Ki jan yo senyen fren ABS pou yon sèl moun
Content
Sistèm frenaj nan yon machin pandan operasyon bezwen dyagnostik peryodik nan eleman prensipal yo ak eleman yo. Souvan, nan pwosesis la nan aplikasyon mezi sa yo, mèt kay la nan yon machin gen difikilte akòz inyorans li, mank de enfòmasyon oswa mank de ladrès pratik.
Souvan, difikilte nan kalite sa yo asosye ak senyen sistèm fren an, ki dwe fè apre reparasyon, osi byen ke ranplase eleman ak likid k ap travay. Sitiyasyon an souvan agrave pa lefèt ke yon otomobilis pa toujou gen opòtinite pou konte sou èd deyò.
Yon fason oswa yon lòt, anvan, lè sistèm frenaj la nan yon machin pa t 'diferan nan prezans inovasyon modèn, pwoblèm sa a te jwenn solisyon li yo. Koulye a, lè a vas majorite nan machin yo ekipe ak sistèm ABS, pwosedi a pou senyen fren yo pou mèt machin sa yo ale pi lwen pase metòd yo etabli ak teknik. Men, operasyon sa a, ak yon apwòch konpetan, fèt san pwoblèm.
Kilè ou ta dwe chanje likid fren an nan machin ou a?
Likid fren (TF), tankou nenpòt lòt, karakterize pa yon kantite paramèt pèfòmans kle. Youn nan yo se pwen bouyi li yo. Li se anviwon 2500 C. Apre yon tan, apre operasyon alontèm, endikatè sa a ka diminye anpil. Fenomèn sa a se akòz lefèt ke TJ se byen igroskopik, ak imidite, yon fason oswa yon lòt penetrasyon nan sistèm nan fren, piti piti diminye pèfòmans li yo.
Nan sans sa a, papòt la nan bouyi li yo redwi sevè, sa ki ka mennen nan konsekans grav, jiska echèk fren. Reyalite a se ke seri a tanperati opere nan TJ a se 170 - 1900 C, epi si pousantaj imidite nan li wo, nan sèten kondisyon li pral tou senpleman kòmanse bouyi. Sa a pral inevitableman mennen nan aparans nan konfiti lè, akòz ki valè presyon nan sistèm nan pa pral ase pou frenaj efikas.
An referans a kondisyon ki etabli pa règleman yo, ranplasman TJ a ta dwe fèt omwen yon fwa chak dezan. Si ou pran an kont kantite mil machin nan, Lè sa a, règleman yo apwouve endike ke valè li yo pa ta dwe depase 55 mil km.
Li ta dwe remake ke tout nòm yo prezante yo se konsiltatif nan nati. Pou konnen si wi ou non TJ a dwe ranplase oswa ou pa, li nesesè yo sèvi ak ekipman dyagnostik espesyal.
Yon tèsteur sa yo rele ka itilize kòm yon aparèy dyagnostik. Li ede detèmine pousantaj imidite nan TF a epi li pèmèt ou jije si li rekòmande pou kontinye sèvi ak li oswa si li ta dwe ranplase.
Li vo sonje ke nan mitan aparèy yo prezante gen tou de tèsteur inivèsèl ak sa yo ki fèt pou travay sèlman ak kalite espesifik nan TJ.
Prensip jeneral la nan senyen sistèm fren an
Nan moman sa a, gen plizyè fason ak teknik pou ponpe sistèm fren an nan yon machin. Chak nan yo se bon nan pwòp fason li yo, tou depann de sèten sikonstans. Sepandan, yo tout yo baze sou prensip jeneral pou pati ki pi.
Nan premye etap la, ou bezwen prepare tout bagay ou bezwen senyen fren yo.
Lis sa a gen ladann:
- rezève TJ;
- kawotchou fleksib pou tiyo drenaj;
- kle nan gwosè kòrèk la.
Atansyon patikilye yo ta dwe peye konplo a ponpe, ki bay pou liberasyon an sekans nan lè nan liy anba dlo.
Se sekans sa a itilize pou pifò machin modèn. Men, sepandan, anvan ponpe, ou bezwen familyarize tèt ou an detay ak algorithm nan preskri pa manifakti a espesyalman pou kalite machin ou.
Prensip la nan ponpe fren yo se ke lè pedal fren an aji sou, bul lè yo fòse nan direksyon pou kavite yo nan silenn fren yo k ap travay. Se konsa, apre 3-4 aplikasyon fren, pedal la ta dwe kenbe nan pozisyon an deprime jiskaske valv la lè sou silenn k ap travay korespondan an louvri.
Le pli vit ke valv la louvri, yon pati nan TJ a, ansanm ak ploge lè a, soti. Apre sa, valv la vlope, epi tout pwosedi ki deziyen an repete ankò.
Ou ta dwe tou pa bliye ke nan pwosesis la nan ponpe fren yo, ou bezwen kontwole nivo a nan TJ nan rezèvwa a silenn mèt. Epitou, apre yo fin ponpe tout sistèm nan, li trè enpòtan pou asire w ke pa gen okenn fwit, espesyalman nan junctions yo nan ekipman yo ak tiyo lè. Nou pa ta dwe bliye sou antèr. Yo, lè yo fini tout travay yo, yo ta dwe mete an plas pou evite bouche nan kanal yo nan tiyo yo drenaj.
Ki jan yo senyen fren yo nan yon machin ki gen ABS poukont ou (yon sèl moun)
Pafwa gen sitiyasyon kote ou oblije konte sèlman sou pwòp fòs ou. Yo nan lòd yo efektivman ponpe fren yo poukont ou, san yo pa recourir nan sèvis yo nan sèvis, ou ta dwe adopte plizyè metòd ki te pwouve efikasite yo nan pratik.
Anvan w ale nan aksyon aktif, yo ta dwe fè yon enspeksyon vizyèl nan inite ABS la. Apre sa, ou ta dwe jwenn epi retire fuse ki apwopriye a.
Si tout bagay ale selon plan an, endikatè fay ABS la ap limen sou tablodbò a.
Pwochen etap la se dekonekte konektè tank GTZ yo.
Premye a tout, li rekòmande pou ponpe wou devan yo. Pou fè sa, devise vis senyen an ¾ nan yon vire epi peze pedal la nèt. Nan moman sa a, lè lè a sispann soti, fitting la se trese.
Lè sa a, ou bezwen kòmanse ponpe silenn k ap travay nan wou dèyè a dwat. Okòmansman, ou bezwen devise Fitting lè a pa yon mwayèn de 1-1,5 vire, konplètman nwaye pedal la epi limen ignisyon an. Apre kèk tan, lè a ta dwe konplètman kite kous sa a. Le pli vit ke siy lè nan sistèm nan disparèt, ponpe ka konsidere kòm konplè.
Senyen wou dèyè gòch la gen pwòp nuans li yo. Premyèman, dekole tiyo lè a 1 vire, men nan ka sa a, pedal fren an pa ta dwe bourade. Apre nou vire ponp lan, alalejè peze fren an epi ranje Fitting la nan eta a fèmen.
Pratike montre ke ponpe sistèm fren an nan yon machin modèn ka fè pa nenpòt pwopriyetè machin. Lè w ap itilize kantite minimòm mwayen enpwovize, gide pa eksperyans pratik itil, ou ka mete machin ou an lòd pou kont ou. Apwòch sa a pral ogmante estim pwòp tèt ou, ekonomize tan ak elimine depans ki pa nesesè yo.
