Tès kondwi ki jan BMW te vin sa li ye

Nouvo klas la ak seri a 02 reviv BMW nan ane sa yo nan stagnation epi yo pa sèlman mete fondasyon yo pou seri a twazyèm ak senkyèm, men tou, bay finans fre ak solid pou kreyasyon yo. Kondwi yon BMW 2002, ak anpil atansyon prepare pa Gwoup BMW Classic la.

Sitiye nan mitan resevwa eritaj Bondye kontanporen li yo, li ap tann nou nan mitan an nan espas ki la vas dèyè mize a BMW ak bilding nan biwo kat-silenn. Koulè syèl-ble li yo kanpe deyò menm plis kont background nan nan nwaj epè gri ak lapli vide. BMW 2002 tii sa a, ki posede pa BMW Group Classic la e ki fèt an 1973, ka sanble yon ti kras tankou siksesè li yo, men nan pratik li se yon gwo modèl ki kontribye anpil nan egzistans yo. Paske li te nan 60s yo ki entwodiksyon de 1500/1800/2000 Sedan a soti nan nouvo klas BMW a ak modèl yo de-pòt 1602 ak 2002 fòse BMW kase soti nan yon long ki tap kenbe finansye yo ak pran yon etap rapid pou pi devan pou rive la. Ki kote li ye kounye a. Li se lavant yo solid nan modèl sa yo ki bay lajan pou konstriksyon an nan bilding lan kat-silenn nan kesyon an. Epi li se modèl sa yo ki vin pwototip yo nan seri senkyèm ak twazyèm jodi a.

Amoni fòmèl nan 2002 se kaptivan nan je premye ak konsève apèl li yo nan tout lòt respè. Malgre ke li te fèt yo dwe plis abòdab pase yon Sedan kat-pòt, li depase li ak airiness inik li yo, nan ki fòm yo trapezoidal yo se parfe senkronize ak anfòm parfe nan liy ki ba nan fenèt yo ak ranpa bò nan sa a style tanporè Chevrolet Corveyr . Nan modèl sa a, BMW deja sèvi ak yon achitekti ak yon sipèvizyon devan trè kout, ki se pa sèlman stylistic, men tou fonksyonèl. 2002 incorporée tout valè yo klasik ki pral pi konplètman eksprime nan seri a twazyèm.

Li enposib pou kòmanse jiskaske nou pran yon gade anba kapo a, men li vire soti yo dwe byen yon seremoni ki nan tèt li ka voye ou nan Ecstasy. Pwosedi a enplike nan rale soti yon levye long ki ofri byen yon ti jan nan rezistans, ak actionner yon mekanis konplèks, ki an vire wotasyon yon arbr antye ak kam ak kranpon ki ranje kouvèti a. Se konsa, Alman se premye panse ki vin nan tèt ou. Lòj motè a klere ak pwòpte, tankou lari ki antoure yo, tout bagay ranje tankou yon fil. Bouch transparan ak yon ponp gaz Piston yo imedyatman idantifye nan abrevyasyon la nan dezyèm i modèl la - motè a kat-silenn M10, li te ye pou fyab li yo ak kalite dinamik, se ekipe ak yon Kugelfischer sistèm piki gaz mekanik. Avèk 130 hp li yo sa a se vèsyon ki pi pwisan ak ranpli atmosferik nan 2002 (2002 motè turbo se soti nan yon lòt planèt) epi li se pwodwi jouk nan fen anpil nan pwogramasyon an. Mwen menm mwen vle gade anba a - se anba a tout antye nan machin nan ak anpil atansyon trete ak yon kouch nwa anti-korozyon, ak sou tou de bò nan diferans lan gen de poto. Desizyon BMW pou sèvi ak kalite esyeu dèyè enpòtan anpil - sispansyon endepandan, nan yon moman kote prèske tout machin nan klas sa a itilize yon aks rijid, se youn nan koupab prensipal yo nan konpòtman wout popilè. Yon lòt fondasyon sou ki BMW pral bati imaj li yo. Se sèlman pita mwen pral jwenn foto nan menm BMW 2002 tii nan materyèl yo nan 2006 sou paj yo nan Motor Klassik, yon sipòtè nan oto motè und espò. Li sanble pandan ke anpil nan nouvo machin yo lage ane sa a yo deja demode. uit ane sa yo pa kite okenn mak sou machin nan, ak koup ble a sanble an sante jan li te fè lè sa a. Yon bon revizyon pou reprezantan BMW Group Classic la. Ann wè si li deplase konsa.

