Kouman ibrid TFSIe (E-Tron ak GTE) travay
Content
Remak: Nan 2019, E-Tron la te bay non TFSIe.... Pou kounye a, GTE a rete yon nomenklatur VW, men sa ka chanje.
Plis ak plis demokratize, aparèy ibrid pa tout travay menm jan an. Ann pran yon gade nan atik sa a nan sistèm Volkswagen yo, sètadi E-Tron ak GTE, ibrid plug-in ki pèmèt ou kondwi konplètman sou elektrisite pou distans trè desan, soti nan 30 a 50 km.
E-Tron ak GTE ki jan li fonksyone?
Anvan ou eksplike kijan teknoloji sa a ap travay, li ta dwe remake ke gen de kalite achitekti E-Tron depann sou kote motè a nan machin nan, e sa tou chanje kèk paramèt nan nivo achitekti anbreyaj la ak bwat, men san yo pa. chanje lojik ibridizasyon an.
Se poutèt sa, gen vèsyon transverse ki apwopriye, pou egzanp, pou A3, Golf ak lòt Passats, kidonk sistèm sa a sèvi ak yon motè elektrik ki reviv machin nan lè l sèvi avèk yon anbreyaj doub. Kòm pou aparèy la E-Tron nan machin yo plis prestijye, sètadi Q7 a ak lòt Audi A6s, achitekti a se longitudinal ak yon konvètisè koupl olye pou yo anbreyaj doub nan vèsyon yo transverse.
Men, kèlkeswa kalite achitekti a, prensip solisyon sa a (tankou pifò lòt moun) se adapte tèmomekanik ki deja egziste nan ibrid lè yo fè kòm kèk modifikasyon ke posib yo nan lòd yo evite ane nan devlopman epi yo dwe kapab pwodwi aparèy sou domestik la. mache jodi a. Pati mekanik ki te itilize pou syèk yo tèlman chire ke objektif la nan jwèt la se pou konsève pou otank posib. Isit la nou ye, mete li léjèrman, mete yon motè elektrik ant motè a ak anbreyaj la. Men, ann gade pi pre...
GTE ak transverse E-Tron: operasyon
Aranjman an transverse pa chanje anyen isit la, men depi lèt la diferan de vèsyon an longitudinal pa anbreyaj la doub, yo te dwe deplase apa. Malgre tout bagay, prensip la rete menm jan an, se sèlman bwat la ak teknoloji klòtch chanje: angrenaj paralèl ak anbreyaj doub pou angrenaj transverse ak planetè ak yon konvètisè koupl pou angrenaj longitudinal.
Karakteristik nan A3 e-Tron:
- Kapasite batri: 8.8 kWh
- Pouvwa elektrik: 102 h
- Ranje elektrik: 50 km
Kit se A3 e-Tron oswa Golf GTE, nou ap pale de menm bagay la.
Se konsa, isit la nou yo finalman fè fas ak yon machin senp nan S-Tronic / DSG la, nan ki nou te ajoute yon kanpe elektrik. Pou yo ka pi egzak, motè elektrik la mete ant motè a ak de anbreyaj yo, konnen ke lèt la toujou konekte ak bwat la, men li ka, nan lòt men an, detache soti nan motè a.
Se konsa, motè elektrik la konsiste de yon rotor ak yon stator, rotor la (sant) konekte ak motè a pa yon anbreyaj milti-plak, ak stator la (alantou rotor la) rete estasyonè. Motè elektrik la antoure pa awozaj isit la paske li chofe byen vit (si twòp, bobin la fonn epi motè a kraze ...). Ki moun ki di motè elektrik yo pafètman efikas? Vreman vre, gen efè a Joule ak pèt chalè, ki Se poutèt sa diminye efikasite nan 80-90% (menm mwens si nou pran an kont pèt yo chaje ak pèt nan câbles machin yo, epi kite a pa bliye ke li vin reyèlman mwayèn si nou nou pran an kont pwodiksyon elektrisite pwodwi a, ke nou mete nan tank la, kidonk soti nan plant elektrik la).
Se konsa, kounye a ann pran yon gade nan diferan mòd kondwi yo wè yo pi klè ...
Ibridizasyon sa a jwenn, pou egzanp, sou Golf la ak A3.
Rechaje mòd
Swa ou kondui epi motè elektrik la konekte ak dèlko a (batri a pa gen pouvwa ankò), oswa ou konekte machin nan ak prensipal la.
Nan premye ka a, li se mouvman an nan rotor la nan stator la ki kreye aktyèl la nan stator la. Lè sa a, lèt la voye nan batri a, ki pran enèji a li kapab, paske li limite pa nivo nan kapasite absòpsyon. Si gen yon depase enèji, lèt la dirije nan rezistans espesyal ki chofe (fondamantalman nou debarase m de aktyèl la depase otan ke nou kapab ...).
100% mòd elektrik
Isit la motè a koupe, e depreferans li pa ta dwe entèfere ak transmisyon chèn sinematik la ... Se konsa, pou sa a nou te entegre yon anbreyaj (milti-disk, men sa a se, apre tout, yon pati), kontwole pa yon òdinatè, ki pèmèt motè a etenn. soti nan rès transmisyon an. Vreman vre, ta gen yon anpil nan pèt si motè a rete konekte, depi konpresyon nan lèt la ta anpil ralanti ardeur a nan motè elektrik la, pandan y ap pa bliye inèsi a enpòtan nan tout pati k ap deplase ... Nan ti bout tan, li te pa solid ak Se poutèt sa li te pi bon pase asistan ibrid sou bò a nan pouli a damper.
