Ki jan yo tcheke Capteur a camshaft BMW E39

Tcheke kondisyon an ak ranplase Capteur pozisyon camshaft la (CMP)

Tcheke kondisyon an ak ranplase Capteur pozisyon camshaft la (CMP)

Fè pwosedi sa a ka lakòz yon fay OBD yo dwe estoke nan memwa, ki pral eklere pa "Tcheke Engine" limyè avètisman an. Apre w fin ranpli tès la ak rekipere kòmsadwa, pa bliye efase memwa sistèm lan (gade seksyon an On-Board Diagnostic (OBD) - prensip la nan operasyon ak kòd fay).

1993 ak 1994 modèl

Se Capteur CMP a itilize pou detèmine vitès motè a ak pozisyon aktyèl la nan piston yo nan silenn yo. Enfòmasyon ki anrejistre yo voye bay processeur entegre a, ki, ki baze sou analiz li yo, fè ajisteman apwopriye nan dire piki a ak anviwònman distribisyon ignisyon. Capteur CMP a konsiste de yon plak rotor ak yon sikwi génération siyal vag. Se plak la rotor divize an genyen siyon pou 360 divizyon (an ogmantasyon de 1). Fòm ak kote fant yo pèmèt ou kontwole vitès motè a ak pozisyon aktyèl la nan camshaft la. Yon seri limyè ak fotodiod entegre nan kous fòmasyon an. Kòm dan yo nan rotor la pase nan espas ki genyen ant limyè a ak fotodyòd la, yon entèripsyon siksesif nan gwo bout bwa limyè a rive.

Dekonekte konektè ekipay fil elektrik la soti nan distribitè a. Limen ignisyon an. Sèvi ak yon voltmèt, tcheke tèminal nwa ak blan nan konektè a. Si pa gen okenn vòltaj, tcheke kondisyon fil elektrik la nan kous la ant relè a ECCS ak batri a. (pa bliye fusibles yo). Tcheke tou yon kondisyon aktyèlman nan relè a ak electroconducting ale soti nan li nan yon priz distribitè (Schémas nan koneksyon elektrik nan fen tèt la nan ekipman elektrik Bord la wè). Sèvi ak yon ohmèt pou tcheke tèminal fil nwa a pou tè.

Etenn ignisyon epi retire distribitè motè a (ekipman elektrik motè a wè tèt la). Retabli koneksyon fil elektrik orijinal la. Konekte plon pozitif voltmèt la ak tèminal vèt/nwa sou do konektè a. Mete tès negatif la sou tè a. Limen ignisyon an epi tou dousman kòmanse vire arbr distribitè a, gade kalib presyon an. Ou ta dwe jwenn foto sa a: 6 so ak yon anplitid 5,0 V pou chak revolisyon arbr kont background nan nan yon siyal ki baze sou zewo. Tès sa a konfime ke siyal 120 anrejistre kòrèkteman.

Avèk ignisyon an koupe, konekte yon voltmèt ak tèminal fil jòn-vèt la. Limen ignisyon an epi tou dousman kòmanse vire arbr distribitè a. Fwa sa a, ta dwe gen eklatman regilye nan 5 vòlt ak yon frekans nan 360 pcs pou chak revolisyon nan arbr la. Pwosedi sa a pèmèt ou asire w ke siyal 1 la pwodui kòrèkteman.

Nan rezilta negatif nan chèk yo dekri anwo asanble nan distribitè a nan ignisyon (ekipman elektrik la nan motè a wè tèt la) se sijè a ranplasman, - Capteur a CMR se pa sijè a sèvis endividyèlman.

Modèl depi 1995 sou.

Capteur CMP a sitiye nan kouvèti distribisyon an nan devan inite pouvwa a. Capteur a konsiste de yon leman pèmanan, nwayo ak likidasyon fil epi li itilize yo detekte genyen siyon nan piyon an camshaft. Kòm dan yo piyon pase tou pre Capteur a, chan mayetik ki antoure a chanje, ki an vire vin vòltaj pwodiksyon siyal pou PCM la. Ki baze sou analiz enfòmasyon ki soti nan Capteur a, modil kontwòl la detèmine pozisyon piston yo nan silenn yo (TDC).

Dekonekte fil elektrik la detèktè. Sèvi ak yon ohmmeter, mezire rezistans ki genyen ant de broch yo nan konektè a Capteur. Nan yon tanperati 20 C, ta dwe gen yon rezistans nan 1440 ÷ 1760 Ohm (Capteur manifaktire pa Hitachi) / 2090 ÷ 2550 Ohm (Capteur manifaktire pa Mitsubishi), Capteur a defo dwe ranplase.