Sans nan BMW

Pòt la klik nan kèk fason misterye, epi ou reyalize ke ou vle louvri epi fèmen li sou yo ak sou ankò. Li ka sanble yon ti kras fou moun ki bò kote ou, Se konsa, mwen pito konsantre sou kle a ignisyon. Menm anvan mwen te tande starter la, motè a te vin vivan. Tankou tout 2002 la. Machin klasik vle kondwi. Avèk yon rete lontan nan garaj ak koulwa, vèni ka akimile sou fèy papye yo, men chak fanatik ap di ou ke yon machin reviv lè, apre pakin, li akimile kilomèt dèyè li.

Sa a konplètman aplike nan BMW nou an. Ridikil konpare ak jodi a, ti sèvyèt chrome yo sanble yo karese glas la epi yo definitivman pèdi batay la ak yon kouch epè nan dlo. Son dlo nan zèl yo kreye yon santiman nan kèk imedyat bliye, ak gout dlo fè fèy yo rezonans. Sepandan, motè a vire nan yon toubiyon - kreyasyon an nan Baron Alex von Falkenhausen toujou kòmande respè, yon machin byen konsève absòbe gaz ak Garnier e li gen pwòp li yo 130 hp. Yo pa sanble yo gen yon pwoblèm ak koup la relativman limyè. Dapre dokiman yo - vitès maksimòm lan se 190 km / h, akselerasyon a 100 km / h nan 9,5 segonn. Se pa yon konyensidans ke inite patikilye sa a te vin baz pou kreyasyon vèsyon turbo kous ak yon kapasite ki gen plis pase 1000 hp. Èske yon moun ka vante tèt li sou sa? Apre yo tout, sa a se 1973. Ak pi wo a tout - wotè nan kriz la lwil oliv.

Nou kite nan pòtay lavil la ak kondwi sou Motorway a nan gwo kay yo nan wa yo Bavarian ak istwa a nan Bavaria. Tout wout la ak nan tan lontan an, BMW, ki te kreye prezan nan enkyetid la ...

Retounen nan istwa

Nan fen ane 50 yo, BMW te lwen repitasyon aktyèl li yo epi li pa t 'kapab fè konpetisyon ak Mercedes-Benz nan menm fason an kòm li fè kounye a. Malgre ke mirak ekonomik Alman an deja sou pye, BMW pa ka vante nan okenn reyalizasyon ekonomik. Lavant motosiklèt yo piti piti bese akòz devlopman ekonomik rapid paske moun yo kòmanse vire nan machin. Jis kèk ane anvan, an 30, lavant motosiklèt BMW te tonbe soti nan 000 1957 a 5400. Yon ane pita, prestijye 3,2-lit saloon ke yo rekonèt kòm Baroque Angel la parèt. senbolik 564 machin yo te vann. Menm pi mal se spòtif 503 la ak plis kontra enfòmèl ant 507 la, ki te vann yon total de 98. Isetta microcar a ak vèsyon long li yo ak yon pòt bò ka vante yon ti kras plis siksè. Sepandan, sa a sanble etranj - nan varyete mak la gen yon gwo diferans ant microcars ak modèl liksye. An reyalite, manifakti a relativman ti nan moman an, BMW, pa te gen okenn modèl plis endikap. Kontra enfòmèl ant 700 la pou ane sa yo ka sèlman pasyèlman korije sitiyasyon an. Li evidan, nan lòd pou konpayi an siviv, li nesesè fè yon bagay fondamantalman nouvo.

