Jetta Hybrid - chanjman kou

Volkswagen ak Toyota, de gwo konpayi konpetisyon, te sanble ap fouye sou tou de bò barikad ibrid la. Toyota te fè pwomosyon avèk siksè modèl ekipe ak yon motè elektrik pou ane, ak Volkswagen te eseye inyore lefèt ke teknoloji sa a te jwenn anpil sipòtè atravè mond lan. Jiska kounye a.

Egzibisyon an nan Jenèv se yon gwo opòtinite prezante dènye modèl nou yo, osi byen ke devlope ak aplike solisyon teknik. Volkswagen te deside tou pwofite opòtinite sa a epi li te òganize yon tès kondwi nan ibrid Jetta a pou jounalis yo.

teknik

Kounye a, teknoloji ibrid yo pa yon sekrè terib pou nenpòt moun. Volkswagen tou pa t 'vini ak anyen nouvo nan zafè sa a - li tou senpleman kreye yon machin ak yon motè combustion entèn ak / oswa yon motè elektrik soti nan eleman ki deja egziste. Enjenyè yo te apwoche tout pwoblèm nan yon ti jan anbisye epi yo te deside bati yon machin ki ta ka fè konpetisyon ak wa Prius ibrid yo. Machin nan se kòm versatile jan li ye, men siperyè nan plizyè fason.

Konpetisyon ak yon lejand se pa fasil, men ou dwe kòmanse yon kote. Premyèman, li se yon motè gazolin 1.4 TSI ki pi pwisan ak piki gaz dirèk ak turbocharge ak 150 hp. Se vre, inite elektrik la pwodui sèlman 27 hp, men an total pake ibrid la tout antye devlope yon pouvwa maksimòm de 170 hp. Pouvwa yo voye nan aks devan an atravè yon bwat DSG 7-vitès doub-anbreyaj. Machin nan, byenke pi lou pase yon Jetta regilye pa plis pase 100 kg, gen anpil akselerasyon a 100 km / h nan 8,6 segonn.

Desen an nan twous la ibrid se byen senp - li konsiste de de motè ak yon modil ibrid bati ant yo ak yon seri pil ityòm-ion. Batri yo sitiye dèyè chèz la dèyè, kenbe espas enteryè entak pandan y ap diminye espas kòf la pa 27%. Responsab pou pwosesis la nan chaje batri a, pami lòt bagay, se sistèm nan rekiperasyon, ki, lè pedal fren an bourade, vire motè elektrik la nan yon altènatè ki chaje pil yo. Modil ibrid la pa sèlman enfim, men tou, pèmèt ou konplètman enfim motè a gazolin lè w ap kondwi sou elektrisite sèlman (mòd elektwonik ak yon seri maksimòm de 2 km) oswa lè w ap kondwi nan mòd freewheel. Kèlkeswa kote sa posib, machin nan ap chèche fason pou ekonomize gaz ak elektrisite.

Li se tou vo mansyone isit la ke entansyon an nan konsèpteur yo se te kreye yon ekonomik, men an menm tan an dinamik ak bèl nan kondwi ibrid pase nan ka a nan kondwi konvansyonèl yo. Se poutèt sa yon inite pouvwa olye anime pyese pa yon sispansyon dèyè milti-lyen.

aparans

Nan premye gade, Jetta Hybrid la sanble yon ti kras diferan de sè TDI ak TSI li yo. Sepandan, si ou gade ak anpil atansyon, ou pral sètènman remake yon griyaj diferan, anblèm siyati ak taye ble, yon beke dèyè ak wou aliminyòm optimize aerodynamic.

Premye bagay ou pral remake andedan se yon mont diferan. Olye pou yo yon takomèt regilye, nou wè sa yo rele an. yon mèt pouvwa ki ba nou, pami lòt bagay, enfòmasyon sou si style kondwi nou an se ekolojik, si nou ap chaje pil yo nan moman sa a oswa lè nou itilize tou de motè an menm tan. Meni radyo a montre tou koule enèji ak CO2 zewo tan kondwi. Sa a pèmèt chofè anbisye ak ki responsab pou anviwònman an jwenn pi plis nan teknoloji ibrid.

Kondwi

Wout tès la, plizyè dizèn kilomèt longè, te pase an pati sou gran wout la, wout banlye, epi tou atravè vil la. Li se koup transvèsal pafè itilizasyon machin chak jou fanmi an mwayèn. Ann kòmanse ak rezilta yo nan combustion. Manifakti a reklame konsomasyon gaz mwayèn Jetty Hybrid la se 4,1 lit pou chak 100 kilomèt vwayaje. Tès nou an te montre ke bezwen an pou gaz lè w ap kondwi sou gran wout la nan yon vitès ki pa plis pase 120 km / h se apeprè 2 lit pi wo ak fluktue alantou 6 lit. Apre ou fin kite gran wout la, konsomasyon gaz te kòmanse tou dousman tonbe, rive nan 3,8 l / 100 km pou yon pyès monnen sèten (ak kondwi tipik nan vil la). Li swiv ke katalòg konsomasyon gaz la se possible, men se sèlman si nou itilize machin nan pi fò nan tan an nan vil la.

Enkyetid nan Wolfsburg se pi popilè pou machin solid li yo ak byen kondwi. Jetta Hybrid la pa gen okenn eksepsyon. Travay kò aerodynamic, yon sistèm tiyo echapman modifye ak itilizasyon vè espesyal fè enteryè a trè trankil. Se sèlman ak yon presyon gaz ki pi fò, klòch motè a ki konekte nan bwat DSG doub anbreyaj la kòmanse rive nan zòrèy nou. Li chanje angrenaj tèlman vit ak insansibl pou chofè a ke pafwa li sanble ke sa a se pa yon DSG, men yon varyateur stepless.

Bagaj siplemantè a nan fòm yon batri pa sèlman vin nan chemen an nan yon lòj bagaj plat, men tou, kite yon ti anprint sou eksperyans nan kondwi. Jetta Hybrid la santi yon ti jan paresseux nan kwen, men machin sa a pa te bati yo dwe yon chanpyon slalom. Avèk yon woulib ekonomik ak ekolojik-zanmi, Sedan sa a ta dwe yon machin konfòtab pou fanmi, epi li se.

Prim

Jetta Hybrid la ap disponib nan Polòy apati mitan ane a epi, malerezman, pri ki pral valab nan mache nou an poko konnen. Nan Almay, Jetta Hybrid ak vèsyon Comfortline koute € 31 300. Vèsyon Highline koute € 2200 XNUMX plis.