Ki jan yo tcheke mwaye a

Tcheke kote yo pote wou yo - leson an senp, men li mande sèten konesans ak konpetans nan men mèt machin nan. Dyagnostik kondisyon kote yo pote ka fè nan kondisyon garaj e menm jis sou wout la. Yon lòt bagay se ke hum a soti nan asanble mwaye a pa ka toujou siyal ke li se wou yo pote ki te echwe.

Poukisa mwaye a buz

Gen plizyè rezon ki fè yon ron oswa yon frape parèt nan zòn nan kote yo pote wou yo. Se konsa, son krake dezagreyab yo ka yon siy yon echèk pasyèl nan baton an volan, pwent, boul jwenti, chire blòk silans, epi tou nan wou yo pote. Epi li se portant la ki pi souvan lakòz hum la.

Kòm yon kote yo pote wou, yo itilize yon kalite fèmen nan bi. Sa a se akòz lefèt ke lè w ap kondwi yon machin, sab, pousyè tè, pousyè ak lòt eleman abrazif pa ka pèmèt yo antre nan kay kote yo pote a. An jeneral, genyen sis rezon debaz, dapre ki yon sitiyasyon ka rive lè kote yo pote wou an pasyèlman echwe epi li kòmanse krake.

1. Kilométrage siyifikatif. Sa a se yon kòz natirèl nan mete sou sifas enteryè a nan lojman an kote yo pote, kote siyon boul yo nan li elaji ak kote yo pote a kòmanse frape. Sa a anjeneral rive apre 100 mil kilomèt (ki depann sou machin nan espesifik, mak kote yo pote, nati a nan machin nan).
2. Pèt sere. Kalite fèmen kote yo pote lojman gen kawoutchou ak / oswa plastik aman foure ki kouvri boul yo pote soti nan anviwònman an ekstèn. Reyalite a se ke andedan kote yo pote a gen yon ti kantite grès ki asire operasyon nòmal li yo. An konsekans, si foure sa yo domaje, librifyan an koule soti, ak portant la kòmanse travay "sèk", epi, kòmsadwa, mete byen file rive.
3. Sloppy kondwi. Si machin nan souvan vole nan gwo vitès nan twou, twou, kouri nan monte desann, Lè sa a, tout bagay sa a kraze pa sèlman sispansyon an, men tou, mwaye a tèt li.
4. Pa kòrèk peze. Sa a se yon kòz san patipri ra, sepandan, si yon moun ki pa gen eksperyans (oswa ki pa kalifye) te fè enstalasyon an nan kote yo pote pandan dènye reparasyon an, Lè sa a, li se byen posib ke bi a te enstale oblik. Nan kondisyon sa yo, ne a pral travay sèlman kèk mil kilomèt.
5. Move mwaye nwa sere koupl. Dokimantasyon teknik pou machin nan toujou klèman endike ak ki koupl nwa mwaye a dwe sere boulon epi pafwa ki jan yo sere boulon yo nan lòd yo ajiste mwaye a. Si valè koupl la depase, Lè sa a, li pral kòmanse chofe pandan y ap kondwi, ki pral natirèlman diminye resous li yo.
6. Monte nan flak dlo (dlo). Sa a se yon ka olye enteresan, ki bay manti nan lefèt ke lè w ap deplase, nenpòt, menm yon kote yo pote sèvis, chofe, e sa a se nòmal. Men, lè w ap antre nan dlo frèt, lè a andedan li konprese epi li souse imidite nan kay kote yo pote tèt li nan sele kawotchou pa trè dans. Sa a se laverite espesyalman si jansiv la deja fin vye granmoun oswa tou senpleman pouri. Anplis, crunch nan tèt li anjeneral pa parèt imedyatman, men li ka parèt apre youn oubyen de jou, lè korozyon fòme nan kote yo pote a, byenke piti.

Anplis de sa yo ki nan lis pi wo a, gen tou yon kantite rezon mwens komen pou yon portant mwaye krake pandan y ap kondwi:

