Jeep Cherokee 2.5 CRD Sport
An Ewòp, ou wè nouvo Cherokee nan foto yo, ak lakay ou, nan USA a, ou wè Liberty la. Libète. Gwoup DC a, oswa DaimlerChrysler, oswa alyans biznis Alman-Ameriken an (nan lòd sa a, paske non konpayi an eple konsa) te prepare yon trè bon kontinyasyon nan istwa a ak non sa a, si li se yon branch fanmi Endyen oswa libète.
Si ou pran yon gade fèmen epi apresye eksteryè a, ou pral remake ke yon sèl sa a se toujou trè menm jan ak eksteryè a nan Cherokee la fin vye granmoun; Sifas kò yo (kote mwen konte metal la ak vè) yo yon ti kras gonfle, bor yo ak kwen yo gen plis awondi, limyè aryè yo enteresan ak limyè devan yo se joliman wonn. Ansanm ak yon entèpretasyon plis modèn nan griy la radyatè diferan nan devan pi fre nan motè, figi a nan Cherokee nan nouvo nan dèyè a se pi plis zanmitay ak kè kontan.
Avèk yon imaj tankou sa a, Jeep la asire w ke ou jwenn plis atansyon, trase plis moun nan choroum yo, ak konvenk plis dam ke yon mesye ka vini ak yon jwèt tankou sa a. Ameriken yo te elimine pifò nan enpèfeksyon yo nan pi gwo fòma nan jenerasyon anvan an, ki vle di ke dam serye ak milat pi sansib yo pral satisfè tou. Cherokee a te debarase m de chasi a gòch, demode motè ak eksteryè difisil, men konsève pi fò nan pèfòmans li deja rekonèt bon. Nan ti bout tan: li te vin notables pi modèn.
Li te ogmante anpatman la pa yon bon sèt santimèt, ak aks devan an rijid te bay fason nan yon konsepsyon siperyè nan BEARINGS wou sèl ak doub tren lateral. Yon bagay tankou sa a, ansanm ak sous bobin ak yon estabilize, ki te ofri pa yon konkiran dirèk pou plis pase yon dekad.
Dènye sous fèy yo bon mache ak karakteristik frwa yo ale, ak mouvman an nan ekselan, milti-oryabl aks yo rijid kontwole pa traction Panhard ak sous bobin. Nan moman sa a, ou pa ka panse a anyen pi bon nan yon pwen de vi teknik pou sa a ki kalite SUV.
Rezilta a tou trè bon. Nenpòt moun ki toujou sonje konpòtman an nan prem difisil la (oswa petèt menm Cherokee anvan an) pral kontan fwa sa a alantou. SUV sa a pa konfòtab tankou A6 nan simonte monte desann ki pi kout, men kanmenm - bay objektif li yo ak lòt avantaj - li ekselan.
Depi kèk tan, depi popilarite yo te ogmante anpil, SUV yo te plis oswa mwens siksè entèmedyè lyen ant "topedik" utilitèr la ak Limousine. Ant malèz ak konfò. Pandan ke dezi, demand, ak volonte al rann tèt varye de moun a moun, nou ka mezire siksè nan yon konpwomi. Cherokee nan nouvo sanble yo te fè trè byen nan sa a, kounye a san dout nan tèt la anpil.
Bote SUV sa a (e sitou youn ki ka kondwi) se ke fanmi an kondwi alèz pandan tout semèn travay la epi li ale nan yon vwayaj nan wikenn. Motè a pa gourman ak zanmitay ak kondisyon chofè a; gen ase espas nan machin nan, ak vwayaj la pa fatige. Men, si yon mesye vle ajoute adrenalin - chwazi a jete ou ranje tank la ak eksantrikasyon menm jan an.
Cherokee a toujou gen ase pi-elve konsepsyon nan wout fè fas ak demand yo chofè nan wout. Sa a pote nan yon anpil nan pozisyon sere, yon ti kras anmèdan akòz vant la olye ba (byenke teyori a di yon abondan ven pous distans minimòm, pratik la se yon ti kras pi di), ak yon sèl prensipal la, nan kou, se atraksyon. ... Li swiv lojik la fin vye granmoun nan wout: debaz kondwi dèyè-wou (viv dekonb yo!), Plug-in kondwi tout-wou, bwat si ou vle, ak yon seri otomatik diferans sou esyeu la dèyè. Si ou ka apresye posiblite yo nan kawotchou sou rims (ki, nan kou, se rezilta a nan chwa ou), ou ka gen yon bèl espò gade sou anplasman an.