Li te fèt gras a efò pi gwo actionnaire BMW a nan moman an, Herbert Quant. Pou ou kab vin trè enterese nan devlopman nan konpayi an, li envite aksyonè envesti nan kreye yon modèl konplètman nouvo. Li te tou senbolik sijere non Neue Klasse la.

Yon fason oswa yon lòt, lajan ki nesesè yo te leve soti vivan, ak ekip Alex von Falkenhausen a mete sou devlope yon nouvo motè. Se konsa, te fèt M10 la pi popilè, ki pral vin tounen yon kreyasyon jeni Iconiţă pou mak la. Manadjè pwojè a soti nan nivo devlopman etabli posibilite pou ogmante dyamèt silenn lan ak ogmante volim motè a, ki nan vèsyon orijinal la te sèlman 1,5 lit.

Nouvo klas

"Nouvo klas" BMW a te fè premye nan Frankfurt Motor Show 1961 la epi yo te tou senpleman rele modèl la 1500. Reyaksyon an nan men pèp la te tou trè klè ak definitif - enterè nan machin nan te enkwayab ak sèlman twa mwa anvan fen 1961. , Resevwa 20 demann. Sepandan, li te pran yon ane antye ranje pwoblèm estriktirèl yo ak kò a, ak machin nan te vin yon reyalite nan dezyèm mwatye nan 000. Sa a se yon "nouvo klas", men mete BMW sou yon nouvo baz, konsantre mak la sou karaktè dinamik li yo. Kontribisyon prensipal la nan sa a fèt pa yon motè espò serye ak yon tèt aliminyòm ak kat-wou sispansyon endepandan. Mèsi a "Nouvo Klas la" an 1962, konpayi an te vin pwofitab ankò e kounye a se nan mitan gwo jwè yo. Kwasans nan demann te fòse BMW yo kreye vèsyon ki pi pwisan - se konsa nan 1963 modèl la 1963 te fèt (aktyèlman yon deplasman nan 1800 lit) ak yon ogmantasyon de 1,733 a 80 hp. pouvwa. Yon nuans enteresan nan istwa a se ke li se nan toumant sa a ki Alpina se bati epi li kòmanse amelyore deja vann 90 modèl pou kliyan ki santi yo domaje. BMW kontinye devlope seri a ak yon vèsyon ki pi pwisan nan 1500 TI a ak de jimo karburateur Weber ak 1800 hp. An 110, BMW 1966/2000 TI a te vin yon reyalite, ak nan 2000, gaz-enjeksyon 1969 tii. An 2000, lèt la te deja te konte pou pati lyon nan lavant yo. Se konsa, nou rive nan sans nan istwa, oswa ki jan "nou an" 1972 te fèt.

