Ki jan yo pa kouri nan yon "touye" varyateur lè w ap achte yon machin itilize

Gen yon bon kantite machin ki gen yon CVT oswa, nan lòt mo, ki gen yon transmisyon CVT sou mache segondè a. Gen yon gwo risk pou achte yon machin ak yon bwat kalite sa a ki deja mouri. Ki jan pou fè pou evite pwoblèm sa yo lè l sèvi avèk teknik dyagnostik senp - nan materyèl la nan pòtal la AutoVzglyad.

Premye a tout, lè w ap chèche yon machin itilize ak yon CVT vivan ak an sante, ou ta dwe leve machin nan epi enspekte bwat la soti deyò. Li, nan kou, dwe sèk - san yo pa gout lwil oliv. Men, nou ta dwe tou enterese nan yon lòt kesyon: li te louvri pou antretyen ak reparasyon? Pafwa tras demonte ka trase pa mak faktori kase. Lè li klè ke pa gen moun ki te monte nan CVT a, ou ta dwe sonje kantite mil machin nan.

Reyalite a se ke menm nan bwat Varator fòmèlman antretyen-gratis, pandan operasyon, pwodwi natirèl mete nan fwote pati-sitou metal mikropartikil-akimile. Si ou pa chanje lwil la nan varyateur la apeprè chak 60 mil, chips sa yo bouche filtè a, ak leman yo ki fèt pou kenbe yo sispann fè travay yo. Pou rezon sa a, abrazif la rete sikile nan sistèm nan wilaj ak nan yon vitès akselere "manje" BEARINGS yo, sifas yo nan kòn yo, ak chèn lan (senti).

Kidonk, si CVT a pa te itilize pou plis pase 100 km. kantite mil, gen yon pwobabilite trè wo ke pwopriyetè li a dwe deja ap prepare yon anpil lajan pou reparasyon li yo. Li klèman pa vo achte yon machin konsa.

Si li klè ke lojman bwat la te louvri, ou bezwen mande vandè machin nan pou ki rezon sa a te fè. Si pou antretyen prevantif ak yon chanjman lwil oliv, sa a bon, men lè reparasyon yo te fèt, li pi bon pou refize achte sa yo "bon". Ou pa janm konnen ki moun ki repare li ak ki jan...

Apre sa, nou ale nan etidye lwil la nan "bwat la". Se pa tout modèl CVT ki gen yon ba pou tcheke li. Souvan nivo lubrasyon nan bwat la kontwole elektwonikman. Men, si gen yon dipstick, sa trè bon. Premyèman, ou bezwen asire w ke nivo lwil la koresponn ak mak yo sou yon bwat cho oswa frèt, tou depann de sitiyasyon an nan moman sa a. Lè li nwa oswa, anplis, pran sant boule, sa a se yon move siy. Sa vle di ke omwen li pa te chanje pou yon tan long. Li pi bon pou refize achte yon machin konsa. Oswa mande vandè a yon rabè nan omwen 100 rubles, ki pral byento inevitableman dwe depanse pou reparasyon transmisyon.

Menm si lwil la klè, pran yon napkin blan epi siye relè a avèk li. Si yo jwenn nenpòt "grenn sab" sou li, konnen: sa yo se menm pwodwi yo mete ki pa gen okenn ankò kaptire pa filtè a oswa leman. Nou te deja dekri pi wo a ki kalite tristès yo predi pou CVT la. Nan ka a kote pa gen okenn enfòmasyon sou konpozisyon an ak nivo nan lwil oliv nan CVT la oswa tou senpleman pa gen okenn opòtinite yo familyarize tèt ou ak li, nou kontinye nan esè lanmè nan "bwat la".

Limen mòd "D", epi "R". Lè chanje, pa ta dwe santi okenn "choute" enpòtan oswa enpak. Yon apèn aparan, sou wout pou l pèsepsyon, pouse pèmèt, sa a se nòmal. Apre sa, nou chwazi yon wout plis oswa mwens gratis, sispann konplètman epi peze gaz la. Pa "atè a," jan yo di, men, kanmenm, soti nan kè a. Nan mòd sa a nou akselere a 100 kilomèt pou chak èdtan, sa a se ase.

Nan pwosesis li yo, ankò, nou pa ta dwe santi menm yon allusion nan jerks oswa jolts. Lè yo prezan, nou imedyatman di orevwa nan machin nan, sof si nou planifye pou repare li pita sou pwòp depans pa nou. Apre akselerasyon sa a, nou konplètman lage pedal gaz la epi gade ki jan machin nan kòt ak piti piti ralanti nan yon sispann prèske nèt. Epi ankò nou kontwole jerks posib ak sekous nan transmisyon an. Yo pa ta dwe egziste!

Nan paralèl ak tout bagay sa yo, nou ak anpil atansyon koute son yo nan varyateur la. Li dwe travay an silans. Omwen ak bi sèvis, dèyè bri ki soti nan wou yo ak motè operasyon an CVT pa ta dwe tande nan tout. Men, si nou detekte son humming soti nan yon kote anba a, pa gen okenn dout ke BEARINGS yo nan bwat la yo "pare" epi yo bezwen chanje. An menm tan an ou pral oblije chanje senti a (chèn). "Plezi" chè tou, si anyen...