Tès kondwi Jaguar XK8 ak Mercedes CL 500: Benz ak chat

De koup elit nan karaktè diferan, pwobableman klasik yo machin nan tan kap vini an

Nan vèsyon an 1999 nan S-Gwoup CL koup la, Mercedes te envesti plis gwo teknoloji ak elektwonik pase tout tan anvan. Petèt yon pi plis modès kap Jaguar XK8 fè konpetisyon ak?

17 ane de sa, nou admire "Mercedes a pi bon nan tout tan" ankò. Sa a se konklizyon an te rive nan motè otomobil ak tès espò nan CL 600 la ak yon motè V12 ak 367 hp. Te gen anpil rezon pou sa a, kèk nan yo ki nou pral tou pwen soti isit la yo paske yo te tou valab pou CL 500 la, ki gen V8 blòk jenere "sèlman" 306 hp. Sa a altènatif plis abòdab nan CL 600 la, ki Lè sa a, koute 178 mak e li te sou 292 mak pi bon mache pase koup la V60, pral frape wout la jodi a ak Jaguar XK000 a, ki gen kat-lit V12 gen yon pwodiksyon konparab nan 8 hp. ..

Gwo efò teknik Mercedes yo nan seri CL, ke yo rele tou C 215, evidan nan konbinezon ki lejè nan materyèl pou yon kò ki pi dous, ki gen plis espas ak pi lejè: do-kay aliminyòm, kouvèti devan, pòt, miray dèyè ak panno bò dèyè mayezyòm. , defans devan, kouvèti kòf ak chok yo te fè nan plastik. Ansanm ak siyifikativman pi piti dimansyon ekstèn, sa diminye pwa a konpare ak masiv C 140 predesesè a pa otan ke 240 kg.

Pi popilè ABC chasi la

Youn nan inovasyon teknik ki pi enpòtan yo se sispansyon aktif ki baze sou sous dlo asye, ki rele Active Body Control (ABC). Avèk èd nan silenn idwolik Capteur-kontwole, ABC toujou ap konpanse pou balanse kò lateral ak longitudinal - lè w kòmanse, kanpe ak vire nan gwo vitès. Chasi aktif la ak kontwòl wotè woulib la ak 200 bar sistèm idwolik wo-presyon te disponib sèlman pou CL Coupé a, pandan y ap korespondan W 220 S-Class Sedan sèlman te gen sispansyon lè ak Sistèm Adaptive Damper (ADS).

Lòt inovasyon ki, dapre oto motè ak espò, fè C 215 Coupé yon "pyonye nan pwogrè teknolojik" se frenaj ijans, Distronic kontwòl otomatik distans, limyè devan bi-ksenon, antre san kle ak sistèm Comand ak ekran milti-fonksyon pou radyo. kontwòl santral, sistèm mizik. , telefòn, navigasyon, televizyon, jwè CD e menm yon jwè kasèt. Natirèlman, Distronic, telefòn, navigasyon ak televizyon te disponib tou pou yon frè adisyonèl pou "ti" CL 500 la.

Avèk yon pwa ki gen plis pase 50 kg, chèz devan yo ak fonksyon memwa ak sistèm senti entegre ka opsyonèlman ekipe ak sipò bò enflatab ki toujou ap adapte ak sitiyasyon an kondwi, osi byen ke refwadisman ak fonksyon masaj. Enstriksyon ajisteman chèz yo sèlman pran 13 paj nan manyèl pwopriyetè a. Pi bon bagay sou chèz sa yo, sepandan, se ke Mercedes te abandone manje yo senti wobbly ak squeaky ki te itilize nan kèk koup san B-poto.

E-Gwoup figi

Avèk CL 500 yo, moun yo nan Stuttgart te jere yo kreye yon koup trè bèl. Espesyalman gade nan bò nan liy lan long nan senk-mèt "bato a" ak do kay vout li yo ak karakteristik fenèt panoramic dèyè revele fraîcheur reponn li yo ak dinamik. Se sèlman figi a kat-Peas nan style la nan 1995 E-Gwoup W, prezante tounen nan 210, ak jwenti twò lajè alantou Bonnet la, yon ti kras fènwa eksklizivite nan gwo Mercedes koup la.

Tradisyon li pou yo te modèl la tèt nan tout machin pasaje ak yon etwal ak yon pyonye nan nouvo teknoloji ale tounen nan vèsyon an koup nan 300 Adenauer 1955 Sc la, ki kounye a koute jiska demi milyon ero. Yon fwa Mercedes a pi bon nan tout tan, Iconiţă nou an CL 500 se kounye a disponib pou anba € 10. Èske pa supertechnology elektwonikman kontwole nan CL Coupé a vin yon madichon prèske 000 ane pita? Èske achtè a pran risk enprevi si li vle machin li pou avanse pou pi byen nan tan kap vini an ak tout bagay travay parfe, tankou nan jou a nan premye acha a? Ak ki lòt bagay, li pa ta pi bon ak yon Jaguar XK20 ki pi senp san yo pa tout aparèy elektwonik sa yo?