02: kòd siksè

Si nou tounen yon ti kras, nou pral wè ke menm ak avènement de 1500 la, gen toujou yon nich vid nan pwogramasyon an BMW. 700 gen yon konsepsyon trè diferan ak gwosè relativman ti, kidonk konpayi an deside kreye yon modèl ki baze sou nouvo Sedan, men ak yon pri ki pi abòdab. Se konsa, nan 1966, 1600-2 koup la de-pòt te fèt (pè se deziyasyon an nan tou de pòt), ki pita te vin dirèk 1602 la. Byento yon vèsyon ki pi pwisan nan 1600 ti a parèt ak de karburateur ak yon pouvwa nan 105 hp. . Fondamantalman, modèl la baze sou Sedan la, men li gen yon fason siyifikativman chanje devan ak dèyè epi li se travay la nan designer konpayi an Wilhelm Hofmeister (apre ki pi popilè "Hofmeister pliye" sou kolòn nan dèyè). Depi 1600, yon konkiran grav nan modèl yo Alfa Romeo Lè sa a, lejand parèt sou mache a, ki, sepandan, nan adisyon a konbine distenksyon ak style spòtif, ofri yon konpòtman inik ak sispansyon endepandan li yo ak wou dèyè enkline ak janb MacPherson devan. Sepandan, dapre istoryen konpayi yo, yon ane 2002 ki pi pwisan ta diman te fèt si yon istwa etranj pa t 'rive. Oswa pito, yon konyensidans etranj - kreyatè a nan M10 la, Alex von Falkenhausen, enstale yon 1600 pou tèt li nan yon lòj sou yon inite de lit.Prèske an menm tan an, direktè planifikasyon Helmut Werner Behnsch fè menm bagay la. Reyalite sa yo te vin konnen tou de nan yo lè machin yo aksidantèlman te antre nan youn nan atelye BMW yo. Natirèlman, yo tou de deside ke sa a se yon bon rezon pou pwopoze yon modèl menm jan an nan kò gouvènman yo. Li pral avantaj nan mache prensipal pou ofansif mak la te planifye lòt bò dlo. Ajoute gaz nan dife a se konsesyonè BMW Ameriken Max Hoffman, ki tou kwè ke yon vèsyon ki pi pwisan pral yon siksè nan peyi Etazini. Se konsa, te fèt 2002, ki an 1968 te resevwa yon vèsyon ki pi pwisan nan TI a 2002 ak 120 hp, ak nan mwa septanm nan menm ane a, modèl la ke nou te rankontre kèk tan de sa parèt - 2002 tii ak sistèm piki Kugelfischer susmansyone. Baur dekapotab ak seri Touring ak yon gwo taygate ta pral fèt sou baz modèl sa yo.

Pou BMW, seri 02 la tou te jwe wòl yon gwo machin lansman maketing, e siksè li te pi gran pase sa orijinal nouvo klas la. Rive nan fen 1977, kantite total machin ki pwodui nan kalite sa a te rive nan 820, ak konpayi an te resevwa lajan ki nesesè pou envesti nan kreyasyon premye reprezantan seri twazyèm ak senkyèm lan.

Fen yon bèl jou

Tout bagay sa yo definitivman fè m 'trete machin sa a ak respè espesyal ak atansyon. Men, li pa sanble yo vle ekonomize. Chak gaz ki te swiv pa yon vyolans byen file sou koup la, ki peze jis 1030 kg. Natirèlman, pa gen okenn priz Turbo brital ak byen file, men absans restriksyon sou tras Alman an pa entèfere ak bisiklèt la, ak yon vitès konstan nan 160 km / h se byen natirèl. Malerezman, nou gen yon kopi soti nan vèsyon yo ak yon bwat kat vitès (senk vitès te ofri kòm yon opsyon), ki se definitivman pa solisyon a pi byen. Malgre ke levye a vini nan pozisyon li byen sere ak agréable, bwat la definitivman toumante motè a, ki se fòse yo toujou ap travay nan revs segondè. Anplis de sa nan bri a ogmante, sa a se akonpaye pa yon dirèkte espesifik nan reyaksyon yo, ki, malerezman, lè pedal la lage, mennen nan yon egalman espesifik koupl frenaj byen file. Li se pa konyensidans ke pi fò nan tokay yo modèn nan 2002 gen de fwa lavalè anpil pwogram yo.

Tantasyon reyèl la nan machin sa a se sou wout yo bèl ak Scenic tounen nan Almay. Volan an mens pa ka an amoni ak karaktè nan machin nan, men mank de volan pouvwa diman te santi. Ak sispansyon an se sispansyon an! Aparamman, enjenyè BMW te travay tèlman difisil yo kreye li ke menm kounye a li kapab yon referans pou konpòtman dinamik. Se pou nou pa bliye ke li pèfòme konsa byen, menm si machin nan ekipe ak kawotchou wotè 13-pous ki jis 165mm lajè (ki pa sanble ti, menm si, epi yo pa konpwomi sou dinamik vizyèl!).

