Jaguar I-Pace ak lektè nou an. Sa a se sa ki pwoblèm nan ta ka yon elektrisyen mal chwazi [lèt pou editè a]

Mesye Artur, Lektè nou an ak kòmantatè Elektrowóz regilye, sèvi ak yon Jaguar I-Pace. Soti nan antouzyasm - te achte machin sa a! - tounen desepsyon ak imilite. Machin elektrik la pa ede l reyalize objektif li, okontrè: li kòmanse deranje l. Men istwa li te pataje avèk nou. Kòmantè nou an se nan fen tèks la.

Tèks la te yon ti kras modifye. Sou-titre soti nan tablo editoryal la.

Jaguar I-Pace. Soti nan admirasyon rive nan desepsyon

Mwen prèske dezan ak Electric Jaguar. Mwen te kondwi apeprè 32 mil kilomèt pandan m te nan Polòy. Mwen te asosye ak mak Jaguar depi 2010 lè mwen te achte premye machin mwen Jaguar Land Rover. Mwen te rankontre I-Pace nan montre nan pre-premie, mwen te gen opòtinite pou kondwi li nan Warsaw, Lè sa a, nan prezantasyon an nan tras la, epi finalman, mwen te resevwa yon machin pou yon semèn. Lè mwen te vann Jaguar XKR mwen an, mwen te di, "Petèt li lè pou I-Pace la."

Mwen renmen machin sa a. Mwen renmen fason li kondui. Mwen renmen akselerasyon li yo, fini. Mwen renmen kondwi sou liy otobis yo ak pakin gratis nan Warsaw. Ak pi fò nan tout mwen renmen silans la nan kabin an. Mache nan machin sa a kleremen pwobableman sèlman nan vil la. Lè w ap achte, mwen konsidere Jaguar elektrik la kòm yon dezyèm machin ki ka vin machin prensipal mwen an nan lavni. Koulye a, mwen dwe admèt ke sa a pa pral rive nan fiti prévisible.

Mwen ale anpil wout ki pi long ki pa fatige m; Mwen bezwen ase repo pou m aji sou plas la. Anplis de sa, mwen kominike sou wout la, rezoud pwoblèm nan telefòn epi, ann pase, mwen vle rive alè epi retounen nan yon delè rezonab.

Desepsyon

Jaguar I-Pace etone m ak gwo konsomasyon pouvwa li.... Pousantaj koule a ka ogmante ak yon gwo gout nan tanperati. Sa a se inatandi epi li ka trè fwistre. Nou te vin lakay plizyè fwa ak 0% batri [ki te enkonvenyan]:

Dènyèman, li te sipoze ale avè m nan Poznan [soti nan Varsovie, anviwon 310 km]. Men, li pa t jwenn yon chans, kòm li te tounen soti ke mwen ta dwe sispann rechaje sou wout la. Te gen yon risk ke mwen pa ta reyisi. Annapre, pandan yon vwayaj nan Miedzyzdroje [646 km], li te vin wè laperèz mwen yo te jistifye. Lè tanperati a desann anba 0 degre Sèlsiyis, ranje a ka tonbe a 200 kilomèt..

Mwen gen de wout ke mwen vwayaje regilyèman. Youn sitiye 300 kilomèt (plis yon retounen) soti nan Augustow, lòt la se 646 kilomèt soti nan Miedzyzdroje. Nou ap vwayaje kòm yon fanmi: de granmoun, de timoun, de chen nan 30 kg chak ak bagaj. Pou I-Pace a gen yon konsomasyon enèji rezonab, yo dwe kondwi chak wout sa yo anba limit ki etabli yo.... Anplis de sa, rive soti nan plato a ka toujou vire soti yo dwe domaje oswa okipe (ki se sa ki te pase).

Koulye a, atansyon: vwayaj la nan Miedzyzdroje ak tanperati trè negatif te pran apeprè 11 èdtan yon fason.... Yon machin combustion entèn genyen batay li nan 6-6,5 èdtan. Depa soti nan Augustow nan yon tanperati lè a 4-8 degre 5 èdtan.... Nou chaje la, sou wout la, sou wout la tounen ak, nan kou, sou tèren an. Yon machin combustion entèn kouvri wout sa a nan 3-3,5 èdtan pou yon sèl ravitaye. Nou pral rive la, nou pral retounen, epi nou pral gen ase gaz pou flannen apre nou tounen.

Kounye a mwen kondwi yon Land Rover Discovery 5 ak yon motè 3.0 D. Mwen kondwi menm wout la nan Audi Q5, BMW 5 ak X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-Pace ak F-Pace, Land Rovers. ... : Freelander, Discovery Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR ak 4.4 D, e menm Volvo XC60 T6.

Ti kòf, chaje dousman

Konsomasyon enèji se yon mwens. Dezyèmman espas bagaj ensifizan. I-Pace se premye machin nan yon bon bout tan ke mwen te oblije abandone yon bagay. Nou pat gen ase espas. [Jaguar elektrik la gen yon volim 557 lit], men fenèt dèyè limite kapasite machin nan yon ti jan.

Chaje machin ou lakay ou pandan w ap kondwi chak jou nan vil la pa ankonbran.... Men se pa konsa sou wout la. Chajeur yo ralanti epi gen sipriz. Dapre mwen, pa gen okenn enfrastrikti nan Polòy ki ta pèmèt itilize tankou yon machin pou gratis. 40-50 kW sou wout la - yon blag lugubrAnplis de sa, estasyon rechaj yo nan kote o aza epi yo souvan itilize pou ankouraje yon bagay.

Dapre mwen, pou w lib pou itilize yon elektrisyen, ou ta dwe pase yon maksimòm de 15 minit ak plato a. Malerezman, sa ki pi mal, dènye aktyalizasyon lojisyèl an nan machin mwen an te pote ....

Natirèlman: li posib ke mwen te chwazi machin nan mal, ke lòt machin elektrik yo mwens lou sou wout la. Petèt Tesla itilize mwens enèji. Malgre ke nan reyinyon ak pwopriyetè Tesla nan estasyon rechaj li pa te vin klè ke mwen te tèlman mal ...

Audi dènyèman te ofri m tès e-tron la. Ann wè si nou rive aplike li.

Remak nan men editè yo nan www.elektrowoz.pl: Nou ap pibliye materyèl sa a fè lektè yo konnen ke yon elektrisyen mal chwazi ka dekouraje yo nan itilize yon lòt elektrisyen. Nou gen yon lòt Reader ki te chwazi tou Jaguar I-Pace a, epi dènyèman nou aksidantèlman te dekouvri ke li te kòmande yon Tesla (ki li te defann tèt li kont pou yon tan long). Dapre kòmantè l 'yo, li te gen pwoblèm ki sanble ak sa yo dekri, pito ale nan vwayaj long nan yon machin entèn combustion, olye ke nan yon kwazman elektrik konfòtab ak futurist.

Osi lontan ke machin nan gen yon konsomasyon enèji rezonab (pou egzanp, yon mwayèn de 20 kWh / 100 km), Lè sa a, ravitaye enèji sou yon plato 40-50 kW pa pral fè mal anpil, paske nou jwenn + 200-230 km / h. (+100 km nan 30 minit)). Sepandan, lè konsomasyon an pi wo, nou renmen kondwi yon ti kras pi rèd ak tanperati a desann ak kalkil yo kòmanse. Li pa yon bon lide pou kanpe sou plato a epi tann pou enèji a tonbe nan batri a pandan w ap kondwi a 140 km / h yon moman pi bonè nan silans ak konfò.

Sa a ka enterese w: