Ki jan yon konvètisè koupl travay?

Eleman sa a, yo rele yon konvètisè koupl oswa konvètisè koupl, enstale nan transmisyon otomatik kòm yon anbreyaj. Pakonsekan, li reprezante koneksyon ki genyen ant motè a ak wou yo (oswa pito bwat la ki antre nan mitan yo).

Ekipe transmisyon otomatik ki ka karakterize kòm konvansyonèl (ak angrenaj planetè), kòm opoze a transmisyon robotik (yon sèl oswa doub anbreyaj, menm ak angrenaj paralèl). CVT yo tou prensipalman itilize yon konvètisè, depi machin nan dwe kapab sispann san yo pa sispann motè a ak Se poutèt sa bloke.

Kote ak fòm eleman yo ka varye anpil soti nan yon transducer nan pwochen an.

Isit la se yon Mercedes '9-vitès Longitudinal bwat. Konvètisè a se sou bò gòch la nan wouj, ak angrenaj yo ak anbreyaj nan bwat la sou bò dwat la.

Prensip debaz la

Si yon anbreyaj konvansyonèl pèmèt ou asosye / korelasyon wotasyon an nan arbr motè a ak wotasyon an nan bwat la (ak Se poutèt sa wou yo) lè l sèvi avèk friksyon an nan disk la (anbreyaj) kont volan an, nan ka a nan koupl, konvètisè a se lwil oliv la ki pral pran swen sa a ... Pa gen okenn friksyon plis fizik ant de eleman.

Flèch wouj la montre chemen lwil la vwayaje. Li deplase soti nan yon turbine nan yon lòt nan yon sik fèmen. Stator nan mitan an asire pèfòmans inite pi gwo. Se ponp lan kondwi pa motè a, ak turbine a kondwi pa koule nan lwil oliv, tèt li kondwi pa ponp lan, kous la fèmen. Si nou ta fè yon analoji, nou ta ka konpare yon sistèm ki gen de fanatik enstale fas a fas. Lè w vire youn nan de yo, van ki pwodui a pral vire lòt la nan direksyon opoze a. Sèl diferans lan se ke transducer a pa deplase lè, men lwil oliv.

Pou reyalize sa, sistèm nan sèvi ak kouran idwolik tankou si li te van (pou kiryozite ou, konnen ke ekwasyon yo pou likid ak gaz yo se menm bagay, tou de asimile ak likid) ak Se poutèt sa travay trè pre sa yo ki nan yon fanatik. ... Kidonk, olye pou yo vantile lè a, nou pral vantile lwil oliv la epi retabli enèji (fòs idrokinetik) koule ki pwodui pou vire yon lòt "propeller". Paske sistèm ki dekri isit la plen ak lwil oliv.

E yon hydrotransformer?

Konvètisè idwolik la (gras a stator la) pèmèt plis koupl nan opinyon an nan bwat la pase nan pwodiksyon an nan motè a.

Vreman vre, ponp transmèt (motè) vire pi vit pase turbine k ap resevwa a (yo) pi fò nan tan an, ki Lè sa a, rezilta nan turbine a benefisye de koupl ki pi wo (pouvwa a ki gen vitès redwi bay pi wo koupl). Mwen envite w li atik sa a pou w familyarize w ak relasyon ki genyen ant pouvwa ak koupl.

Fenomèn sa a pi enpòtan paske gen yon diferans nan vitès wotasyon ant ponp lan ak turbine a. Pou egzanp (nimewo yo pran o aza), si koupl la se 160 Nm nan pwodiksyon an krankshaft nan 2000 rpm, ta ka 200 Nm nan opinyon bwat la (kidonk non "konvètisè koupl la"). Sa a se akòz yon kalite ogmantasyon nan presyon lwil oliv nan kous la konvètisè (stator la lakòz yon ploge, gade videyo nan pati anba a nan paj la). Nan lòt men an, koupl yo (prèske) menm lè ponp lan ak turbine rive nan menm vitès la.

Nan ti bout tan, tout bagay sa yo sijere ke konvètisè a koupl pral bay plis koupl nan bwat la pase motè a ka bay (sa a se sèlman lè gen yon delta enpòtan ant turbine a ak wotasyon ponp). Yon motè kre ap parèt pi pwisan nan vitès ki ba lè makonnen ak BVA a (kidonk gras a konvètisè a, pa bwat la).

