Tès kondwi Jaguar XKR-S kont Maserati Gran Turismo S: Pa gen anyen pou moun
Content
Branch ki pi wo yo nan Jaguar ak Maserati entèprete tèm nan Gran Turismo nan de fason konplètman diferan men egalman enteresan. Yon konparezon ki gen epi ki pa vle gen anyen fè ak kriz finansye a.
San dout, moun pou ki atizay gastronomik yo fini nan yon moso epè nan vyann bèf k ap koule ak san pa pral kontan si yo sèvi ak yon pòsyon nan pasta all'arrabbiata byen kwit. Amater nan machin panse menm jan an - sovaj Italyen an ak yon tanperaman feròs Maserati Gran Turismo se fasil pou kapab kraze renmen Anglophile a pou Jaguar XKR-S la. Ak vis vèrsa... Lyen kozatif sa yo, sepandan, nan okenn fason detourne nan kesyon an nan kilès nan de mak yo pwodui koup la pi atire spòtif-elegan.
Etnopsikoloji
Kontan sonje ke globalizasyon pa anpeche de machin kous sa yo montre ak fyète karakteristik tipik nasyonal yo. Gran Turismo, pou egzanp, montre pi chik Italyen. Konsepsyon mayifik sa a soti nan Pininfarina e li sanble li te enspire pa istwa kous rich Maserati a ak kèk detay ikonik tankou griyaj devan an menasan. Rezilta efò yo se figi ki sanble yo te skultur ak yon ralonj majik.
Jaguar se yon byè trè diferan - li se sekrè, tankou yon jakèt senp Britanik, epi li pote karakteristik yo ki klasik nan yon mak nan modèn. Jèn yo nan E-Type lejand yo vizib klèman - menm nan yon enteryè san chalè a nan aplikasyon bwa, ke anpil moun konsidere kòm youn nan karakteristik ki pi presye nan aristokrasi Britanik la nan endistri otomobil la. By wout la, se pou nou sonje ke E-Type a, pandan y ap irézistiblman bèl, te tou notables fonksyonèl, menm jan ak gran-pitit pitit li yo.
Maserati montre manyen nòb Italyen li yo ak pi rafine amebleman an kwi ak revèy analòg nostaljik ki gen fòm oval nan sant konsole sant la, ki, tankou kronograf chè, se pi plis nan yon GEM pase yon aparèy pratik. Sepandan, modèl la, ki fèt nan Sid Ewòp, bèl supriz ak avantaj piman fonksyonèl - si sa nesesè, jiska kat moun ka alèz akomode nan yon kabin élégance. Nan yon Jaguar, li ta pi bon si pasaje yo te rete ak sèlman de, paske monte nan dezyèm ranje chèz la se yon fòm pinisyon kòporèl.
S kòm devni selèb
Variant S la jere konplètman transfòme koup la Maserati. Pandan ke vèsyon an "estanda" transmisyon otomatik pafwa yon ti jan twò konfòtab pou kèk achtè, S a pran yon etap tounen nan tradisyon espòtif konpayi an. Otomatik konvètisè koupl klasik la te bay yon transmisyon sekans sis-vitès ak paddle shifters. Volim nan motè V8 la rive nan 4,7 lit, pouvwa a se 440 hp. ak., ak dèyè disk yo aliminyòm 20-pous yo Brembo espò fren. Trident Maserati a tounen - pi file pase tout tan e li pare pou nouvo exploit...
Edisyon limite XKR-S la diferan siyifikativman mwens ak modèl pwodiksyon an. Motè uit-silenn ki suralimante mekanikman an se menm jan ak nan XKR a, ak pake S la konsiste de yon sistèm frenaj menm pi pwisan ak kèk optimize kò aerodinamik disrè. Inovasyon sa yo pa chanje karaktè machin nan - byenke li pa pote endikasyon pou gwo vwayaj, Jag la se yon pi bon chwa pou rezon sa yo pase konkiran Italyen li yo. Koupl pwisan nan machin nan COMPRESSOR anba kapo a asire konfò kondwi bèl, ki se natirèlman ki asosye ak lis-déplacement ZF sis-vitès transmisyon otomatik la. Limit vitès elektwonik sou kote, Jaguar aktyèlman ofri yon eksè nan lubrisite konparab ak sa yo ki nan yon Maserati, men san yo pa montre nan. Sifle a nan COMPRESSOR a domine, son an nan motè a kòm yon antye rete nan background nan, ak amater nan gwo vitès inite Italyen yo pral siman jwenn li franchman raz.
