Ki jan yo sèvi ak flach? Manifakti yo ap eseye ede chofè yo
Ekleraj machin se youn nan eleman ki pi enpòtan ki afekte sekirite kondwi. Reyalite a se ke machin nan ka wè byen lwen, ki gen ladan pandan jounen an. Epi apre fè nwa, se konsa ke chofè a gen yon gwo jaden de vi.
Depi 2007, règ limyè trafik la an fòs nan Polòy pandan tout ane a. Desizyon sa a te prezante pou rezon sekirite: yon machin ak limyè devan yo vizib nan yon distans ki pi gwo pandan jounen an pase yon machin k ap kondwi san limyè devan yo. Sepandan, nan kòmansman 2011, yon direktiv nan Komisyon Ewopeyen an te antre nan fòs, ki te oblije tout nouvo machin ki gen yon pwa brit pèmèt nan mwens pase 3,5 tòn yo dwe ekipe ak limyè kouri lajounen.
Radoslav Jaskulski, enstriktè nan Auto Skoda eksplike, "Kòz limyè sa a, akòz konsepsyon li yo, se pi bon mache pou opere ak plis zanmitay anviwònman an akòz pi ba konsomasyon enèji ak konsomasyon gaz la ki lakòz pi ba pase nan ka a nan lanp limyè tranpe klasik. Lekòl.
Limyè lajounen yo limen otomatikman lè motè a kòmanse. Sepandan, chofè a nan yon machin ki ekipe ak sa a kalite ekleraj dwe sonje ke lè w ap kondwi soti nan douvanjou jiska solèy kouche pandan lapli oswa lè mwens klè, tankou bwouya, limyè kouri lajounen yo pa ase. Nan yon sitiyasyon konsa, règleman an bay obligasyon pou limen gwo bout bwa a. Byen ajiste gwo travès yo pa ta dwe avèg oswa kreye malèz pou chofè kap apwoche ak pase devan nou.
Asire ekleraj efikas ka wè nan aksyon yo nan constructeurs oto. Sistèm adisyonèl enstale yo vize pou ogmante efikasite ekleraj ak optimize itilizasyon li yo. Kounye a, chak manifakti dirijan ap eseye prezante nouvo solisyon efikas. Alojèn yo itilize yon ti tan de sa yo te ranplase pa anpoul ksenon ak pi plis ak plis machin yo ap itilize dènye kalite ekleraj ki baze sou LED.
Sistèm yo ap prezante tou pou ede chofè a kontwole limyè a. Pou egzanp, Skoda ofri sistèm nan Auto Light Assist. Sistèm sa a otomatikman chanje soti nan gwo limyè tranpe nan gwo limyè depann sou ekleraj la ak kondisyon trafik yo. Ki jan li fonksyone? Yon kamera bati nan panèl vit machin lan kontwole sitiyasyon an devan machin nan. Lè yon lòt veyikil parèt nan direksyon opoze a, sistèm nan otomatikman chanje soti nan gwo limyè a ba. Menm bagay la pral rive lè yo detekte yon machin k ap deplase nan menm direksyon an. Ekleraj la pral chanje tou lè chofè Skoda a antre nan yon zòn ki gen gwo entansite limyè atifisyèl. Se konsa, chofè a libere nan bezwen an chanje limyè devan yo epi li ka konsantre sou kondwi ak obsève wout la.
Fonksyon limyè viraj la se tou yon solisyon itil. Limyè sa yo pèmèt ou pi byen wè anviwònman an, sifas la ak nenpòt obstak, epi tou pwoteje pyeton k ap mache sou bò wout la. Yon egzanp sa a se sistèm adaptasyon limyè devan AFS yo ofri nan Skoda Superb ak ekleraj bi-ksenon. Nan yon vitès 15-50 km / h, gwo bout bwa limyè a pwolonje pou bay pi bon ekleraj nan kwen an nan wout la. Fonksyon limyè vire tou travay. Nan pi gwo vitès (plis pase 90 km / h), sistèm kontwòl elektwonik la ajiste limyè a yon fason pou liy gòch la tou eklere. Anplis de sa, reyon limyè a yon ti kras leve soti vivan nan eklere yon seksyon ki pi long nan wout la. Twazyèm mòd sistèm AFS la ap travay menm jan ak fonksyon gwo bout bwa a - li aktive lè w ap kondwi a yon vitès 50 a 90 km / h. Anplis de sa, sistèm AFS la tou itilize yon anviwònman espesyal pou kondwi nan lapli a pou diminye refleksyon limyè ki soti nan ti gout dlo.
Sepandan, malgre tout tan tout tan pi efikas sistèm ekleraj, anyen pa soulaje chofè a nan obligasyon pou kontwole kondisyon lanp yo. Radosław Jaskulski mete aksan sou: "Lè w ap sèvi ak lanp, nou dwe peye atansyon pa sèlman sou limen kòrèk yo, men tou sou anviwònman kòrèk yo.
Se vre, ksenon ak limyè devan dirije gen yon sistèm ajisteman otomatik, men lè detanzantan enspekte machin nan nan yon sant sèvis otorize, li pa fè mal raple mekanik yo tcheke yo.
Atansyon! Kondwi pandan lajounen san reyon ba oswa limyè kouri lajounen sou sa ki lakòz yon amann PLN 100 ak 2 pwen penalite. Move itilizasyon lanp bouya oswa lanp wout ka mennen nan menm penalite a.
