Jeep Wrangler - zanmi lumberjack la

SUV yo gen pwòp règ yo. Nou pa atann de yo sa nou espere nan limouzin liksye, okontrè. Yon roadster reyèl se tankou yon nèg ki kale bab li ak yon rach epi moulen myèl olye pou yo siwo myèl. Ak sa ki bon ansyen Wrangler la?

вид Jeep Wrangler li sanble yon gwo klozèt - men tankou yon klozèt fre ki pote tounen bon souvni sou bonbon yo kache nan li. Yon kò angilè pa gen anyen fè ak sibtilite oswa délikatès. Li se yon cheval travay ki graj, men an menm tan an sanble ak yon lous Teddy. Sepandan, nan nati M'enerve li, li se ekstrèmman dous. Yon nouvo jenerasyon SUV ki pi rekonètr nan mond lan te fèk debut nan Los Angeles Auto Show. Nan entre-temps la, nou te pran predesesè li a pou yon ti mache.

Variant nap teste a se vèsyon an San limit 1941, ki te kreye sou okazyon an nan anivèsè a 75th nan modèl la. Wi, "Grandpa Jeep" gen 76 an kounye a. Se eritaj la nan modèl la sonje pa sèlman pa silwèt li yo, men tou pa anpil badj yo "Depi 1941" nan kabin an ak sou kò a.

Depi nou nan kò a, Jeep Wrangler a ka demoute prèske nan bouyon an. Nou ka retire pa sèlman do kay la ak kouvèti motè, men tou, tout pòt yo. Retire do kay la ak vire Wrangler a nan yon dekapotab se pa sa ki difisil. Jis gade dwèt ou e menm yon ti fanm ka okipe li. Yon solisyon pratik se lefèt ke nou ka fasilman anfòm tou de mwatye nan do kay la nan kòf la. Ak yon sèl sa a ouvè nan yon fason enteresan. Pati ki pi ba a ouvè sou bò tankou yon pòt tipik, pran volan an rezèv ak leve glas la. Pòt sa yo gen 498 lit espas, ki pral ogmante a 935 lit lè chèz dèyè yo pliye.

Jeep Wrangler li se yon "fibwòm angilè" ak yon gade bèl. Ka a domine pa sifas ki plat ak ang prèske dwat. Nou p ap jwenn okenn repouse siplemantè oswa detay ki fè Jeep la pi bèl. E trè byen! Akòz eleman detachable, li difisil pou pale sou izolasyon son twòp nan machin nan. Nou pral santi li pa sèlman nan gwo vitès, men tou nan ... tanperati ki ba. Antre nan machin nan yon jou frèt, nou pa pral santi anpil diferans ant tanperati a nan kabin an ak tanperati deyò a. Malgre ke lè cho soufle nan distribitè lè a lè motè a rive nan bon tanperati a, enteryè a chofe byen dousman, men akòz mank nan izolasyon tèmik, li refwadi trè vit.

enteryè

Anndan, li se tankou yon SUV tipik. Nou chita byen wo, epi monte sou chèz chofè a se tankou monte yon mòn. Si nou t ap fè vwayaj sal yon ti moman anvan, nou pa ta dwe espere toujou gen pantalon pwòp apre kèk manèv "antre ak soti". Pa gen okenn etap sou papòt la sou ki nou ka kanpe. Se konsa, yon jou nan yon Wrangler sal vle di pantalon yo ka lave. Se tou yon kesyon de mank de mudguards. Mèsi a sa a, machin nan sanble pi bon, epi lè w ap kondwi nan labou a, li kontan "tonbe" nan li. Menm si nou kondwi dousman nan labou a, akselerasyon an sou pave a pral fini nan yon espektakilè "fonn kaka" ki grasyeuz kole sou kote sa yo nan machin nan, ki gen ladan manch pòt yo.

Lè nou vin tèlman sal dèyè volan an, nou pral wè yon tablodbò olye handmade. Nan machin sa a, tout bagay se senp, menm fin vye granmoun lekòl, men an menm tan an te fè soti nan materyèl trè byen ekipe bon jan kalite. Eleman enteryè pa krake, ak solidite nan fabrikasyon li yo sijere ke li ka kenbe tèt ak menm yon eksplozyon grenad. Gade nan eleman enteryè yo, ou ka wè ke sa a se yon machin "yon moun fou" ki difisil pou kraze. Se karaktè nan off-road tou mete aksan sou pa tapi an kawotchou dèyè, ki sanble ak kraze a nan yon kawotchou off-road nan teksti.

