Ki jan yo tcheke USR la
Content
Tcheke sistèm lan vini nan idantifye pèfòmans nan valv EGR la, Capteur li yo, osi byen ke lòt eleman nan sistèm vantilasyon an crankcase (Recirculation gaz echapman). Pou tcheke, yon otomobilis pral bezwen yon miltimèt elektwonik ki kapab opere nan mòd ohmèt ak voltmèt, yon ponp vakyòm, yon eskanè erè ECU. egzakteman ki jan yo tcheke egr la pral depann de eleman an patikilye nan sistèm nan. Tès ki pi senp pou operasyon an ka kontwòl vizyèl nòmal nan operasyon lè yo aplike pouvwa a oswa lè yo egzeyate.
Ki sa ki se sistèm nan EGR?
yo nan lòd yo konprann deskripsyon an nan chèk sante USR la, li vo yon ti tan rete sou ki kalite sistèm li ye, poukisa li nesesè ak ki jan li fonksyone. Se konsa, travay la nan sistèm EGR la se diminye nivo fòmasyon oksid nitwojèn nan gaz echapman yo. Li enstale sou tou de motè gazolin ak dyezèl, ak eksepsyon de sa yo ki ekipe ak yon turbocharger (byenke gen eksepsyon). Limite pwodiksyon an nan oksid nitwojèn reyalize akòz lefèt ke yon pati nan gaz echapman yo voye tounen nan motè a ki degaje konbisyon entèn pou afterburning. Poutèt sa, tanperati a nan chanm konbisyon an diminye, tiyo echapman an vin mwens toksik, deksplozyon diminye kòm yon distribisyon pi wo ignisyon yo itilize ak konsomasyon gaz redwi.
Premye sistèm EGR yo te pneumomechanical ak respekte estanda anviwònman EURO2 ak EURO3. Avèk pi sere nan estanda anviwònman an, prèske tout sistèm EGR yo te vin elektwonik. Youn nan eleman debaz yo nan sistèm nan se valv la USR, ki gen ladan tou yon Capteur ki kontwole pozisyon nan valv la espesifye. Inite kontwòl elektwonik la kontwole operasyon valv pneumatik la lè l sèvi avèk valv elektwo-pneumatik kontwòl la. Se konsa, tcheke USR la desann nan chèche konnen operasyon an nan valv la USR, Capteur li yo, osi byen ke sistèm nan kontwòl (ECU).
Siy rupture
Gen yon kantite siy ekstèn ki endike ke gen yon pwoblèm ak sistèm nan, sètadi Capteur EGR la. Sepandan, siy ki anba yo ka endike lòt pann nan motè a ki degaje konbisyon entèn, kidonk dyagnostik adisyonèl yo bezwen tou de pou sistèm nan kòm yon antye ak pou valv la an patikilye. Nan ka jeneral la, sentòm yo nan yon valv EGR ki pa travay yo pral siy sa yo:
- Diminye pouvwa a nan motè a ki degaje konbisyon entèn ak pèt la nan karakteristik sa yo dinamik nan machin nan. Sa vle di, machin nan "pa rale" lè w ap kondwi monte ak nan yon eta chaje, epi tou li akselere mal soti nan yon estannfil.
- Operasyon enstab nan motè a ki degaje konbisyon entèn, "k ap flote" vitès, espesyalman nan san fè anyen konsa. Si motè a ap kouri nan vitès ki ba, li ka sispann toudenkou.
- ICE kanpe yon ti tan apre kòmanse. Sa rive lè valv la kole louvri epi gaz echapman yo ale nan konsomasyon an konplè.
- Ogmantasyon konsomasyon gaz. Sa a se ki te koze pa yon diminisyon nan vakyòm nan nan manifoul la konsomasyon, ak kòm yon rezilta, re-anrichi melanj la lè-gaz.
