Ki jan dèlko / konpozan travay

Tout moun konnen, oswa prèske konnen, yo itilize yon dèlko pou bay elektrisite bezwen yon machin.

Sepandan, ki jan elektrisite pwodui? Ki jan yon motè chalè ka jenere kouran?

An reyalite, li se yon prensip fizik, ki laj tankou lemonn, oswa pito ki laj tankou fizik, depi lèzòm dekouvri ke nan wotasyon yon leman nan yon bobin nan fil kwiv, li pwodui elektrisite. Nou gendwa gen enpresyon ke nou ap viv nan yon epòk trè teknolojik, men nou poko jwenn anyen pi bon pase sistèm estipid sa a, tankou tout lòt moun ...

Dyagram senplifye

konseptyèl ekspresyon

Motè a koupe, leman an pa deplase epi absoliman anyen pa rive ...

Motè a limen,

leman kòmanse vire, ki deplase elektwon yo prezan nan atòm kwiv (elektron yo tankou po ki kouvri atòm). li yon jaden mayetik leman ki anime yo. Lè sa a, nou gen yon kous fèmen nan ki elektwon yo mache nan ti sèk, Lè sa a, nou genyen elektrisite. Prensip sa a se menm bagay la tou pou plant nikleyè, plant tèmik, oswa menm plant idwoelektrik.

Yon motè chalè vire yon (elektwo) leman nan yon bobin, ki answit pwodui elektrisite. Batri a resevwa li epi tou senpleman estoke li nan fòm chimik. Lè altènatè a pa kouri ankò (pou plizyè rezon) li pa chaje batri a ankò ak sèl fason pou remake sa a se wè limyè avètisman batri a limen lè motè a ap kouri (sispann ak ignisyon an sou). Sa a bon).

Eleman

Rotor

Lèt la (rotor pou wotasyon), Se poutèt sa, kapab yon leman pèmanan oswa modilè (elektwomay "dòz", voye plis oswa mwens eksitasyon aktyèl, konsepsyon de vèsyon modèn). Li wotasyon epi li konekte ak arbr a pa yon senti kondwi akseswar. Se poutèt sa, li asosye ak BEARINGS ki ka mete deyò byen vit si senti a twò sere (ak bri a nan yon kle).

Bale / Kabòn

Nan ka yon rotor ki mache ak elektrik (pa gen okenn leman pèmanan), li nesesè pou kapab pouvwa rotor la pandan y ap vire poukont li ... Yon koneksyon elektrik senp pa ase (fil la pral evantyèlman van sou tèt li). tèt mwen!). Kòm yon rezilta, tankou nan starter la, gen chabon ki gen wòl se bay kontak ant de wotasyon eleman k ap deplase. Kòm li mete deyò, kontak ka pèdi epi dèlko a ap sispann travay.

stator

Stator la, jan non an sijere, se estatik. Nan ka yon altènatè twa-faz, nou pral gen yon stator ki fèt ak twa bobin. Chak nan yo pral jenere yon kouran altènatif lè leman an pase nan rotor la paske elektwon li yo ap deplase akòz fòs la mayetik pwovoke pa leman an.

Regilatè Voltage

Depi altènatè modèn yo gen yon elektwomayèt nan sant yo, nou ka modile anperaj la, fè li plis oswa mwens aktif (plis nou bay li, plis li vin tounen yon leman pwisan). Se poutèt sa, li se ase kontwole aktyèl la apwovizyone nan stator la pa òdinatè a yo nan lòd yo limite pouvwa a soti nan bobin yo stator.

Vòltaj la jwenn apre règleman yo ta dwe nòmalman pa depase 14.4 V.

Dyòd pon

Li rektifye aktyèl ak Se poutèt sa konvèti kouran altènatif (ki soti nan altènatè a) nan aktyèl dirèk (pou batri a). Nou itilize yon asanble enjenyeu nan plizyè dyod isit la, konnen ke lèt la ka sèlman travèse nan yon direksyon (kidonk, dapre jagon a, gen yon direksyon pasaj ak yon direksyon ki bloke). Dyòd la sèlman pèmèt aktyèl la koule soti nan + a -, men se pa vis vèrsa.

Se poutèt sa, lè nou aplike kouran altènatif nan opinyon an, toujou gen kouran dirèk nan pwodiksyon an.

Endikatè batri = dèlko nan lòd?

Sa vle di ke enèji elektrik la mande pou machin nan kounye a pwodwi prensipalman pa batri a epi li pa altènatè a. Anjeneral nou okouran de pwoblèm nan lè li nesesè rekòmanse machin nan kòm starter a, ki se elektrik, pa gen anyen pou travay avèk yo. Pou aprann kijan pou teste yon dèlko nan 3 minit, ale isit la.