Vreman vre, modèl la Jaguar pa ka konpare ak reyalizasyon teknik yo nan CL 500. Ekipman abondan nan XK8 a se plis oswa mwens sou par ak GTI gòlf aktyèl la. Pwopriyetè li yo ap gen abandone lide a nan yon chasi aktif, otomatik ajisteman nan distans la devan machin lan oswa chèz ak refwadisman ak fonksyon masaj.

Nan vire, Jaguar ka touche pwen lè yo enstale yon motè V8 modèn ak yon nen awondi. Blòk la motè ak tèt silenn yo te fè nan alyaj limyè, tankou nan inite Mercedes la. Sepandan, motè a Jaguar V8 gen de camshafts anlè pou chak bank silenn, pandan y ap motè a Mercedes V8 gen yon sèl. Anplis de sa, Jaguar gen kat tiyo pou chak silenn, pandan y ap Mercedes gen sèlman twa. Malgre deplasman motè ki pi piti a nan yon lit, diferans lan nan pouvwa ant Jaguar la ak Mercedes la se sèlman 22 hp. E depi Britanik la peze 175 kg mwens sou balans yo, sa ta dwe mennen nan apeprè idantik karakteristik dinamik. Nan tou de machin yo, transmisyon an te pote soti nan yon otomatik senk-vitès.

Santi GT nan Jaguar

Men koulye a, nou vle finalman jwenn dèyè volan an epi chèche konnen ki jan yon Mercedes gwo teknoloji diferan de yon Jaguar jistis òdinè. Yo kòmanse lè k ap grenpe yon etwat ak sèlman 1,3 mèt segondè Briton. Règ la isit la se bese tèt ou epi fè yon espò egzak aterisaj nan yon chèz gwo twou san fon. Apre ou fin fèmen pòt la dèyè volan an, ou jwenn santi a nan yon GT reyèl, prèske tankou nan nouvo Porsche 911 la. tipik J-chanèl levye transmisyon otomatik la ak gwo, panèl enstriman an bwa-aliyen, ki se fouye nan enstriman wonn ak bouch lè, pote nan enteryè a nan yon machin espò Jaguar natif natal Flair Britanik. Sepandan, laparans an bwa amann reflete pa gen epesè ak solidite tablodbò a nan yon sedan klasik Mk IX.

Sanble yon Mustang

Sepandan, ak vire nan kle a ignisyon, tout tradisyon Jaguar fini. V8 a diskrèman fredone sanble plis tankou yon Ford Mustang. Lè sa a se pa etone, paske soti nan 1989 a 2008 Jaguar te yon pati nan anpi Ford Ameriken an, ki te pran yon pati enpòtan nan devlopman XK1996 la pou 8 ane. Motè a V8 arbr cams, ame AJ-8 a, ranplase Jaguar nan 1997 ak tou de modèn 24-valv sis-silenn motè a ak V12 la klasik.

Lè w ap kondwi, XK8 a montre pi bon kalite yon machin Ameriken - motè V8 a kontan pran gaz la. Mèsi a aksyon an dirèk ak vijilan nan transmisyon otomatik ZF, chak kòmandman soti nan pye a sou pedal dwat la tradui nan akselerasyon ajil. Konbine ak fren pwisan, XK8 deplase prèske osi ajil ak san efò jan trademark li pwomès. Anviwònman chasi san patipri mou ak yon ti tandans tranble apre yon arè difisil oswa vag long sou asfalt yo se pwobableman rezilta nan kantite mil konsiderab modèl nou an, ki montre 190 km sou mèt la.

Nou chanje nan yon Mercedes coupe. Aksyon sa a, kontrèman ak ka a ak Jaguar a, tankou nan Limousine a, pa mande pou ladrès yoga. CL Coupé a se dis santimèt pi wo ak pòt yo pi laj jiska do kay la. Anplis de sa, gras a sinematik orijinal la, lè ouvèti pòt yo avanse pou pi devan pa apeprè dis santimèt. Yon karakteristik konsepsyon ke sèlman C 215 koup la ak pòt long ka fè grandizè. Atravè yo, li vin pi fasil jwenn nan dèyè a Spacious, kote de granmoun ka chita.