Si rezilta tès ki anwo a pozitif, al gade nan dyagram koneksyon elektrik yo (gade Head On-Board ekipman elektrik la) epi tcheke fil elektrik ki soti nan PCM pou siy yon kraze. Tcheke pou siy yon move tè sou fil nwa ekipay fil elektrik la (sèvi ak yon ohmèt). Si detèktè a ak fil elektrik yo byen, mennen machin nan nan yon konsesyonè PCM pou fè PCM la dyagnostike epi repare si sa nesesè.

Capteur pozisyon Camshaft

Mwen gen yon dezan BMW E39 M52TU 1998. Tout bagay ta byen, men mwen deja fatige kraze Capteur pozisyon camshaft la. Nan de ane sa yo, mwen kounye a ap achte sizyèm Capteur a. Mwen achte yon Capteur, mwen kondwi pou 1-2 mwa, li echwe, ak yon lòt 1-2 Lerison ak yon sèl kase. Mwen te achte tou de orijinal la, tankou lanfè, ak bu orijinal la, ak lòt konpayi koute youn, de mwa epi ou ka ale pou yon nouvo. Sou entènèt la yo ekri sèlman pann oswa ki jan yo tcheke sa ki pa travay, men pesonn pa ekri poukisa li echwe. Ki moun ki ka ede? Ki kote yo fouye? Eske se poutèt Vanus?

Wi, mwen bliye klarifye ke Capteur a camshaft konsomasyon

Kòmanse ak pouvwa Ki sa ki se yon krankshaft oswa camshaft Capteur? Bobin endiksyon òdinè. Si w boule, gade manje a. XM mwen gen yon Chinwa òdinè ak 1 ak 2. Tout bagay ap travay.

Mwen te ale nan elektrisyen yo, mwen te panse yo ta ka vini ak yon bagay. Petèt kèk kalite damper oswa yon bagay tankou sa. Yo pa t 'ede, yo te di ke gen plis chans yo ta dwe gade nan jèn nan, kondisyon an nan bwòs yo. Ak ki kalite flatri anmèdan ki gen la ki travay kanmenm, anjeneral apre sa sèvo a kòmanse eksploze

Tcheke dèlko a fasil. Pran yon konvansyonèl (Chinwa) LCD mèt vòltaj epi mete li nan otomatik yo wè Spikes vòltaj. Pri pwoblèm lan se sou 100 rubles. Ta dwe 14-14,2

Mwen jis soufle de bobin fen semèn pase a. Nan yon sèl - rezistans, nan tout kontak - infini, se sa ki, yon espas. Nan dezyèm lan, sèlman nan vèt ak mawon te gen rezistans, men 10 fwa plis pase sa li ta dwe, ak nan wouj te gen tou yon espas. Epi konsa sou menm bobin an. Mwen deja panse ke petèt sa a se akòz lefèt ke mwen pase kab la nan kò a nan jèn nan. Petèt gen yon sòt de chan mayetik nan travay isit la. Malgre ke gen kab la kout epi li difisil pou ranje li yon fason diferan. Ak isit la se sizyèm Capteur a. Nan fiti prè mwen pral rele sa ki vo epi eseye mete fil la nan bobin nan nouvo yon jan kanmenm pi pre antre a, epi yo pa jèn la. Ak vòltaj la mezire dirèkteman sou jèn nan oswa li ka sou Akum la?

Wi, gen yon espas nan Capteur nan tèt li. Mwen pa byen konprann ki sa sa a pral ban mwen, epi mwen pa gen yon elektrisyen, kidonk mwen pral fè li san yo pa kesyon, men di m 'ki kote yo ka resevwa pinout nan chip ECU a.

Ant 1ye ak 2yèm janm sou "papa a" nan Capteur a ta dwe apeprè 13 ohms, ant 2yèm ak 3yèm sou 3 ohms. (nan kèk detèktè yo ekri nimewo yo nan pye yo, nan lòt yo pa fè sa)

Lè sa a, ou pral konnen ke Capteur nan tèt li pa kout.

Mwen mezire sou Capteur a nan kontak ekstrèm 5,7, chanje polarite a, 3,5 parèt. Ant premye a ak mitan 10.6 si ou chanje polarite a, Lè sa a, enfini. Ant mitan an ak dènye 3,9 la, si ou chanje polarite a, Lè sa a, enfini. Ki jan yo konprann ki kote kontak la ye?

Sipèfisyèlman gade pou rapid sou e39, pa jwenn anyen. Capteur a ka jis lyen ki fèb nan kous ou a, men mwen pa ka jwenn ki kote oswa ki jan li ale.

Ki jan yo tcheke detèktè camshaft bmw e39

Nan yon "bèl" jou, "samurai" mwen an pa t 'vle kòmanse premye fwa a, byenke li te kòmanse moute san pwoblèm nan dezyèm eseye (sa a te deja yon ti touche nan atansyon a entwisyon mwen an)

Apre yon vwayaj kout (chofe), mwen imedyatman remake ke machin nan te vin paresseux - li akselere dousman, reyaji mal nan gaz, li kondui plis oswa mwens sèlman apre 2500-3000 rpm, te gen echèk pandan akselerasyon, son motè a te vin tounen yon. Nan moman sa a, vitès XX yo te estab ak nòmal, pa te gen okenn twitch sou wout la, pa te gen okenn erè nan lòd la tou.