• Defo fabrikasyon. Rezon sa a enpòtan pou BEARINGS ki pa chè te fè nan peyi Lachin oswa Larisi. Sa a ka eksprime nan diferan fason. Pou egzanp, obsèvans kòrèk nan dimansyon ak tolerans, pòv-bon jan kalite sele (sele), ti kras grès machin espesyal.
• Deplasman wou ki pa kòrèk. Sa a natirèlman mennen nan yon ogmantasyon nan chaj la sou kote yo pote wou a, ki diminye lavi li yo epi li ka mennen nan aparans nan yon crunch nan li.
• Operasyon souvan nan yon machin ki twò chaje. Menm si machin nan kondwi sou bon wout, li pa dwe siyifikativman ak / oswa souvan twò chaje. Sa a menm mennen nan yon ogmantasyon nan chaj la sou BEARINGS yo ak konsekans ki endike anwo a.
• Twò gwo reyon kawotchou. Sa a se laverite espesyalman pou djip ak machin komèsyal yo. Si dyamèt kawotchou a gwo, Lè sa a, pandan akselerasyon lateral, yon lòt fòs destriktif pral aji sou kote yo pote a. sètadi, sant yo devan.
• Absòbe chòk ki defektye. Lè eleman yo sispansyon nan machin nan pa byen fè fas ak travay yo, Lè sa a, lè w ap kondwi sou move wout, chaj la sou BEARINGS mwaye yo nan avyon an vètikal ogmante, sa ki diminye lavi jeneral yo. Se poutèt sa, ou bezwen asire w ke sispansyon an nan machin nan travay nan mòd nòmal li yo. Espesyalman si machin nan souvan itilize sou move wout ak/oswa souvan chaje lou.
• pann nan sistèm fren an. Souvan, tanperati a nan likid fren an ak / oswa tanperati a nan disk fren an (tanbou) yo pral wo, ak enèji chalè yo pral transfere nan kote yo pote wou a. Ak surchof diminye resous li yo.
• move kamber/zòtèy-an. Si wou yo enstale nan ang yo mal, Lè sa a, fòs chaj yo pral mal distribye nan BEARINGS yo. An konsekans, sou yon bò kote yo pote a ap fè eksperyans yon surcharge.

Siy yon wou yo echwe

Rezon ki fè yo tcheke wou yo nan yon machin ka youn oswa plizyè nan sentòm sa yo:

• Aparans yon hum (menm jan ak yon crunch "sèk") soti nan wou an. anjeneral, hum la parèt lè machin nan depase yon vitès sèten (anjeneral valè sa a se sou 60 ... 70 km / h). Chanm nan ogmante lè machin nan antre nan vire, espesyalman nan gwo vitès.
• Souvan, ansanm ak hum la, yon Vibration parèt pa sèlman sou volan an, men sou machin nan tout antye (akòz bat la nan portant la), ki se te santi lè w ap kondwi, espesyalman sou yon wout lis.
• Surchof nan Rim la pandan yon kondwi long. Nan kèk ka, etri fren an chofe nan pwen ke likid fren an ka bouyi.
• Wedging wou. Pou chofè a, sa a eksprime nan yon fason ke lè w ap kondwi nan yon liy dwat, machin nan sanble "rale" sou bò a. Sa a se akòz lefèt ke portant la pwoblèm yon ti kras ralanti wou ki asosye ak li. Sentòm yo sanble ak sa ki parèt lè aliyman wou yo mete mal. Konpòtman sa a deja trè danjere, paske si wou yo pote konfiti, li ka kraze jwenti CV la, ak nan vitès disk la pral koupe kawotchou a!

Ki jan yo tcheke kote yo pote sant

Gen kat metòd debaz ke nenpòt ki fanatik machin ka tcheke kondisyon an nan mwaye a.

Tcheke avyon

Videyo ki jan yo tcheke kote yo pote wou yo

Sa a se metòd ki pi senp epi yo ka itilize yo tcheke wou yo pote dwat deyò garaj la oswa antre kay la. Se konsa, pou sa ou bezwen kondwi machin nan sou yon zòn asfalt plat (konkrè). Lè sa a, nou pran volan an pwoblèm nan pwen ki pi wo li yo ak men nou epi eseye ak tout fòs nou balanse li ak mouvman lwen tèt nou ak nan direksyon pou tèt nou. Si an menm tan gen klik metalik - sa vle di portant la rive nan yon fenepi li bezwen chanje!

Lè klik evidan yo pa tande pandan operasyon sa a, men sispèk yo rete, ou bezwen monte machin nan sou bò wou yo ap etidye a. Apre sa, ou bezwen manyèlman bay wou yo mouvman wotasyon (si sa a se yon wou kondwi, Lè sa a, ou dwe premye retire machin nan nan Kovèti pou la). Si gen bri ekstrawòdinè pandan wotasyon, portant la buz oswa krak - sa a se konfimasyon adisyonèl ke mwaye a pa nan lòd. Avèk yon kote yo pote defo pandan wotasyon, li sanble ke wou a pa chita byen nan plas li.

tou, lè jacking moute, ou ka dekole volan an pa sèlman nan avyon an vètikal, men tou, nan orizontal la ak dyagonal. Sa ap bay plis enfòmasyon. Nan pwosesis la nan dodine, fè atansyon pou ke machin nan pa tonbe sou Jack la! Se konsa, ou bezwen pran pwen yo anwo ak pi ba nan wou a ak men ou epi eseye balanse li. Si gen jwe, li pral aparan.

Metòd ki dekri a apwopriye pou fè dyagnostik tou de wou devan ak dèyè wou yo.

