Tès kondwi Jeep Renegade ak Hyundai Kona: Jan ou renmen

Sa a reyinyon enprovize nan modèl SUV ti karakteristik de imaj diferan.

Jeep Renegade a chagren, fasad solid ak vètikal vè pa gen okenn resanblè vizyèl ak fòm nan senp Hyundai Kona, men tou de machin yo patrone pa debaz twa-silenn motè petwòl.

Tankou "kopieur," "anrejistrè", "tun cho," ak "plim santi", non "Jeep" se prèv estati ikonik nan yon konpayi ki gen non ki vin yon non moun nan kay la pou yon kalite ekipman oswa pwodwi patikilye. . Akòz boom nan SUV ki tankou SUV, non jagon popilè a te chanje siyifikasyon li yo, ak G-Class la ak Land Cruiser yo de pli zan pli mwens souvan refere yo kòm SUV. Mercedes ak Toyota.

Pandan ke Jeep pa gen siyifikasyon senbolik sa a nan kontèks sa a, konpayi an ki pote non an ap kontinye pwodwi tout wout ak modèl off-road e, lojikman, pa gen anyen lòt bagay. Epi kòm pi piti manm nan pwogramasyon Renegade, gen yon dezi klè pou etale vizyon ak pwèstans yon Wrangler solid ak pwisan. Nan sa a li definitivman reyisi, diferan de klète grasyeuz jeneralman aksepte nan kanmarad li yo ak espesyalman anviwònman l 'yo. Fiat 500X - reyini sou yon platfòm pa FCA.

Nan kè a nan li tout se konsepsyon angilè Renegade a, ki gwo fò tou won menm sou VW Tiguan la, malgre dènye longè a pi long. Kondwi plezi se plis amelyore pa Bonnet orizontal la, ki chofè a ka fasil wè - nan kou, gras a vit machin nan olye vètikal ak pozisyon chèz kote chofè a chita 22 cm pi wo pase Golf VII a ak 9 cm pi wo pase chofè a Hyundai Kona.

Kontrèman ak renegad, modèl Koreyen an se lwen soti nan tankou yon fòma solid e li te kreye kòm yon pwodwi konpetitif nan jeneralman aksepte pou klas sa a. Nan respè sa a, li pi pre parèy li Hyundai i20 aktif, ki, sepandan, pran sou wòl nan yon gwo monte ti hatchback. Kona a se pi gwo e li gen pwopòsyon yo nan yon SUV, men yo ka pi kòrèkteman dekri tankou yon CUV oswa kwazman. Mèsi a sispansyon an rijid, li deplase selon vizyon li yo. Pa kache iregilarite, men tou, pa transfere yo twò apeprè nan kò a. Akor li motive pou yon style kondwi dinamik epi li bay viraj relativman egzat. Malgre ke chasi Renegade a se douser ak panche yon ti kras nan kwen, konpòtman li se parfe akseptab. Sepandan, li ta dwe kenbe nan tèt ou ke volan an pa trè reponn epi li bay fidbak, men se pa tèlman nan sans ki nesesè nan dinamik, men akòz monte desann yo ke li transfere nan volan an.

Motè Minibuss

Diferans ki genyen nan dinamik yo Longitudinal yo anpil mwens pase nan sa yo lateral. Avèk yon volim nan yon lit ak twa silenn, tou de petwòl turbo motè pa montre okenn pouvwa, men yo byen ase pou itilize chak jou. Avèk yon deplasman 998cc ak son bèl, Kona a pa kite okenn plas pou twou san fon an turbo yo jwe yon wòl enpòtan ak kreye yon sans de traction desan. Nan lòt men an, seri a rev pi ba se klèman pa yon pi renmen Jeep turbo, e sa se espesyalman aparan lè akselere soti nan dezyèm Kovèti pou ak alantou kwen. Nan ka sa yo, Renegade 3 kg la definitivman pa santi tankou yon bèt ki renmen demontre entansyon espòtif.

Nan ka sa a, pwa nan kesyon an reyalize san prezans nan yon Kovèti pou doub. Yon sistèm sa yo ofri nan tou de modèl sèlman nan vèsyon ak kat-silenn petwòl ak inite dyezèl. Pa ajoute pwa ak transmisyon otomatik, paske nan ka sa a se yon transmisyon manyèl sis-vitès yo itilize. Menm jan ak Renegade la, Kona pa sipriz anyen, fè travay li jisteman epi li bay yon santiman limyè ak bèl chanjman. Kona a pi lejè 123 kg pa sèlman konsome mwens gaz (7,5 kont 8,0 l / 100 km), men ak 36,5 mèt li yo li gen yon distans frenaj parfe akseptab nan 100 km / h. Modèl Italyen-Ameriken an, ki gen 37,9 .1,4 mèt. depase valè sa a pa XNUMX mèt epi li nan yon zòn ki pa akseptab ankò jodi a.