- Jenerasyon erè. Souvan, limyè avètisman "tcheke motè" aktive sou tablodbò a, epi apre ou fin fè dyagnostik ak aparèy optik, ou ka jwenn erè ki gen rapò ak operasyon sistèm USR la, pou egzanp, erè p0404, p0401, p1406 ak lòt moun.
Si omwen youn nan siy ki nan lis la parèt, li vo imedyatman fè dyagnostik lè l sèvi avèk yon eskanè erè, li pral asire w ke pwoblèm nan se nan valv la USR. Pa egzanp, Scan Tool Pro Black Edition fè li posib li erè, wè pèfòmans nan divès kalite detèktè an tan reyèl e menm ajiste kèk paramèt.
Avèk eskanè sa a, ou ka wè ki jan tiyo solenoid regilatè a vakyòm travay (detay nan fen atik la). Lè w gen yon aparèy konsa, ou ka byen vit chèche konnen kòz la epi kòmanse elimine li. Tcheke valv la nan yon garaj se byen senp.
Kòz fonksyone byen nan sistèm EGR la
Gen sèlman de kòz debaz nan fonksyone byen nan valv la USR ak sistèm nan kòm yon antye - twò piti gaz echapman pase nan sistèm nan ak twòp gaz echapman pase nan sistèm nan. Nan vire, rezon ki fè sa yo ka fenomèn sa yo:
- Sou tij la valv EGR depo kabòn fòme. Sa rive pou rezon natirèl. Kòm mansyone pi wo a, gaz echapman pase nan li, ak swi rete sou mi yo valv, ki gen ladan tij la. Fenomèn sa a espesyalman agrave nan kondisyon lè machin nan opere nan kondisyon agresif. sètadi, ak mete nan motè a ki degaje konbisyon entèn, yon ogmantasyon nan kantite gaz carter, itilize nan bon jan kalite gaz. Apre dyagnostik yon valv, li toujou rekòmande pou netwaye tij la ak yon pwodui netwayaj carb oswa pwodui netwayaj degrese menm jan an. Souvan, gen kèk solvang (pa egzanp, lespri blan) oswa asetòn pi bon kalite yo itilize pou sa. ou ka itilize gazolin oswa gaz dyezèl tou.
- Flit dyafram EGR valv. Pann sa a mennen nan lefèt ke valv la di pa konplètman louvri epi li pa fèmen, se sa ki, gaz echapman koule nan li, ki mennen nan konsekans ki dekri pi wo a.
- Chanèl nan sistèm nan EGR yo coked. Sa a tou rezilta nan gaz echapman ak lè yo pa soufle nan yo nòmalman. Cokéfaction rive akòz aparans nan swi sou mi yo nan valv la ak / oswa chanèl nan ki gaz echapman yo pase.
- Sistèm EGR la te mal bouche. Gen kèk pwopriyetè machin ki regilyèman rankontre lefèt ke akòz itilizasyon sistèm ICE deziyen an pèdi pouvwa, yo tou senpleman fèmen valv EGR la. Sepandan, si yo te pran yon desizyon konsa, Lè sa a, sa a dwe fè kòrèkteman, otreman kontè mas lè a ap resevwa enfòmasyon ke yon koule lè trè gwo ap fèt. Sa a se laverite espesyalman lè w ap achte yon machin itilize, lè nouvo pwopriyetè a pa konnen ke tiyo EGR la konekte sou machin nan. Si machin nan ekipe ak yon sistèm konsa, li rekòmande pou mande ansyen pwopriyetè machin lan sou kondisyon li yo, epi tou mande si sistèm USR la te konplètman bouche.
- Kole valv EGR pandan fèmen ak/oswa ouvèti li yo. Gen de opsyon isit la. Premye a se Capteur nan tèt li se defo, ki pa ka transmèt done kòrèk nan inite kontwòl elektwonik la. Dezyèm lan se pwoblèm ak valv la tèt li. Li swa pa louvri nèt oswa li pa fèmen nèt. Sa a se anjeneral akòz yon gwo kantite swi sou li, ki te fòme kòm yon rezilta nan konbisyon gaz la.
