Kondwi tès Jeep Wrangler: pitit pitit jeneral la
Content
Yon ti kras diferan gade nan dènye vèsyon an nan youn nan SUV yo ki pi ikonik modèn
Li pa bezwen eksplike an detay poukisa Jeep Wrangler a se yon machin ki merite konplètman prezante nan yon edisyon espesyal dedye a klasik aktyèl ak pwochen. Li se ase mansyone de rezon ki senp.
Premyèman, kantite SUV plen véritable nan endistri otomobil modèn lan se tèlman piti ke prèske nenpòt modèl sa yo merite yo dwe rele yon klasik modèn, ak dezyèmman, paske Wrangler la te konsidere kòm yon lejand nan mond lan blan depi kòmansman li yo.
Epi li pa ka otreman, paske pa gen okenn lòt modèl nan mond lan ka fè grandizè nan relasyon dirèk ak lejand Jeep Willys yo, ki te kreye pandan Dezyèm Gè Mondyal la epi konsidere kòm youn nan senbòl SUVs irézistibl.
Pou privilèj pou ale nenpòt kote
Youn nan bagay ki trè enteresan sou Wrangler gen pou wè ak ki jan karaktè li te evolye pandan ane yo. Depi nan kreyasyon li, li te fèt prensipalman kòm yon machin pou plis oswa mwens ekstrèm plezi ak amizman, epi yo pa kòm yon workhorse ki fèt pou ede pwopriyetè li nan sitiyasyon ki pi difisil yo.
Se pou rezon sa a ke machin sa a se byen raman jwenn nan forè a, dezè, savann, toundra, segondè nan mòn yo oswa nenpòt lòt kote kote andirans ki pi enpòtan. Kontrèman ak lòt utilitèr iconik tankou Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux, elatriye, Wrangler a raman aji kòm sèl machin posib motorize ki ka rive nenpòt kote nan tout. Lide a dèyè Wrangler a se pito fè ou nan kote ki difisil ou te s'aventure pou kont ou.
Oswa, plis tou senpleman mete, yon jwèt pou ti gason granmoun ki pafwa vle jwe nan sab la. Oswa nan labou. Oswa nenpòt lòt kote kote yo ap trase nan avanti. An menm tan an, li ta dwe remake ke espesyalman sou baz premye edisyon an nan modèl la YJ, ki te debut nan lane 1986, divès devlopman ekstrèm yo te kreye, avèk siksè itilize, pou egzanp, pa lame Izraelyen yo ak moun peyi Lejip yo.
Evolisyon rebèl
Avèk pwochen edisyon TJ a, ansanm ak siksesè li JK ak jenerasyon aktyèl la JL, konsèp Wrangler a se de pli zan pli vize a moun ki wè SUV yo kòm yon fason yo vin pi pre lanati epi jwenn yon sans de libète. Lefèt ke, kòmanse nan twazyèm jenerasyon an nan modèl la, li ka menm bay lòd nan yon vèsyon absoliman fanmi ak senk pòt, senk chèz ak yon kòf gwo, elokans endike yon depa de pli zan pli klè soti nan karaktè a militè nan predesesè byen lwen li yo.
Wrangler aktyèl la te sou mache Ewopeyen an pou apeprè sis mwa epi li ofri yon chwa ant yon twa-pòt vèsyon kout-anpatman oswa yon long style kò senk pòt, osi byen ke ant Sahara ak Rubicon vèsyon.
Sahara a reprezante figi a plis sivilize nan machin nan, se konsa pale, ak Rubicon a ka mennen ou kote ou ta pwobableman pè ale a pye. Epi tou ki kote li pral etonan difisil fè ou soti, men sa a se fè mal abitye nan nenpòt ki antouzyast nan wout.
Li pa enpòtan kote wout la fini
Machin nan, ke nou te kondwi byen kèk kilomèt sou otowout natif natal nou yo ak wout mòn yo, ak espesyalman sou wout pousyè tè, te gen yon anpatman kout ak karakteristik Sahara, se sa ki, li se apeprè egalman byen prepare pou tou de asfalt ak tèren ki graj modera.
Enteryè a se yon melanj enteresan nan stil Spartan, fòm jewometrik, eleman retro ludik ak byen yon richès nan ekipman konfò, ki gen ladan yon seri enpresyonan nan ekipman enfotenm.
Pozisyon dèyè vit vit la prèske vètikal pwobableman pèrsu pa anpil moun kòm yon anakwonism bon nan mond lan modèn - li santi l tankou yo te nan yon Jeep reyèl, men ak plis konfò (pa egzanp, izolasyon son se byen desan, ak chèz devan yo konfòtab. pou vwayaj ki long).
Nan pi gwo vitès, aerodinamik yo kòmanse pale pou tèt yo, ak son yo nan koule lè satisfè fòm nan kò kib karakteristik vin pi klè ak pi klè kòm vitès ogmante. Li se tou anpil plezi pou wè ki jan jete pedal gaz la sou gran wout la ralanti machin nan desann prèske osi vit ke si ou frape fren yo.
Sepandan, objektivman, sou asfalt la, modèl la konpòte menm twò byen, pran an kont karakteristik konsepsyon li yo - chasi a se byen akseptab, menm bagay la tou aplike nan konpòtman wout ak manyen. 2,2-lit turbodyezèl la bay yon gwo poussée ki ba epi li depreferans akouple ak transmisyon otomatik konvètisè koupl idwolik ak uit vitès ZF bay.
Nou te deja pale sou kapasite off-road plis pase yon fwa, men petèt li pa ta mal mansyone kèk figi nan sans sa a: ang atak nan devan an ak dèyè yo se 37,4 ak 30,5 degre, respektivman, clearance nan tè minimòm se. 26 cm, pwofondè bouyon an rive nan 760 milimèt. Nou raple ou ke sa a se yon vèsyon "wout" nan machin nan, se sa ki, paramèt Rubicon yo pi dramatik.
Sepandan, menm ak Sahara a, yon gid ki byen antrene ka fasilman jere gwo defi lè li vin pi pre lanati jan li vle. Nan sans sa a, nou pa ka inyore posibilite pou retire do kay la, ki fè Wrangler a yon dekapotab vre.
Yon moun ta ka di ke bay sou 600 USD oswa plis pou kondwi yon machin desann yon tren kabrit ak do kay la desann se pa bagay ki pi entelijan nan mond lan. Men, pou fanatik nan klasik modèn, sa a pa enpòtan - tout sa ki enpòtan pou yo se santi a libète, ke yo ka ale kote yo vle.