Chèz yo chofe yo trè mou ak konfòtab. Li santi l tankou chita nan yon chèz lakay mou. Sepandan, li se konpwomi pafè ant tendres ak konfò, osi byen ke priz lateral. Volan an multifonksyon ki vlope kwi se epè epi li santi l byen nan men an. Atravè li, nou ka kontwole, pou egzanp, kontwòl kwazyè, ki - mwen pa gen okenn lide poukisa - te nan yon SUV. Devan je chofè a se yon senp revèy analòg ak yon ekspozisyon òdinatè ki pa entwisyon nan sant la.

Gen yon ti ekran miltimedya sant sou konsole sant la, ki travay olye repiyans. Nou gen de antre USB - youn sou tèt ak lòt la nan yon lòj gwo twou san fon nan bra a. Yo te ranplase kazye pòt estanda ak pòch may. Ou ka jwenn yon solisyon menm jan an devan levye angrenaj la. Mèsi a sa a, ti atik tankou yon smartphone oswa kle pa pral pann soti nan machin nan menm pandan vwayaj nan wout.

Anba ekran an gen switch gwo ak ergonomic. Pa gen bouton gwosè yon pinhead. Mèsi a sa a, li trè fasil jere tout opsyon yo nan machin nan (èkondisyone, kontwòl traction, asistans desandan mòn oswa chèz chofe). Sèl bagay ki difisil pou abitye se kontwòl fenèt pouvwa yo soti nan sant tablodbò a. Sa a te pèmèt ekipay elektrik yo nan pòt la yo dwe genyen, ki fè yo pi fasil yo retire. Sepandan, pandan y ap kondwi, nou pral enstenktif chèche bouton louvri fenèt la tou pre pòt chofè a.

Bon detay

Anplis anblèm 1941 yo ki klèman vizib nan premye gade, gen plizyè detay nan Jeep ke nou pral dekouvri sèlman sou tan. Pi wo pase glas la dèyè, sou vit devan an, gen yon griyaj karakteristik Jeep. Ou ka jwenn menm motif la nan tinèl mitan an ant de rus yo. Nou ka wè tou yon ti djip nan kwen pi ba dwat vit devan an, k ap monte kouraz sou yon ti mòn panoramique. Se ti bagay yo, epi yo fè m kontan. 

We Wranglers yon trè bon sistèm son Alpine te enstale. Son ki soti nan moun ki pale yo se trè bèl nan zòrèy la, epi lè w ap kondwi nan labou a, li fè ou vle koute wòch byen fò. Anplis moun kap pale yo nan kote regilye yo, de yo sitiye nan plafon an, dèyè do chèz devan yo. Konbine ak yon woofer ronron nan kòf la, sa fè pou yon eksperyans vrèman enteresan acoustic.

Kè sòlda

Li te anba kapo Jeep teste a Motè dyezèl 2.8 CRD 200 hp Sepandan, kilti travay imen an se okoumansman de vide chabon nan sousòl la. Vire kle a nan ignisyon an, li sanble ke yon moun ki bò kote nou te aktive yon jackhammer.

Pik koupl se 460 Nm epi li disponib nan kòmansman an nan seri a 1600-2600 rpm. Mèsi a sa a, li se ideyal espesyalman nan zòn marekaj, paske menm nan vitès ki ba li manke vivacity.

Premye moman dèyè volan an Wrangler Ou ka jwenn enpresyon ke machin nan sal. Sepandan, sa a se pa fòt nan inite a tèt li, men nan karakteristik sa yo pwogresif nan gaz la. Lè nou peze pedal gaz la dousman, machin nan pa trè vivan. Sepandan, Wrangler a pa twò dou. Peze pedal akseleratè a ak sibtilite ézitan, machin nan pral sipriz nou ak dinamik li yo. Nan trafik vil la Wrangler Li fè fas byen ak akselerasyon dinamik jiska vitès apeprè 80 km / h - nan yon nivo ke sou sifas sèk li ka menm kraze anbreyaj la. Yon fwa yo rive vitès sa a, tachomèt la rezoud desann nan 1750 rpm.

Apeti nan vil la Wrangler apeprè 13 lit. Epi li vrèman difisil pou fè l "manje" plis oswa mwens. Done katalòg la montre yon mwayèn konsomasyon vil 10,9 l / 100 km, kidonk rezilta sa a pa diferan anpil ak done manifakti a.