- EGR valv saccadé. Yon solenoid k ap travay ta dwe bay yon ranvèsman lis nan tij la, ak kòmsadwa, Capteur a ta dwe pran san pwoblèm chanje done sou pozisyon nan klape a. Si tranzisyon an rive sibitman, Lè sa a, enfòmasyon ki koresponn lan transmèt nan òdinatè a, ak sistèm nan tèt li pa travay kòrèkteman ak konsekans ki dekri pi wo a pou motè a ki degaje konbisyon entèn.
- Sou machin sa yo kote yo bay mouvman valv kondwi elektrik stepper, rezon posib yo kouche jisteman nan li. sètadi, motè elektrik la ka echwe (pa egzanp, kout-sikwi likidasyon an, febli kote yo pote a), oswa Kovèti pou kondwi a ka echwe (youn oswa plis dan sou li kraze oswa konplètman mete deyò).
Tcheke sistèm USR
Natirèlman, sou diferan kalite ak modèl machin, kote Capteur EGR a pral diferan, sepandan, menm jan li ka, asanble sa a pral pi pre manifoul la admisyon. Mwens souvan, li sitiye nan aparèy pou aspirasyon an oswa sou blòk gaz la.
Nan kondisyon garaj, chèk la ta dwe kòmanse ak yon enspeksyon vizyèl. An jeneral, gen de metòd pou fè dyagnostik valv EGR la - avèk ak san demantèlman li yo. Sepandan, li toujou pi bon pou fè yon chèk pi detaye ak demantèlman asanble a, depi apre chèk la, si valv la bouche ak depo gaz boule, li ka netwaye anvan yo te reenstale. Pou kòmanse, nou pral konsidere metòd pou tcheke san yo pa demantèlman pati endividyèl yo.
Ki jan yo tcheke operasyon an nan EGR la
Anvan ou fè yon chèk konplè, ou bezwen asire w ke valv la travay nan tout. Se yon chèk sa yo fè elemantè.
Lè li nesesè yo tcheke sèvis la nan valv pneumatik la, li se ase yo obsève konjesyon serebral la nan tij la pandan gaz pas (yon sèl moun revs, dezyèm lan sanble). Oswa pa peze manbràn an - vitès la ta dwe sag. yo nan lòd yo tcheke valv la solenoid EGR, ou bezwen aplike pouvwa dirèkteman nan batri a nan plis la ak mwens nan konektè a, pandan y ap koute pou nenpòt ki klik. Lè w fin fè etap sa yo, ou ka ale nan yon chèk pi detaye sou EGR la.
Peze valv la
Avèk motè ki degaje konbisyon entèn la ap kouri nan san fè anyen konsa, ou bezwen peze yon ti kras sou manbràn la. Tou depan de estrikti espesifik valv la, li ka sitiye nan divès kote. Pou egzanp, nan machin nan popilè Daewoo Lanos, ou bezwen peze anba plak la, anba li gen dekoupaj nan kò a, nan ki ou ka peze sou manbràn la. Sa vle di, peze pa rive sou manbràn nan tèt li, paske li pwoteje pa kò a, men sou pati sa a nan kò a ki sitiye jis anlè li.
Si, nan pwosesis la nan peze ne espesifye a, vitès motè a tranpe epi li te kòmanse "toufe" (vitès la te kòmanse tonbe), sa vle di ke chèz la valv se nan bon kondisyon, ak an jeneral, pa gen anyen ki bezwen yo dwe. repare, eksepte pou rezon prevantif (pou fè sa, li pral nesesè yo demonte valv la EGR ak nan paralèl pote fè dyagnostik plis konplèks nan inite a). Sepandan, si pa gen anyen k ap pase apre peze a espesifye, ak motè a ki degaje konbisyon entèn pa pèdi vitès, Lè sa a, sa vle di ke manbràn la pa sere ankò, se sa ki, sistèm nan EGR pratikman pa travay. An konsekans, li nesesè demonte valv la USR ak fè dyagnostik adisyonèl nan eta a nan tou de valv la tèt li ak lòt eleman nan sistèm nan.