Se konsa, nan rezime li moute, batri a voye kouran nan stator la, ki Lè sa a, pwovoke yon jaden elektwomayetik alantou bobin sa a. Chan mayetik sa a pral kominike avèk rotor la, ki tou doue ak yon jaden mayetik ki pral fè li deplase (menm jan ak mete de leman fas a fas, yo repouse oswa atire youn ak lòt depann sou direksyon an). Mouvman rotor la transmèt nan wou yo atravè yon bwat.
Kidonk, motè chalè a etenn epi motè elektrik la kondwi wou yo atravè yon anbreyaj doub (kidonk rotor la konekte ak arbr semi-ka a 1 oswa demi-ka 2, tou depann de rapò a angrenaj) ak bwat la. Nan ti bout tan, ti motè elektrik sa a pa kondwi wou yo dirèkteman ak yon rapò senp, men li ale nan bwat la. Nou kapab tou yon ti kras tande rapò yo ap fèt si nou gen yon odyans.
Konbine mòd tèmik + elektrik
Operasyon an se menm jan ak mansyone pi wo a, eksepte ke motè a chalè makonnen ak yon sèl elektrik pa vle di nan yon anbreyaj milti-plak. Kòm yon rezilta, tou de anbreyaj resevwa koupl nan tou de motè an menm tan an, ki fè li posib konbine pouvwa a nan tou de motè sou menm aks la.
Pisans maksimòm pwodwi a se pa sòm de pouvwa motè yo, paske chak pa rive nan pouvwa maksimòm li nan menm vitès la, men tou, paske motè elektrik yo pa ka ranpli nèt akòz flux elektrik twò ba ki soti nan tanbou yo.
Rekiperasyon enèji
Se motè elektrik la ki konekte ak wou yo atravè anbreyaj ak yon bwat, kidonk li pral kapab Thorne (rotor la) ak jenere elektrisite gras a reversibilite natirèl la nan motè elektrik yo. Mòd rekiperasyon an aktive pa varyateur la, ki Lè sa a, kòmanse refè enèji nan bobin yo, olye ke enjekte li nan li yo kòmanse motè a. Sepandan, fè atansyon, jan mansyone pi wo a, batri a pa ka kenbe tèt ak twòp aktyèl, ak Se poutèt sa se yon kalite valv sekirite bezwen drenaj sa a depase (sou rezistans yo bay pou akomode ji a ak gaye li nan chalè akòz efè Joule).
E-Tron Longitudinal
Sistèm nan ak prensip yo se menm jan ak nan kwa a, eksepte ke isit la nou ap travay ak yon materyèl diferan. Bwat la paralèl doub-anbreyaj isit la ranplase pa yon bwat otomatik planetè. Anbreyaj yo te ranplase tou ak yon konvètisè koupl tipik nan transmisyon otomatik planetè yo.
Nou pral pran Q7 e-Tron kòm yon egzanp prensipal, ki asosye ak yon 2.0 TSI oswa 3.0 TDI.
Si anbreyaj la dekonekte motè elektrik la nan bwat la, li reyèlman pa (lòd la isit la se reyèlman twonpe epi ou dwe wè mekanis entèn la konprann pi byen)
Pou senplifye eksplikasyon an, mwen evite espesifye diferans lan sant, ki retounen altèr nan diferans lan devan, sa a ankonbre dyagram nan pou yo pa pote anyen nan nivo a konpreyansyon.
Mòd elektrik
Isit la, batri a manje ji nan stator la, ki Se poutèt sa lakòz rotor la deplase akòz fòs elektwomayetik ki entèfere youn ak lòt: fòs yo nan leman pèmanan nan rotor la ak bobin an kwiv ki emèt li lè yo elektrisite. Konvètisè a resevwa pouvwa, ki voye nan wou yo atravè bwat la ak divès kalite konvètisè (ki se poukisa gen byen kèk nan yo sou Quattro la ...).
Mòd konbine
Menm jan ak pi wo a, eksepte ke rotor la tou resevwa pouvwa nan motè chalè a, kidonk pouvwa a ogmante diz fwa.
Mòd rekiperasyon enèji
Si mwen sispann founi motè elektrik mwen an, li pral tounen yon dèlko si li resevwa koupl mekanik. Ak pa ralanti oswa menm vire motè a, mwen fè rotor la deplase, ki Lè sa a, lakòz yon kouran nan likidasyon stator la. Mwen kolekte enèji sa a epi voye li nan yon batri ityòm.
Nou jwenn, pou egzanp, ibridizasyon sa a sou Q7 ak A6, men se pou nou pa bliye sou Cayenne II ak III, ki fè pati fanmi Audi / VW.
Audi dra
Tout kòmantè ak reyaksyon
dènye kòmantè afiche:
MOHAMMED KHALIL (Dat: 2019, 09:05:11)
Mèsi anpil pou eksplikasyon yo, mwen vle konnen poukisa nou kite anbreyaj milti-plak la nan mòd rekiperasyon enèji, tankou nan vèsyon an transverse? Èske sa pa ta yon limit ki pral redwi enèji refè a?
Il J. 1 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:
- Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2019-09-05 16:51:17): Kesyon rezonab...
Anjeneral, si mwen pa pale istwa san sans, li fèmen nan fòse 100% mòd elektrik epi li rete sou nan fòse mòd tèmik (pou kenbe santi a nan tèmik la ak fren motè li yo).
(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)
Ekstansyon 2 Kòmantè :
Otè (Dat: 2019 mas 03 nan 25:08:33) |
Eksplikasyon an pa totalman klè sou achte yon machin ak teknik sa a pa gen okenn chans Il J. 2 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:
(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a) |
Ekri yon kòmantè
Ki sa ki lakòz ou pase rada dife a
