Revizyon Cadillac CTS 2008

Ekspresyon "Yank tank la" te kapab envante pou Cadillac, yon mak liks Ameriken ki gen istwa plen ak gwo palè machin, pafè pou kondwi sou otowout Etazini men koule yon lòt kote.

Pa yon Cadillac CTS.

Machin nan ki pral pote mak Ameriken an nan Ostrali se taut, jèn ak etonanman bon nan kondwi.

Pou yon bagay ki fèt nan Amerik, bon jan kalite a se surprenante bon.

E menm jan ak gangster Chrysler 300C a, CTS a pral kanpe deyò nan nenpòt foul moun. Pi bon senaryo ka.

CTS a pral vann isit la nan dènye trimès ane a ak yon pri kòmanse nan seri a $ 75,000, mete li nan konpetisyon ak yon seri de konpetitè ki gen ladan BMW 5 Seri ak Lexus GS.

Arive li fè pati estrateji GM Premium Brands ki te kòmanse ak Saab, ki te grandi ak Hummer e ki te rive jwenn tout potansyèl li ak Cadillac.

Plan an se evantyèlman gen yon distribisyon lajè nan machin liksye ak XNUMXxXNUMX soti nan atravè mond lan pa General Motors lye atravè yon rezo nan konsesyonè prim nan Ostrali.

Plan Cadillac a te revele plis pase de zan de sa e li te sanble anpil anbisye nan moman an. Pa te gen anyen entènasyonal sou fanmi Cadillac, malgre pwomès yon nouvo jenerasyon machin mondyal ki ta opere nan Ostrali.

Premye Cadillacs mondyal yo se CTS dezyèm jenerasyon an - pou yon Sedan touris kontra enfòmèl ant - e li te anonse laprès Ostralyen an semèn pase a pandan y ap kondwi soti nan San Diego nan Palm Springs, Kalifòni.

Li te fè yon enpresyon fò, soti nan style fonse nan enteryè Spacious ak eksperyans kondwi agreyab, e li pwouve apwòch global Cadillac nan devlopman.

Depi ke yo konnen, machin Cadillac yo pa te vann nan Ostrali pa yon enpòtatè ofisyèl pou plis pase 70 ane. Te gen Caddies sou wout yo, sitou grenpe limouzin ane 70 yo, men yo te machin granpapa, lèd nan tout fason.

Liz Pilibosian, enjenyè pwogram anchèf CTS, konnen tout bagay sou konplisite nan bati yon bagay espesyal epi li di Cadillac te fè chanjman fondamantal.

"Nou nan jwèt la kounye a. Se te yon machin mondyal depi nan konmansman an, "li te di.

“Li pi fasil pou kòmanse depi nan konmansman an. Mwens bezwen refè yon bagay.

"Ou dwe asire w ke ou satisfè kliyan mondyal ou yo. Epi ou bezwen konprann yo."

Se konsa, ki moun ki pral achte sedan CTS la oswa kabwèt CTS ak koup ki pral evantyèlman swiv?

"Li se yon achtè rich nan yon peyi tankou Japon oswa Lachin, men nan Amerik li se yon moun klas mwayèn, e pwobableman menm bagay la tou nan Ostrali," Pilibosyan di. "Sa a se pou yon antreprenè, pou yon moun ki pwomèt. Yo bezwen plis pase sèlman transpò."

Li di ke CTS la te toujou vin ansent kòm yon machin nan style Ewopeyen an, malgre konsepsyon agresif Ameriken li yo. Sa vle di angajman total plis pase 500 moun k ap travay sou pwogram nan.

"Pi gwo defi a te desine machin nan pandan y ap kenbe style," li te di. “Nou te dwe asire nou imite desen yo te ba nou yo, e sa pa toujou rive.

"Nou te travay sitou sou de machin, jenerasyon anvan an BMW 5 Seri, an tèm de volan, manyen ak woulib. Epi nou te tounen vin jwenn Audi pou anfòm ak fini.”

Se konsa, fòm nan se menm jan ak machin nan konsèp CTS te revele nan demonstrasyon oto Detroit ane pase a, pandan y ap mekanik yo bati alantou yon motè V3.6 6 lit, transmisyon otomatik sis vitès, kondwi dèyè wou ak yon enteryè ki gen anpil espas kat chèz. .

Motè a se fondamantalman menm jan ak yon sèl la itilize nan VE Commodore a, men li gen gwo presyon piki dirèk ak lòt reglaj pou pouse pouvwa a jiska 227kW ak 370Nm.

Chasi a gen yon layout lajè kalib ak kontwòl endepandan nan tout kwen - ak de paramèt sispansyon - epi li gen kontwòl estabilite elektwonik switchable ak fren anti-patinen.

Pake sekirite a konsiste de sis èrbag, menm si bonn chè pou pyeton an pa pral rive nan Ostrali. Machin nan disponib tou ak antre san kle, yon sistèm odyo Bose ak 40GB kondwi difisil, ekleraj enteryè ki ap dirije ak plis ankò.

Satnav se zanmitay US men li pa pral isit la akòz konfli kat jeyografik. Machin ane modèl 2009 pral ateri isit la ak pedal chanjman ak kèk lòt reglaj.

Parveen Batish, responsab GM Premium Brands Ostrali, di: “Nou poko finalize ni spesifikasyon an ni pri a. Sa a pral rive pi pre dat lavant lan."

Travay sou CTS la ap kontinye, ak nouvo karakteristik ak yon gwo konsantre sou sekirite.

Pilibosyan di ke li gen entansyon fè modèl '09 la menm pi bon.