Tcheke valv la
Kòm mansyone pi wo a, kote valv la ka varye nan diferan machin, sepandan, souvan li enstale nan zòn nan manifoul konsomasyon. Pou egzanp, sou yon machin Ford Escape 3.0 V6, li enstale sou yon tiyo metal ki soti nan manifoul admisyon an. Valv la louvri akòz vakyòm ki soti nan solenoid la. Yon egzanp plis verifikasyon pral bay jisteman sou motè a ki degaje konbisyon entèn nan machin nan espesifye.
Yo nan lòd yo tcheke efikasite nan valv la EGR, li se ase yo dekonekte kawotchou a soti nan valv la nan vitès san fè anyen konsa nan motè a ki degaje konbisyon entèn, atravè ki vakyòm (vakyòm) apwovizyone. Si gen yon ponp vakyòm nan aksè nominal la, Lè sa a, ou ka konekte li nan twou valv la epi kreye yon vakyòm. Si valv la ap travay, motè a ki degaje konbisyon entèn yo ap kòmanse "toufe" ak twitch, se sa ki, vitès li yo ap kòmanse tonbe. Olye pou yo yon ponp vakyòm, ou ka tou senpleman konekte yon lòt kawotchou epi kreye yon vakyòm tou senpleman pa souse nan lè ak bouch ou. Konsekans yo ta dwe menm. Si motè a ki degaje konbisyon entèn kontinye ap fonksyone nòmalman, lè sa a valv la gen plis chans defo. Li rekòmande pou demonte li pou fè yon dyagnostik detaye. Kèlkeswa jan li ka, reparasyon pi lwen li yo pral bezwen fèt pa nan chèz li, men nan kondisyon yo nan yon magazen reparasyon machin (garaj).
Tcheke solenoid la
Yon solenoid se yon rezistans elektrik ki pèmèt kouran koule nan li. Solenoid la chanje vòltaj la pase atravè li lè l sèvi avèk modulasyon batman kè-lajè (PWM). Vòltaj la chanje pandan operasyon an, e sa se yon siyal pou aplike vakyòm nan tiyo EGR la. Premye bagay ou dwe fè lè w tcheke solenoid la se asire w ke vakyòm nan gen yon vakyòm ase bon. Nou bay yon egzanp verifikasyon pou menm machin Ford Escape 3.0 V6 la.
Premye bagay ou dwe fè se dekonekte ti tib yo nan pati anba a nan solenoid la, apre sa ou bezwen kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn. Tanpri sonje ke tib yo dwe retire ak anpil atansyon pou yo pa kraze ekipman yo nan ki yo anfòm! Si vakyòm sou youn nan tib yo nan lòd, Lè sa a, li pral tande, nan ka ekstrèm, ou ka mete dwèt ou sou tib la. Si pa gen vakyòm, dyagnostik adisyonèl yo nesesè. Pou fè sa, li pral nesesè tou pou plis demonte valv USR la nan chèz li pou plis dyagnostik konplè.
Apre sa, li nesesè yo tcheke pati elektrik la, sètadi, li nesesè yo tcheke ekipman pou pouvwa a nan solenoid la. Pou fè sa, ou bezwen detache chip la soti nan eleman espesifye a. Gen twa fil - siyal, pouvwa ak tè. Sèvi ak yon miltimèt chanje nan mòd DC vòltaj mezi, ou bezwen tcheke pouvwa a. Isit la yo mete yon pwofonde nan miltimèt la sou kontak ekipman pou, dezyèm lan - sou tè a. Si gen pouvwa, miltimèt la pral montre valè vòltaj ekipman pou apeprè 12 vòlt. An menm tan an, li vo tcheke entegrite nan fil la enpilsyon. Sa a ka fè tou lè l sèvi avèk yon miltimèt, men chanje nan mòd "reyalize". Sou espesifye Ford Escape 3.0 V6 li gen izolasyon koulè wouj violèt, ak nan opinyon nan ECU li gen nimewo a 47 ak tou izolasyon koulè wouj violèt. Idealman, tout fil yo ta dwe entak epi ak izolasyon entak. Si fil yo kase, Lè sa a, yo dwe ranplase ak nouvo. Si izolasyon an domaje, Lè sa a, ou ka eseye izole li ak kasèt elektrik oswa tep retresi chalè. Sepandan, opsyon sa a se sèlman apwopriye si domaj la se minè.