Tcheke mwaye a pou runout

Yon siy endirèk nan sant defòme yo pral yon bat nan pedal la lè frenaj. Sa a ka koze pa tou de wobble disk fren ak wobble mwaye. Ak nan kèk ka, disk fren an anba enfliyans nan tanperati tèt li defòme apre mwaye a. Devyasyon nan plan vètikal la menm pa 0,2 mm deja lakòz vibrasyon ak bat nan vitès.

Endikatè bat maksimòm admisib la pa ta dwe depase mak la 0,1 мм, ak nan kèk ka valè sa a ka mwens - soti nan 0,05 mm a 0,07 mm.

Nan estasyon sèvis la, yo tcheke runout mwaye a ak yon kalib kalib. Tankou yon kalib presyon apiye sou avyon an nan mwaye a epi li montre valè egzak la nan runout la. Nan kondisyon garaj, lè pa gen okenn aparèy sa yo, yo sèvi ak yon tournevis (li pèmèt ou fè yon konklizyon si mwaye a oswa disk la tèt li frape).

Algorithm pou tcheke mwaye a pou runout ak pwòp men ou yo pral jan sa a:

1. Retire wou ki nesesè yo.
2. Nou pran yon tèt ak yon kolye, avèk èd yo nou pral vire wou a pa nwa mwaye a.
3. Nou pran yon tounvis plat, repoze l sou bracket kalib la epi pote l ak yon pike nan sifas k ap travay nan disk fren wotasyon an (pi pre kwen li). dwe fèt konsa toujou nan pwosesis wotasyon.
4. Si disk fren an gen yon runout, tournevis la ap kite reyur sou sifas li. Epi yo pa sou tout sikonferans lan, men se sèlman sou yon arc ki kole soti nan yon plan orizontal.
5. nenpòt ki disk bezwen tcheke sou tou de bò yo.
6. Si yo te jwenn yon kote "kwochi" sou disk la, Lè sa a, ou bezwen dekonekte li nan mwaye a, vire 180 degre ak réinstaller sou mwaye a. An menm tan an, li byen tache avèk èd nan boulon aliye.
7. Lè sa a, nou repete pwosedi a pou jwenn bulges sou disk tès la.
8. Nan ka si ki fèk fòme arc-grafouyen an sitiye sou tèt deja trase a - vle di, koube disk fren.
9. Nan ka a lè, kòm yon rezilta nan eksperyans la de ark yo te fòmesitiye sou disk la opoze youn ak lòt (pa 180 degre) vle di mwaye kwochi.

Leve tcheke

metòd sa a pi bon pou machin wou devan yo paske yo gen yon konsepsyon wou yo pi konplike pase machin ki woule dèyè yo. Sepandan, li kapab tou itilize pou fè dyagnostik machin dèyè ak tout-wou.

yo nan lòd yo tcheke BEARINGS wou yo, ou bezwen kondwi machin nan sou yon asansè, kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn, vire sou Kovèti pou la ak akselere wou yo. Lè sa a, fèmen motè a ak koute ki jan BEARINGS yo travay nan pwosesis pou kanpe wou yo. Si nenpòt nan BEARINGS yo defektye, Lè sa a, li pral byen klè tande pa crunch la ak Vibration sou yon wou an patikilye.

Ki jan yo tcheke mwaye a sou Jack la (devan ak dèyè)

Kit wou yo buz oswa ou pa, ou ka tcheke li sou yon Jack. Anplis, li se dezirab travay nan yon garaj fèmen oswa nan yon bwat, paske fason sa a son yo pral santi yo pi bon pase nan lari a. Nou monte machin nan altènativman anba levye youn nan wou yo. Lè ou pa konnen ki mwaye wou ap fè bri, li rekòmande pou kòmanse ak wou dèyè yo, ak Lè sa a, devan an. sa a dwe fè nan seri ak wou yo nan menm aks la. Pwosedi a se jan sa a:

Ki jan yo tcheke yon kote yo pote wou sou yon jack

1. Jack moute volan an pou yo tcheke.
2. Nou vire wou dèyè yo manyèlman (sou kondwi a wou devan) epi koute.
3. Pou tcheke wou yo devan, ou bezwen peze anbreyaj la (pou yon transmisyon manyèl), kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn, angaje 5yèm angrenaj ak fèt san pwoblèm lage anbreyaj la.
4. Nan ka sa a, wou an sispann pral vire nan yon vitès ki koresponn ak apeprè 30 ... 40 km / h.
5. Si kote yo pote mwaye a domaje, lè sa a li pral parfe tande moun ki kanpe nan tou pre li.
6. Apre akselerasyon, ou ka mete Kovèti pou netral la epi fèmen motè a ki degaje konbisyon entèn yo nan lòd yo pèmèt volan an sispann poukont li. Sa a pral elimine lòt bri motè entèn combustion.