Sepandan, nou ap dèyè volan an, ki, prèske tankou yon Jaguar, taye ak yon melanj de bwa ak kwi e li gen plizyè bouton pou òdinatè a ak sistèm odyo. Volan an, chèz la ak miwa bò nan tou de bòl yo se nan kou elektrik reglabl, kat aparèy Mercedes ki gen fòm maksimòm semi-sikilè yo sitiye anba avyon an do-kay komen, balans yo konpoze de limyè ki ap dirije. Konsole santral la ki konplètman mozayik eseye enjekte - malgre mini-ekran an, klavye telefòn ak twa ti switch joystick pou radyo a ak de zòn èkondisyone - kèk liks ak konkou ki pi byen reyalize nan Jaguar la.

Gen anpil espas nan yon Mercedes

Olye de sa, nan yon Mercedes yon ti kras pi laj ak pi klere, ou ka jwi yon sans pi gwo nan espas pase yon modèl Jaguar. Apre vire kle a ignisyon V8, motè a Mercedes anonse ak yon son kout ke li se pare yo kondwi. Discrete, prèske sèvis CL Coupé a kache bri yon ti kras bouyi san fè anyen konsa nou tande nan XK8 la. Kòmanse ak anpil atansyon lakòz sèlman yon ti kras myèl myèl nan lòj la motè nan devan an.

Nan lòt zòn, teknoloji Mercedes travay trè discrète. Apre yo tout, objektif la se pou chofè CL a fè eksperyans kòm kèk aspè dezagreyab nan trafik nan lari yo ak wout ke posib. Men sa yo enkli kwen yo ke Mercedes sa a aborde ak kalm sansasyonalis gras a sispansyon ABC aktif la.

Nou remake sa lè wap kondwi pou foto jeneral sou yon gran wonn. Pandan ke Jaguar la deja yon ti jan bak, kounye a ki pèmèt predesesè li yo, XJS la, yo dwe wè, Mercedes, menm jan yo renmen di, file ti sèk ak yon kò fiks yo.

Malerezman, CL 500 a bay lapè nan tèt ou kote li pa nesesè - lè akselere. Omwen nan pi ba vitès, XK8 a, ki alegreman kouri pi devan lè sa nesesè, santi l pi ajil pase Daimler la sofistike. Kòmandman gaz espontane sanble yo sipriz motè V8 la ak, fondamantalman, transmisyon otomatik senk vitès, ki sèlman chanjman desann yon vitès oswa de apre yon ti reflechi. Lè sa a, sepandan, Daimler akselere pwi enflasyon ak yon gwonman restrenn nan V8 la.

Nan tès otomobil ak espò, Mercedes te genyen kous Sprint ak yon nen ki sanble ak E-Class. Soti nan 0 a 100 km / h, li te devan Jaguar a (6,7 segonn) pa 0,4 segonn, ak jiska 200 km / h - menm pa 5,3 segonn. Se poutèt sa CL 500 la pa t 'bezwen chèz masaj, kontwòl kwazyè, oswa sispansyon ABC.

Ale byen san sèvis adisyonèl

Ranvèse a se vre tou - nan Jaguar ajil la nou pa te regrèt absans la nan nenpòt gadjèt Mercedes trè presye. Nan sans sa a, yon Brit ki gen plis élégance ta ka yon acha pi entelijan nan pwen de vi jodi a, paske aparèy ki pi modès li yo kite mwens plas pou domaj usure.

Yon fwa Mercedes a pi bon nan tout tan, jodi a li gen enkyete sou yon pann nan ekipman olye sansib li yo. Omwen a anpil, pri ki ba anpil pou plis echantiyon chire-soti pèmèt tankou yon sipozisyon. Sepandan, gras a sanble siperyè li yo ak yon plas enpòtan nan seri a Mercedes, sa a CL (C 215) tou te gen yon avni gaya kòm yon klasik.

Konklizyon

Editè Franc-Peter Hudek: De enpresyonan koup liksye nan pri Renault Twingo jodi a son trè tante. E pa gen pwoblèm ak kò wouye. Ou jis kondwi epi jwi - si nenpòt nan malfonksyònman elektwonik posib pa gate atitid ou.

Tèks: Frank-Peter Hudek

Foto: Arturo Rivas

detay teknik

Jaguar XK8 (X100)	Mercedes CL 500 (C 215)
Travay volim	3996 cc	4966 cc
Pouvwa	284 hp (209 kW) nan 6100 rpm	306 hp (225 kW) nan 5600 rpm
Maksimòm koupl	375 Nm nan 4250 rpm	460 Nm nan 2700 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	6,3 s	6,3 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	pa gen okenn done	pa gen okenn done
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	14,2 l / 100 km	14,3 l / 100 km
Pri baz	112 509 mak (1996), ki soti nan 12 ero (jodi a)	Make 178 (292), ki soti nan € 1999 (jodi a)