Kòlè tig
Touswit apre lansman, figi-uit Ferrari ki fèt nan devan Maserati a te repwodui gwonde yon tig ki te jis te demisyone sou ke li. Konpozisyon eksepsyonèl son ki soti nan manifoul admisyon ak tiyo echapman an plen ak yon tonalite ki pa nòmal - soti nan yon gwo ron nan vitès ba rive nan yon rèl ki wo lè inite V8 la konplètman akselere. Se pou nou pa bliye sou transmisyon an - li pi bon bliye sou mòd otomatik li an premye, depi yon entèripsyon long nan traction lè chanje trè klèman endike ke, an reyalite, sa a se yon bwat manyèl ak kontwòl otomatik. Se nati a sovaj nan Maserati a te santi enprenabl pi klè lè nou resort nan chanjman nan espageti yo volan. Apre yon ti klik, fenèt la klere nan yon nivo ki pi wo oswa pi ba epi li prezante nou nan tout bèl pouvwa li ak yon motè ki "viv" sitou pou vitès li yo, epi yo pa pou koupl, tankou nan Jaguar la.
Pou rezon sa yo, kote ideyal la pou kondwi Gran Turismo S la se pa gran wout Alman yo, men premye klas wout Italyen yo ak mi konkrè yo ak tinèl anpil, kote tout son yo dekri rezone ak gaye nan zòn nan ak fòs doub. Sepandan, tandans Gran Turismo S la souke yon ti kras ak chak chanjman angrenaj se evidan - nenpòt moun ki abitye ak nouvo devlopman nan domèn nan, tankou transmisyon doub-anbreyaj, pral jwenn yon solisyon a pwoblèm sa a. Maserati kòm yon jwenn nan laj wòch la. Malgre ke, objektivman pale, yon reyèl Italianofil ak anbisyon kous pa janm plenyen sou vetiy sa yo ...
Kliyan nou yo renmen anpil pou nou
Enjenyè Maserati yo te vini ak yon konpwomi enpresyonan bon sou yon konfigirasyon chasi ki pa fè kondisyon wout yo yon pwoblèm pou pilòt la ak konpayon li yo. Sepandan, Jaguar pi bon nan sans sa a - byenke S-modèl la gen pi fèm tranpaj ak ajisteman prentan, se rafineman tipik mak la kenbe. XKR a literalman tranpe monte desann yo nan wout la - youn nan rezon ki fè gwo vitès la santi l tèlman pi fèb pase macho Italyen an, ki moun ki, akòz volan nève li, se yon chwal kous fè tèt di ki bezwen yon men fèm.
Jaguar manyen plis annamoni epi jeneralman ap chèche fè lavi pi fasil pou chofè a, ki pa nan pi piti a entèfere ak ekselan kalite dinamik li yo. Akòz konpòtman kalm li yo nan mòd fwontyè a, chat la predatè menm reyalize pi bon rezilta nan tès nan konpòtman wout nan otomobil ak espò trafik ak arè ak yon sèl lide pi bon pase 190 km / h, pandan y ap rive 100 km / h se apeprè ki idantik.
Mwasherati se yon ti kras dèyè ak pèfòmans mwens favorab an tèm de pri ak konsomasyon gaz, ki mete Jaguar an plas an premye. De dènye kritè yo aktyèlman sanble ensiyifyan pou yon veyikil tankou yon wo nivo, epi kite a pa pèdi devan je nan lefèt ke tou de Maserati ak mèt Jaguar yo jistis fyè ke yo kapab peye tankou yon machin, pa gen pwoblèm pri a.
tèks: Gogts Layrer
foto: Hans-Dieter Zeifert
Evalyasyon
1. Jaguar XKR-S - 452 pwen
XKR la rete yon klasik Jaguar menm nan vèsyon spòtif li yo S, ki ofri gwo konfò ak pouvwa sekrè ankò san fwa ni lwa. An tèm de konpòtman wout ak manyen, Britanik la se pa enferyè rival Italyen l 'yo.
2. Maserati Gran Turismo S - 433 pwen.
S-modifikasyon an nan mwasherati Gran Turismo a se siyifikativman diferan de modèl la "regilye". Koup la dous spòtif evolye nan yon atlèt ras ak konfò nan background nan, ak son an nan motè a ak karakteristik transmisyon yo okoumansman de espò.
detay teknik
| 1. Jaguar XKR-S - 452 pwen | 2. Maserati Gran Turismo S - 433 pwen. | |
|---|---|---|
| Travay volim | - | - |
| Pouvwa | 416 K. Soti nan. nan 6250 rpm | 433 K. Soti nan. nan 7000 rpm |
| Maksimòm koupl | - | - |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 5,4 s | 5,1 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | 36 m | 35 m |
| Top vitès | XNX km / h | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 16,4 l | 17,5 l |
| Pri baz | 255 000 levov | 358 000 levov |
Kay " Atik " Vid » Jaguar XKR-S vs mwasherati Gran Turismo S: Pa gen anyen pou moun