Chaj modulation?

Enstalasyon altènatè modèn yo baze sou yon elektwoman, sètadi nan nivo yon rotor wotasyon (gras a yon senti). Pa modulation ji a sou fòm piki nan elektwomayetik la, nou Lè sa a, modulation fòs elektwomayetik li yo (plis oswa mwens entans mayetizasyon), ak gras a sa a, nou ka tou chanje kantite elektrisite ki te pwodwi pa altènatè a.

Lè yon batri asid plon frèt, nou voye plis vòltaj nan li paske li chaje pi byen lè li nan yon tanperati ki ba, epi nou fè opoze a lè li cho.

Anplis de sa, machin modèn yo gen tandans kolekte mililit gaz isit la ak gen atravè ke trik nouvèl divès kalite, ak fèmen altènatè a se youn nan yo. Nan ka sa a, li se ase koupe ekipman pou pouvwa a nan leman an si ou pa vle gen koupl rezistan nan nivo altènatè a (ki se an kontak dirèk ak motè a atravè senti an), ak vis vèrsa, li. se konplètman aktive lè ou vle retabli enèji lè ralantisman (lè motè frenaj, nou pa pran swen sou pèt la nan koupl oswa enèji sinetik). Se poutèt sa, li se nan moman sa a ke lanp lan rekiperasyon ijans limen moute sou tablodbò a (nan kou, tout bagay sa a se kontwole pa yon òdinatè). Kòm yon rezilta, altènatè yo se yon ti jan entèlijan, sèlman aktive nan tan ki pi bon ak lè sa nesesè, yo nan lòd yo limite moman sa a reziste nan nivo senti akseswar la osi souvan ke posib.

Oto-priming?

Si rotor la pa mache ak yon batri, Lè sa a, pa gen okenn kouran ap pwodwi ... Sepandan, si tout bagay ap vire nan gwo vitès, yon aktyèl ap toujou pwodwi: yon kalite remanans mayetik pral pwovoke yon kouran nan rotor la. Se poutèt sa pral vin yon leman. Lè sa a, rotor la ta dwe vire nan apeprè 5000 rpm konnen ke vitès motè a pral pi ba (gen yon Kovèti pou rediksyon akòz gwosè a pouli diferan nan nivo altènatè a konpare ak pouli a. Damper).

Efè sa a rele pwòp tèt ou-priming ak Se poutèt sa pèmèt dèlko a jenere aktyèl menm san yo pa dinamize li.

Li evidan, pwoblèm sa a pa enpòtan si nou ap pale de yon dèlko leman pèmanan.

Isit la se yon altènatè izole. Flèch la lonje dwèt sou pouli a ke yo pral itilize pou operasyon li yo.

Men li nan blòk motè a, nou wè senti a ki kondwi li.

Senti a kondwi yon dèlko ki konvèti mouvman an elektrisite atravè asanble ki dekri pi wo a. Isit la nan youn nan dènye nan de machin yo pran o aza.

Propeller a pèmèt fre dèlko

Nan foto a, ou ka wè fil kwiv la nan fant yo.

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

zòn nan PI BON PATISIPAN (Dat: 2021, 08:26:06)

Jodi a, ak pou prèske yon deseni, altènatè yo te "anba kontwòl," sa vle di ke pwodiksyon aktyèl yo pral depann de itilizasyon veyikil la, pa batri a.

Egzanp: Pandan akselerasyon, vòltaj la reglemante desann a 12,8 V, yo rele sa yon ballast ekonomize enèji sou wou kondwi yo.

Nan tan kap vini an, tout bagay pral nan lòt fason alantou, epi nou yo pral kapab refè "gratis" enèji.

Lè sa a, chak sitiyasyon ki mande plis elektrisite (èkondisyone, asistans volan, aksyon sistèm frenaj anti-lock) gen chans rive nan detèmine valè pwòp li yo nan vòltaj la kontwòl (pafwa plis pase 15 vòlt).

Pou asire operasyon sa a, "nivo chaj optimal" batri a mete nan 80 a 85% epi li pa 100% ankò ak regilatè yo pre-kalibre a 14.5 vòlt.

Pou kapab "reprann" enèji frenaj la, batri a pa oblije plen ...

Operasyon sa yo mande pou pil ki pran li (EFB oswa AGM), ak nan nenpòt ka yo pral dire pa 8-10 ane, men sou 3-5 ane, paske yo evantyèlman silfat.

