Jaguar XF 2.0 D (132 kW) Prestige

Jaguar yo pa machin ankò, ou ta ka panse ke dilè yo ofri yon rabè siplemantè sou yo si ou gen cheve gri sou tèt ou. Transfòmasyon sa a yon jan kanmenm te kòmanse pandan peryòd tranzisyon an anba ejid Ford. Pandan ke nou te renmen sal kèk modèl Ford nan moman an ak fèy metal la yon ti kras koube ki pote badj Jaguar la, transfòmasyon sa a te toujou nesesè pou Jaguar yo te kapab swiv konpetitè prim Alman li yo. Men, vitès la te twò vit ak Ford deside vann. Kounye a ke Jaguar se anba parapli Tate Indian Gallery, li montre yo pi byen. Ki jan lanfè ou ka fè yon pi bon machin nan brik Lego pase pa papa a? Klèman, Tata pa t patisipe nan mak Jaguar ak ideoloji, teknoloji ak pwosesis fabrikasyon li yo, men sèlman te ajoute yon gwo pil lajan nan yon tantativ pou retabli repitasyon ansyen li yo (e, nan kou, rezilta lavant yo).

Ann ale nan fèk vini an nan ranje yo nan Jaguar. Nan premye gade, XF dezyèm jenerasyon an sanble yon ti kras diferan de predesesè li yo. Okenn nan pi piti XE a. An reyalite, yo pataje yon platfòm komen, konsepsyon chasi, ak pi fò nan motè yo. Nouvo XF a se sèt milimèt pi kout ak twa milimèt pi kout pase ansyen an, men anpatman an se 51 santimèt pi long. Akòz sa a, nou te resevwa yon ti espas andedan (espesyalman pou ban dèyè a) ak pran swen nan pi bon karakteristik kondwi yo.

Malgre ke aparans la sanble ak vèsyon anvan an, fòm nan te mete ajou pou ke mouvman agresif matche ak non an nan chat la predatè. Nan mezi nou yo, nou te gen anpil pwoblèm pou jwenn yon moso tòl regilye kote nou ta tache antèn mayetik mèt nou an, paske kò nouvo XF a prèske antyèman fèt an aliminyòm. Sa a, nan kou, ka wè nan pwa a nan machin nan, paske nouvo pwodwi a se otan ke 190 kilogram pi lejè. Yo menm tou yo kenbe ak tan yo an tèm de klète kòm nouvo XF a disponib kounye a ak limyè devan plen dirije. Yo klere parfe, men, malerezman, yo pa kache nan sistèm nan yon pati nan switch koupe nan dyod endividyèl, men se sèlman pa chanje nan klasik ant limyè long ak kout, ki ka pafwa travay etranj e souvan pèsyèn kap apwoche (espesyalman sou track la) . Kòm pou enteryè a, ou ka ekri ke li sanble anpil mwens agresif pase eksteryè a sijere.

Li aktyèlman trè esteril, epi sèlman yon je antrene ka separe espas travay chofè a nan XF a ak espas travay la nan XE la. Malgre ke nouvo XF a kounye a ofri detèktè ak tout teknoloji dijital, machin nan restrenn parèt vitès ak RPM nan yon fason klasik, ak yon ekspozisyon multifonksyon ki pi piti nan sant la. Aparamman, fidbak kliyan pozitif sou kontwòl otomatik bouton Jaguar a tou konvenk ekzekitif yo kenbe desizyon sa a. Nouvo chat la te fè pwogrè tou nan zòn infotainment ak nouvo sistèm multitach InControl Bosch ak yon ekran tactile 10,2 pous ki te monte sou konsole santral la.

Onglet endividyèl yo trè byen anime, kontwòl yo senp, nou jis santi yon ti jan nan lefèt ke aktive chofaj chèz la pran fon nan meni an olye ke bay li yon bouton senp. Se poutèt sa, jis anba a nou jwenn yon bouton ki chanje karaktè nan machin nan. Chasi amortissement-reglabl, konbine avèk sistèm de kontwòl kondwi Jaguar a, asire ke machin lan adapte ak stil conduite. Avèk kat pwogram chwazi (Eko, Nòmal, Ivè ak Dinamik), paramèt machin (volan, bwat ak akseleratè repons, pèfòmans motè) yo konbine nan yon senfoni ki pi byen adapte ak style kondwi a vle. Tès XF la te mache ak yon motè 180-chwal turbo-dyezèl kat silenn. Nou pa abitye motè kat silenn nan kalite sa a sedan, men yo se yon mal nesesè pou Jaguar reyalize rezilta lavant yo vle, depi mache Ewopeyen an pèmèt ti kras oswa pa gen okenn konpwomi ak nòm li yo.

Ak ki jan li travay? 180 "chwal" se yon nimewo ki bay mouvman desan nan yon machin konsa. Li klè ke ou pa ta dwe konte sou lefèt ke ou pral vin yon mèt nan liy rapid la, men ou ka fasilman ratrape ak koule nan machin. Li se pi bon konte sou 430 Nm nan koupl, ki anvwaye nan deja nan 1.750 rpm motè ak travay gwo ak uit-vitès transmisyon otomatik la. Li travay san pwoblèm, san okenn ezitasyon lè w ap chwazi yon Kovèti pou, kèlkeswa sa ou fè ak pedal akseleratè a. Natirèlman, operasyon ki pi trankil la pa dwe atann nan yon motè kat silenn. Espesyalman lè rev motè yo pre nimewo wouj yo, men toujou XF a pi bon ensonorize pase XE a, kidonk bri a pa anmèdan tankou ti frè a. Sepandan, si w abitye ak motè 2,2 lit kat silenn ki soti nan predesesè li a, nouvo motè de lit la pral frape zòrèy ou tankou mizik spa.

