Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail tès kondwi: talan versatile
Katriyèm Cherokee pwodiksyon ak yon motè dyezèl 140 hp. pral gen yon lut kont X-Trail la ak 130 hp.
De pli zan pli, volonte yo ak relasyon nan kliyan yo ap vin pi enpòtan pase tradisyon an long nan manifaktirè machin. Pandan ke pifò pwopriyetè modèl SUV kondwi machin yo prèske sèlman sou wout pave yo, yo menm li te ye pou mak SUV klasik yo tankou Jeep, yo piti piti rive nan yon desizyon revolisyonè yo kòmanse ofri vèsyon debaz yo nan kèk nan modèl yo ak yon sèl aks kondwi. ...
Ane sa a, yon nouvo, katriyèm edisyon Cherokee a debut sou mache a. Kont konpetisyon grav nan fè fas a Nissan X-Trail la (bati sou platfòm la teknoloji Qashqai) ap gen yo montre reyalizasyon enpòtan, espesyalman nan kritè kle tankou espas enteryè, konfò, konsomasyon gaz, ekipman ak pri. Fwa sa a, tès inplakabl nan kondwi sou tèren difisil te pase pou tou de konpetitè - kout nan yon travèse dlo espektakilè pran foto ouvèti a nan pye sa a.
Lefèt ke X-Trail la se 27 santimèt pi long pase donatè teknolojik li Qashqai pote rezilta espere li yo - volim nan bòt nominal se yon enpresyonan 550 lit. Gras a solisyon entelijan tankou yon etaj doub bòt ak opsyon pou amelyore desantre chèz rich, enteryè a vrèman merite yo dwe fè lwanj pou fonksyonalite li yo, kòm nòmalman nenpòt konfigirasyon posib depann sou bezwen espesifik, soti nan sèt chèz nan yon zòn kago jigantèsk. .
Malgre anpatman la prèske ki idantik, Jeep se pi plis modès nan sans sa a. Kòf li kenbe yon total de 412 lit, epi apre plisman chèz sa yo dèyè, valè a leve a pa trè enpresyonan 1267 lit yo. Espas pasaje dezyèm ranje a tou pi plis limite pase nan X-Trail la, kote espas pou janm espesyal se notables pi gwo.
De karaktè konplètman diferan
Se sèlman espas ki nan wotè dezyèm ranje nan djip la pi gwo; Nan issan, konbinezon an nan chèz wotè dèyè ak yon do-kay panoramic vè pasyèlman limite espas nan direksyon sa. Sinon, nan issan, chofè a ak konpayon gen privilèj pou yo chita nan chèz ak amebleman pi plis ergonomic pase nan Jeep la. Gen kèk plent ki ka sèlman sou sipò lateral ki pa trè serye nan ka a, otreman konfò nan mache long depase dout. Yon ti jan enèvan nan absans la nan kontou klè, amebleman an trè mou nan chèz sa yo nan djip la.
Nan konparezon dirèk, de modèl yo montre de karaktè konplètman diferan. Rezon ki fè la pou sa a se sitou nan motè yo.
Jeep touche pwen ak anpil konfò
Nissan ofri sèlman X-Trail la ak motè turbodyezèl Renault 1,6 lit ki jenere 130bhp. nan 4000 rpm ak 320 mèt newton nan 1750 rpm. Inite Jeep de lit la se yon pati nan seri a Fiat epi li ofri 140 hp. nan 4500 rpm ak 350 mèt newton nan 1750 rpm. Tou de SUV yo fè prèske menm jan an tèm de akselerasyon ak vitès maksimòm, men an jeneral motè a X-Trail se pi plis san anbigwite menm jan ak tèt li an tèm de acoustique. Li bezwen tou kenbe yon ti kras plis vitès ak sèlman kòmanse santi yo lakay ou yon fwa li travèse limit la 2000 rpm - men li dwe admèt ke pi wo a valè sa a li travay ak gwo antouzyasm. Nan pi gwo vitès gran wout, bri nan kabin Nissan a vin anmèdan. Nan lòt men an, motè yon ti kras pi gwo Fiat a se pi konfòtab nan de kondui yo. An jeneral, konfò se disiplin kote Jeep fè plis nòt. Chasi li yo santi l yon ti jan douser pase Nissan a, ak diferans ki genyen nan gwosè kawotchou ant de machin yo nou teste tou kontribye nan sa a. Pandan ke Cherokee a ap mache sou wou 17-pous, X-Trail ki pi wo a ekipe ak pi gwo wou 19-pous ki definitivman fè woulib la vin pi mal sou seksyon ki graj nan wout.
Nan kwen vit, kò X-Trail 4 × 4 la panche yon ti kras plis pase Cherokee net la. Se volan an nan tou de modèl ekipe ak asistans pouvwa elektrik, men operasyon yo se egzak ase pou yon style kondwi spòtif. Mèsi a enklinezon pi ba lateral li yo ak pi ba sant gravite, Jeep la fè yon ti jan plis wotè tès wout pase X-Trail la, ak nan jou-a-jou itilize tou pwouve yo dwe pi ajil la nan de modèl yo utilitèr, ki se aktyèlman byen etone bay pwa a yon ti kras plis. Pa mwens etone, sepandan, se pi gwo pwa susmansyone nan modèl Ameriken an, paske kontrèman ak X-Trail la, Cherokee teste a te san yon transmisyon doub. Peze 1686 kilogram, Nissan se limyè ase pou kategori li yo, ki pa anpeche li remoke yon trelè ki peze jiska de tòn. Cherokee a gen yon pri maksimòm de 1,8 tòn.
Kapasite transpò grav nan tou de modèl mennen nou nan kesyon ki lojik sou ki jan serye sistèm frenaj yo se: ak fren frèt, X-Trail la pran plis pase 39 mèt yo sispann nan 100 kilomèt pou chak èdtan, men li jere pou konpanse pou Jeep la lag nan pi bon frenaj ak fren cho ak plen chaj. Nan fen a, fren Nissan a travay yon sèl lide pi byen.
Nan pèfòmans pik, X-Trail la pa egzakteman bon mache, men ekipman li yo se franchman gaspiyaj e li gen ladan sistèm asistans ki pa ka kòmande pou yon Jeep. Nissan X-Trail la genyen konpetisyon sa a sou pwen, men renmen yo se pwobableman egalman divize. Vèsyon devan-wou-kondwi nan Cherokee a se yon gwo zafè pou koup ki vle yon style diferan epi jwi bon konfò, men vwayaje pi souvan poukont yo pase nan konpayi an nan lòt moun. X-Trail la se machin pafè pou tout fanmi ki gen timoun ki renmen yon vi aktif ak avanti.
KONKLIZYON
1.
NissanX-Trail la ranpòte yon viktwa ki byen merite ak ekipman rich li yo, anpil sistèm oksilyè avanse ak yon gwo volim enteryè.
2.
Jeep
Cherokee a gen anpil yon motè avanse ak pi bon konfò kondwi, men se pa ase pou pou genyen.
Tèks: Malte Ûrgens
Foto: Ahim Hartmann
Kay " Atik " Vid » Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: talan versatile