Yon bon egzanp sou APV se Scenic 2014 la, ak echèk batri souvan ak bezwen pou fè yon rechaj desulfate reparasyon omwen yon fwa pa mwa apre yo fin itilize nan risk pou D 'sou wout la.

Pann souvan: kout vwayaj nan vil la ak wonn-bout, ba motè rpm nan yon wonn-bout, volan pouvwa elektrik vire sou, ki drastikman bese nivo batri a, pye bwa Nwèl sou tab la, nan ka ki pi mal la, motè bloke akòz ensifizan piki pouvwa òdinatè, sa a. se yon pati!

Nou te vinn okenn kote ak teknoloji sa a lòt pase kèk gram CO2, ki pral koute achtè a chè an tèm de pil ak tout kalite anmèdan.

Sa fè m sonje 2 volt 6Cv mwen an, kote yo te oblije fè rechaj souvan.

Apre sa, mwen pa menm pale sou sa a gwo tronpe stop-and-go. Konbyen pil, demaraj ak altènatè ki bezwen ranplase pa 1 lit mwens pase 100 nan vil kondwi?

Bon chans ak bon jounen.

Joel.

Il J. 4 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Ray Kurgaru PI BON PATISIPAN (2021-08-27 14:39:19): Mèsi, jodi a mwen aprann yon bagay oswa de nan men ou sou pil. 😎

  Osi lwen ke kanpe ak kòmanse, mwen totalman dakò ak ou.

  Remak: batri aktyèl la nan Mercedes C200 CDI 2001 mwen an gen plis pase 10 ane epi li toujou vivan.

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2021-08-30 11:09:57): Lè mwen wè itilizatè entènèt nan nivo sa a k ap patisipe sou sit la, mwen di tèt mwen ke mwen pa rate tout bagay...

  Mèsi ankò paske w pataje tout bèl bagay sa yo, sa fèm wè kèk moun toujou gen matyè gri 😉

• Patrick 17240 (2021-09-02 18:14:14): Bonjou mwen gen yon RV ki baze sou Ducato 160cv euro 6 ak demaraj ak sispann ak adblue ak pandan y ap kondwi dèlko mwen an sèlman chaj nan 12,2V, li rive nan plis pase 14 V. ralantisman, men li pa evidan ke toujou gen yon gwo ralantisman devan sèn nan epi mwen jwenn batri a chaje nan apeprè 12,3 V (voltmèt sou priz la briquet) ak Fiat di ke se nòmal ... deploge bwat la tou pre tèminal la negatif. nan batri a nou jwenn yon chaj nan apeprè yon minimòm de 12,7, ki ta pi bon, men li pa kòmanse ak sispann (frivol), men parazit nan radyo a .. pil mwen chaje byen gras a DC-DC enstale pa la. manifakti .. ou gen nenpòt solisyon epi ou konnen sou pwoblèm sa a
• jgodard PI BON PATISIPAN (2021-09-03 05:27:22): Привет,

  Apre yo tout, jodi a tout machin travay egzakteman tankou sa a. Enfimite Capteur nivo batri a se yon pati nan solisyon an epi li entèdi kanpe ak kòmanse, ki nan opinyon mwen se pi bon pou yon machin pasaje (starter, batri oswa dèlko fonksyone byen nan mitan Balkan yo, pa yon ranyon!).

  Manifakti a pa pral ba ou yon solisyon paske li pa disponib nan depatman sèvis la. Konpitè a bezwen repwograme pou li detekte yon nivo batri ki pi pre 100%, ou ta dwe kounye a gen 80%.

  Se sèlman yon teknisyen ki ka chanje ekspozisyon an pral kapab fè sa, gen yon kominote antye ki trè aktif ak rekonèt pwofesyonèl ki ka gade nan sa a, men li pral nan kou offline.

  Gade alantou ou pou "reprogrammation motè" epi jwenn yon pwofesyonèl "byen pwouve" ki konnen ki jan yo modifye paramèt ECU. Si ou sou zile Lafrans, mwen gen yon adrès, sinon yo egziste sou tout teritwa a. Pri a nan sa a kalite entèvansyon depann sou fasilite nan aksè nan kartografi a, si retire òdinatè a pa nesesè, li se tou senpleman ridikil, otreman li se sou 150 ero.

  Koulye a, lontan ase pou teknisyen yo dwe konsène sou pwoblèm sa a, ou ta dwe kapab jwenn yon solisyon. Ou konsome yon ti kras plis gaz paske kenbe batri a nan yon nivo optimal se pri ki ba, men ridikil pou yon machin (kèk gram CO2).

  Bon chans.

  Joel.

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Kòmantè kontinye (51 à 78) >> klike isit la

Ekri yon kòmantè

Ki sa ou panse sou machin chè