Kondwi tès Skoda Kamiq

Nouvo kontra enfòmèl ant kwazman Kamiq la ka byen vin yon lòt bèstzele Skoda, men se pa nan Larisi

Li itilize yo dwe pi fasil: te gen yon sèl kwazman nan pwogramasyon an Skoda - yti la. Epi, an jeneral, li te klè pou tout moun ke sa a se yon vèsyon redwi ak senplifye nan soplatform Volkswagen Tiguan a, ki disponib pou mwens lajan.

Men, twa zan de sa, jesyon VAG messed moute tout kat yo, sa ki pèmèt Skoda yo elaji pwogramasyon nan wout li yo. Premye te vin gwo sèt-seater Kodiaq a, ki te vin tounen yon kalite bato nan kwazman Czech. Lè sa a, Karoq parèt, ki moun ki te yon etap pi ba yo. Ak sezon prentan sa a Kamiq nan kontra enfòmèl ant te woule soti.

Fòmèlman, li se Kamiq ke tchèk yo rele eritye ideyolojik nan yti, men an reyalite li vire soti yon ti kras diferan. Paske, kontrèman ak predesesè li yo, Kamiq la pa gen okenn kondwi tout-wou. An reyalite, li pa menm yon kwazman, men pito yon hatchback tout-tèren. Yon kalite vèsyon nan wout nan dènyèman debut Skoda Scala la.

Kamiq, tankou Scala, baze sou vèsyon ki pi senp nan modilè MQB fondasyon an. Ak nan desen an nan aks dèyè li yo, se yon gwo bout bwa trese itilize olye pou yo yon milti-lyen. Avèk tankou yon konplo, difikilte leve ak entegrasyon an nan sistèm nan kondwi tout-wou, Se poutèt sa, yo fondamantalman abandone li.

Men, pa panse ke Skoda te pran chemen an nan senplifikasyon maksimòm ak rediksyon pri. Sa vin klè touswit aprè li te monte nan machin nan. Se enteryè a byen pwepare fini ak pa pi chè a, men byen lwen soti nan plastik pye bwadchenn. Gen yon tactile miltimedya 10,1-pous sou konsole sant la, ak yon vityèl pwòp dèyè volan an. Natirèlman, tout bagay sa yo se apartyin nan konfigirasyon an tèt-fen (pa gen okenn lòt moun sou kondui tès entènasyonal), men vèsyon yo ki pi senp yo te genyen tou yon tactile, ak fini an nan tout machin se egalman bèl.

Se salon an tèt li te fè nan tradisyon yo pi byen nan "Skoda": Spacious, konfòtab e gen yon pakèt moun sou tout kalite bato marque tankou krochi, tab ak bwat fatra nan pòch pòt yo.

An menm tan an, lòj la bagaj se atipikman ti pou yon Skoda. Espesifikasyon yo di 400 lit, men li sanble ke nou ap pale de volim nan pa anba rido a, men jiska plafon an. Vizyèlman, li sanble pi sere. Malgre ke tout bagay se, an jeneral, relatif. Twa valiz gwo pa pral anfòm, men sak makèt oswa yon chèz ti bebe yo fasil. E menm kote a ap rete.

Kamiq se sitou konsantre sou mache Ewopeyen an, kidonk li gen yon liy korespondan nan motè. Kontrèman ak tandans prensipal yo, dyezèl pa te retire nan seri a. Men, gen yon sèl isit la - sa a se yon motè 1.6 TDI ak yon retou de 115 puisans. Men, gen de motè gazolin. Tou de, nan kou, yo ba-volim ak turbo. Youn nan pi piti a se yon inite twa-silenn ak 115 puisans, ak yon sèl la ki pi gran se yon nouvo 150-puisans "kat" ak yon volim nan 1,5 lit.

Depi machin nan ak motè a ki pi gran pa gen ankò metrize CONVEYOR la, nou se kontni ak twa silenn. Epi, ou konnen, motè sa a se surprenante bon chans pou Kamiq la. Ramase a se pa pi file a, men byen byen mèb. Peak 200 Nm yo deja disponib nan 1400 rpm, kidonk pa gen okenn mank de traction nan tout ranje vitès opere. Pi wo pase 3500-4000 rpm, se motè a anpeche k ap vire pa sèt-vitès "robo" DSG la ak de anbreyaj sèk.

Pafwa kalibrasyon transmisyon sa yo olye anmèdan epi yo pa jwe nan men yo. Paske pafwa, soti nan yon dezi pou konsève pou otank posib, transmisyon an orè moute yon Kovèti pou twò bonè. Men, se nuans sa a fasil elimine pa transfere selektè a nan mòd Sport.

Nan vèsyon nou an, se pa sèlman bwat la, men tou, motè a ak chasi ka chanje nan mòd espò. Sou Skoda ki pi piti kwazman, yon sistèm mòd si ou vle kondwi ki disponib, ki pèmèt ou chanje anviwònman yo pou volan an pouvwa elektrik, sansiblite akseleratè e menm rèd nan absorbers yo chòk. Wi, klape yo adapte isit la.

Sepandan, li te eseye tout mòd yo soti nan ékonomi nan spòtif, mwen yon lòt fwa ankò konvenki ke sou machin nan klas sa a sistèm sa yo gen plis yon jwèt nesesè chè pase yon opsyon bèl ak itil. Paske, pou egzanp, lè oblije chanje nan mòd ekonomi, Kamiq vin tounen yon legim, ak nan Sport li vin san nesesite enstab akòz bloke absòbe chòk.

Men, sa mwen reyèlman ta renmen wè nan tout vèsyon nan Kamiq a, epi li pa jis tèt-fen a, se èkstrèmeman konfòtab chèz espò ak headrests entegre ak devlope sipò lateral. Yo bon.

Liy anba la se ke Skoda te re-bati yon machin trè konfòtab ak ekilibre nan segman sou kwasans lan pi rapid nan mache a. Anplis, pou bon jan lajan. Pou egzanp, nan Almay, pri pou Kamiq kòmanse nan 17 ero (apeprè 950 rubles), ak pri a nan yon machin eksepsyonèlman ekipe pa depase 1 ero (apeprè 280 rubles). Se konsa, siksè nan machin sa a sou mache a se pa nan dout kounye a.

Men, kandida yo pou aparans li nan peyi nou an yo toujou vag. Biwo Ris Skoda a te anonse lokalizasyon Karoq tounen nan sezon prentan an, kidonk pa pral gen plas pou kwazman jinyò sou transporteurs yo oswa baz teknolojik la. Ak desizyon an enpòte machin nan plant la nan Mlada Boleslav pa gen ankò yo te pran. Euro echanj pousantaj lajan an, devwa koutim ak frè resiklaj ap ogmante pri a nan machin nan nan yon nivo endesan. Lè sa a, compétitivité li yo kont background nan nan modèl lokalize Koreyen yo pral dout.

Kalite	Kwazman
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4241/1793/1553
Ampatman, mm	2651
Pwa twotwa, kg	1251
kalite motè a	Gazolin, R3 turbo
Travay volim, mèt kib cm	999
Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm)	115 / 5000-5500
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	200 / 2000-3500
Трансмиссия	RCP, 7 ST.
Aktuator	Front
Akselerasyon a 100 km / h, s	10
Maks. vitès, km / h	193
Konsomasyon gaz (sik konbine), l / 100 km	5,5-6,8
Volim kòf, l	400
Pri soti nan, USD	Pa anonse