Ki jan, ki lè ak poukisa Iveco te fèt? Nan kòmansman an se te Fiat

Nan semèn ki sot pase yo, lansman yon nouvo bato Iveco S-Way с Fit-Cab e Magirus konsèp mennen nou nan tan kap vini an nan kay la nan Torino. An nou tou fè yon ti incursion nan tan lontan kote istwa sa a te kòmanse.

Petèt, an reyalite, pa tout moun konnen sa Iveco (Kòporasyon Veyikil Endistriyèl, Konpayi fabrikasyon machin endistriyèl) te fonde an 1975 pa fizyon an nan 5 mak Italyen, franse ak Alman: Fiat machin endistriyèl yo (Itali), OM (Itali), Lanse ekipman espesyal (Itali), Inik (Frans) se Magirus Deutz (Almay).

Pou ou pa dwe ...

Machin nan Turin te grandi apre plizyè akizisyon e li te oblije deside ki jan yo kontinye. De estrateji posib: kontinye entegre akizisyon yo nan Fiat Veicoli Industriali, oswa kreye yon nouvo mak, ak pwòp non li ak pèsonalite.

Dezyèm lan te wout ki pi anbisye ak difisil, divizyon biznis kago soti nan machin nan epi li ta bay monte nan konpetisyon dirèk ak gwo yo nan endistri a. Nan fen a, sepandan, chwa a te fè.

Fiat, pa sèlman machin

Te fonde an 1899 pa yon gwoup enjenyè ak envestisè ki gen ladan Giovanni Agnelli, premye machin nan bati Fiat (Izin Otomobil Italyen nan Torino) se te yon machin. Sepandan, pwodiksyon byento gaye nan kamyon ak otobis, e deja nan 1903 nan Torino premye machin komèsyal... An 1929, yo te kreye yon divizyon espesyalize nan machin endistriyèl: Fiat Veicoli Industriali tèt li.

OM ak UNIC rive

An 1933 Fiat te achte OM (Officine Meccaniche, ansyen machin Züst) ak faktori yo nan Brescia ak Suzar yo te fizyone nan Fiat machin endistriyèl yo... Pwodiksyon machin Om-Züst te sispann, ak pwodiksyon kamyon sivil ak ekipman tren kontinye.

Devlopman transpò machandiz ak moun te mennen nan yon lòt achte an Frans an 1949, UNIC, ki an vire absòbe branch franse a Adolf Saurer AG, yon pi popilè mak kamyon Swis. Transfè konplè UNIC pral fini an 1966.

Pandan se tan, an 1952, Meksik te etabli DINA pou pwodiksyon kamyon lokal yo Fiat 682N e 682T ak nan peryòd ki soti nan 61 a 67, de akò koperasyon yo te siyen ak Tunisian bodybuilder STIApremye pou estrikti otobis yo ak Lè sa a, pou asanble lokal la nan kamyon Fiat VI.

Lancia ak Alfa Romeo dot

Twa ane apre UNIC, an 1969, Fiat te pran tou Gwoup Lancia ak divizyon Lancia Veicoli Industriali te entegre nan Fiat Veicoli Industriali, kontinye fabrike tou de Lanse ekipman espesyal.

Nan menm ane a nan Ajantinpwodiksyon Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T modèl ak PTC 45 t te kòmanse.An 1973 Brezil, Alfa Romeo vann 43% nan kapital la nan divizyon kago li yo bay Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Akizisyon an pral 100% fini an 1976 (pwodiksyon kamyon FNM-Fiat nan Ajantin ak Brezil ap kontinye jiska 1990).

Tan pou grandi, akizisyon Magirus Deutz

Lè sa a, lè a te rive ak nan 1974 Fiat deside pran sou pi fò nan la Magirus Deutz.

Konpayi istorik la, ki te fonde an 1864 pa Konrad Dietrich Magirus (ki te envante nechèl k ap vire pou ekipe ponpye atravè mond lan) e ki te renovasyon apre Dezyèm Gè Mondyal la, kounye a espesyalize nan machin lou espesyal.

1975 Mak Iveco fèt.

Se poutèt sa, nan 1975, konpayi an Torino deside konbine tout mak li yo nan sektè machin endistriyèl la, tou de pwòp li yo ak akeri, anba yon sèl.yon sèl mak ki te pran non anIentènasyonal Veikota CoRasyon ". Nan premye ane egzistans li, Iveco te pwodwi 63 13 machin lou ak otobis.

Apre fizyon an, tibebe ki fèk fèt I.Ve.Co. te kòmanse pwosesis pou rasyonèl pwodwi, faktori ak rezo distribisyon, premye nou sove 5 mak orijinal yo... Ant 1975 ak 1979, lis la enkli 200 modèl baz ak 600 vèsyon sòti nan 2,7 a plis pase 40 tòn (plis otobis ak motè).

1978 Men premye pwodwi Iveco yo

An 1978, premye machin komèsyal la te rive imedyatman: Iveco chak jou... Dezan apre, yo te prezante premye turbodyezèl pou machin lou komèsyal yo e yo te kreye twa nouvo divizyon: Motè Diesel, Otobis ak Kamyon Ponpye.

в 1984 lanse turbostar, yon machin wout lou ki te vin tounen yon bèstzele Italyen ak yon jwè enpòtan nan mache Ewopeyen an, rive nan yon pati nan 50 7 inite vann nan 1985. Nan ane XNUMX la, Iveco te lanse premye motè dyezèl piki dirèk ki lejè.

XNUMXs, patenarya ak Ford

An 1986 Iveco te achte konpayi Italyen an Astra soti nan Piacenza, ki espesyalize nan kamyon pil fatra ak machin karyè. Nan menm ane a, li te kreye yon antrepriz ak Ameriken Ford, kreye Kamyon Iveco Fordki te reskonsab pwodiksyon ak vann machin prensipal yo nan seri a Iveco ak Ford Cargo.

Kamyon yo vann anba patenarya a gen ladan yon inite traktè. TurboDaily и Limyè kago, ki, totalman posede pa Iveco, te pita transfòme kòm EuroCargo.

Asòtiman mete ajou

An 1989, yo te prezante premye motè dyezèl ak yon sistèm resiklaj gaz echapman pou diminye emisyon polyan nan machin komèsyal yo: li te itilize pou ekipman. nouvo chak jou te lanse nan menm ane a.

Nan ane 90 yo, varyete a te konplètman renouvle. EuroCargo (Kamyon pou ane a 1992) EuroTech (Kamyon pou ane a 1993) EuroTrakker ed EuroStar.

Isit la istwa a ap kontinye sou yon chemen kontinyèl nan entènasyonalizasyon ak nesans la nan machin motè. gaz natirèl CNG ak GNL, sektè a nan ki Iveco se pwodiktè prensipal la nan Ewòp jodi a: nou pral di w sou sa a semèn pwochèn.