Men, li kontan ak sa ekip Cadillac la te vini ak ap chèche pou pi devan pou pwochen renovasyon konplè CTS la.

"Gen toujou plas pou amelyorasyon. Machin aktyèl la vrèman tou pre 10, ki se sa nou te vle. Men, mwen konnen sa mwen pral fè nan pwochen pwogram nan, "li te di.

SOU WOUT YO

CTS a se yon trè, trè bon machin. Nou te di li la. Nou te ateri nan peyi Etazini ak atant ki ba ak kèk bagaj nan Cadillacs pi bonè, men CTS la chanje nou. Vit.

Li te sèlman pran 5km ak yon koup nan vire sere reyalize ke chasi a se tendu ak reponn, volan an se konplètman pa Ameriken, ak fini an se tendu. Li sanble bon, pa gen anyen krake oswa kwochaj.

V6 modènize a gronde tankou yon dyezèl nan san fè anyen konsa, ki vle di yon pake rediksyon bri enpresyonan, men li reyèlman vin ansanm. Li santi l plis tankou yon V8 soti nan yon estannfil, ak sis-vitès otomatik la se lis e li gen rapò Kovèti pou byen espace.

Menm jan an konsidere pri a gen anpil chans, kabin an se Spacious ak bon espas pou moun ki wo nan do a, epi gen anpil ekipman ki gen ladan yon sistèm son pwisan e menm yon bati-an louvri pòt garaj.

Woulib la se dosil ak lis, men yo toujou ak bon kontwòl, byenke chwa sispansyon FE2 ak FE3 yo divize.

CTS la okipe lis ak rafine sou otowout yo lè w ap itilize anviwònman sispansyon yon ti kras douser FE2 a, men pake espò FE3 a te vle di kèk twou frape ak sifas ki kase. Tou de yo bon sou wout twisty, ak yon ti kras plis priz ak repons nan anviwònman an FE3.

CTS pa pafè. Anfòm ak fini se pa jiska nivo yon Lexus oswa yon Audi, men Pilibosyan byen vit jwenn defo ak pwomès yo mennen ankèt sou ak amelyore. Li pa ka fè anyen sou gade dèyè a limite, men machin nan gen yon èd pou pakin.

Se konsa, gen anpil renmen ak ti kras kritike, omwen jiskaske nou konnen pri final la ak karakteristik pou Ostrali.

Epi yon bagay ki sèten, se pa Caddy granpapa w la.

VIEW ANDAN

Cadillac cts

POU VANN: estime oktòb

PRIX: apeprè $75,000

MOTÈ: 3.6-lit dirèk-piki V6

NITRISYON: 227kW nan 6300 rpm

MOMAN: 370 Nm nan 5200 rpm.

TRANSMISYON: sis-vitès otomatik, kondwi dèyè wou

EKONOMI: Pa disponib

SEKIRITE: devan, bò ak rido èrbag, kontwòl estabilite elektwonik, fren anti-patinen

CTS-V PA Apwopriye pou Ostrali

Wa Cadillac mòn lan - super-cho CTS-V (adwat), ki reklamasyon yo dwe sedan kat pòt ki pi rapid nan mond lan - pa pral vini nan Ostrali.

Menm jan ak anpil machin Ameriken, volan an se sou move bò epi yo pa ka chanje.

Men, kontrèman ak pwa loud tankou Ford F150 ak Dodge Ram, pwoblèm CTS a rive nan jeni, pa sèlman neglijans nan planifikasyon.

"Yon fwa nou enstale V6.2 8 lit la ak tache suralimantasyon an sou li, nou te kouri soti nan byen imobilye," di General Motors manadjè pwodwi Bob Lutz.

Pake mekanik li yo gen ladan yon sistèm kontwòl sispansyon mayetik, fren Brembo disk sis piston ak kawotchou Michelin Pilot Sport 2.

Sepandan, kle a se motè a: yon V8 suralimante ak swa yon manyèl sis vitès oswa yon otomatik sis vitès voye pouvwa nan wou yo dèyè. Liy anba a se 410kW ak 745Nm.

Men, Lutz, toujou yon optimis, panse Holden Special Vehicles gen potansyèl pou yo mete kanpe yon CTS pi vit pou Ostrali.

"Pale ak HSV la. Mwen sèten yo pral vini ak yon bagay, "li te di.

KONSEPS ATIRE

De machin nouvo konsèp fonse montre wout la nan avni Cadillac a. Yo pa t 'kapab gen plis diferan - yon tout-wou kondwi familyal station wagon ak yon koup de pòt - men yo pataje menm direksyon konsepsyon ak apwòch jivenil nan mond otomobil la.

Ak tou de ap frape wout la epi yo ka fasilman rantre nan ofansif pwodwi Cadillac nan Ostrali.

Konsèp CTS Coupe a pa gen anyen nan Detroit 08 la epi li lonje dwèt sou yon nouvo stil de-pòt headlining, ak anpil ang ak kwen ke koub yo sou pifò koup yo.

Li te anonse ak yon motè turbodyezèl men yo pral jwenn motè a petwòl V6 yo itilize nan sedan CTS la ak rès la nan Kovèti pou kouri li yo.

Pwovoq la te devwale kòm yon veyikil elektrik selil gaz nan show a, men objektif reyèl li se atire jèn fanmi yo nan charyo Cadillac familyal.

Li prezante sistèm kondwi E-Flex GM a, ki itilize pouvwa elektrik ansanm ak motè gazolin lan kòm yon "range extender".

Men, kò a ak kabin gen plis travay pou fè.

Epi li pral definitivman vini nan Ostrali kòm yon jimo kache nan prestijye Saab 9-4X estasyon kabwèt la.