Ki jan sispansyon reglabl travay?

Sispansyon chak machin—ansanm pati ki sipòte li, kousen li kont enpak, epi pèmèt li vire—reprezante yon konpwomi konsepsyon. Kondiktè oto yo dwe konsidere anpil faktè lè y ap desine sispansyon nenpòt machin, tankou:

• Pwa
• Pri
• Konpak
• Karakteristik manyen vle
• Konfò woulib vle
• Chaj espere (pasaje ak kago) - Minimòm ak Maksimòm
• Clearance, tou de anba sant machin nan, ak devan ak dèyè
• Vitès la ak agresif ak ki machin nan pral kondwi
• Rezilyans aksidan
• Frekans sèvis ak pri

Avèk tout bagay sa yo nan tèt ou, li se etone ke constructeurs balanse divès faktè yo byen. Sispansyon chak machin modèn, kamyon ak SUV fèt pou kondisyon diferan ak atant diferan; pa gen moun ki pafè nan tout bagay, e trè kèk ki pafè nan anyen. Men, pi fò nan, chofè yo jwenn sa yo espere: yon pwopriyetè Ferrari espere gwo pèfòmans nan manèv gwo vitès nan depans lan nan konfò woulib la, pandan y ap pwopriyetè Rolls Royce anjeneral espere epi jwenn yon woulib eminanman konfòtab nan yon machin ki ta yon ti ponyen nan. ipodrom la.

Konpwomi sa yo ase pou anpil moun, men gen kèk chofè - ak kèk manifaktirè - pa renmen konpwomi si yo pa oblije. Sa a se kote sispansyon reglabl vin sekou. Kèk sispansyon pèmèt ajisteman, swa pa chofè a oswa otomatikman pa machin nan tèt li, pou akomode sèten chanjman nan kondisyon yo. Esansyèlman, yon machin ak sispansyon reglabl travay tankou de oswa plis sispansyon diferan, tou depann de sa ki nesesè.

Gen kèk machin nouvo yo vann ak sispansyon reglabl, pandan y ap lòt konfigirasyon reglabl yo ofri kòm solisyon "atermarket", sa vle di kliyan endividyèl la achte ak enstale yo. Men, kit li se yon OEM (manifakti ekipman orijinal - constructeur automobile) oswa apre mache, sispansyon reglabl jodi a tipikman pèmèt ou ajiste youn oswa plis nan sa ki annapre yo.

Clearance

Gen kèk machin ki pi wo yo ka ogmante oswa bese kò a depann sou kondisyon yo, souvan otomatikman. Pou egzanp, Tesla Model S la otomatikman ogmante lè w ap antre nan yon wout pou evite rayures ak bese nan vitès otowout pou amelyore aerodinamik. Ak kèk SUV yo ka mete pi ba sou wout plat pou estabilite ak ekonomi, oswa pi wo nan wout pou ogmante clearance tè. Anviwònman sa a ka semi-otomatik, tankou nan Ford Expedition (ki leve lè chofè a angaje kat wou), oswa konplètman manyèl.

Yon varyasyon sou ajisteman wotè woulib la se sispansyon nivo chaj, kote wotè a ajiste pou akomode chay lou; anjeneral chay la se nan dèyè machin nan epi sistèm nan reponn lè li leve dèyè jiskaske machin nan nivo ankò.

Ajisteman wotè woulib anjeneral fè ak èrbag ki bati nan sous dlo yo; Yon chanjman nan presyon lè a chanje kantite asansè. Lòt manifaktirè yo sèvi ak sistèm idwolik pou reyalize menm objektif la, ak ponp ki bay presyon idwolik pou ede leve veyikil la.

Yon opsyon ajisteman wotè woulib ekstrèm se sistèm "èrbag" apre mache a, ki pèmèt machin nan bese ak leve sibitman, pafwa menm nan pwen kote machin nan ka rebondi nan lè a. Sistèm sa yo fèt sitou pou estetik, pa woulib oswa pèfòmans.

Rigidité woulib

Plizyè machin (youn nan yo se Mercedes S-Class) yo ekipe ak sispansyon aktif, ki konpanse pou manevwe gwo vitès pa otomatikman rèd sispansyon an; yo fè travay sa a lè l sèvi avèk yon rezèvwa presyon varyab pneumatik (lè) oswa idwolik (likid). Ajisteman rèd woulib enkli nan sistèm apre yo ki gen to prentan reglabl ak / oswa karakteristik amortiz. Anjeneral ajisteman sa yo mande pou w jwenn anba machin nan epi manyèlman chanje yon bagay, pi souvan yon kadran sou chòk la ki chanje tandans chòk la mouye; Sistèm ki kontwole kabin, anjeneral lè l sèvi avèk èrbag, yo mwens komen.

Remake byen ke anviwònman sispansyon "spòtif la", sa vle di pi fèm pase nòmal, pa ta dwe konfonn ak anviwònman transmisyon otomatik "spòtif", ki anjeneral vle di pwen chanjman yo mete nan vitès motè yon ti kras pi wo pase nòmal, amelyore akselerasyon ak efikasite gaz redwi.

Lòt jeyometri sispansyon

Machin ki fèt pou aplikasyon espesyal pafwa pèmèt menm plis ajisteman, souvan lè yo vire boulon oswa lòt ekipman pou chanje jeyometri debaz sistèm lan, tankou lè yo deplase pwen atachman rollbar yo. Menm jan an tou, kamyon ak trelè ki dwe pote chay lou pafwa ofri sous dlo ak jeyometri varyab—deplase pwen atachman prentan yo—pou akomode chay sa yo.

Machin kous dedye ale menm pi lwen, sa ki pèmèt prèske tout aspè nan sispansyon an dwe ajiste. Yon mekanisyen ras ki kalifye ka adapte yon machin kous nan chak tras endividyèl. Nan yon pi piti limit, sistèm sa yo ka itilize sou machin wout, byenke piske ajisteman anjeneral mande pou zouti epi toujou mande pou kanpe machin nan, li pa ka itilize pou adapte yo ak chanjman imedya tankou pi gwo vitès.

Sispansyon wotè-reglabl ap vin pi komen kòm yon ofrann faktori kòm enkyetid ekonomi gaz grandi. Pifò machin yo gen plis aerodinamik, ki vle di tou pi bon ekonomi gaz lè yo pi ba. Lòt kalite sispansyon reglabl ki nan lis pi wo a yo jwenn sitou nan sistèm apre mache, espesyalman adaptab absòbe chòk ak "coilovers" (sistèm ki fòme ak yon sezon prentan bobin ak yon asosye adaptab absòbe chòk oswa strut). Men, nan nenpòt ka, objektif la se menm bagay la: mete yon ajisteman pou akomode diferan bezwen oswa kondisyon.