a ak motè elektrik ede anpil avèk chak akselerasyon. Epi li pral siyifikativman redwi pri a nan anviwònman iben. Kia pwomèt jis plis pase 6 lit pou chak 100 km sou sik la konbine. Nou rapòte prèske 8%, men nou pa t 'eseye kondwi ekonomikman.

Vèsyon an dyezèl vini ak yon Robotics transmisyon doub-anbreyaj, men isit la ou jwenn klasik sis-vitès otomatik la, epi nou pa gen okenn plent sou ki jan li fonksyone. Peze nan 1850 liv, sa a se pa youn nan ti gason yo gra nan segman an. Sou wout la, sepandan, Sorento a santi l yon ti jan diy ... ak ralanti. Pwobableman paske nan izolasyon son an ak sispansyon mou. Ou bezwen konprann epi pran pwopozisyon sa a pi seryezman pou asire ke enjenyè yo te fè yon bon travay.

Volan an se egzak, ak gwo tors la vire konfyans san yo pa apiye notables. Sispansyon an gen struts MacPherson nan devan an ak yon lyen milti nan dèyè a - Kia pa te epanye enpòtan an. Sòf si soti nan limyè devan yo, ki ka dirije, men se pa adaptasyon - yon rar nan segman pri sa a.

Gen yon lòt dezavantaj pou pri an. Sorento la fin vye granmoun te kòmanse nan 67 leva ak pou lajan sa a ou te resevwa yon anpil nan ekipman, ki se tipik nan Kia.

Sorento a disponib kòm estanda ak yon sistèm tout-wou-kondwi ki transfere koupl sou aks dèyè a si sa nesesè, ak yon diferans sant-bloke. Pi plis la yon vèsyon abòdab nan pri yo kado soti nan 90 nivo - pou yon motè dyezèl - 000 nivo. puisans ak 202x4. Sa a pa anpil konpare ak konparab Mercedes GLE a, ki kòmanse nan 4 epi li se yon anpil plis fè. Men, pou achtè tradisyonèl Kia, sa a se ase.
 

Pri a nan yon ibrid tradisyonèl ke nou kondwi kòmanse nan BGN 95, ak yon ibrid plug-in ak 000 puisans kòmanse soti nan BGN 265.

Natirèlman, taye baz la se pa taye baz la nan tout: wou alyaj, bi-dirije limyè, ray do-kay, 12-pous kabin dijital, kwi-vlope volan, doub-zòn kontwòl klima, entelijan kontwòl kwazyè, chofe chèz devan ak volan, 10-pous navigasyon TomTom, devan ak dèyè detèktè pakin plis yon kamera dèyè-wè ...

Dezyèm nivo a ajoute amebleman kwi, wou 19-pous, chofe chèz dèyè, yon plato san fil, jansiv, ak yon sistèm odyo Bose 14-oratè.

Nan nivo ki pi wo a, limite, ou pral jwenn tou yon do-kay an vè ak yon twati elektrik,

etap metal, kamera videyo 360 degre, pedal espò, vantilasyon chèz devan, yon ekspozisyon tèt-up ak jivraj sou gato a - yon sistèm pakin otomatik kote ou ka soti nan machin nan epi kite li poukont ou pou rezoud nan yon espas pakin etwat. . Men, li disponib sèlman pou vèsyon dyezèl la.

Nan ti bout tan, Sorento a se kounye a pi chè, men tou, yon machin fanmi pi plis enteresan ak konfòtab. Si ou ap chèche pou konvenyans ak pratik, li pa gen anpil konpetitè nan segman an. Si ou ap chèche pou prestij anblèm, ou pral oblije vwayaje yon lòt kote. Se avèk yon bous pi sere.