Mwen konekte INPU a ak koupab la parèt nan ECU motè a: erè 65, Camshaft Capteur.

Mwen deside ranplase li tèt mwen, mwen te achte Capteur VDO a nan yon magazen ou fè konfyans, depi orijinal la pa t 'disponib, epi tou vandè a menm te di ke VDO a te orijinal, men ak logo la BMW ak nan bwat la.

Mwen deside fè yon ranplasman tankou nan videyo ki anba a, kote, nan chemen an, nèg la te itilize Capteur a Meile.

Anvan ranplase Capteur a, li rezonab pou kite motè a refwadi, otreman k ap grenpe anba kapo a se enkonvenyan ak estrès!

1. Retire kouvèti motè dwat la
2. Dekonekte tib vantilasyon an nan Vanos la:
3. Nou dekonekte konektè a (chip) soti nan solenoid Vanos la, nan foto a li endike pa yon flèch ble:
4. Ak anpil atansyon (san fanatik) nou devise solenoid Vanos la ak yon kle 32:
5. Ak anpil atansyon devlope kawotchou ki pi ba a soti nan valv Vanos la ak yon kle 19, kenbe machin pou lave a nan plas ki endike nan flèch la ak boulon an ak lòt men an, Lè sa a, pran kawotchou a devise sou bò a: Pou konvenyans, ou ka devise filtè lwil oliv la. (Mwen pa t 'fè sa)
6. Koulye a, aksè nan Capteur a louvri, devise boulon nan Capteur ak yon "torx" (Mwen devise li ak yon egzagòn) epi kranpon boulon an pou yo pa gade!
7. Retire Capteur a nan priz la (yon anpil lwil oliv pral vide soti)
8. Dekonekte konektè Capteur a, li fasil pou jwenn
9. Ak anpil atansyon retire bag o nan Capteur a epi, apre yo fin wile li ak nouvo lwil oliv, enstale li sou nouvo Capteur a
10. Mete Capteur a nan "priz la", konekte Capteur a "chip" epi sere boulon Capteur aliye boulon an.
11. Lubrifye bag O sou solenoid Vanos la ak lwil fre epi enstale nan lòd ranvèse.
12. Nou konekte eskanè a ak Reyajiste erè nan Capteur nan memwa

Ajoute ak nòt:

• pou mwen pèsonèlman, ki pi difisil (ak long) te dekonekte ak Lè sa a konekte Connector a nan Capteur nan tèt li, mwen te sove pa lefèt ke mwen gen ti men epi yo pa dwèt epè, e menm konsa mwen soufri!
  
  Avèk filtè a retire li ta pi plis pratik.
• Capteur VDO ki pa orijinal la pa diferan de Capteur BMW orijinal la: tou de di Siemens ak nimewo 5WK96011Z la, yo jis ajoute logo BMW orijinal la.
• apre ranplase Capteur a, akselerasyon ak dinamik motè jeneral yo te amelyore anpil, mwen espere ke sa a ap kontinye ka a.

Ki jan yo tcheke detèktè camshaft bmw e39 m52

Pandan ke mwen kalkile ki pwoblèm nan te, mwen te jwenn moun ki gen pwoblèm menm jan an, pòs sa a se pou yo.

Sentòm yo te jan sa a: injector squealing, dullness nan pati anba a, Vibration nan san fè anyen konsa, ogmante konsomasyon pa 20%, yon melanj rich (tiyo, lambda ak katalis pa pran sant).

ATANSYON! Sentòm yo tipik sèlman pou motè M50 2L ak piki Siemens ak M52 jiska 98 ivè, pètèt pou modèl pita, mwen pa ka di lòt moun.

Mwen konekte INPA, lonje dwèt sou DPRV a, gade done li yo, sanble ke li pa plenyen.

Mwen retire Capteur a, tcheke avèk yon ohmèt ant 1 ak 2 kontak yo ta dwe 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, ant 2 ak 3.

0,39 ohm - 0,41 ohm. Mwen te gen yon espas ant 1 ak 2. Mwen retire galon fil la, li te tounen soti ke fil yo te mouri. Mwen te eseye mezire dirèkteman sou Capteur a, menm bagay la. Demoute, mezire kontak yo ak asire w ke li te pare.

Li chanje trè fasil. Dezyèm fwa mwen chanje li nan 15 minit, premye fwa mwen fouye pou 40 minit.

W ap bezwen: yon zòn ki byen limen, kle (32, 19, 10 louvri), yon priz 10-pous ak yon kle, yon tounvis mens plat-lam, ak men atrab. Li pi bon fè tout bagay sou yon motè frèt, men ou pral pi an sekirite.