Ponp ak turbine

Arbr motè a (krankshaft) konekte ak yon elis (via yon volan) ki rele yon ponp. Lèt la melanje lwil la gras a pouvwa motè a, se poutèt sa yo rele li yon ponp (san pouvwa a nan motè a ki kondui li, li vin tounen yon turbine senp ...).

Ponp sa a ponpe lwil nan menm direksyon ak yon lòt turbine ki gen yon fòm olye ki sanble, men ak lam Envèse. Dezyèm turbin sa a, ki konekte ak bwat la, kòmanse vire gras a fòs ki te kreye pa koule lwil oliv la: Se poutèt sa, koupl transmèt ant motè a ak bwat la (ki li menm ki konekte ak wou yo atravè arbr elis) lè l sèvi avèk sèlman lwil oliv. ! Li travay tankou yon turbine van: van an reprezante pa ponp lan (turbine ki konekte ak motè a), ak turbine van an se turbine k ap resevwa a.

Kidonk, sansasyon an nan glise ant angrenaj (oswa lè veyikil la ap deplase soti nan rès) koresponn ak transfè a nan fòs nan likid la. Lè w konnen ke pi vit ponp lan vire, plis turbine k ap resevwa a akselere jiskaske li rive nan menm vitès ak ponp lan.

Ponp lan konekte ak motè a

Lè mwen sispann, gen yon efè ranpe (mouvman ralanti otomatik tèt li nan Drive) paske ponp lan kontinye kouri (motè kouri) ak Se poutèt sa transfere pouvwa a turbine k ap resevwa a. Pou menm rezon an, nouvo machin yo gen yon bouton Kenbe, ki pèmèt ou anile sakaje a lè l sèvi avèk fren yo (tout se kontwole pa yon òdinatè ki frene wou yo. Lè w kanpe, li degaje fren yo le pli vit ke li resevwa yon demann. soti nan pedal akseleratè a).

Kenbe nan tèt ou, sepandan, ke konvètisè koupl la pèmèt motè a sispann san yo pa kanpe paske ponp lan ka toujou kontinye kouri menm si turbine k ap resevwa a sispann, Lè sa a, idwolik "glise" rive.

Turbine a konekte ak bwat la

Epitou sonje ke ponp lan konekte ak yon chèn ki kondwi ponp lwil oliv transmisyon an, ki Lè sa a, lubrifyan anpil nan angrenaj yo ki fè moute li.

stator

Yo rele tou yon raktor, li se li ki pral aji kòm yon konvètisè koupl. San yo pa pè a lèt, ponp + turbine kalifye sèlman kòm yon kouple idwolik.

An reyalite, li se yon turbine ki pi piti pase de lòt yo, ki sitiye egzakteman ant de lòt yo ... Wòl li se reoryantasyon koule nan lwil oliv reyalize efè a vle, se konsa kous la nan ki koule lwil oliv la diferan. Kòm yon rezilta, koupl la transmèt nan opinyon nan bwat la ka menm pi wo pase sa yo ki nan motè a. Vreman vre, sa a pèmèt pou yon efè branche ki konprese lwil la nan yon sèten etap nan chèn lan, ki ogmante fòs la koule nan konvètisè a koupl. Men, efè sa a depann de vitès wotasyon turbine a ak ponp lan.

Aks / anbreyaj

Sepandan, si koneksyon ki genyen ant bwat la ak motè a te pote soti sèlman pa lwil oliv, efikasite nan tout bagay ta dwe ba. Depi gen yon pèt enèji ant de turbin yo akòz glisman (turbine a pa janm rive nan menm vitès ak ponp lan), ki Se poutèt sa lakòz plis konsomasyon (si sa a pa t 'yon pwoblèm nan ane 70 yo nan USA a, yon konplètman diferan. bagay jodi a).