Pratik konsepsyon kib

Malgre ke espas ki disponib nan kabin Hyundai la parfe akseptab pou klas sa a, Jeep la etabli estanda a isit la. Posibilite yo konsepsyon ak ang dwat yo maksimize, e menm yon do kay an vè pa siyifikativman degrade eta sa a nan zafè. Nan dèyè a, pasaje yo gen 5,5 cm plis espas pou janm, ak limite a tou te gen yon pratik 40:20:40 fann chèz dèyè. Yo kapab tou konte sou yon pò USB, pandan y ap pasaje dèyè Hyundai a ap gen yo sèvi ak swa yon Powerbank oswa yon kab long pou pi devan. Nan tou de ka yo, chèz sa yo dèyè yo dépourvu nan fanatik adisyonèl nan kanal la lè, men gen akoudwar ak twou tas.

Dèyè chèz sa yo dèyè, tou de machin gen yon kapasite bagaj sou 350 lit, ki se yon ti kras pi plis pase Jeep la ak chèz yo retire (1297 kont 1143 lit). Li pèfòme konkiran li yo ak yon etaj bòt reglabl, ak yon taygat vètikal ak yon chèz pasaje plisman akote chofè a, li pi apwopriye pou vizite magazen mèb yo.

Nan chèz devan yo, Kona a kouvri ou pi sere, ak pou yon frè adisyonèl, gen yon opsyon pou ajisteman elektrik (pa gen fonksyon memwa). Precision isit la bay Kona a yon avantaj, paske sèlman sipò nan lonbèr se elektrik reglabl nan Jeep la, epi li se pati nan vètikal nan chèz la ajiste lè l sèvi avèk yon levye ki difisil yo rive jwenn lè w ap kondwi.

An tèm de jere lòt fonksyon, tou de modèl ekselan. Nan konparezon dirèk, kontwòl meni ki pi senp Kona a ak bouton mekanik aksesib pou seleksyon dirèk fè yon enpresyon pozitif, menm jan ak vizyon an wo-monte ak dirèk nan ekran kontwòl chofè a. Li tou enpresyone ak yon detay bèl nan òdinatè a sou tablo a - kantite siyal vire k ap bat yo ka ajiste lè yo frape desann levye yo (off, youn, de, twa, senk oswa sèt)

Abandone bouton

Mèt Jeep ak lòt karakteristik, tankou kòmandman pratik ak rapid parèt nan panèl la ak yon sèl manyen nan ekran an. Ou dwe antre nan li sèlman nan meni prensipal la - lòt fonksyon yo ka configuré lè l sèvi avèk bouton an rotary. An reyalite, Kona ofri tou yon bouton rotary, men li ka sèlman itilize pou kontwole radyo a oswa rale nan ak soti nan kat navigasyon an. Li se yon pitye, paske lè w ap kondwi, li vin pi pratik pou ajiste. Gen de bouton seleksyon estasyon sou bò gòch monitè a. Sou volan an tou. Sa a se yon ti jan redondants, paske sèlman pa reprogramming yon kontwolè ki deja egziste ka yon sistèm deja bon vin menm pi bon.

Ann fèmen sijè a ak lwanj nan jesyon. Chofè a pa bezwen aksè nan lòj la pou enfim èrbag pasaje yo. Si ou mete yon chèz pou timoun, fèmen se yon switch ki monte sou bò priz la sou Kona a, ak nimerik sou Jeep la. Osi lwen ke View dèyè a ale, Jeep toujou gen avantaj nan gwo vè, men kamera li yo gen pi mal kalite imaj.

Etandone pri yo nan de machin yo, li ta dwe remake ke yo nan yon nivo kote motè yon sèl-lit pa anfòm byen nan foto a, e sa a se plis vre nan Jeep la turbo. Pi bon altènatif la se yon motè petwòl kat silenn 177 hp. ak transmisyon otomatik pou Kona. Nan Renegade - 150 lit. ak transmisyon DSG. Double transmisyon mande pou peman adisyonèl. Men, sèlman Jeep bezwen li - pa pou nenpòt lòt bagay, men paske nan non an Iconiţă.

KONKLIZYON

NAN. Hyundai

An tèm de tou de dinamik lateral ak longitudinal, Kona a gen anviwònman spòtif, epi li montre defo minè lè w ap kondwi. Ki sa ki bay fason se fleksibilite ak espas.

2. djip

Anpil espas nan yon ti anprint, yon enteryè pratik, kontwòl fonksyon pratik ak yon sispansyon byen branche. Sepandan, distans la kanpe se long ak twou a turbo enpòtan.

tèks: Thomas Gelmancic

foto: Hans-Dieter Zeifert