Cherokee sa a renmen wout gravye, ki toujou abondan nan kèk pati nan Sloveni (gras a moun ki pa te pave yo ankò). Yo ka kondwi anpil pi vit, epi, pi wo a tout moun, pi konfòtab pase nan pifò Limousine.
Cherokee a tou pwospere sou ray labou ak wout apik wòch osi lontan ke boul la nan mitan oswa wòch ki lach nan mitan an yo pa twò wo. Ak sa a Ameriken, ak konesans apwopriye a ak swen, ap tou kenbe fèm flak dlo gwo twou san fon, labou ak obstak nan tèren difisil. Nan yon limit sante, nan kou.
Si ou kondwi tounen nan gran wout la soti nan la, ou pa bezwen pè souke volan an. Li kòmanse konpòte li fason sa a paske rims yo asye gen yon fòm initil: pousyè tè (oswa nèj) akimile nan Groove (nesesè) yo, ki pa kont pou kondisyon yo santricite nan wou endividyèl la. Nan nenpòt ka, machin nan bezwen lave ase byen, tou paske nan vizibilite nan pi bon nan je a, ki se trè bon pou yon kamyonèt ak fenèt pwòp. Sou wout la, yon pozisyon syèj segondè pral tou yon avantaj akeyi, ak tout lòt karakteristik yo sitou ki gen rapò ak konsepsyon enteryè nan tèt li.
Cherokee nan nouvo te grandi pa apeprè dis santimèt nan longè ak te vin de san kilogram. Se enteryè a toujou karakterize pa yon tablodbò karakteristik gros, ki, sepandan, jete entérésan nan off-roading lwen. Malgre Ewopeyen an nan konpayi an, enteryè a toujou rete tipikman Ameriken: seri a ignisyon pa lage kle a, sof si ou peze bouton an alèz bò kote l ', fèmen fanatik la ak bouton an balèn, vire sou èkondisyone a (ki travay sèlman nan sèten pozisyon) ak ekleraj enteryè a se pafè. Bon ak move.
Anpil nan enteryè plastik nwa a byen kache nan fòm plezi, sèlman ti atik yo te bay twò piti espas. Genyen anpil wondonp alantou chofè a (deflektè, siy blan, manch pòt), ak sèl bagay ke yon Ewopeyen pa ka abitye byen vit se bouton ouvèti fenèt pouvwa ki sitiye nan mitan an.
Men, chofè a anjeneral pa pral pote plent. Levye a Kovèti pou se reyèlman trè fèm, men trè presi. Volan an se limyè nan wout, volan an grip byen, seri a kondwi se jistis ti nan pratik, ak woulib la se jeneralman senp. Sèlman janm gòch la pa gen okenn kote pou repoze. Rès la nan pasaje yo te byen pran swen nan, ekipman an (omwen sou lis nou an) se yon ti jan rar (byenke li gen tout bagay ou reyèlman bezwen) ak son an nan sistèm nan odyo pa gen okenn kòmantè. Mete yon egzanp pou lòt, tou pi plis prestijye Limousin wout.
Konfò oswa santimèt siplemantè yo te vòlè li nan kòf la, ki se toujou byen satisfezan menm nan je yo nan yon fanmi vwayaje. Ban an tounen tou bay yon tyè nan mikwoskòp la, ak manman yo te renmen sis kwòk yo sak kenbe zoranj yo soti nan woule alantou nan kòf la.
Se dèyè a kounye a rive nan de etap, men nan yon sèl mouvman: premye pati nan rale a zen louvri fenèt la anwo (ak yon leve ti tay leve), ak rale a tout antye louvri pati a metal nan pòt la sou bò gòch la. Zanmitay ak efikas. Mwen oze ekri menm bagay la pou motè a.
Son an li fè pa kache patant Diesel a, men si mwen retire levye a Kovèti pou, pa pral gen okenn Vibration andedan, ki endike ke yo te fè yon efò fonse yo enstale machin nan. Konpare ak yon sèl anvan an, li te pran plizyè etap pi devan jan li te gen camshafts anlè, komen piki tren dirèk, siyifikativman ogmante pèfòmans (nan nimewo) ak koupl prèske ekselan soti nan 1500 rpm.
Li parese devan valè sa a epi li pa sanble twò ofansif. Li santi l gwo nan revs segondè jiska 4300 (rektang wouj), men li pa fè okenn sans yo pote l 'nan limit sa a. Bon koupl la pèmèt pou orè a 3500, petèt 3700 rpm, petèt ak sèlman yon degradasyon ti tay nan pèfòmans. Li pral gwo sou tout kalite wout, menm sou gran wout long monte. Nan jaden an, sepandan, ak bwat la sou, pa gen okenn kòmantè nan tout.