Apre sa, ou bezwen tcheke entegrite nan fil elektrik la nan solenoid nan tèt li. Pou fè sa, ou ka chanje miltimèt la nan mòd kontinwite oswa mezire rezistans elektrik. Lè sa a, ak de sond, respektivman, konekte nan de rezilta yo nan fil elektrik la solenoid. Valè rezistans pou aparèy diferan yo ka diferan, men Se konsa, li dwe diferan de zewo ak de enfini. Sinon, gen yon kous kout oswa yon ti repo likidasyon, respektivman.
Tcheke Capteur EGR la
Fonksyon an nan Capteur a se anrejistre diferans lan presyon nan youn ak lòt pati nan valv la, respektivman, li tou senpleman transmèt enfòmasyon nan òdinatè a sou pozisyon nan valv la - èske li louvri oswa fèmen. Premye a tout, ou bezwen tcheke prezans nan pouvwa sou li.
Chanje miltimèt la nan mòd mezi vòltaj DC. Konekte youn nan sond yo nan fil nimewo 3 sou Capteur a, ak dezyèm sond la nan tè. pwochen ou bezwen kòmanse motè a. Si tout bagay se nòmal, Lè sa a, vòltaj ki genyen ant de sond ki endike yo ta dwe egal a 5 vòlt.
pwochen ou bezwen tcheke vòltaj la sou fil enpilsyon nimewo 1. Nan yon eta lè motè combustion entèn la pa chofe (sistèm EGR a pa travay), vòltaj la ta dwe sou 0,9 Volts. Ou ka mezire li menm jan ak fil elektrik la. Si yon ponp vakyòm ki disponib, Lè sa a, yon vakyòm ka aplike nan valv la. Si Capteur a ap travay, epi li pral ranje reyalite sa a, Lè sa a, vòltaj pwodiksyon an sou fil enpilsyon an ap ogmante piti piti. Nan yon vòltaj apeprè 10 vòlt, valv la ta dwe louvri. Si pandan tès la vòltaj la pa chanje oswa chanje ki pa lineyè, Lè sa a, gen plis chans, Capteur a se nan lòd epi li nesesè pote soti nan dyagnostik adisyonèl li yo.
Si machin nan bloke apre yon operasyon motè kout, Lè sa a, ou ka devise valv la USR ak apiye li epi retire li ankò pou gade nan reyaksyon an nan motè a ki degaje konbisyon entèn - si ou retire valv la nan carter la, yon anpil nan lafimen soti. ak motè ki degaje konbisyon entèn la kòmanse travay pi respire, sistèm vantilasyon an oswa valv la tèt li se defo. Lòt chèk yo bezwen isit la.
Tcheke demonte
Li pi bon pou tcheke valv EGR la lè yo retire li. Sa a pral fè li posib vizyèlman ak ak èd nan enstriman evalye kondisyon li yo. Premye bagay ou dwe fè se tcheke si li fonksyone. An reyalite, valv la se yon solenoid (bobin), ki dwe apwovizyone ak 12 vòlt nan aktyèl dirèk, tankou nan sikwi elektrik la nan yon machin.
Tanpri sonje ke konsepsyon tiyo yo ka diferan, epi kòmsadwa, nimewo kontak ki bezwen kouran yo pral diferan tou, respektivman, pa gen okenn solisyon inivèsèl isit la. Pou egzanp, pou yon machin Volkswagen Golf 4 APE 1,4, gen twa broch sou valv la ak nimewo 2; kat; 4. Yo dwe aplike vòltaj nan tèminal ki gen nimewo 6 ak 2.