Motè a te rasanble de senk-vitès otomatik ak overdrive. Soti nan 0 a 100 km / h, Wrangler a akselere nan 11,7 segonn, ak vitès la ta dwe monte a 172 km / h. Sepandan, nan pratik, nenpòt vitès ki pi wo a 130 km / h lakòz bri nan kabin an ak yon deteryorasyon enpòtan nan santi volan an. Yon sèl sa a te mete kanpe nan yon fason olye fè tèt di. Li pran yon ti kras efò pou vire wou yo, men li difisil pou pale de presizyon chirijikal.

Nan "lavi òdinè" nou se kondwi dèyè-wou. Si sa nesesè, nou ka fòse Wrangler a degize ak tout kat pye, epi nan yon kriz, sèvi ak bwat la. Li pran kèk tan pou tache li. Vaicha pa toujou imedyatman sote nan plas epi pafwa mande pou itilize fòs. Sepandan, Lè sa a, li se ase yo woule tounen yon kèk santimèt pi devan oswa dèyè pou tout mekanis yo travay byen.

Troublemaker

Malgre ke kawotchou asfalt pa t 'deplase ou yo eksplore forè yo, menm la Jeep li te fè gwo. Li te mache tankou yon belye pandan pasaj yo nan flak dlo yo, ki te lakòz ti enkyetid. Sepandan, lè w ap kondwi nan flak dlo ki trè labou, ou santi w pa satisfè ak kawotchou. Bandaj asfalt "lapped" an plas, lite pou kenbe traction, ak lisier kolan kole nan tout bagay alantou. Yon sitiyasyon menm jan an te apre yo te rive nan zòn sab yo. Pwobableman sou kèk bèl MT Wrangler, olye pou yo "san limit" ou ta dwe di "irézistibl".

Malgre kawotchou yo mal Jeep Wrangler trè byen konpòte nan jaden an. Sa a se youn nan machin yo kèk ki, apeprè pale, konpòte byen "patolojikman" sou wout yo. Li difisil pou antere tèt ou. Diferans palpab ant kondwi nan wout nan XNUMXWD ak XNUMXWD se gwo plezi. Nou pa mansyone enklizyon de bwat la! Lè sa a, machin nan pral ale nan tout bagay. Dezavantaj la sèlman se pon ki ba, kidonk lè w ap kondwi sou tren tank, ou bezwen fè atansyon pa fwote anba a.

Yon elefan nan yon boutik Lachin?

Pa bezwen tronpe Jeep Wrangler se yon gwo machin. Machin nan gen yon longè 4751 1873 mm ak yon lajè mm. Pozisyon an wo kondwi bay bon vizibilite byen lwen devan, men se yon ti kras pi mal si nou vle wè sa ki nan vwazinaj la imedya. Jan sa sye yon vrè bwouya, Wrangler a pa gen dekorasyon oswa gadjèt ki pa nesesè. Pa gen okenn detèktè ranvèse tou. Menmsi mwen te santi m alèz apre mwen te pran machin nan, apre kèk moman dèyè volan an pa t gen pwoblèm ankò. Mwen pa gen okenn lide ki jan li fonksyone, men gwosè a nan jeyan sa a se konsa-konsa. Ak kapo a ki gen fòm tab ak yon eksepsyonèl okoumansman de eskalye yo nan Versailles ak vout wou kare ki vle pèse anvlòp sou kote sa yo pa fè lavi nan forè iben an pi fasil. Sepandan, gwo miwa bò yo ede nou manevwe, kidonk ak yon ti efò nou ka pake literalman nenpòt kote.

Nan trafik vil la, li enpòtan pa sèlman rapidman akselere Wrangler vante, men pi plis li gen frenaj. Vwayou Ameriken sa a peze prèske de tòn (1998 kg), pandan ke li gen fren ekselan, ki pèmèt li sispann nan yon distans trè kout.

Jeep Wrangler li pa sèlman yon kouto bwa ki pa pè pousyè tè, men tou yon trè bon zanmi. Sa a se yon machin ke ou chita nan ak yon souri. Ak pi sal, pi laj souri sa a. Ak lefèt ke li se gwo epi li pa trè konfòtab pa gen pwoblèm, paske tank sa a ti kondwi parfe. Sa a se pa yon machin delika, men atmosfè inik li yo pa pèmèt ou debarase m de yon gwo souri nan volan an.