Konsomasyon? Mwens pase 10 lit pou chak 100 kilomèt pral difisil, plis pase 15 tou; verite a se yon kote nan mitan. Kondwi nan wout (tou yon plezi) ogmante swaf dlo, pandan y ap vil la ak pi vit diminye li pa yon lit oswa de. Wout peyi ak dekonb yo se teren fòmasyon ki pi bèl, men ou konnen: chak libète vo yon bagay. Ki sa ki konekte ak plezi, menm plis konsa.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Uroš Potočnik
Jeep Cherokee 2.5 CRD Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | KMAG dd |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 31.292,77 € |
| Pri modèl tès: | 32.443,00 € |
| Pouvwa: | 105kW (143 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,0l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, mobil garanti Ewopeyen an |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - piki dirèk dyezèl - longitudinal devan monte - twou ak konjesyon serebral 92,0 × 94,0 mm - deplasman 2499 cm3 - rapò konpresyon 17,5: 1 - pouvwa maksimòm 105 kW (143 hp) nan 4000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,5 m / s - pouvwa espesifik 42,0 kW / l (57,1 hp / l) - koupl maksimòm 343 Nm nan 2000 rpm - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - limyè tèt metal - piki gaz komen ray (Bosch CP 3) - echapman turbocharger, chaj lè surpresyon 1,1, 12,5 bar - aftercooler lè - likid refwadisman 6,0 l - lwil motè 12 l - batri 60 V, 124 Ah - altènatè XNUMX A - katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | pluggable kat-wou kondwi - sèl anbreyaj sèk - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 4,020 2,320; II. 1,400 èdtan; III. 1,000 èdtan; IV. 0,780; v. 3,550; Ranvèse 1,000 - Gearbox, 2,720 ak 4,110 angrenaj - Kovèti pou nan diferans 7 - 16J × 235 rims - 70/16 R 4 T kawotchou (Goodyear Wrangler S2,22), 1000 m ranje woule - Vitès nan V. Kovèti pou 41,5 pm / XNUMX pm min XNUMX, XNUMX km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 11,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,7 / 7,5 / 9,0 l / 100 km (gazoil) |
| Transpò ak sispansyon: | van off-road - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,42 - devan sispansyon endividyèl, struts prentan, doub ray kwa triyangilè, estabilize - aks rijid dèyè, ray longitudinal, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - double sikwi fren, devan disk (fòse refwadisman), dèyè tanbou, pouvwa volan, ABS, EVBP, dèyè fren mekanik pakin (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,4 vire ant pwent. |
| Mass: | machin vid 1876 kg - pwa total akseptab 2517 kg - pwa trelè akseptab 2250 kg, san fren 450 kg - chaj do kay akseptab n/a |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4496 mm - lajè 1819 mm - wotè 1866 mm - anpatman 2649 mm - tras devan 1524 mm - dèyè 1516 mm - distans minimòm pou tè 246 mm - reyon woulib 12,0 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (soti nan tablodbò a dèyè chèz chèz) 1640 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1495 mm, dèyè 1475 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 1000 mm, dèyè 1040 mm - longitudinal chèz devan 930-1110 mm, chèz dèyè 870-660 mm - longè chèz devan chèz 470 mm, chèz dèyè 420 mm - dyamèt gidon 385 mm - tank gaz 70 l |
| Bwat: | nòmalman 821-1950 l |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C – p = 1027 mbar – otn. vl. = 86% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 14,3s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 37,0 ane ( 137 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 167km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 12,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 16,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 13,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 43,1m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Cherokee nan nouvo se larjeman amelyore sou predesesè li yo. Li pi atiran, plis Spacious, pi fasil yo opere, pi konfòtab, plis ergonomic ak yon kondwi pi bon. Malerezman, sa a se pi plis chè. Moun ki pa lide pral achte yon bon machin fanmi versatile gou yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans eksteryè
kapasite jaden
pèfòmans motè
presizyon transmisyon, angajman bwat
son sistèm odyo
manyen, manyablite (nan gwosè)
ti solisyon itil
espas ouvè
pri twò wo
vant machin twò ba
pa gen plas pou janm gòch chofè a
lojik kontwòl èkondisyone
ekipman ra (tou pou pri a)
konsepsyon Rim
ti espas pou ti bagay
fatigan sistèm avètisman son
