Jaguar XE 2.0T R-Sport
Men, chemen pou les prime limousine sètènman pa fasil. Anpil konpetitè konnen sa a, ak nan fen a, dirijan trio Alman an, ki se yon kalite pwen referans ak sous enspirasyon pou tout lòt mak lè yo eseye ratrape oswa menm rapouswiv li. Dènye a difisil. Genyen tou yon pwovèb Sloveni nan mitan machin ke yon abitid se yon chemiz fè, ki vle di ke achtè yo pi fidèl a mak yo, espesyalman nan klas la prim.
Anplis, lòt moun yo bèbè, evite e menm kalomnye si mwen chwazi youn nan mo ki pi dous yo. Se poutèt sa eksperyans Jaguar a ak nouvo XE a se tou de fonse ak defi. Apeprè sis mwa de sa, nou teste vèsyon an dyezèl nan magazen an Auto (issue 17 2015). Avèk yon nouvo motè dyezèl pwisan ase fò pou yon klas prim. Oswa ensonorizasyon bwete. Lèt la se pa tankou yon pwoblèm ak motè gazolin? Fwa sa a, Jaguar tès la te gen yon motè petwòl 2 lit anba kapo a epi li te ekipe ak ekipman R-Sport. Li ekri sou po fanatik machin espò yo epi li fè Jaguar XE a pi dinamik epi, li an sekirite pou di, menm plis atire. Sepandan, lèt la se byen difisil, kòm plus nan konsepsyon an se gwo avantaj li yo. Men, ekipman R-Sport amelyore eksteryè a ak yon griyaj diferan, eksepsyonèl, sills bò ak evantyèlman 18-pous wou aliminyòm 5-rayon. Kèlkeswa jan nou gade machin nan, li bèl ak pwomèt. Pa te gen anyen espesyal nan enteryè a. Pake R-Sport la pote yon anpil nan nouvo bagay poukont li, ak ekipman siplemantè a te fè li vrèman prestijye. Ka kwi wouj an jeneral, byenke mwen admèt ke (nou) pa renmen yo tout pi plis. Transmisyon otomatik la ta ka kontwole tou pa chanjman sekans lè l sèvi avèk levye sou volan an. Chofè a te ede, an patikilye, pa sistèm kontwòl la pou mouvman dousman sou sifas ki glise, sistèm nan Jaguar Drive Control, ki ofri yon chwa nan pwogram kondwi (Eco, Winter, Nòmal, Sport) ak (pa gen plis siksè) pwojeksyon lazè. . ekran. Sistèm odyo Meridian, do-kay panoramic reglabl elektrik, glas enteryè gradyasyon epi, finalman, chèz chofe pi wo pase mwayèn (espesyalman de devan an) osi byen ke volan an te fè woulib la pi konfòtab ak agreyab.
Nan ti bout tan, yon reyèl pake "prim". Tout se byen, men anpil moun di ke motè a se kè machin nan. Motè gaz 200 lit la kenbe pwomès paske li gen 100 cheval. Done teknik yo tou pa desevwa lè li montre ke li pran 7,7 segonn akselere soti nan kanpe a 237 km / h, ak vitès la tèt se XNUMX km / h. Men, nan kondwi lèt la yon jan kanmenm pa bay rezilta. Jaguar teste a te tounen yon machin rapid, men pa trè lajwa. Yon jan kanmenm, yon kote, santi a nan vitès te pèdi, epi espesyalman santi a nan akselerasyon desizif. Mwen admèt ke kèk ta ka menm renmen li, men li definitivman te kraze son an nan motè a ankò.
Si nou te yon jan kanmenm lojikman wont pa dyezèl la (twò) byen fò, tan sa a motè a gazolin ta ka menm twò trankil. Oswa twò piti. Entèraksyon ki genyen ant bwat ak motè te tou pa pafè. Nan mòd kondwi nòmal oswa espò, kòmansman an te twò brid sou kou, fason ki pi konfòtab nan kondwi te pwogram nan sezon fredi. Men, monte nan pwogram nan sezon fredi nan sezon lete an se yon ti jan dwòl, se pa li? Chasi a difisil tou pou fè lwanj. Espesyalman lè yo konpare ak konpetitè. Si nou chwazi soti nan twa konpetitè yo gwo sèlman ak kondwi a menm jan ak XE a, se sa ki, ak lèt la, BMW ak Mercedes (ki gen plis pase pri machin diferan) pral pote pi bon sansasyon kondwi, osi byen ke motè-transmisyon an -chasi yo pi bon ... Se konsa, nou ka san danje di ke Jaguar XE a se definitivman prim pou pri a, men pa gen okenn vle di (omwen pa ankò) ak motè a ak chasi.
Men, nan lòt men an, li enpresyone ak konsepsyon li yo, ki pou anpil moun se pi plis enpòtan pase kapasite yo ke chofè an mwayèn pa janm reyalize epi yo pa eksplwate konplètman. Kòm sa yo, Jaguar XE a definitivman vle di soti nan mitan foul moun yo, espesyalman nan yon pozitif, men malerezman tou nan yon fason negatif. Sa depann de achtè potansyèl la si li deside oswa jwenn sa ki pi enpòtan pou li.
Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich
Jaguar XE 2.0T R-Sport
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl baz: | 39.910 € |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 61.810 € |
| Pouvwa: | 147kW (200 KM) |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.999 cm3 - maksimòm pouvwa 147 kW (200 hp) nan 5.500 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 1.750-4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui wou yo dèyè - 8-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 225 / 40-255 / 35 R 19 Y (Dunlop Sport Maxx). |
| Kapasite: | vitès maksimòm 237 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 7,7 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 7,5 l / 100 km, emisyon CO2 179 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.530 kg - akseptab pwa brit 2.100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.670 mm - lajè 1.850 mm - wotè 1.420 mm - anpatman 2.840 mm - kòf 415-830 63 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / estati odomèt: 21.476 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,9s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,7 ane ( 149 km / h) |
| tès konsomasyon: | 10,4 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 34,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
Pake R-Sport
santi andedan
sistèm nan kòmanse-sispann souke machin nan tout lè rekòmanse ak pou yon ti tan etenn limyè devan yo
deformation nan machin nan (nan wotè) nan glas la dèyè-gade lè w ap gade nan fenèt la dèyè.