Fè atansyon pandan w ap tcheke! Mete machin nan sou fren an epi de preferans sou chocks wou yo!

Peye atansyonke ou pa ka kite machin nan nan mòd sa a pou yon tan long, pwosedi verifikasyon an ta dwe pran kèk minit! Nan yon machin tout wou, li enperatif pou enfim kondwi dezyèm aks la. Si sa a pa posib, Lè sa a, ou sèlman bezwen tcheke li sou yon asansè, pandye machin nan tout antye.

Ki jan yo tcheke nan mouvman (chèk mwaye devan)

Li posib pou fè dyagnostik endirèkteman echèk yon wou kote yo pote pandan w sou wout la. Pou fè sa, ou bezwen jwenn yon zòn plat, de preferans pave. Ak sou li monte yon machin nan yon vitès nan 40 ... 50 km / h, pandan y ap antre nan vire.

Sans nan chèk la se ke lè w vire sou bò gòch la, sant gravite machin nan deplase sou bò dwat la, epi kòmsadwa, yo mete yon chaj adisyonèl sou kote yo wou dwat la. An menm tan an, li kòmanse fè plis bri. Lè w ap soti nan yon vire, bri a disparèt. Menm jan an tou, lè w ap vire adwat, wou yo ta dwe woule bò gòch (si li se defo).

lè w ap kondwi sou yon wout dwat lis, yon wou ki pasyèlman echwe kòmanse fè bri lè machin nan pran yon vitès sèten (anjeneral son an kòmanse santi nan yon vitès apeprè 60 km / h). Epi kòm li akselere, bri a ogmante. Sepandan, si son sa yo rive, Lè sa a, li rekòmande pa akselere anpil. Premyèman, li pa an sekirite, epi dezyèmman, li tou mennen nan plis mete sou kote yo pote a.

Espesyalman klèman tande bri a lè w ap kondwi sou asfalt lis. Sa a se akòz lefèt ke lè w ap kondwi sou asfalt koryas-grenn, bri ki soti nan woulib la tèt li se byen aparan, kidonk li tou senpleman muffles gronde nan portant la. Men, lè w ap kondwi sou yon sifas ki bon, son an santi "nan tout bèl pouvwa li yo."

Tanperati Rim

Sa a se yon siy trè endirèk, men ou ka tou peye atansyon sou li. Se konsa, yon wou chire portant vin trè cho pandan operasyon li (wotasyon). Chalè a gaye pa li transfere nan pati metal yo adjasan a li, ki gen ladan Rim la. Se poutèt sa, nan pwosesis la nan kondwi, san yo pa peze pedal fren an (yo nan lòd pa chofe disk fren an), ou jis bezwen sispann pa coasting. Si disk la cho, sa a se yon siy endirèk nan yon wou yo echwe. Sepandan, isit la li dwe kenbe nan tèt ou ke kawotchou yo tou chofe pandan woulib la, kidonk metòd sa a pi byen fèt nan move tan modere (prentan oswa otòn).

Kisa k ap pase si ou pa chanje portant la lè li buz

Si yon hum dezagreyab sispèk parèt lè w ap akselere nan yon sèten vitès ak / oswa k ap antre nan vire, yo ta dwe tcheke sant la pi vit ke posib. Sèvi ak yon machin ki gen yon wou kase pa sèlman danjere nan machin nan, men tou danjere!

Kisa k ap pase si wou yo bloke. klèman

Se konsa, si ou pa chanje wou yo echwe nan tan, Lè sa a, sa a ka menase (oswa plizyè an menm tan) ijans:

• Lòt chaj (vibration) sou chasi a nan machin nan, volan li yo. Sa a mennen nan yon diminisyon nan resous nan pati endividyèl yo ak asanble yo.
• Poussée motè combustion entèn la, efikasite li redwi, sa ki ka mennen, pami lòt bagay, nan yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz.
• Likid fren ka bouyi akòz surchof nan asanble fren an. Sa ap mennen nan echèk pasyèl e menm konplè nan sistèm frenaj la!
• Lè w vire, volan an ka tou senpleman "kouche", ki pral mennen nan pèt kontwòl sou machin nan. Nan vitès, sa a ka fatal!
• Avèk mete kritik, portant la ka konfiti, ki pral mennen nan sispann wou. Men, si yon sitiyasyon konsa rive nan mouvman, li ka lakòz yon aksidan enpòtan!

Si pou kèk rezon nan moman sa a ou pa gen opòtinite ijan chanje kote yo pote mwaye a, Lè sa a, lè mwaye a buz, ou ka kondwi nan vitès ki ba, jiska apeprè 40 ... 50 km / h, epi kondwi pa plis pase. 1000 km. Akselere pi vit ak monte pi long se trè dekouraje!