Ki jan yon machin elektrik travay?

Kat wou, do kay, fenèt tout otou. Nan premye gade, yon machin elektrik ka sanble ak yon machin "tradisyonèl" motè combustion entèn, men gen kèk diferans enpòtan. Nan atik sa a, nou pral pran yon gade pi pre nan ki jan yon machin elektrik fonksyone.

Nou tout konnen ki jan yon machin gazolin travay. Nan estasyon gaz la, ou ranpli tank gaz la ak gaz. Se gazolin sa a manje nan tiyo ak kawotchou nan motè a ki degaje konbisyon entèn, ki melanje li tout ak lè epi fè li eksploze. Si tan an nan eksplozyon sa yo kòrèkteman kwonometre, yo kreye yon mouvman ki tradwi nan yon mouvman wotasyon nan wou yo.

Si ou konpare eksplikasyon trè senplist sa a ak yon machin elektrik, ou pral wè anpil bagay an komen. Ou chaje batri machin elektrik ou a nan yon pwen chaje. Batri sa a se, nan kou, pa yon "tank" vid tankou nan machin gazolin ou, men yon batri ityòm-ion, pou egzanp, nan yon laptop oswa smartphone. Elektrisite sa a konvèti nan mouvman wotasyon pou fè kondwi posib.

Machin elektrik yo diferan tou

De machin yo fondamantalman konparab, byenke gen diferans enpòtan. Nou pran bwat la. Nan yon machin "tradisyonèl", gen yon bwat ant motè a ki degaje konbisyon entèn ak aks yo kondwi. Apre yo tout, yon motè gazolin pa toujou ap devlope plen pouvwa, men genyen pouvwa maksimòm. Si w gade yon graf ki montre pouvwa ak Nm yon motè combustion entèn nan yon sèten kantite revolisyon, w ap wè de koub sou li. Machin modèn - eksepte transmisyon CVT - se poutèt sa gen omwen senk angrenaj pi devan pou kenbe motè combustion entèn ou a nan vitès ideyal la tout tan.

Motè elektrik la bay tout pouvwa depi nan kòmansman e li gen yon seri vitès ideyal pi laj pase yon motè combustion entèn. Nan lòt mo, ou ka kondwi soti nan 0 a 130 km / h nan yon machin elektrik san yo pa bezwen angrenaj miltip. Kidonk, yon machin elektrik tankou Tesla gen yon sèl Kovèti pou pi devan. Absans plizyè angrenaj vle di pa gen okenn pèt pouvwa lè w ap chanje angrenaj, se poutèt sa souvan yo konsidere EV yo kòm wa Sprint nan limyè trafik yo. Youn gen sèlman peze pedal akseleratè a sou tapi a, epi ou pral imedyatman tire.

Gen eksepsyon. Porsche Taycan a, pou egzanp, gen de angrenaj pi devan. Apre yo tout, Porsche espere yo dwe plis spòtif pase yon Peugeot e-208 oswa Fiat 500e. Pou achtè yo nan machin sa a, yon (relativman) gwo vitès anlè trè enpòtan. Se poutèt sa Taycan a gen de angrenaj pi devan, kidonk, ou ka byen vit ale lwen limyè trafik nan premye angrenaj epi jwi yon Vmax ki pi wo nan dezyèm angrenaj. Machin fòmil E tou gen plizyè angrenaj pou pi devan.

Koupl

Pale de sportivité machin nan, ann ale. koupl vektè plase. Nou konnen teknik sa a nan machin gaz tou. Lide a dèyè koupl vectoring se ke ou ka distribye koupl la motè ant de wou sou menm aks la. Ann di w ap pran nan yon gwo lapli lè volan an toudenkou kòmanse glise. Li pa fè okenn sans transfere pouvwa motè nan wou sa a. Yon diferans vectoring koupl ka transmèt mwens koupl nan wou sa a pou reprann kontwòl wou sa a.

Plis spòtif machin elektrik anjeneral gen omwen yon motè elektrik pou chak aks. Audi e-tron S la menm gen de motè sou esyeu dèyè a, youn pou chak wou. Sa a anpil senplifye itilizasyon vektè koupl la. Apre yo tout, òdinatè a ka byen vit deside pa bay pouvwa a yon wou, men transfere pouvwa a nan lòt wou a. Yon bagay ou pa bezwen fè kòm yon chofè, men ki ou ka pran anpil plezi ak.

"Kondwi yon sèl pedal"

Yon lòt chanjman nan machin elektrik se fren yo. Oswa pito, yon fason pou frenaj. Yon motè machin elektrik ka pa sèlman konvèti enèji nan mouvman, men tou, konvèti mouvman an enèji. Nan yon machin elektrik, sa ap travay menm jan ak yon dinamo bisiklèt. Sa vle di ke lè ou, kòm chofè a, retire pye ou sou pedal akseleratè a, dinamo a kòmanse imedyatman epi ou rive nan yon kanpe dousman. Nan fason sa a ou fren san aktyèlman frenaj ak chaje batri a. Pafè, dwa?

Yo rele sa frenaj rejeneratif, byenke Nissan renmen rele li "kondwi yon sèl-pedal." Kantite frenaj rejeneratif ka souvan ajiste. Li rekòmande pou kite valè sa a nan maksimòm pou ke ou ralanti operasyon an nan motè elektrik la otank posib. Se pa sèlman pou ranje ou, men tou paske nan fren yo. Si yo pa itilize yo, yo pa pral chire. Machin elektrik yo souvan rapòte ke kousinen fren yo ak disk dire pi lontan pase lè yo te toujou kondwi yon machin gazolin. Ekonomize lajan pa fè anyen, sa pa son tankou mizik nan zòrèy ou?

Pou plis detay sou avantaj ak dezavantaj yo, li atik nou an sou avantaj ak dezavantaj yon machin elektrik.

Konklizyon

Natirèlman, nou pa t antre nan detay sou fason yon machin elektrik travay teknikman. Sa a se yon sibstans olye konplèks ki pa nan enterè patikilye nan pifò. Nou sitou te ekri isit la ki sa ki pi gwo diferans ki genyen pou nou, gazolin. Savwa yon fason diferan nan akselere, frenaj ak motorize. Ou vle konnen plis sou ki eleman ki nan yon machin elektrik? Lè sa a, videyo YouTube ki anba a se yon dwe. Yon pwofesè nan University of Delft eksplike ki chemen elektrisite dwe pran pou vwayaje soti nan fouchèt la nan wou an. Kirye ki jan yon machin elektrik diferan de yon machin gazolin? Apre sa, vizite sitwèb Depatman Enèji Ameriken sa a.

Foto: Model 3 Performance van @Sappy, atravè Autojunk.nl.