Pou simonte sa a, gen yon anbreyaj (senp ak sèk, oswa mouye milti-disk, prensip la se menm) ki solidifye lè ponp lan wotasyon nan prèske menm vitès ak turbine a k ap resevwa (sa yo rele yon anbreyaj kontoune). ). Kidonk, li pèmèt pou yon mare an sekirite (men tou ak fleksibilite minimòm pou fè pou evite rupture, tankou sou nenpòt anbreyaj, gras a sous dlo yo ke ou ka wè tou sou bwat la 9-vitès foto nan kòmansman an nan sezon an. ”Atik). Mèsi a sa a, nou ka jwenn yon fren motè menm pi pwisan.

Bypass klòtch

Isit la nou se nan faz nan blocage milti-disk la ak presyon idwolik ki pouse disk yo youn kont lòt.

Apre yo fin fè kavalye a, turbine a ak ponp vin yon sèl ak menm lwil oliv melanje ant de pati yo pa rive ankò. Konvètisè a te vin estatik epi li aji tankou yon aryè ordinèr ...

Ki jan yon konvètisè koupl travay nan yon transmisyon otomatik? Reparasyon machin elektrik ak machin ibrid⚡

Avantaj?

Yo konnen yon konvètisè koupl dire pi lontan pase yon anbreyaj friksyon konvansyonèl (sepandan, anbreyaj mouye milti-plak yo prèske dirab kòm konvètisè) pandan y ap kenbe rès la nan mekanik yo (chèn nan traction tout antye).

Vreman vre, operasyon an lis (nan chemen an, trè bèl) toudenkou konsève eleman yo (si nan nivo a nan motè a oswa chasi), pandan y ap yon bwat manyèl oswa robotik eklere tout bagay la yon ti kras. Sou yon kantite mil ki gen plis pase 100 km, diferans lan vrèman te santi nan rezistans nan pati yo. Nan ti bout tan, yon bon moman yo achte yon sèl itilize. Nou pa mansyone, sistèm nan pwoteje kont nenpòt moun ki pa ka chanje angrenaj. Paske ak yon transmisyon manyèl, li se ase pou mèt kay la chanje angrenaj mal pou plis pase 000 km mal mekanik yo, ki se pa ka a ak sa a kalite anbreyaj idwolik (ki pa kontwole pa chofè a).

Anplis de sa, pa gen okenn anbreyaj mete (kontoune a fè eksperyans anpil ti estrès glisman, epi lè li se milti-disk li pa janm lage). Sa a tou bay bon ekonomi, menm si li nesesè tou pou konsidere drenaj konvètisè a de tan zan tan (lwil oliv anjeneral yo itilize ak rès la nan bwat la) (depreferans chak 60, men tou, 000).

Finalman, lefèt ke konvèsyon koupl egziste fè li fasil pou diminye rapò san yo pa afekte seryezman apwobasyon. Se poutèt sa te gen anpil BVA kèk ane de sa.

Dezavantaj?

Dezavantaj nan sèlman, osi lwen ke mwen konnen, gen fè ak plezi nan kondwi trè spòtif. Gen vrèman twòp tanpon ant motè a ak rès chèn traction la.

Se poutèt sa nan Mercedes nou kontan ranplase konvètisè milti-disk sou 63 AMG la (gade Speedshift MCT). Pi fasil epi san yo pa glise (ak bon bloke, nan kou, sa depann de mòd yo kondwi), li pèmèt ou limite inèsi a nan motè a. Tan repons akselerasyon yo tou pi kout.

Nou ka fè remake tou lefèt ke BVAs yon ti kras pi gran glise yon ti kras akòz pi sere gradyèl nan milti-disk yo (gen yon espesyal anbreyaj milti-disk nan chak rapò ki pèmèt angrenaj planetè yo dwe fèmen). Woulo a reyèlman pa gen okenn koneksyon ak konvètisè a koupl (li pa glise jouk moman depa a, se sa ki, apeprè soti nan 0 a 3 km / h).

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

demen (Dat: 2021, 06:27:23)

Bonjour

Èske ou ta ka tanpri ban m 'kèk egzanp yon machin dyezèl serye ak

transmisyon konvètisè koupl (5- oswa 6-vitès, non

4 vitès) ak yon bidjè sou 2500, tanpri

pitye

Il J. 1 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2021-06-29 11:32:05): Bon ansyen Golf 4 Tiptronic ki asosye ak 1.9 TDI 100 hp

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Kòmantè kontinye (51 à 178) >> klike isit la

Ekri yon kòmantè

Ki kò ou pi renmen?