Ven ane de sa, li te difisil imajine ki jan yo fè lwanj konsomasyon gaz dyezèl nan tès Jaguar, men an tèm senp, nou ta di: "Sa a se ki jan nou genyen li." Wi, nouvo XF a kapab yon machin trè ekonomik. Yon motè efikas, kò ki lejè ak konsepsyon aerodinamik asire ke yon Jaguar pwisan konsa pral konsome sèlman 6 a 7 lit gaz pou chak 100 kilomèt. Nouvo XF a se pi plis pase yon konkiran merite pou sedan Alman yo, espesyalman an tèm de pèfòmans kondwi, chanm ak ekonomi. Li pral kite ou yon ti kras frèt andedan, espesyalman si ou sonje fwa yo nou te soupi nan je a nan materyèl nan ansyen Jaguars. Bon nouvèl la se ke pwopriyetè Endyen yo vle pran defi a, ak nouvo XF la ka diskrètman avèti Alman yo pa gade vit sou kloti ki tou pre a.

Foto Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

Jaguar XF 2.0 D (132 kW) Prestige

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Summit motè Ljubljana
Pri modèl baz:	49.600 €
Pri modèl tès:	69.300 €
Pouvwa:	132kW (180 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	9,5 s
Vitès maksimòm:	219 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	6,9l / 100km
Garanti:	3-ane garanti jeneral, 3-ane vèni garanti, 12-ane garanti rouye.
Revizyon sistematik	Sèvis entèval 34.000 km oswa de zan. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	428 €
Gaz:	7.680 €
Kawotchou (1)	1.996 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	16.277 €
Asirans obligatwa:	3.730 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	11.435 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 41.546 0,41 (pri km: XNUMX) €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - longitudinal monte nan devan an - fè ak konjesyon serebral 83,0 × 92,4 mm - deplasman 1.999 cm3 - rapò konpresyon 15,5: 1 - maksimòm pouvwa 132 kW (180 hp) s.) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,3 m / s - pouvwa espesifik 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - koupl maksimòm 430 Nm nan 1.750- 2.500 rpm - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo. silenn - piki gaz komen ray - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	motè a kondwi wou yo dèyè - transmisyon otomatik 8-vitès - rapò Kovèti pou I. 4,714; II. 3,143 èdtan; III. 2,106 èdtan; IV. 1,667 èdtan; v. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667 - diferans 2.73 - rims 8,5 J × 18 - kawotchou 245/45 / R 18 Y, woule sikonferans 2,04 m.
Kapasite:	vitès tèt 219 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,0 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,3 l / 100 km, emisyon CO2 114 g / km.
Transpò ak sispansyon:	sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik, 2,6 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.595 kg - akseptab pwa total 2.250 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.000 kg, san fren: np - akseptab chaj do kay: 90 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.954 mm - lajè 1.880 mm, ak miwa 2.091 1.457 mm - wotè 2.960 mm - anpatman 1.605 mm - tras devan 1.594 mm - dèyè 11,6 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 880-1.110 mm, dèyè 680-910 mm - devan lajè 1.520 mm, dèyè 1.460 mm - wotè tèt devan 880-950 mm, dèyè 900 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 520 mm - lòj bagaj - 540 . 885 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 66 l.

Mezi nou yo

T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Goodyear Eagle F1 245/45 / R 18 Y / estati odomèt: 3.526 km
Akselerasyon 0-100km:	9,5s
402m soti nan lavil la:	16,9 ane ( 137 km / h)
tès konsomasyon:	7,8 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	6,9 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	59,6m
Distans frenaj a 100 km / h:	36,2m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	62dB

Evalyasyon jeneral (346/420)

• Piki finansye Endyen Jaguar a montre tèt li trè pozitivman. XF a se sou wout li nan yon ti jan nan yon konmosyon ant rival Alman li yo.

• Eksteryè (15/15)

  Kat prensipal Trump ki ba li pi gwo avantaj sou konpetitè Alman yo.

• Enteryè (103/140)

  Enteryè a se sekrè men elegant. Materyèl ak atizan konn fè yo nan yon nivo jistis wo.

• Motè, transmisyon (48
  
  
  / 40)

  Motè a se yon ti kras byen fò, men li gen yon anpil nan koupl. Bwat la ap travay byen.

• Kondwi pèfòmans (61
  
  
  / 95)

  Karakteristik yo kondwi yo pi kolore sou po a nan mesye angle kalm pase sou sa ki sanble sijere.

• Pèfòmans (26/35)

  Depay pi wo pase mwayèn amelyore rezilta yo sou pèfòmans mwayèn.

• Sekirite (39/45)

  Pozisyon prim lan jis pa kite Jaguar tonbe dèyè.
  
  
  segman.

• Ekonomi (54/50)

  Malerezman, pèt la nan valè siyifikativman defòme ekonomi nan pri otreman bon.

Nou fè lwanj ak repwòch

espas ouvè

kontwole

bwat Kovèti pou

konsomasyon

yon ti kras pi fò motè kouri

fè pitit enteryè

aktivasyon chofaj chèz

oto gradyasyon limyè