Se te yon jou vrèman bèl bagay. Se pa sèlman paske yo te privilèj la ak plezi pou yo te dèyè volan an nan machin sa a, men tou, paske nan kapasite etonan li yo pote m 'tounen nan orijin yo nan mak la. Petèt kounye a mwen konprann li yon ti kras pi byen. Blue 2002 tii a tounen an plas, e byenke li te kondwi prèske 400 km nan lapli a vide, pa gen yon ti pay nan pousyè tè sou fèy li yo. Apre yo tout, li demenaje ale rete nan Almay natif natal li.

BMW Gwoup Klasik

BMW dènyèman retounen nan rasin li yo pa achte faktori a fin vye granmoun nan Knorr Bremse, kote li te kòmanse pwodwi motè avyon de zan apre fondatè li yo. Sa a se kote nouvo Sant Klasik konpayi an sitiye.

BMW Group Classic eritye BMW Mobile Tradition an 2008. Lanse an 1994, mobil Tradisyon gen pou objaktif pou rantre nan fòs retabli ak prezève eritaj konpayi an ak etalaj la vas nan modèl ki deja egziste. Daprè BMW, kantite machin "istorik" ak elis ble e blan rive nan 1 milyon, kote yo ta dwe ajoute omwen 300 motosiklèt. Pou sa ka fèt, konpayi an intensiv kolabore ak klib divès kalite. Nenpòt moun ki kap rebati machin yo ka konte sou yon sèvis konplè ki soti nan yon sèl sous. Sant lan posede vas teyorik ak pratik konesans pou modèl, gen yon nimewo gwo nan pati orijinal BMW ak enfrastrikti ki nesesè pou reparasyon yo. Sa a se yon biznis ki ap vin pi gwo ak pwobableman plis pwofitab. Gwoup BMW klasik la kounye a gen yon estòk 000 inite epi li ka rebati prèske nenpòt machin. Pou demontre reyalite sa a, kèk ane de sa, anplwaye yo te kreye 40 tii a nan grafouyen ak envantè sèlman, e menm te fè yon ka anvan tout koreksyon, men rès anvan tout koreksyon.

Si pati oswa aparèy yo pa disponib, yo ka fabrike pa BMW oswa pa akò avèk founisè a. Yon egzanp: si yon mèt pwopriyete 3.0 CSi vle ranplase transmisyon manyèl yo ak yon otomatik, BMW ka fè sa, byenke modèl sa a pa janm te ofri ak tankou yon transmisyon. Sepandan, depi sou baz desen yo, variantes pilòt ak yon transmisyon otomatik yo te fèt, ki konsèpteur yo gen aksè san limit, kliyan an ka bay lòd pou devlopman nan tankou yon opsyon. Osi lontan ke li kapab peye li. Travay la divize pa kalite aktivite: nan plant la Dingolfing yo fè fas ak karosri ak penti, nan Minik yo responsab pou mekanik yo, nan BMW Motorsport ak M GmbH yo pran sou modèl M. BMW te siyen tou yon kantite kontra ak konpayi espesyalis ki moun yo bay dokiman ki nesesè yo pou aktivite pwodiksyon an. Ak pou moun kap gade pou pati pou BMW yo, gen BMW Classic Online Shop la. Konpayi an ka jwenn tout bagay sou machin ou, ak ki baze sou yon baz done gwo nan dokiman yo, yo eseye asire maksimòm fyab.

Tèks: Georgy Kolev

detay teknikbmw 2002 tii, Kalite E114, 1972

Motè a Kat-silenn, kat-konjesyon serebral, dlo-refwadi nan-liy motè, alyaj aliminyòm tèt silenn, gri jete blòk fè panche nan 30 degre, senk BEARINGS prensipal, fòje arbr, yon sèl nan tèt camshaft kondwi pa yon chèn, V-aranjman figire nan tiyo, k ap travay volim 1990 cm³, pouvwa 130 HP nan 5800 rpm, max. koupl 181 Nm @ 4500 rpm, rapò konpresyon 9,5: 1, piki gaz mekanik Fugu pechè, ak yon senti arbr kondwi ponp.

Pouvwa transmisyon Kondwi dèyè-wou, kat-vitès, si ou vle senk-vitès manyèl transmisyon, limite glise diferans