Li rekòmande pou gen yon sous vòltaj AC nan men, depi nan pratik (nan yon machin) vòltaj kontwòl la varye. Se konsa, nan eta nòmal la, valv la kòmanse louvri nan 10 vòlt. Si ou retire 12 vòlt, Lè sa a, li pral otomatikman fèmen (tij la pral antre andedan). Ansanm ak sa a, li vo tcheke rezistans elektrik Capteur a (potansyomèt). Avèk yon Capteur k ap travay sou valv la louvri, rezistans ki genyen ant broch 2 ak 6 yo ta dwe apeprè 4 kOhm, ak ant 4 ak 6 - 1,7 kOhm. Nan pozisyon fèmen valv la, rezistans korespondan ant broch 2 ak 6 yo pral 1,4 kOhm, ak ant 4 ak 6 - 3,2 kOhm. Pou lòt machin, nan kou, valè yo pral diferan, men lojik la ap rete menm jan an.
Ansanm ak tcheke pèfòmans nan solenoid la, li vo tcheke kondisyon teknik valv la. Kòm mansyone pi wo a, swi (pwodwi konbisyon gaz) akimile sou sifas li sou tan, rezoud sou mi li yo ak sou baton an. Poutèt sa, mouvman an lis nan valv la ak tij ka gen pwoblèm. Menm si pa gen anpil swi la, li toujou rekòmande pou rezon prevantif netwaye li andedan ak deyò ak yon pwodui netwayaj.
Verifikasyon lojisyèl
Youn nan metòd ki pi konplè ak pratik pou fè dyagnostik sistèm EGR la se sèvi ak lojisyèl ki enstale sou yon laptop (tablèt oswa lòt gadjèt). Se konsa, pou machin ki fabrike pa enkyetid VAG la, youn nan pwogram dyagnostik ki pi popilè yo se VCDS oswa an Ris - "Vasya Diagnostic". Ann pran yon gade rapid nan algorithm tès EGR la ak lojisyèl sa a.
Tcheke EGR nan pwogram dyagnostik Vasya
Premye etap la se konekte laptop la nan inite kontwòl elektwonik ICE la epi kouri pwogram ki apwopriye a. Lè sa a, ou bezwen antre nan yon gwoup ki rele "ICE Elektwonik" ak meni an "Gwoup Custom". Pami lòt moun, nan pati anba a nan lis chanèl la, gen de chanèl ki gen nimewo 343 ak 344. Premye a yo rele "EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve; aksyon", ak dezyèm lan - "EGR Solenoid Valv; valè aktyèl".
Nan pratik, sa vle di ke selon kanal 343, yon moun ka jije nan ki valè relatif ECU a deside louvri oswa fèmen valv la EGR nan teyori. Ak kanal 344 montre nan ki valè aktyèl valv la opere. Idealman, diferans ki genyen ant endikatè sa yo nan dinamik yo ta dwe minim. An konsekans, si gen yon diferans enpòtan ant valè yo nan de chanèl ki endike yo, Lè sa a, valv la se pasyèlman nan lòd. Ak pi gwo diferans lan nan lekti ki koresponn yo, plis domaje valv la. Rezon ki fè yo pou sa a se menm bagay la - yon valv sal, manbràn la pa kenbe, ak sou sa. An konsekans, lè l sèvi avèk zouti lojisyèl, li posib pou evalye kondisyon an nan valv la EGR san yo pa demantèlman li nan chèz li sou motè a ki degaje konbisyon entèn.
Sòti
Tcheke sistèm EGR a pa patikilyèman difisil, e menm yon otomobilis inisyasyon ka fè li. Si valv la echwe pou kèk rezon, premye bagay pou fè se eskane memwa ECU pou erè. li se tou rekòmande pou demonte ak netwaye li. Si Capteur a pa nan lòd, li pa repare, men ranplase ak yon nouvo.
